[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

mimijean a écrit:Il me semble que les boite auto sur R11 sont assez costauds, à tenir assez facilement les 250 000 kms, à moins que ce soit sur R19 ....

Bah oui c'est sûr, pas pire merde, les boites (auto ou manuel, même origine) de R11 et R9, (même moteur et boite) j'ai pété le différentiel a même pas 80000 kms et garantie passée de 3 mois, et il y a même pas 2 mois, j'ai discuté avec des vieux de la vieille de chez Renault Cléon, le site de fabrication number one des BV Renault (et aujourd'hui Nissan, dacia, etc...) et bien problème archi connu chez eux a cette époque, d'ailleurs tout le personnel en rigolait !!!

salut,
tiens nous au jus pour ta R11,ou ouvre un sujet car moi qui suis
un passionné des véhicules des années 70/80 je suivrais avec plaisir

en effet le probleme des boite est connue ,d'ailleur quand le moteur de mon ancienne r19 a peter et bien la boite etait completement rinçer sachand quel avais ete remplacer

Donc la boite auto je suis un peu rétissant mais bon faut voir ,elle n'a que 98 000 km mais avoir si elle etait vidanger regulierement et la crepine remplacer

hugo600 a écrit:salut,
tiens nous au jus pour ta R11,ou ouvre un sujet car moi qui suis
un passionné des véhicules des années 70/80 je suivrais avec plaisir

Pas de soucis des que je vais la chercher je fait un sujet

Aller voici quelque photos de la bete

salut,
une époque,je roulais en R5 Gt turbo,réputée,
entre autre pour sa BV fragile (j'en ai cassé 2) j'ai suivis les conseils d'un mécano de chez renault,
et je lui ai mis une BV d'express diesel,j'avais perdu en vitesse de pointe,mais pare contre,elle avait une pêche a te coller
au siège

c'est une boite de diesel plus courte est plus costaud pour le couple

Ah bah c'est vrai que ses sacrer boite de vitesse la elle peut pour un rien

Moi sur la r19 je pouvais passer les vitesse sans meme me servir de l'embrayage car quand j'appuyer sur l'embrayage sa faisais le meme bruits et parfois et bien les vitesse sauter en roulant

rousseau a écrit:c'est une boite de diesel plus courte est plus costaud pour le couple

Les boite de diesel c'est costaud en effet

c'est pour cela que certaine personne monte des boite de 205 diesel sur des gti

Ah bah en effet je comprend mieux

parcontre la boite de 205 ou 309 diesel est asser fragile quand meme

Bon et bien le faisceau electrique de la 309 a encore continuer a cramer un peu + donc le demareur a encore pris un sale coup dans la tronche :?

Et bien sur avec la musique j'ai pas du tout entendu tourner c'est quand j'ai eteint l'autoradio que je l'ai entendu sifler :oops:

Quand j'ai ouvert le capot le demareur fumer comme pas possible pres a prendre feu a cause de l'huile qu'il y avais dessus

Resultat j'ai vider une bouteille d'eau dessus au cas ou

tu a bien fait,tu sais d'ou vient ton probleme du faisceau

Je pense que c'est l'electovanne de la pompe a gasoil qui en a un coup car c'est tout le temp se fil la qui crame et bien sur il crame les autre donc du coup le demareur se met en marche

J'ai quand meme eux se probleme 2 fois depuis le mois de mai ,donc je vais refaire le faisceau avec des bout de fil le temp dans trouver un bon a la casser et de la renforcer

Sachand que cette saloperie coupe tout le temp au meme endroit juste derriere le demareur ,tout ceut de la casse on commencer a couper a cette endrois

Mais pour le refaire c'est pas gagner mais ,cette fois si je vais metre un relais pour l'electrovanne comme j'ai fait pour le demareur mais vu que le probleme est rester le meme c'est comme si je n'avais rien fait

c'est bizarre que sa vienne de l'electrovanne

C'est clair que c'est bizard mais se fil chauffe au bout de quelque minute se qui n'est pas trop normal ,donc je vais devoir verifier tout le faisceau au cas ou

