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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Lun 17 Sep 2012 - 0:59

    rousseau a écrit:bienvenue a la r11

    merci :xd:
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Lun 17 Sep 2012 - 6:30

    jackie19 a écrit:
    Hulst a écrit:Elle a l'air propre cligne
    C'est quoi ce voyant jaune de boîte auto? Il s'allume à la mise du contact ou il est allumé en permanence?

    Sinon, pour ta gouverne, une BVA à l'arrêt c'est P ou N, jamais R ou D (A ou 3, enfin peu importe) parce que certaines voitures ont une sécurité qui empêche le démarrage, sinon c'est simple, la voiture avance ou recule au démarrage, comme si elle était en prise, c'est un peu moyen.

    A part ça, la boîte 3 c'est pas trop raide? Pense à la vidanger ou à la faire vidanger, ça la fera durer plus longtemps (en principe une BVA se vidange tous les 60 000 kms, sinon elle finit par casser)

    le voyant s'allume a la mise sous contact et quand le moteur est au ralenti et des les premier tour de roue il s'eteint cligne
    Pas génial ça, je serais toi je ferais vidange + crépine le plus rapidement possible.


    Ah bah c'est bon a savoir ,l'ancien proprio ma dit des connerie dans se ca ,bon bah je vais fait comme tu dit alors ,car j'ai pas envie de tout casser cligne

    La vidange ouais on ma dit sa donc je vais surement le faire ou la faire faire ,d'ailleur on ma dit de remplacer la crepine en meme temp cligne
    Oui, d'autant plus que ton voyant s'allume au ralenti au démarrage, je ne pense pas que ce soit normal.
    D'ailleurs, si tu as une jauge de niveau (une tirette, comme sur le moteur) ce serait bien de regarder. A chaud, sélecteur sur P, moteur tournant si je ne dis pas de conneries.

    La boite 3 c'est simple sa fait hurler le pauvre petit cleon affraid

    Je sais pas a combien elle tourne quand je suis a 110 km/h mais sa gueule et quand tu as pas d'autoradio tu ressort sourd de + que j'ai l'échapement qui a une gros trou dans la sorti moteur 😢
    A réparer au plus vite, d'autant que tu respires tout ce qui sort par là, c'est pas très bon.

    Sinon sa va c'est pas trop raide ,mais elle est brutal quand elle passe en 3 eme mais ne patine pas du tout elle me donne l'impression que la 3 na jamais servis :pensif: et y a de l'huile qui a couler sur le volant moteur a cause du cache culbuteur qui fuit cligne
    Les passages de vitesses brutaux ça arrive, fais la vidange, ça devrait déjà aller un peu mieux cligne


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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par hugo600 Lun 17 Sep 2012 - 7:56

    jackie19 a écrit:
    hugo600 a écrit:salut,
    super pouce
    encore une ancienne de sauvée happy
    de plus elle est très propre,il aurait été dommage qu'elle finisse en aut-cross!
    moi ma filleulle me tanne pour que je lui prépare une 309 pour en faire (1mois de boulot pour qu'elle là casse en 2 course)
    mais bon il est tellement gentil parrain jocolor
    pour revenir a ta R11 félicitation happy

    Oh une 309 affraid du moment que c'est pas une 3 porte en diesel et que c'est pas une XS,SX,SR ,GTI ,SRD?XAD,XLD je ne dirais rien pour les autre finition parcontre car se trouvre encore bien Mr. Green

    Tien si elle veut j'ai une ami qui met sa 309 a la feraille donc sa peut etre t'intersser ,je l'ai deja bien depouiller cette charette d'ailleur transpire

    Si je serais pas aller la chercher vendredi et bien le demontage aurais surement commencer et sa aurais été domage car pas un seul point de rouille yaisse


    salut,
    voici la bête,c'est une SR:

    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Imgp2038
    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Imgp2039


    elle n'a plus de carte grise,et pour les pièces,j'en ai une complète dans mon grenier happy

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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 3:32

    Oh non de joue une SR 😢

    Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot Mr. Green
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 3:42

