[405 Mi16 - 16] Restauration !!

Tu vas virer ... tous les joints d'origine , et refaire tout a neuf ...
Hésite pas ... avec les photos  

tony76 a écrit:Tu vas virer ... tous les joints d'origine , et refaire tout a neuf ...
Hésite pas ... avec les photos   

Oui, tous. Toutes les jointures seront refaites ( exterieur/interieur ), quelques soudure pour renforcer à certains endroits.
Pour le moment, c'est grattage, les recoins sont plus difficiles à faires. Ca avance doucement avec la reprise de taf mais ça va encore ( 3jrs/sem )  

krackers160 a écrit:

tony76 a écrit:Tu vas virer ... tous les joints d'origine , et refaire tout a neuf ...
Hésite pas ... avec les photos   

Oui, tous. Toutes les jointures seront refaites ( exterieur/interieur ), quelques soudure pour renforcer à certains endroits.
Pour le moment, c'est grattage, les recoins sont plus difficiles à faires. Ca avance doucement avec la reprise de taf mais ça va encore ( 3jrs/sem )  

Je confirme ... tu es une grande folle  
Sérieux ... c'est la première fois que je vois un telle restauration sur une MI16  
Hésite pas sur les photos  

De retour aprés les soucis de santé ( qui seront toujours present ), jusqu'a l'opération qui peut-etre n'importe quel jours quand ça arrivera .
Du coup, médicament a durée indeterminé . M'enfin .

Concernant la restau, j'ai avancé le passage de roue avant gauche . Le soubassement est fini , reste les autres passage de roue .
J'avance pas trop vite car avec le boulot , pas facile de gérer certains jours et un peu occuper le week end .
Voici deux petites photos de l'avancé .











La suite prochainement .

salut,
j'espère que ton soucie de santé n'est pas trop grave,et que tu vas vite te rétablir   
sinon,c'est du très bon boulot Jeremie   
elle va être comme à sa sortie d'usine,
j'ai hâte de voir le résultat final   
Bon courage,
Hugo

Désoler ... pour ta maladie  
Mais ... tu as toujours le courage pour refaite ta MIMI  

hugo600 a écrit:salut,
j'espère que ton soucie de santé n'est pas trop grave,et que tu vas vite te rétablir   
sinon,c'est du très bon boulot Jeremie   
elle va être comme à sa sortie d'usine,
j'ai hâte de voir le résultat final   
Bon courage,
Hugo

Disons que si ça se déclare (le jours où je m'y attendrais pas) c'est direct les urgences. Pour le moment, on ne prevois pas d'opération car ce n'est pas assez
bon pour opérer, et surtout que c'est une charge trés lourde à supporter. Pas le moment.  Les médicaments sont là pour supporter les quelques douleurs de temp à autre. Merci pour la Mi.

tony76 a écrit:Désoler ... pour ta maladie  
Mais ... tu as toujours le courage pour refaite ta MIMI   

Merci  
Ce n'est pas ce qui va m'arreter même si je dois faire attention.

tu a bien avancer,pour le dessous je ferais une peinture epoxy

rousseau a écrit:tu a bien avancer, pour le dessous je ferais une peinture epoxy

Merci !!
Une peinture pour le soubassement est prévu. Rouge bien entendu (même couleur que la caisse)
Un passage de roue fini (enfin !!) Reste les 3 derniers et un peu niveau moteur. Un passage à la brosse métalique sera repasser à la fin
ensuite sablage.

[quote="krackers160"]



""De retour aprés les soucis de santé ( qui seront toujours present ), jusqu'a l'opération qui peut-etre n'importe quel jours quand ça arrivera .
Du coup, médicament a durée indeterminé ""

Bon courage, avec toi et contre cette imprévue. 

""Concernant la restau, j'ai avancé le passage de roue avant gauche . Le soubassement est fini , reste les autres passage de roue .
J'avance pas trop vite car avec le boulot , pas facile de gérer certains jours et un peu occuper le week end .""


Beau travail de fond.

