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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Dim 20 Nov 2011 - 16:23

    monseaux a écrit:Ouaouu brave histoire avec la 19 !

    C'est pour cela que parfois il est préférable de mettre un petit peu plus d'€ lors de l'achat, sur une voiture sans "gros" frais à prévoir, la preuve en est que l'on s'y retrouve finalement par la suite.

    Donc tu attends une réponse pour une 405 ?

    J'attend une reponse pour une turbo qu'un ami vend mais sa va depende du prix qu'il veut vendre car vu se qu'il a refait dessus happy sa vaut le coup Mr. Green

    mais mon budget est tres faible avec l'argent que j'ai perdu dans cette r19 je pourrais metre 300 € maximum
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Dim 20 Nov 2011 - 16:24

    et c'est vrai que j'ai pas eux de chance avec la r19
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Dim 20 Nov 2011 - 18:59

    Salut

    J'ai suivi les péripéties de ta 19 sur FA, c'est sûr que ça n'a pas été de la tarte... Enfin bref.
    Tu étais sur une autre piste en plus de cette 405, ça n'a rien donné??


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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Dim 20 Nov 2011 - 19:08

    Salut c'est vrai que la r19 a été le fiascot le plus total d'ailleur sur FA jeter numero 1 du topic des miserable avec jph militaire Mr. Green

    Sinon pour les recherche il ya la 309 XAd que j'ai appeler le gars hier et elle a juste les canalisation de freins a refaire car elle ne passe pas le controle technique Shit
    Je vais me renseigner demain de combien sa peut couter

    Sinon pour la 405 turbo c'est mort car elle est deja vendu de se matin et le pote en question ne pas prevenu donc sa c'est fait Rolling Eyes

    L'autre 405 a un carburateur tout neuf mais plus de nouvel du prorprio il ne repond plus au appel et au message par email

    Sinon cette apres midi j'ai contacter un gars pour une 106 mais le probleme c'est qu'il y a 2 carte grise et qu'il avait acheter la voiture pour piece et il la vend pour piece mais il y a eux des frais de fait dessus donc a voir

    Mais pour l'instant je me concentre sur la 309
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Dim 20 Nov 2011 - 19:10

    T'étais pas sur une R9 (topic des misérables sur FA)?
    Dommage pour la 405 TD... Faut voir effectivement ce qu'il y a à faire comme frais sur la 309, ça peut être intéressant.


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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Invité Dim 20 Nov 2011 - 19:44

    Hulst a écrit:T'étais pas sur une R9 (topic des misérables sur FA)?
    Dommage pour la 405 TD... Faut voir effectivement ce qu'il y a à faire comme frais sur la 309, ça peut être intéressant.

    si mais la r9 sa va etre compromis car vu l'embrayage je pense que sa va etre a voir le gars ma di de bien reflechir avant ,mais il y a les freins arriere qui sont neuf deja un bon point mais le reste faut voir

    Sur la 309 il y a rien d'autres a refaire dessus a part les canalistion de freins arrieres

    voici un petit descriptif

    Peugeot 309 XAD 1991 5 places

    418 000 kms

    disque avant et plaquette neufs
    silencieux arriere neuf
    train arriere ok
    amortos ok
    2 pneus neiges avant 3 000 km
    2 pneus arriere 5 000 km
    atelages

    controle technique non ok car canalistion boursoufler

    Et elle est aa vendre 250 €
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par Hulst Lun 21 Nov 2011 - 5:59

    Wow elle a 420 000 kms quand même!! Enfin pour 250€ tu ne prends pas trop de risques, ça va encore.


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    Message par Invité Lun 21 Nov 2011 - 19:40

    J'ai réussi a negocier la 309 a 200 € et je vais la voir demain apres midi

    J'ai été voir chez le garagiste et il prendrer environ 130 € pour changer les canalisation de freins donc si elle est propres je la prend

    Je ferait des photos demain quand je vais aller la voir
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    Message par Hulst Mar 22 Nov 2011 - 6:21

    OK cligne on attend les nouvelles.