    Pour hulst

    Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

    Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

    Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

    Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 3:43

    Sinon j'ai netoyer le vase d'expansion qui etait boueux

    Maintenant faut que je vidange tout le circuit et rinçer car sa doit pas etre tres beau la dedans et apres je pense que sa devrais aller
    Hulst
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Mar 18 Sep 2012 - 6:30

    jackie19 a écrit:Pour hulst

    Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

    Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

    Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

    Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite

    OK. Donc faut que tu te trouves une RTA cligne


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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par hugo600 Mar 18 Sep 2012 - 9:22

    jackie19 a écrit:Oh non de joue une SR 😢

    Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot Mr. Green

    je te l'aurais donné avec plaisir,mais l'ancien proprio veut le récupérer,
    je vais mettre a la place celui de ma XLD.

    je peux me renseigner a mon oncle garagiste a la retraite,il un a peut-être un dans ses pièces happy
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par hugo600 Mar 18 Sep 2012 - 11:38

    salut,
    la 309 n'est plus!
    la petite (18ans quand même) a décidée d'aller faire un tour en pature avec pour s'amusée,
    mal lui en a pris,elle a tapé une bille de chemin de fer qui sert de cloture,
    je penssait pas que c'était si balaise que sa :shock:
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Mar 18 Sep 2012 - 19:10

    Bon ba comme ça c'est fait!!!
    Pas de mal au moins??


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    Message par rousseau Mar 18 Sep 2012 - 21:20

    j'ai une RTA de 309 D,si tu as besoins de quelque chose tu peut me demander
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par hugo600 Mar 18 Sep 2012 - 22:57

    Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
    Pas de mal au moins??
    salut,
    non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:26

    Hulst a écrit:
    jackie19 a écrit:Pour hulst

    Pour la vidange c'est prevue que je la fasse + la crepine mais je sais pas quand donc pour l'instant elle ne roule pas ,mais je pense que je vais la vidanger en un premier temp deja ,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

    Pour le voyant il s'allume quand je met le contact et donc reste allumer quand je demare le moteur ,donc quand je met le levier sur D et que je part il s'éteint et ne se r'allume pas apres ,d'apres le bouquin c'est tout a fait normale ,plusieur possesseur de r11 auto me lont confirmer d'ailleur ,Parcontre faut que je fasse le niveau de cette sacrer boite en effet

    Pour la fuite d'échapement sa passe directement sous la caisse mais des que tu ouvre un peu les vitre sa remonte donc pas le choix que de remplacer je vais metre de la patte a echapement le temp de trouver la piece mais a l'endroits que c'est sa va pas tenir je pense

    Y a que la 3 qui est brutal car les autres sont asser souple ;mais j'ai de l'huile qui a couler sur le volant moteur ,mais la vidange de boite n'est pas negligeable car je sais meme pas si elle a deja été faite

    OK. Donc faut que tu te trouves une RTA cligne

    Ouais va faloir que je la trouvre en version essence ,car j'ai que la version diesel 😢
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:28

    hugo600 a écrit:
    jackie19 a écrit:Oh non de joue une SR 😢

    Par hasard t'aurais pas le compteur car sinon il m'intesserais pour mon tacot Mr. Green

    je te l'aurais donné avec plaisir,mais l'ancien proprio veut le récupérer,
    je vais mettre a la place celui de ma XLD.

    je peux me renseigner a mon oncle garagiste a la retraite,il un a peut-être un dans ses pièces happy
    je te tien au jus.