Vas-tu remettre de l'anti gravillon ensuite ?
Bravo pour le boulot réalisé !  
Fait attention pour ta santé, prends soin de toi aussi, le corps que tu occupes est réparable mais pas aussi facilement qu'une auto .
Et on en a qu'un, faut le ménager  

MISTRAL45 a écrit:
Bon courage, avec toi et contre cette imprévue. 
Beau travail de fond.

Merci bien  

Phoénix46 a écrit:Vas-tu remettre de l'anti gravillon ensuite ?
Bravo pour le boulot réalisé !  
Fait attention pour ta santé, prends soin de toi aussi, le corps que tu occupes est réparable mais pas aussi facilement qu'une auto .
Et on en a qu'un, faut le ménager  

Effectivement, je vais remettre de l'anti gravillon par la suite.
Merci bien pour la santé et pout le taf.

A propos, quelques achat ont étés fait. ( nouveau compresseur, Mig, pistolet de sablage et d'anti gravillons, ainsi qu'une lance de lavage )
En pneumatique bien sur, je crois qu'il me manque rien en pneumatique. J'ai à peu prés tous ce qui ce fait

krackers160 a écrit:
A propos, quelques achat ont étés fait. ( nouveau compresseur, Mig, pistolet de sablage et d'anti gravillons, ainsi qu'une lance de lavage )
En pneumatique bien sur, je crois qu'il me manque rien en pneumatique. J'ai à peu prés tous ce qui ce fait

Ca c'est bon !

Bonjour.
Un peu avancer sur la Mi. Un autre passage de roue de finie, m'en reste plus que les deux derniers. Mais c'est bien long à faire surtout au décapeur.
Ensuite, brosse métalique pour les quelques irrégularités et sablage pour finir. Bien avant, j'aurai besoin de me faire un rotissoire. Allez photos.

Passage de roue arriere.



Etat global .



A suivre ...

Salut,

Je vais devoir virer tout le Blaxon aussi sous le Dangel, en gros si j'ai bien compris tu chauffe au décapeur d'une main et de l'autre tu grattes avec une spatule ?

florent333 a écrit:Salut,

Je vais devoir virer tout le Blaxon aussi sous le Dangel, en gros si j'ai bien compris tu chauffe au décapeur d'une main et de l'autre tu grattes avec une spatule ?

C'est bien cela, c'est trés long à faire par contre.

J'ai déjà vu une 911 sur rotissoire, le top pour bosser !

Il devrait avoir des photos pendant mes vacances.
Le sablage devait ce faire mais le sable est pas trop sec. Me reste 2 passage de roue où il reste de l'anti-gravillons.
A suivre ..

magnifique travail bon courage pour la suite des opérations !

Bonjour.

Un peu de nouvelle tous de même. Je n'est pas forcément beaucoup de temps pour bosser sur la Mi16 (pour le momen).
Malgrés tous, le bcd droit a été ressoudé comme il faut. L'anti gravillon des passages de roues est en partie viré.
Je n'est pas pensé à faire de photos, je posterais ça quand j'irai en faire.

A suivre !!

  tu avance quand meme bien dessus

!!

Bon comme vous le voyez, ça n'avance pas tellement.
Avec ce temp, ca démotive grave, j'espere un peu avancer cette semaine (congé )
Sinon teste de sablage (satisfait), si le temps le permet, je finirais le sablage puis passage de l'anti-rouille sur le soubassement.

A suivre !!

Le sablage a été passée sous le soubassement, du moins les partie en assez bon état. Pas de photo du coup (du sablage)
La moitié du soubassement est fait, peinture anti-rouille passée. Je repasserai une deuxieme couche une fois tout fini, pour un passage uniforme.
Je traite petit à petit car malgré l'humidité du temp, la rouille revient légérement. Donc sablage et anti-rouille aussitôt.
Allez photos !!

Le soubassement fait à moitié car je dois redressé la partie haute



Et le passage de roue avant.



Je dois également faire mon tourne broche, tubes à la maison.
A suivre !!

Vivement la fin Non beau boulot en tout cas. Je vois rarement de personnes faire une restauration comme ça.

Kizou 405 a écrit:Vivement la fin :DDNon beau boulot en tout cas. Je vois rarement de personnes faire une restauration comme ça.

Merci, disons que quand je commence un truc (dont une restau) autant la faire correctement.

