[Mi16-39] Ma nouvelle Mi16 et ma voiture de tout les jours.

Bonjour à tous alors je vais vous présenter ma nouvelle 405 qui est également à présent ma voiture de tout les jours.

Mais avant :

- La Signature TD je me la garde pour pièces, elle ne roulera plus.
- J'ai fait vendre la voiture de ma mère et elle vient de récupérer définitivement je pense la Signature 1.8i.
- J'ai vendu la Mi16 x4 dimanche matin.

Parenthèse close.

Suite à ça je vais vous présenter ma nouvelle 405 qui remplace toutes les autres.

C'est une 405 Mi16 du 14/10/1987, la caisse a un peu plus de 300 000 km et le moteur lui a 135 000 km, la voiture ne roulais plus depuis 3 ans mais tournait de temps en temps.

Moteur 1.9 16V XU9J4 avec carter anti déjeauge 160 CV, 10 CV fiscaux.
Boite de vitesse type BE1.

Elle est de couleur Gris Quartz, le vernis de la peinture est totalement passé, mais la cassosserie ne compte qu'un poc sur la porte conducteur !
J'ai quelques points à revoir mais il y a beaucoup beaucoup moins de taf que sur la x4 !

Pour les options : VE avant en parfait fonctionnement (les moteurs sont nickel), centralisation à distance en parfait état de marche même après 25 ans, x1 pare soleil avec miroir de courtoisie éclairé, volant cuir, pommeau cuir type BE1 à changer, intérieur d'origine en velours, ABR (saloperie), 4 freins à disques, direction assistée, jantes alliages 14" de série en 195/60 R14.

Ce que je suis entrain de faire : Installation du cuir de la Signature TD à la place du velours, les pares soleils éclairés.

Ce que je vais faire : Passage en mode x4 LVE, mais il me faut une console centrale haute de phase I...

J'ai déjà rajouter la ceinture centrale de la banquette arrière qui à l'époque n'était pas obligatoire.

Il me reste à tenter d'adapter les faisceau de LVE des 405 phase II pour la passer en x4 LVE, tenter l'adaptation pour le passage en x2 rétro électriques dégivrants.

Après il faut que je supprime l'ABR, que je dégrippe un coup les étriers arrières, que je change les roulements arières, les disques et les plaquettes arrières, en passant retendre aussi le frein à main, changement du bloc optique AVD.

Sinon j'ai une BDV de Mi16 en rabe, sachant que l'actuelle boite provient d'une 309 GTI 16

Sinon ça marche vraiment très bien, c'est un régal !!! Mieux que la x4 mais la x4 était plus souple à bas régime et reprenait un poil mieux.

Elle est rabaissée de -6 cm à l'avant et -6 cm à l'arrière, l'auto est un rail mais gare aux bosses et mauvaises routes.

Amortissement bien raide comme j'aime, je vais bientôt la repasser en 15" Mi16.

Une fois que j'aurais fait tout ça je pourrais m'attaquer à rénover la carrosserie !

Plus qu'une 405 à m'occuper je suis tranquille et je vais pouvoir m'investir à fond sur celle ci.

Corrosion à traiter mais ça c'est rien car très facile d'accès, quand au dessous de caisse RAS !

Bref je pense avoir fait le tour, ce n'est pas une auto sans imperfections mais c'est une très bonne base et je n'ai plus que celle ci alors ^^

Photos dés que possible !

Bonne journée .

Bref je pense avoir fait le tour.

.... .... .... Encore? :P

Ça m'a l'air d'être une bonne acquisition, impatient de voir les photos!

Salut à toi ...

Ne te contente pas que de la bichonner, garde la "intectate".

Avec un bolide comme celui là, ça va pas trop t'aider à te calmer !

Bonne route à toi.

Tu en est a ta combientième voiture la, j'ai du mal a suivre.lol

hate de voir les photos.

Oui encore Alexis lol sauf que j'ai tout bazarder mes 3 autres 405...

Mimijean je ne compte pas que la bichonner et la restaurer, c'est une des toutes premières 405 Mi16 je tiens à la garder le plus longtemps que je peux car elle a tout de même 25 ans c'est pas rien, c'est une rareté.

Je ferais tout ce qui est en mon possible pour la garder intact.

C'est vrai qu'elle est vachement nerveuse, c'est pas comparable avec la x4 qui est plus lourde, c'est pas la même conduite elle est beaucoup plus joueuese, pour te dire je ne cherche même pas à la titiller car je ne la connais pas.

Sinon pour la vitesse de pointe, la personne qui l'avait avant est allé sur l'autobahn avec est l'a mener à 245 km/h compteur...

Bref je suis très content de cette auto et le passage à la phase I alors que je ne roulais qu'en phase II ne me pose aucun soucis, ça me rappelle ma SRD Turbo

Moi je n'ai même pas essayer de la pousser.

Malgré ses petites défauts de vieilleisses une fois rajeunit elle va être sublime j'en suis sur !

Poupoune a écrit:Tu en est a ta combientième voiture la, j'ai du mal a suivre.lol

hate de voir les photos.

J'en suis à ma 6ème 405 depuis mes 17 ans.