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    Message par Invité Mar 22 Nov 2011 - 13:50

    Je part voir la voiture dans 30 minutes et je met des photos se soir
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    Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 0:33

    Bon alors pour la 309 je pense que je vais la prendre car les papier sont en regle et le papier des mine est present donc pas de probleme de se coter la

    Alors l'interieur est propre juste quelque aureole sur un siege et un siege qui ne bascule plus du tout se qui est domage ,mais pas dramatique non plus Shit

    L'exterieur est propre quelque bosse mais rien de bien mechant a part sous le feu arriere droit qu'il y a a un bout de tole de dessouder car la voiture a eux un petit choc a l'arriere dont le feu a été changer

    Et comme toute les 309 elle prend l'eau dans le coffre et la boite a gant s'ouvre toute seul quand tu prend une bosse Mr. Green

    Le moteur tourne rond mais est fortement recouvert d'huile car le joins de cache culbuteur est mort ,sinon a part sa elle roule nikel pas de bruits nul part donc si le gars veut bien attendre jusqu'au debut du mois de decembre je la prend surtout pour le prix et il y aura juste a refaire les canalisation de freins et un controle technique

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    Message par Hulst Mer 23 Nov 2011 - 6:28

    Pour le kilométrage qu'elle a, elle est super propre!


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    Message par Kizou 405 Mer 23 Nov 2011 - 19:24

    Ouais elle est en bon état je trouve !! Les bosses n'empeche pas la voiture de rouler !!!
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    Message par Invité Mer 23 Nov 2011 - 20:09

    C'est vrai quel est super propre et roule super bien car pas un seul bruits par raport a toute ceux que j'ai essayer jusque la

    Et les bosse n'empeche pas de rouler et c'est pas trop gros non plus
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 3:49

    :salut: Je viens donner quelque nouvel

    J'ai acheter ou plutot mes parent mon acheter la 309 :thumright: qui tourne super bien cligne et j'ai deja fait pratiquement 2 000 km depuis le 19 decembre Mr. Green

    Mais le 28 deceembre le jour du controle sa c'est pas bien passer car le controle ma casser l'interupteur pour enclencher le ventilo moteur depuis la voiture car sinon sa ne declenche pas du tout :suspect: ,et le pire est arriver lors du banc de freinage Mr. Green les canalisation on literalement exploser Rolling Eyes donc je suis reparti sans freins juste avec les warning pour faire 1 km jusque cher moi Mr. Green

    Mais le pire et se qui fait le plus rire c'est la petite vieillequi ma doubler en me faisant un (Censure automatique) car elle trouvait que je rouler pas asser vite affraid

    Bon sinon depuis les quelque photo je l'ai ameliorer

    Donc remplacement des canalisation de freins arriere et controle ok de samedi cligne
    Pose d'enjoliveur michelin qui trainer dans le garage de ma grand mere :suspect:
    Remplacement du compteur qui bloquer par un autre avec comptour Mr. Green
    lavage

    se qui est a prevoir

    2 siege avant car celui coter chauffeur a dechirer et ne bascule plus du tout
    celui coter passager ne bascule du tout car je l'ai casser le jour de l'achat Rolling Eyes

    Une vidange
    filtre a air + huile

    Aller quelque photos

    avant

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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 3:55

    apres

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    le nouveau compteur

    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 P0901117

    l'ancien

    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 P2112110

    et une derniere pour la route celle que j'ai fait le lendemain de l'achat

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    Message par Kizou 405 Lun 16 Jan 2012 - 19:59

    Ça va elle est propre ta 309, par contre tu aurai du remettre ton compteur avec le même kilomètrage, tu t'y serai retrouvé.
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 20:10

    Kizou 405 a écrit:Ça va elle est propre ta 309, par contre tu aurai du remettre ton compteur avec le même kilomètrage, tu t'y serai retrouvé.