    Ok sa marche au pire si y a un de BX GTI se serais encore mieux Mr. Green mais celui comme la SR fairais tres bien l'affaire si tu en trouvre

    Sinon tant pis ,sa ne presse pas
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    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:29

    hugo600 a écrit:salut,
    la 309 n'est plus!
    la petite (18ans quand même) a décidée d'aller faire un tour en pature avec pour s'amusée,
    mal lui en a pris,elle a tapé une bille de chemin de fer qui sert de cloture,
    je penssait pas que c'était si balaise que sa :shock:

    Deja demoli affraid sa n'a pas trainer Mr. Green ,elle a rien au moins ?
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:31

    hugo600 a écrit:
    Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
    Pas de mal au moins??
    salut,
    non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

    Ouf heuresement quel avais la ceinture cligne

    et l'auto elle a quoi de demoli Mr. Green
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 5 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:32

    rousseau a écrit:j'ai une RTA de 309 D,si tu as besoins de quelque chose tu peut me demander

    Arf je l'ai la RTA pour la 309 cligne

    Me manque celle pour la r11 transpire
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    Message par Invité Mar 18 Sep 2012 - 23:37

    jackie19 a écrit:,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

    Tu as ce tuto pour t'aider. C'est sur ce n'est pas Renault mais il y a peut-être

    des similitudes

    https://www.forum-405.com/t23351-fiche-pratique-entretien-d-une-bva-zf-4hp14?highlight=entretien+bva
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    Message par hugo600 Mer 19 Sep 2012 - 9:17

    jackie19 a écrit:
    hugo600 a écrit:
    Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
    Pas de mal au moins??
    salut,
    non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

    Ouf heuresement quel avais la ceinture cligne

    et l'auto elle a quoi de demoli Mr. Green

    salut,
    oui juste la trace de la ceinture et une joue un peu rouge 0111
    elle a tapée juste sur le coin AVD le phare est sur l'alternateur,
    j'éssairais de prendre des photos mais c'est pas gagné car son père et das une rage folle et il m'en veux un peut,car c'est moi qui lui est donné
    le virus de la course,j'ai pratiqué l'auto-cross 4ans sur ZX 1.8L et 306 XN.
    et par experience,je sais qu'il ne faut pas trop chatouiller un fermier qui a des avant bras comme mes cuisse et des mains plus grande que mon visage 👁
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    Message par Invité Mer 19 Sep 2012 - 23:25

    hugo600 a écrit:
    jackie19 a écrit:
    hugo600 a écrit:
    Hulst a écrit:Bon ba comme ça c'est fait!!!
    Pas de mal au moins??
    salut,
    non pas trop de mal juste la marque de la ceinture!

    Ouf heuresement quel avais la ceinture cligne

    et l'auto elle a quoi de demoli Mr. Green

    salut,
    oui juste la trace de la ceinture et une joue un peu rouge 0111
    elle a tapée juste sur le coin AVD le phare est sur l'alternateur,
    j'éssairais de prendre des photos mais c'est pas gagné car son père et das une rage folle et il m'en veux un peut,car c'est moi qui lui est donné
    le virus de la course,j'ai pratiqué l'auto-cross 4ans sur ZX 1.8L et 306 XN.
    et par experience,je sais qu'il ne faut pas trop chatouiller un fermier qui a des avant bras comme mes cuisse et des mains plus grande que mon visage 👁

    AH bah en effet sa a bien taper quand meme pour que le phare soit sur l'alternateur Mr. Green

    Si elle a que sa ,bah c'est rien du tout juste une bonne frayeur cligne

    Pour lui faire passer sa colere y a une solution simple c'est qu'il fasse de l'auto cross cligne

    Tu as casser des zx 1.8 frown sa me penser que j'ai un calculateur qui traine Mr. Green
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    Message par Invité Mer 19 Sep 2012 - 23:27

    Michel. a écrit:
    jackie19 a écrit:,parcontre je sais pas comment faut faire pour changer la crepine

    Tu as ce tuto pour t'aider. C'est sur ce n'est pas Renault mais il y a peut-être

    des similitudes

    https://www.forum-405.com/t23351-fiche-pratique-entretien-d-une-bva-zf-4hp14?highlight=entretien+bva

    Merci ,en effet je pense que sa va bien m'aider ,je vais le lire tout a l'heure cligne
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    Message par hugo600 Jeu 20 Sep 2012 - 9:26

    salut,
    oui j'ai cassé une ZX 1.8L,mais sans regret,je l'avais acheté déja équipée
    pour la course en cross elle été donc allégée au maximum happy
    et proposer a mon pote de faire de faire de l'auto cross je préfère éviter Laughing
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    Message par Invité Jeu 20 Sep 2012 - 15:31