La suite !!
Je vous passe l'etape du sablage du soubassement, tous c'est comment c'est.
Donc oui, sablage puis encore (lérègerement) grattage de l'antigravillons qui a resisté.









Les non faites sont à refaire, redressage plancher et une partie longeron arriere (piece crée, a fignoler)
Reste à coupé/dépointé la partie à changer. Et deux passage de roue (passager) à faire. Le soubassement sera fini d'etre traité (avant phase final).
Une photo de l'ensemble sera faite.

A suivre !!

C'est une belle remise à neuf

elle va etre plus neuve que la sortie de chez peugeot

bonjour quel beau travail ... ça fait rêvé

bon courage pour la santé surtout se ménagé pour ne rien aggravé

au plaisir de vous relire

CITRACTIVE

inferno405 a écrit:C'est une belle remise à neuf

rousseau a écrit:elle va etre plus neuve que la sortie de chez peugeot

CITRACTIVE a écrit:bonjour quel beau travail ... ça fait rêvé

bon courage pour la santé surtout se ménagé pour ne rien aggravé

au plaisir de vous relire

CITRACTIVE

Merci à vous.
J'essaye de la remettre à neuf comme à ça sortie, du moins, c'est bien parti pour le moment.
De l'avancé ce mardi.

Slt belle restauration tu aurais pas acheté ta mi16 à un militaire par hasard

fangio83 a écrit:Slt belle restauration tu aurais pas acheté ta mi16 à un militaire par hasard

Merci, et bien non, du moins pas moi.



Un peu d'avancé sur la partie avant. Sablage, ponçage, traité anti-rouille.
Une seul couche est passé pour le moment.







Les parties encore en rouge (peinture) sont encore à faire, joint PU à retiré.
Reste plus grand chose avant phase final partie chassis.
Je me suis occupé, du moins commencé à depointé/coupé le lonngeron arriere (abimé). Plus qu'a finir et crée la rustine.





A suivre !!

Il y a eu quoi au longeron ?

Ton travail est impressionnant   

Je peux aller me rhabiller avec ma petite rénovation   

  c'est nikel ce que tu fait

Kizou 405 a écrit:Il y a eu quoi au longeron ?

La caisse à été tapé via l'arriere, pour le longeron, et d'aprés mon avis, je suppose qu'il(s) on(t) fait marche arriere et tapé le trottoir.
Comme elle était déjà basse, ça a dù toucher l'anneau de remorquage et abimé le longeron ca fixé sur celui-ci.

sandra4444 a écrit:Ton travail est impressionnant   

Je peux aller me rhabiller avec ma petite rénovation   

Merci !! Tu te débrouille comme même assez bien

rousseau a écrit:  c'est nikel ce que tu fait

Merci !!



Entre quelques averses, j'ai quelque peu avancé sur la restau.
Découpage du longeron afin de le remplacer, en attendant de crée parfaitement la rustine, un coup d'anti-rouille à été passé afin de protéger.
Je me suis occupé aussi de la prepa (pour ceux qui suivent).



Comme on le constate sur la prochaine photo, le longeron est remforcé par une deuxieme tole à l'interieur. Il s'en va de soi que je ferai de même mais modifié
pour remforcer d'avantage cette partie.







Et la piece qui avais éte crée en partie, je la change car tole pas assez épaisse comme à l'origine.



A suivre !!

Joli boulot.

Tu as une idée de la manière dont tu vas faire ta rôtissoire ? Je suis en plein restauration de mon Dangel et cette semaine il va falloir que j'y réfléchisse. J'ai un vieil essieu de 405 qui traîne, je pensais récupérer les tambours avec les roulements de roue pour l'articulation...

Je compte sabler toute la caisse, tu as fait ça avec quoi comme matos ? Je pensais partir sur le location sur 2 jours d'un compresseur de chantier et de la sableuse. Pour les petites pièces mon oncle à une cabine et au pire mon compresseur tourne assez bien pour cela.

florent333 a écrit:Joli boulot.

Tu as une idée de la manière dont tu vas faire ta rôtissoire ? Je suis en plein restauration de mon Dangel et cette semaine il va falloir que j'y réfléchisse. J'ai un vieil essieu de 405 qui traîne, je pensais récupérer les tambours avec les roulements de roue pour l'articulation...