Bon et bien j'ai une fuite de gasoil au levier d'accelerateur sur la pompe

le moteur netoyer

avant



apres

c'est un peu plus propre tout ca

Largement plus propre mais il y a encore du boulot

Aujourd(hui le compte tour a fonctionner et d'un coup il est retomber a zero

Bon du nouveau concernant ma fuite ,et bien sa fuit beaucoup moins que l'autre jour mais c'est toujour humide et elle demare en faisant une grosse fumer bleu

Mais elle roule nikel la preuvre aujourd'hui j'ai failli la casser 2 fois

Et je l'ai charger comme pas possible il rester de la place que pour le conducteur de se quel etait charger ,sa ma permis de voir que mes amortisseur tire un peu la tronche a l'arriere ,rien que le fait de metre une tondeuse dans le coffre et bien elle avais deja le cul par terre :shock: ,donc avec une machine a coude en fonte ,et tout un tas de bazard vraiment bien lourd elle avais un sale comportement au retour pour aller jusque chez moi

Donc une fois arriver chez moi je l'ai decharger de tout son bordel pour mieux la recharger pour demain

Et oui j'ai fait du tri pour allourdir une voiture et plus precisement une 309 GR qui par a la casse

Donc j'echange ma feraille contre ,pare choc de GTI ,plage arriere ,horloge digital ,peut etre le compteur et le faisceau luxe ,et peut etre les phares

Parcontre je met un becquet de 405 a la feraille car il a pas aimer d'etre au fond du garage ,donc completement deformer et dans un sale etat

Bon j'ai fait du stock pour la 309

j'ai recuperer

calandre
compteur mais en version essence donc bof
horloge
façade de tableau
bouton de commande de chauffage
faisceau de tableau de bord complet (j'ai juste casser une prise dessus mais qui ne servira pas sur la mienne donc pas une grosse perte vu que ma boite a gants est condaner
console (tres sale )
plage arriere qui sera perçer

Et tout un tas de connerie

si la proprio de la 309 qui a vu mon passage elle ma donner une croix pour demonter les roue car j'en avais pas et elle en avais 2

Sinon se matin il m'est arriver une connerie

EN revenant de chez ma grand mere ,j'avais allumer les phare et anti brouillard et comme un con je me suis pas r'appeler que j'avais laisser tout allumer

C'est un voisin qui est venu me le dire que les phare etait rester allumer mais il c'etait ecouler 3 heure donc baterie a plat

Obliger de metre les cable dessus pour la faire demarer mais elle na pas aprecier

Arf, chiant le coup des feux. C'est la que l'alarme d'oubli des feux est pratique.

Bah en effet c'est chiant ,car j'avais pas du tout penser qu'il rester allumer ,en meme temp j'ai pas fait attention avec le soleil qui donner sur les feux arriere

donc demain si je retrouvre mes cosse je met le bip d'oubli des phare

et mon frein a main dessouder

salut,
tien,j'ai eus le même problème sur ma XLD,
je m'été encore fait traiter de "gros bourrin par le paternel"
il et déssoudé a quel niveau?
la caisse ou juste la poignet?
moi j'avais carrément arraché la caisse,un coup de brasurre et c'est repartit

Ah toi aussi ,mon mecano ma dit que j'avais tirer comme un bourrin aussi mais en faite j'ai pas tirer fort

En faite il c'est dessouder de la caisse

Donc soit je le fait ressouder ,ou alors je perce et je met des rivet ou des boulon mais le mieux serais de souder ,pour l'instant je voit la route par des trou rond qu'il y a en dessous

Bon aujourd'hui j'ai pas bosser sur la 309 mais je me suis promener et j'ai decrasser la 309 qui en avais besoin apparament :shock:

Je commence par partir et en court de route de decide de faire le tour de la cote ,car j'allais a la plage ,et donc j'ai pris l'autoroute et la je n'ai pu me retenir que sur quelque kilometre

Je l'ai monter a 150 km/h parcontre j'etait vraiment a fond mais au moins elle c'est bien decrasser ,car elle tourne beaucoup mieux

Parcontre le joins de cache culbuteur n'a pas apprecier la blague car il a peter se con et c'est mis a fuire donc le moteur tout propre a deja des coulure d'huile

Mais sinon rien a signaler ,j'ai etait dans les petit chemin pour acceder a la plage et la j'ai entendu le bras de suspension qui claquer a mort donc faut qu'il soit changer se coup si