    C'est vrai que c'est le bordel Rolling Eyes mais je vais essayer de le mtre au kilometrage avec une visseuse devisseuse car la mienne a lacher :suspect: et demonter le systeme je suis pas tres chaud pour le faire frown

    J'ai essayer sur un veglia de R21 qui le meme systeme que le mien, et le systeme du kilometrage a lacher car sa ne tourne plus meme a la perçeuse Mr. Green donc pas envie de casser celui la frown

    Donc pour l'instant sa me fait une difference de 105 000 km et en + la baterie a lacher se soir Rolling Eyes
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    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 20:16

    salut,
    pour tes sièges,ceux d'une 306 passe sur la 309 cligne
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 20:24

    hugo600 a écrit:salut,
    pour tes sièges,ceux d'une 306 passe sur la 309 cligne

    Ah bah si ceut de 306 passe sa m'interesse beaucoup alors cligne

    Sinon j'en ai trouver de 405 Sr phase 1 monter dans une 309 5 porte Mr. Green

    Mais ceux de 306 je vais voir si j'en trouvre cligne
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 20:37

    Bravo pour ta 309 : j'ai eu une XAD et c'est increvable

    Par contre, c'était un vrai tracteur sur autoroute ! attention à pas monter du monde derrière car en cas d'accident, les passagers arrières ne sont pas couverts
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    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 20:42

    salut,
    ceux de 405 ,tu peux les adapter aussi,mais c'est la galère,
    ta 309 serait un 5 portes,ok,mais pour la 3 portes,il te faut faire un échange
    de d'armature! part-contre siège 306 "3 portes" tu te prendra moins la tete.
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 20:51

    ALLOA66 a écrit:Bravo pour ta 309 : j'ai eu une XAD et c'est increvable

    Par contre, c'était un vrai tracteur sur autoroute ! attention à pas monter du monde derrière car en cas d'accident, les passagers arrières ne sont pas couverts

    C'est clair que c'est increvable cligne

    Parcontre sur autoroute c'est vraiment pas terible car le bruit est comparable a un tracteur en effet Rolling Eyes et encore elle est moins que celle de mon cousin Mr. Green

    Pour les passager arriere je suis couvert quand meme car la voiture a été passer au mines en 1993 donc pas de souci de se coter ,deja un bon point cligne
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 20:52

    hugo600 a écrit:salut,
    ceux de 405 ,tu peux les adapter aussi,mais c'est la galère,
    ta 309 serait un 5 portes,ok,mais pour la 3 portes,il te faut faire un échange
    de d'armature! part-contre siège 306 "3 portes" tu te prendra moins la tete.

    Bah je choisis l'option siege de 306 car faut que je change les glissiere au passage car les mienne sont completement HS
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    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 20:59

    enfin,moi perso ,j'ai roulé 5 ans en 309 xld,
    475000kms j'ai pété le moulin,je l'ai remplacé par un moulin 405GLD qui trainnait dans mon batiment,
    j'ai du l'arreter,car la caisse était trop pourrie!
    tous ça pour dire que la 309 et une super bagnole que je ne regrette pas d'avoir eus!
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 21:02

    hugo600 a écrit:enfin,moi perso ,j'ai roulé 5 ans en 309 xld,
    475000kms j'ai pété le moulin,je l'ai remplacé par un moulin 405GLD qui trainnait dans mon batiment,
    j'ai du l'arreter,car la caisse était trop pourrie!
    tous ça pour dire que la 309 et une super bagnole que je ne regrette pas d'avoir eus!

    Bah une chose est sur c'est que le jour ou le moteur pete ,j'en remet un dans la caisse car elle roule super bien et pas un bruits :shock: par rapport a celle que mon avait happy

    Mais se que je voudrais c'est retrouver une 405 en bonne état et surtout en turbo d
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    [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992 - Page 2 Empty Re: [SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 21:08

    les 405 sont super facile a trouver,après,faut voir leur état!
    mais il y en a a bon marché.
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 21:11

    Les 405 que j'ai trouver etait toute en sale etat mecanique ,ou carosserieou meme asser chere