Je compte sabler toute la caisse, tu as fait ça avec quoi comme matos ? Je pensais partir sur le location sur 2 jours d'un compresseur de chantier et de la sableuse. Pour les petites pièces mon oncle à une cabine et au pire mon compresseur tourne assez bien pour cela.

Merci.

Pour le rôtissoire, j'ai jeter quelques coup d'oeil sur le net afin de le faire. Quelques tubes trainnent la maison, faut que je trace les mesures
avant de tous souder au Mig. Pour l'articulation, tube dans un autre pour ma part. C'est aussi faisable avec des tambours. Dans les jours, je pense le fabriquer
afin de m'occuper de l'autre coté de la caisse.

Pour le sablage, j'ai le matos dispo (pistolet de sablage, compresseur, ..). Je ne loue pas car pas donné non plus du moins par chez moi.
Je sable toute la caisse effectivement et c'est le mieux. Pour le moment, je n'est toujours pas poster une photo du sablage fait car vu l'humidité qui résiste encore, la caisse à toujours tendance à avoir des points de rouille (j'aime pas). Donc je passe l'anti-rouille aussitôt, et je pense jamais à prendre de photo.
Le beau temps et chaleur commence à arriver, ça ne devrait plus poser soucis sur ce point.

Début mai, la restau avancera beaucoup plus vite qu'actuellement.

Avec un bi cylindre de 270 L/min je le mets par terre avec un petit pistolet de sablage, alors avec une machine plus copieuse c'est même pas envisageable !

Après sablage il faut très rapidement passer une primaire phosphatante qui évitera que les pièces ne rouillent.

Le coup de l'emmenchement des tubes pour la rotissoire j'ai peur que ça coince. En plus le poids d'une caisse de 504 pickup c'est pas celui d'une 405   

florent333 a écrit:Avec un bi cylindre de 270 L/min je le mets par terre avec un petit pistolet de sablage, alors avec une machine plus copieuse c'est même pas envisageable !

Après sablage il faut très rapidement passer une primaire phosphatante qui évitera que les pièces  ne rouillent.

Le coup de l'emmenchement des tubes pour la rotissoire j'ai peur que ça coince. En plus le poids d'une caisse de 504 pickup c'est pas celui d'une 405   

Même chose pour le sablage, sauf que moi il reste dans le sac. Et je le récupére car sable de décapage (noir) et non sable normal. Du coup, c'est mieux car sa peut servir encore. Effectivement, aprés sablage, soit un primaire ou anti-rouille. Avec le peu d'humiditer dans l'air, ça revient à faire des points. C'est vrai que le mieux est de faire la piece dans la journée (sablage, anti-rouille, anti-gravillons, peinture) mais quand t'as pas le temps, on peut pas faire autrement.
Pour les tubes, je ne pense pas pour ma part. Le poids d'une caisse de 405 (à vide complétement) est d'environ une 500taines de kg. Je l'es retourné à bout de bras (à deux bien sur). Pour la 504, je c'est pas combien sa pése. Sinon, tu prens des tubes carrés de 35x35x2, ça suffit largement et tu y fout le moyeu arriere.

Le pickup en Dangel fait ses 1T5 à vide. Alors la j'ai tout sorti mais je dirai que la caisse doit bien faire 800 kg au moins.

J'ai récupéré pas mal de ferraille hier, je vais voir si la semaine prochaine je peux commencer à me faire ce truc. Je vais faire en sorte de pouvoir ajuster le centre de gravité de la caisse au niveau de l'axe de rotation, comme ça je pourrai la retourner sans forcer   

Pas d'avancer pour le moment, gros souci avec la voiture de tous les jours.
Faut que je regle ça en urgence, je reprend début mai.