    A ok au moins elle devais tourner en etant completement alleger
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    Message par hugo600 Jeu 20 Sep 2012 - 15:35

    oui,
    l'ancien proprio fait des courses en pros donc elle était aux norme obligatoire pour pouvoir courir.
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    Message par Invité Ven 21 Sep 2012 - 0:35

    J'aimerais faire des course aussi
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    Message par Invité Ven 21 Sep 2012 - 0:42

    Bon sinon la r11 ma fait un sale coup affraid

    Hier elle avais les symptome de la baterie faible ,donc je me dit que c'est la baterie qui est hs ,donc je met la baterie neuve que j'avais en stock en charge cligne

    Donc cette apres midi j'essaye de demarer la voiture ,et la rien du tout le moteur ne fait meme pas un tour :ralleurr: ,donc je change la baterie et toujour rien

    Donc demareur hs ,j'ai donc été obliger de remplacer le demareur

    Une petit video du bruits du demareur

    https://youtu.be/DoDuUP5rTvc

    demain une video du nouveau
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    Message par Hulst Ven 21 Sep 2012 - 6:37

    Ça arrive cligne S'il est d'origine, il a quand même quelques années, donc bon.


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    Message par hugo600 Ven 21 Sep 2012 - 8:26

    jackie19 a écrit:J'aimerais faire des course aussi
    salut,
    oui c'est super,mais sa coute très cher,j'ai pratiqué le rallie 2 ans
    et l'auto-cross,j'ai du arrêter car j'avais plus les moyens 😢
    un jour peut-^tre je reprendrais happy
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    Message par Invité Sam 22 Sep 2012 - 0:23

    Hulst a écrit:Ça arrive cligne S'il est d'origine, il a quand même quelques années, donc bon.

    oui c'est vrai

    mais je sais comment il c'est trouve niker

    quand je suis aller chercher l'auto faller la demarer au tournevis ,donc le demareur a souffert forcement cligne
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    Message par Invité Sam 22 Sep 2012 - 0:25

    hugo600 a écrit:
    jackie19 a écrit:J'aimerais faire des course aussi
    salut,
    oui c'est super,mais sa coute très cher,j'ai pratiqué le rallie 2 ans
    et l'auto-cross,j'ai du arrêter car j'avais plus les moyens 😢
    un jour peut-^tre je reprendrais happy

    c'est vrai que c'est chere cligne
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    Message par Invité Lun 24 Sep 2012 - 0:51

    Bon bah mes 2 seule voiture roulante sont en panne 😢

    La 309 a une grosse perte de puissance et fume au feu rouge et sa repart comme sa lui chante

    Deja les bougie de prechauffe sont fatiguer car elle prechauffe plus longtemp

    Je lui est remplacer le bras de suspension et surprise le cardan commencer a se deboiter de la boite ,pas etonnant que j'avais un bruit de cardan et des vibration en montant les cote et que sa me donner l'impression de patine transpire

    maintenant la r11

    apres une grosse averse se matin et bien elle a jamais voulu demarer cette apres midi

    donc se soir j'ai réessayer et elle a demarer donc j'ai decider de faire un petit tour avec et la je suis tomber en panne avec Mr. Green

    Je precise que j'ai mis de l'essence hier

    je pense que la tete d'allumeur a un coup dans le nez car des qu'il y a un coup d'humiditer elle est dure a demarer

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    Message par Invité Lun 24 Sep 2012 - 0:53

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    Message par hugo600 Lun 24 Sep 2012 - 2:33

    salut,
    problème connue sur R11 et R9,tête de delco qui prend l'humidité,
    la solution: mettre sachet plastique qui englobe l'allumeur,
    regarde également si tu n'a pas un file de bougie qui est peut être foutu,ou aussi l'avance a l'allumage qui est décalée.
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    Message par Hulst Lun 24 Sep 2012 - 5:46

    +1 avec Hugo. On entend nettement qu'elle tourne sur trois pattes à certains moments.


