[405 Mi16 - 16] Restauration !!

florent333 a écrit:Aaaahhhhh la motivation, c'est le plus dur dans la restauration d'un véhicule ! Je suis exactement dans le même cas, pas trop la motive sur le pickup, même si le remontage approche petit à petit...

C'est ça !! Mais bon ça reste une passade.

Bonjour !!

Des nouvelles. Jointures faites, nettoyage des anciennes pastilles en toles.
A posée en les collant à la colle à pare-brise à l'interieur. Debut du cachage pour le passage à l'anti-gravilons.
Photos à venir.

De l'avancer sur la restauration de la Mi16.
D'abord nettoyage de pastilles.



Puis collage par l'interieur.













Une fois bien collé, passage de l'antigravillons gris.
Pourquoi gris, simplement que le soubassement sera peint couleur caisse.
Il reste de l'antigravillons à passer sur les passage de roue avant. Je passerai donc à autre chose en attendant
de reprendre de temps à autre sur la caisse.







En détail



A suivre !!

Super boulot

Hâte de voir la suite

Rien a redire

Bonjour a tous,très bon travail,les entrées d'eau n'on qu'à bien se tenir

sandra4444 a écrit:Super boulot

Hâte de voir la suite

tony76 a écrit:    Rien a redire  

shelby107 a écrit:Bonjour a tous,très bon travail,les entrées d'eau n'on qu'à bien se tenir

Merci à vous !!



La suite de la restau. J'avance quand j'ai le temps, avec le boulot et le reste, pas façile.
Mais comme dit dans mon premier post, pas préssée.

Alors pour les photos du jour, j'ai laissée un peu la carrosserie afin de commencé dans le démontage de la partie
mécanique. On commence par la première piéce, démontage du train arriere de la Mi16.



On commence par sortir les barres de torsion.



Puis déboulonne amortos, freinage, etc ..
Et on sort les bras.





Le TA a bien chauffé d'un coté du à un manque de graisse.
Des graisseurs seront ajoutés par la suite.



Reste à virer les amortos, manque un enbout btr gros diametre.
Les accessoires démontées. Etriers, durites, cables, regulateur, etc ..







A bientôt pour la suite !!
Bonnes fêtes à tous

Super cette restauration, bien poussée

Comment as tu démonté les bras?

msneob a écrit:Super cette restauration, bien poussée

Comment as tu démonté les bras?

Merci bien !!
Rien de compliqué, tu as besoin tous d'abord de virée tous systeme de frein (etrier, cable, etc ..), de virer la/les barre(s) de torsion(s) et defaire l'amortisseur.
Puis de tapé afin de le sortir completement. Faut pas hésité à frapper, c'est solide.

Ah ok, j'aurais pas pensé que c'était aussi simple (dans mon esprit, fallait un gros extracteur obligatoirement), merci

Depuis le temps que j'étais pas passé ici, une belle avancée à été réalisée
C'est toujours avec un énorme plaisir que je croque à pleines dents tes post et ton parcours
Bon courage pour la suite, que je manquerai pas pour rien au monde !
@ +

bonjour a tous,
alors ou en est t'elle cette restauration de cette MI16 ?
le sujet semble endormis depuis tout ce temps

Des nouvelles, je vais reprendre bientôt, le temps de finir d'aménager/rangé le nouveau local (travaux). Précédemment, je n'ai pas eu le temps d'avancer dessus entre les boulots et autres, la mi16 est resté tel quel que sur les dernières photos postés. Mais je n'ait pas abandonné, loin de là. Pour une reprise, je pense mi mars début avril, ce qui tombe bien, il fera (peut-être) meilleur. A la prochaine.

Ca reprend donc on deplace !!





A suivre !!

Bonne continuation avec la motivation qui va bien !
A+

j'ai hâte de lire la suite

Colis reçu !!
Mais pour quoi faire

Bon le voici le colis déballé.
On va pouvoir préparé le roti

Pour la suite, on va mettre le 16 sur le tourne-broche afin de le vérifie totalement.
Démontage de la boite, qui au final est bien dégueulasse à l'intérieur. Bon il y'a pire (déjà vu) mais bon.
Va falloir roder le karcher (neuf) pour nettoyer tous ca. Place aux photos.



On passe au démontage du kit embrayage et du volant moteur. A noter que des personne ce sont amusé avec la Mi. (Dont moi )
Le mécanisme et le volant sont un peu bleuté (comme dit précédemment). Prévue de changer tous ça de toute façon.



On place le support sur les trous de fixation de boite, et on centre tous afin d'éviter le surpoid plus d'un coté que l'autre.



Hop !! On lève avec la chèvre et on place dans le support. Je précise que j'ai était doucement pour enlever la sangle, afin de vérifié si le tourne-broche tienne le coup,
on c'est jamais, mais bon j'ai prévue large sur le poids. Mais ca tient (pour celui la). Je pense pas que le V6 soit aussi léger.





Ca fait un bon cochon quand même !!
Suite prochainement.

Bon sinon comme dit sur autre forum, pas mal occupé pour avancé un peu la restau.
Pour le moment je suis sur ça. J'ai ai une autre pour le même problème. J'ai 2-3 voiture entres les deux.





A suivre !!

Bonne restauration

Il faudrait que je m'y remette dessus mais beaucoup de choses a régler, donc pause actuellement.

Bonne continuation pour la suite

Bonjour bonjour, toujours en stand bye mais j'abandonne pas. A bientôt pour la suite