Moi, je dirais que depuis tes 19 ans, car avoir des voitures avant son permis, ce n'est d'aucune utilité, sauf comme décoration dans ta cour.
En tout cas, en même pas 1 an, cela en fait de l'argent de gaspillé dans 6 voitures !

Non pas qu'à faire jolie Gilles ça m'a permis de mieux les connaitre et de me faire la main dessus.

Et non je ne vois pas ça comme de l'arent gaspillé car elles ont toutes retrouvées preuneur quasiment.

A mon avis, si tu fais tous les calculs prix d'achat de ces voitures + assurance + carte grise + CT beaucoup de pièces achetées pour les remettre en état + frais de déplacement pour aller les chercher, etc..
Et que tu additionnes les prix de vente de celles que tu as vendues, cela doit faire un sacré écart, je pense pas loin de 5000€ à la louche...

Oui c'est à peu près ça mais après une passion restes une passion...

Sinon voici quelques photos :

Il y a du taf pour la carrosserie , et voir pour le reste .
Tu as pas du la payer cher .

A mon humble avis, elle semble trop rabaissée, sans quoi de carrosserie au 1er abord elle semble en bon état, la couleur pas terrible pour une MI16, mais bon pas forcément toujours le choix, après comme dit Tony, faut voir le prix d'acquisition aussi en rapport !

Pour ta passion d'une perte de 5000€, pourquoi pas si tu le conçois ainsi, mais bon, c'est un peu démesuré ton raisonnement, limite de la folie, ce n'est pas mon porte-feuille non plus, mais pour un jeune, tu aurais pu peut-être utiliser cet argent autrement et surtout a bon essien, et même en restant dans le domaine de l'automobile !

Je serais du même avis que Gilles pour le rabaissement, mais pas que
C'est une jolie acquisition, mais c'est vrai que ça passe vite, en un an 6 voitures, j'en suis à peine à la 3 ème en 7 ans, et encore, j'ai mieux, mon père en est à sa 4° en... 30 ans et des bananes (et la dernière est depuis pas loin de 20 ans à la maison, avec pas loin de 360 000 bornes à son actif dont 330 000 avec nous).
Quant à la perte d'argent, c'est énorme, mais bon, je n'en dirai pas plus. Gilles a tout dit

Enfin, bienvenue à la nouvelle quand même, et bon courage pour la restauration.

Merci à vous les gens, sinon oui il y a un peu de taf sur la carrosserie à faire mais ce n'est pas grave la x4 était plus corrodée et les points de corrosions pas super bien placés...

Ceci ne nous dit toujours pas le prix de cette acquisition

Ah bah ça y est, des photos !!

Elle est vieillotte, un peu comme la mienne

Par contre -60 mm c'est hard... Je ferais -30 max.

T'inquiètes vieillots temporairement.
Le prix 1000€ soit le prix que j'ai vendu ma x4.

Perso ... 1000 euro trop cher pour l'état .
Bien sur a mon gout

Le moteur à la distribution ok, il n'a que 135 000 km, l'échappement est ok, les flexibles de freins ok, les disques et plaquettes ok, le freinage marche bien, allumage neuf, 4 pneus neufs, le dessous de la caisse est sans corrosion, même mes deux Signature en avaient plus sous la caisse que sur la caisse, ma Mi16 la c'est l'inverse.

C'est une très bonne base de restauration, je trouve.
Après une Mi16 de 25 ans avec un moteur peu kilométré, où tout les périphériques fonctionnent sans soucis, où il n'y qu'une peinture à refaire et quelques points de corrosions à traiter je trouve que c'est dans les prix, surtout pour une voiture de cette époque.

Je regrette pas mon achat.

Même si elle est pas clean ça reste une Mi16 donc le prix n'est pas trop excessif à mon gout... Elle a toujours été entretenue niveau mécanique.

Bon alors les nouvelles, tout d'abbord préparation pour le CT vendredi matin :

Changement du bloc optique AVD, changement des feux de brouillard AV, retendre les câbles de freins à mains, et le plus cher de la réparation c'est le changement de pare brise car un connard me l'a descendu dans la nuit il y a 2 jours et c'est 500€ pour ma gueule ! :@

Bref sinon ce que j'ai déjà fait dessus :

Changement du calculateur, changement de l'EPROM, changement de la bobine d'allumage, remplacement des bougies d'allumage et remplacement du silencieux.

Elle tourne comme une horloge.

J'ai recu également mes pièces de remplacement, à savoir :

Les deux roulements arrières, les deux disques de freins arrières et un jeu de plaquettes.

Tu n'as pas le bris de glace sur ton assurance ?

bonjour, tout d'abord très belle voiture ! ( la même que moi )Ou as tu trouver ton calculateur ? Site spécialisé, casse ... ?

Merci de ta réponse

En gros t'as trouver ça sur le forum ...

Encore une tripotée de frais pour toi ...

Tu vis que pour ta voiture ?

Pas du tout, mais voiture d'exception => sacrifice.

Nan le calculateur provient d.un ami du forum Mi16 qui habite pas loin de chez moi tout comme la puce qui me décale le rupteur a 7800 tr/min et qui change carrément le caractére de l.auto.

Nan je ne vis pas que pour ma voiture, je l.entretient et je la restaure.

j.ai plus que cette 405 donc ca va.

et nan j.ai pas le bris de glace car ça me faisait trop cher en assurance.