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    Message par Invité Lun 24 Sep 2012 - 6:32

    AH bah c'est clair quel tourner sur 3 patte et refuser de prendre les tour

    Je savais qu'il y avais des probleme comme sa ,mais pas a se point ,je vais essayer la technique du sac plastique

    Deja la porcelaine des bougies est plus ou moins noir donc faudras les changer

    J'avoue que je n'est pas regarder la tete du delco ,d'aspect il est pas vieux mais a voir

    les cable de bougies sont en bonne etat exterieur mais a voir si il sont pas oxcider

    Dessus y a pas de soucis de reglage de l'avance a l'allumage car tout de fait automatiquement grace a l'allumage electronique

    je vais metre un coup de bombe anti humiditer ,mais se quel a besoin c'est de rouler surtout
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    Message par Hulst Lun 24 Sep 2012 - 19:03

    J'ai eu le cas des fils de bougie sur la Clio, elle tournait sur trois pattes c'était horrible.
    Là, c'est de l'humidité je pense...


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    Message par Invité Mar 25 Sep 2012 - 0:21

    Hulst a écrit:J'ai eu le cas des fils de bougie sur la Clio, elle tournait sur trois pattes c'était horrible.
    Là, c'est de l'humidité je pense...

    En effet c'est de l'humiditer ,y avais de la flotte dans le delco donc forcement sa marche beaucoup moins bien cligne

    Donc du coup j'ai été a la casse et j'ai ramener

    2 tete d'allumeur avec les cable
    1 enjoliveur de phare gauche
    2 enjoliveur de roue origine r11 il m'en manquer 1 du coup j'en ai un de trop maintenant
    1 platine de phare a reparer ,mais les phare sont completement piqueter donc hs (je vais essayer de les refaire ,encore faut il enlever le verre sans casser )

    Et tout sa je l'ai pour 0 € et en + le gars de la casse ma donner un bidon d'huile Cool
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    Message par hugo600 Mar 25 Sep 2012 - 1:55

    salut,
    super pour toi tout ça thumleft
    mais pour ce qui est de refaire tes globes de phare,bon courage :?
    l'idéal serait d'en trouver des autres,d'ailleur,je trouve que les simple optiques font plus beau
    que des doubles happy
    mais bon, c'est ta voiture est tu fais comme tu veux cligne
    les enjoliveur,se sont des ancien de R11 et 9 ou c'est ceux plus récent genre clio PH1?
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    Message par Invité Mar 25 Sep 2012 - 2:43

    hugo600 a écrit:salut,
    super pour toi tout ça thumleft
    mais pour ce qui est de refaire tes globes de phare,bon courage :?
    l'idéal serait d'en trouver des autres,d'ailleur,je trouve que les simple optiques font plus beau
    que des doubles happy
    mais bon, c'est ta voiture est tu fais comme tu veux cligne
    les enjoliveur,se sont des ancien de R11 et 9 ou c'est ceux plus récent genre clio PH1?

    Bah pour les refaire je pense que sa va etre tres dure ,mais vu la rareter je vais essayer de les refaire ,mais c'est pas gagner transpire

    Bah moi je prefere les double optique sa eclaire 2 fois + cligne enfin apres c'est une question d'habitude mais celle la eclaire plus que mon ancienne Mr. Green

    Les simple optique j'en est chez moi mais faut remplacer la calandre et les baguette sous les phare et metre des clignotant ,sa fairais affreux car faut modifier la face avant donc elle restera d'origine

    Actuelement j'ai les baguette en faux chrome et sa je veut que sa reste

    Les enjoliveur c'est la

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    Message par hugo600 Mar 25 Sep 2012 - 2:48

    salut,
    ha ok,je ne savais pas qu'il fallait faire tous ça pour les phares transpire
    tes enjoliveurs,se ne sont pas les même ou c'est moi qui commence a fatiguer?
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    Message par Invité Mar 25 Sep 2012 - 4:28