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tu roulera pas plus vite,c'est un 1.7l qui est monté sur les xad

salut,
les bras de suspenssions,c'est la maladie des 309,205 et même de nos chère 405,
je pourrais les changer les yeux fermés tellement j'en ai changé

En effet je ne pouvais pas monter +

et encore j'ai du relacher car sa senter l'huile bruler et sa fumer bleu derriere

Donc vaut mieux que j'evite de la monter trop haut

Pour le bras de suspension on m'avais dit que c'etait la maladie et moi je n'avais pas crus

Donc en effet va faloir que je fasse un stock dans se cas

Parcontre faut faire comment pour le remplacer ,car sinon je la met au garage

salut,
c'est relativement simple tout dépend si tu as quelque notions de mécanique.
il doit surement y avoir un sujet sur le forum,en fouillant un peut,je pense que tu trouvera

Bah va faloir que je regarde car les garage sont tous complet donc c'est la merde quand meme surtout que j'ai que jusqu'a 1 octobre pour la representer avec toute les reparation faite

j'ai deja fait le siege enfin reparer a l'arrache mais sa tiendras pour controle
frein a main aussi
mais reste le bras a remplacer

aller demain je vais chercher la renault 11

Tu vires la 309?

Non je la garde enfin si elle tient le coup se qui n'est pas vraiment sur

salut,
elle est pourrie?
car moi j'ai due me débarasser de la mienne,elle pourrissait tellement,
que sa devennait un cerceuil roulant

Bah curieusement non elle n'a pas un seul point de rouille ou presque pas

D'ailleur elle est en meilleure état que je ne le penser c'est pour dire

Aller je la présente quand même cette petite nouvel

Alors il s'agit d'une Renault 11 automatique de 1983 qui totalise 98 000 km a son compteur et qui a l'origine était destiner au stock car

Donc quand j'ai vu l'annonce sur un forum j'ai directement contacter et réserver l'auto

Au bout de 15 jour il m’envoie un message par lequel que l'auto a subi une tentative de vol dans sa cour et que du coup le neiman était casser bref j'ai du me mettre en quette d'un neiman que long ma donner également

Donc avant hier je me met donc en route pour aller chercher la voiture et première connerie ,avec ma mère on a rater la sorti d'autoroute

On s’arrête pour demander notre route ,et la secrétaire du menuiser ou on c'est arrêter nous a sorti l’itinéraire pour se rendre sur place

donc on arriver sur place et a peine arriver devant la voiture elle ne payer pas de mine

Donc on demare la voiture et la elle se mis a tourner comme une horloge une vrai merveille

Donc il était asser tard ,on ne pris pas le temps d'essayer la voiture ,et on fait les papier et en 30 minutes j'avais la voiture

Le proprio me la gentilement donner

les frais effectuer dessus sont

2 pneus neuf
2 biellette de direction
1 rotule de suspension
1 batterie presque neuve et de marque Renault
1 tète d'allumeur presque neuve

les frais a faire sont

1 courroie d'alternateur
1 sortie moteur
1 vidange

et après c'est parti comme l'an 40

bon certes elle paye pas de mine mais elle roule super bien ,tres confortable

bon les phare ne fonctionner pas donc rouler de nuits avec 1 seul phare c'est pas top

Mais j'ai réparer tout sa et sa fonctionne normalement maintenant

Aller place au photo de la bête











L'interieur















l'ancienne horloge

salut,
super
encore une ancienne de sauvée
de plus elle est très propre,il aurait été dommage qu'elle finisse en aut-cross!
moi ma filleulle me tanne pour que je lui prépare une 309 pour en faire (1mois de boulot pour qu'elle là casse en 2 course)
mais bon il est tellement gentil parrain
pour revenir a ta R11 félicitation

bienvenue a la r11

Elle a l'air propre
C'est quoi ce voyant jaune de boîte auto? Il s'allume à la mise du contact ou il est allumé en permanence?

Sinon, pour ta gouverne, une BVA à l'arrêt c'est P ou N, jamais R ou D (A ou 3, enfin peu importe) parce que certaines voitures ont une sécurité qui empêche le démarrage, sinon c'est simple, la voiture avance ou recule au démarrage, comme si elle était en prise, c'est un peu moyen.