Bon ça y est j'ai presque fini ma rôtissoire. Me reste à faire le système pour régler la hauteur du pickup avec une tige filetée dans chaque bras. J'ai commencé à le faire ce soir mais je me suis foutu un coup de meuleuse sur le pouce, alors j'ai stoppé pour aujourd'hui... Par contre le blocage en rotation j'ai essayé pas mal de truc au niveau de l'articulation, mais y a rien qui tient, ça plie à chaque fois. Je ne suis pas très loin du centre de gravité, je peux le mettre à 90° sans trop forcer tout seul. Par contre s'il bascule de l'autre coté, c'est le drame   

Au top ta rotissoire ! Il va être nickel le pick up ! Pas trop grave le pouce j'espère.

mddrr ce truc juste irréel

genial

Y a un peu de 405 dessus en plus ! Si si, les moyeux viennent d'un vieil essieu de mon break   Le pouce ça va, de toutes façons ça ira je veux avancer le PU et me barrer faire de la bécane ce we   

Pour la cuisson, je préfere à point.
En ajoutant une barre perpendiculaire au tablier,et un contrepoids coulissant dessus,tu devrais pouvoir équilibrer le bazar, et le bloquer ainsi plus facilement.
Un frein à bande, genre frein d'arret d'urgence de machine industrielle devrait faire l'afaire. Avec toute ces usines qui ferment, ça doit pouvoir se trouver.

Si le mécanisme de frein à main avait été opérationnel, je m'en serai servi. Mais le je ne vais plus trop me prendre la tête dessus, je peux tout seul le mettre à 90° et je le bloque avec une barre de remorquage. Le fait que l'axe de rotation soit un peu plus que le centre de gravité aide aussi à ce qu'il ne bouge pas trop quand je bosse dessus.

Pas eu de notification sur le post

florent333 a écrit:Bon ça y est j'ai presque fini ma rôtissoire. Me reste à faire le système pour régler la hauteur du pickup avec une tige filetée dans chaque bras. J'ai commencé à le faire ce soir mais je me suis foutu un coup de meuleuse sur le pouce, alors j'ai stoppé pour aujourd'hui... Par contre le blocage en rotation j'ai essayé pas mal de truc au niveau de l'articulation, mais y a rien qui tient, ça plie à chaque fois. Je ne suis pas très loin du centre de gravité, je peux le mettre à 90° sans trop forcer tout seul. Par contre s'il bascule de l'autre coté, c'est le drame   

Au top, sauf pour le pouce, je c'est ce que ça fait, eu la même chose sauf juste à l'articulation pour ma part.
Pour le blocage, va falloir que tu fasse quelque chose un peu plus solide car une fois retourné, le poids n'est jamis au même endroit.
Ma rotissoire n'est toujours pas faite

inferno405 a écrit:Au top ta rotissoire ! Il va être nickel le pick up ! Pas trop grave le pouce j'espère.

kissifrot72 a écrit:mddrr ce truc juste irréel

rousseau a écrit:genial

C'est surtout le coté pratique que tout le monde s'interresse sur ce systeme. A premiere vue on pense impossible et pourtant.

florent333 a écrit:Y a un peu de 405 dessus en plus ! Si si, les moyeux viennent d'un vieil essieu de mon break   Le pouce ça va, de toutes façons ça ira je veux avancer le PU et me barrer faire de la bécane ce we   

cledyn a écrit:Pour la cuisson, je préfere à point.
En ajoutant une barre perpendiculaire au tablier,et un contrepoids coulissant dessus,tu devrais pouvoir équilibrer le bazar, et le bloquer ainsi plus facilement.
Un frein à bande, genre frein d'arret d'urgence de machine industrielle devrait faire l'afaire. Avec toute ces usines qui ferment, ça doit pouvoir se trouver.

florent333 a écrit:Si le mécanisme de frein à main avait été opérationnel, je m'en serai servi. Mais le je ne vais plus trop me prendre la tête dessus, je peux tout seul le mettre à 90° et je le bloque avec une barre de remorquage. Le fait que l'axe de rotation soit un peu plus que le centre de gravité aide aussi à ce qu'il ne bouge pas trop quand je bosse dessus.

Sinon au top (encore), bon pour ma part, bien que je dois faire aussi ma rotissoire. Je dois également me faire une plieuse. Les longerons arrieres sont de 1.5 mm, difficile
de les cintrés à la main sous peine d'avoir un pli au mauvais endroit. Pour la voiture de tous les jours, c'est réparée et donc comme congé pris + fin de contrat, je vais plus souvent taffer dessus. A suivre.