    Bah a priori y aurais pas besoin de tout changer d'apres les info que j'ai recueilli tout a l'heure mais faut modifier le faisceau electrique

    alors faut

    modifier le faisceau electrique
    changer le pare choc
    les phare
    calandre
    clignotant
    peut etre le capot et charniere

    trop de boulot en clair

    Les enjoliveur ne sont pas les meme en effet ,car je ne peut pas monter les origine a l'arriere car c'est pas les bonne jante
    Hulst
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    Message par Hulst Mar 25 Sep 2012 - 6:29

    Effectivement, pour passer en simple optique il faudrait la passer en phase II.. Peu rentable cligne


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    Message par Invité Mar 25 Sep 2012 - 15:36

    En effet c'est moins rentable et beaucoup moins beau aussi

    Moi j'ai eux la phase 2 en stock et donc j'ai les piece mais j'ai pas envie de tout remplacer pour une fixation casser

    Mais la fixation j'ai trouver comment la remplacer
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    Message par hugo600 Mer 26 Sep 2012 - 0:42

    salut,
    la phase 2 en stock,elle est complète ou en pièce?
    il y a un type près de chez moi,qui a une PH2 1.7L diesel,170000kms
    il roule plus avec,car il est fauché :evil:
    y'a pt'être moyen de l'avoir pour quasi rien,surtout quelle et belle sauf la couleur beige Shit
    sa serai bien pour une de mes filleule qui a 17ans et en conduite accompagné happy
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    Message par Invité Mer 26 Sep 2012 - 4:17

    Pour commencer quand elle auras son permis se serais nickel ,en + sa ne consomme pas du tout

    En stock il me reste pas grand chose car j'ai vendu quelque piece aujourd'hui

    Il me reste les 2 optique dont le droit qui est neuf ou presque

    calandre

    une console et le feu anti brouillard arrire

    et je crois que c'est tout car le reste c'est pour essence

    je garde juste le radiateur,ligne d'echapement ,et carbu
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    Message par hugo600 Mer 26 Sep 2012 - 4:31

    salut,
    oui,se sera nickel pour elle,en plus,elle aime bien les voitures rétro happy
    on va aller voir le gars avec son père bientôt,elle n'est pas a vendre mais je suis sur de mon coup,
    il a besoin de fric pour aller au PMU,certain dirons que l'on profite d'un pauvre type,mais on s'en fou happy
    pour la ph2,je te posais la question car je sais que beaucoup de pièces ne sont pas compatible sur ph1.
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    Message par Invité Mer 26 Sep 2012 - 5:29

    Bah tu sais si tu peut l'avoir a pas chere profiter en car elle risque de mal finir cette auto si sa trouvre

    Pour les piece en effet beaucoup de piece ne sont pas compatible ,c'est pour sa que je les vend a pas trop chere

    Donc si tu as la r11 je pourrais te vendre quelque piece d'avance si sa t'interesse
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    Message par hugo600 Mer 26 Sep 2012 - 11:55

    salut,
    c'est sympa mais on est un peut loin l'un de l'autre Laughing
    mais je ne m'en fait pas car dans le nord on en trouve encore happy
    merci quand même cligne
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    Message par Invité Mer 26 Sep 2012 - 21:17

    En serie 2 sa se trouvre mieux que en phase 1 sa c'est sur

    rien que a la casse ou je vais et bien il y a 3 phase 2 et seulement une 1 phase 1 bien depouiller
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    Message par Invité Ven 28 Sep 2012 - 5:22

    Bon la 309 est passer au controle pour sa contre visite Mr. Green

    Bon elle est passer pour 2 ans mais apres inutile de la representer car sera refuser d'office 😢

    Il la laisser passer car je connais le gars et parce qu'il sais que je vais passer la r11 le mois prochain

    Il la juger dangereuse transpire uniquement si je la vend se qu'il ma interdit vu la reparation du frein a main

    Donc j'essaye de faire l'hiver avec et apres elle degage ou alors elle restera pour faire des grand trajet car la 11 niveau conso elle doit pas etre top transpire


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