A part ça, la boîte 3 c'est pas trop raide? Pense à la vidanger ou à la faire vidanger, ça la fera durer plus longtemps (en principe une BVA se vidange tous les 60 000 kms, sinon elle finit par casser)

Eh ben elle est bien belle cette Renault, ah et les phares jaune, trop trop beaux M'en fou je les remet sur la GL ^^ Prend en bien soin en tout cas !

salut kizou,
tu va remettre des phares jaune sur ta GL?
car niveau éclairage,c'est pas top.

Oui j'ai retrouvé les globles jaunes d'origine qui avait dessus, mais je les mettrais surtout pour faire des photos ou un prochain un rasso je l'espere

le jaune c'est pas terrible tu voit rien la nuit

Je les mettrai juste pour les photos, peut etre de temps en temps pour rouler mais c'est tout.

rousseau a écrit:le jaune c'est pas terrible tu voit rien la nuit

Je confirme car j'ai failli planter la 309 résulat les ampoule on été une journer et je les est enlever car par temp de pluie sa n'eclaire pas

Parcontre la r11 eclaire peut etre les petit phare qui font la difference

hugo600 a écrit:salut,
super
encore une ancienne de sauvée
de plus elle est très propre,il aurait été dommage qu'elle finisse en aut-cross!
moi ma filleulle me tanne pour que je lui prépare une 309 pour en faire (1mois de boulot pour qu'elle là casse en 2 course)
mais bon il est tellement gentil parrain
pour revenir a ta R11 félicitation

Oh une 309 du moment que c'est pas une 3 porte en diesel et que c'est pas une XS,SX,SR ,GTI ,SRD?XAD,XLD je ne dirais rien pour les autre finition parcontre car se trouvre encore bien

Tien si elle veut j'ai une ami qui met sa 309 a la feraille donc sa peut etre t'intersser ,je l'ai deja bien depouiller cette charette d'ailleur

Si je serais pas aller la chercher vendredi et bien le demontage aurais surement commencer et sa aurais été domage car pas un seul point de rouille

Hulst a écrit:Elle a l'air propre
C'est quoi ce voyant jaune de boîte auto? Il s'allume à la mise du contact ou il est allumé en permanence?

Sinon, pour ta gouverne, une BVA à l'arrêt c'est P ou N, jamais R ou D (A ou 3, enfin peu importe) parce que certaines voitures ont une sécurité qui empêche le démarrage, sinon c'est simple, la voiture avance ou recule au démarrage, comme si elle était en prise, c'est un peu moyen.

A part ça, la boîte 3 c'est pas trop raide? Pense à la vidanger ou à la faire vidanger, ça la fera durer plus longtemps (en principe une BVA se vidange tous les 60 000 kms, sinon elle finit par casser)

le voyant s'allume a la mise sous contact et quand le moteur est au ralenti et des les premier tour de roue il s'eteint

Ah bah c'est bon a savoir ,l'ancien proprio ma dit des connerie dans se ca ,bon bah je vais fait comme tu dit alors ,car j'ai pas envie de tout casser

La vidange ouais on ma dit sa donc je vais surement le faire ou la faire faire ,d'ailleur on ma dit de remplacer la crepine en meme temp

La boite 3 c'est simple sa fait hurler le pauvre petit cleon

Je sais pas a combien elle tourne quand je suis a 110 km/h mais sa gueule et quand tu as pas d'autoradio tu ressort sourd de + que j'ai l'échapement qui a une gros trou dans la sorti moteur

Sinon sa va c'est pas trop raide ,mais elle est brutal quand elle passe en 3 eme mais ne patine pas du tout elle me donne l'impression que la 3 na jamais servis :pensif: et y a de l'huile qui a couler sur le volant moteur a cause du cache culbuteur qui fuit

Kizou 405 a écrit:Eh ben elle est bien belle cette Renault, ah et les phares jaune, trop trop beaux M'en fou je les remet sur la GL ^^ Prend en bien soin en tout cas !

Merci c'est vrai quel est belle surtout depuis que j'ai mis les enjoliveur et lustrer l'auto elle en avais besoin car au depart elle ressembler a sa












et les phare jaune le pire c'est que mes parents mon conseiller de les enlever mais celle ci restera d'origine

et elle sera bichonner