    D'ailleur j'ai un copain qui a une 405 elle roule bien mais il monte les troitoir sans ralentir donc il a nikel tout le train avant et en + c'est une turbo

    Mais des que j'ai plus d'argent je vais peut etre en r'acheter une
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    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 21:24

    c'est con,j'ai pas de photos de l'interieur(potau éléctrique et casse!
    ce C15 avait des sièges de 306 et un moulin de 405 srd.
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 21:28

    Il avait l'air propre ,sinon pour l'interieur je suis tenter par un de turbo d ou de XSI si je trouvre car sa reste rare dans les casse par cher moi
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    Message par hugo600 Lun 16 Jan 2012 - 21:32

    ouais,en casse tu risque d'avoir du mal a trouver,
    par un particulier,t'aurais plus de chance.
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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 21:34

    Oui je pense que par un particulier j'ai plus de chance que dans les casses ,apres sa va dependre du prix qu'ils en veulent
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    Message par Hulst Lun 16 Jan 2012 - 22:19

    Sans vouloir jouer mon vieux con, je pense que l'idéal serait de prendre des sièges pas trop chers (version pas forcément de base mais pas huppée non plus) pour ta 309 et mettre plus de ronds de côté pour acheter une voiture plus sécurisante... Qu'en penses tu?


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    Message par Invité Lun 16 Jan 2012 - 22:23

    Hulst a écrit:Sans vouloir jouer mon vieux con, je pense que l'idéal serait de prendre des sièges pas trop chers (version pas forcément de base mais pas huppée non plus) pour ta 309 et mettre plus de ronds de côté pour acheter une voiture plus sécurisante... Qu'en penses tu?

    Remarque se serait le mieux mais je compte la garder un moment celle la cligne

    Et puis c'est surtout que mes siege sont telement mort que j'ai mal au dos donc faut voir se que je vais trouver ,mais ceut de 309 en casse c'est de la mitraille Rolling Eyes
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    Message par Hulst Mar 17 Jan 2012 - 6:22

    Ah ba je pense qu'à moins de tomber sur une reprise de voiture de vieux tu n'auras que des sièges HS, donc il faut absolument que tu prennes des sièges de 306.Après, je pense que les intérieurs XSI doivent valoir cher...


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    Message par Invité Mar 17 Jan 2012 - 13:29

    Sa sa va etre vraiment galere a trouver ,et oui le XSI sa va etre trop cher

    Il y en a de 106 xsi a la casse mais la voiture na plus de porte mais l'interieur est encore beau
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    Message par Hulst Mar 17 Jan 2012 - 17:51

    Ba oui mais je sais pas si ça se monte...


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    Message par Invité Mar 17 Jan 2012 - 20:53

    Je pense que sa doit se monter sans modification mais faut voir avant d'acheter Rolling Eyes

    En tous cas c'est pas pour toute suite mais je voudrais bien changer sa quand meme cligne

    Mais pas de sous en se moment se qui fait que le projet est tomber a l'eau

    Deja aujourd'hui j'ai du acheter une baterie toute neuve
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    Message par hugo600 Mer 18 Jan 2012 - 11:30

    salut,
    oublie les siège de 106,car trop de modif a faire!
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    Message par Invité Mer 18 Jan 2012 - 12:23

    hugo600 a écrit:salut,
    oublie les siège de 106,car trop de modif a faire!

    Bon bah va faloir que j'attendre un peu alors cligne logiquement il y a une 306 turbo qui doit arriver a la casse ou je vais Mr. Green donc je vais voir l'état et apres va faloir tirer sur le prix car le mec n'est pas du genre a faire des petit quand il est fin rond Mr. Green
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    Message par Invité Jeu 1 Mar 2012 - 7:02

    :salut:

    Sa faisait un petit moment que j'était pas venu ici Rolling Eyes et je voit que sa a bien changer d'aspect ,d'ailleur je croyais que je n'etait pas sur le bon forum Mr. Green

    Bon tout d'abord La petite 309 se porte bien et elle a ateint 422 000 km sans aucun problme jusque la a part quelque soucis du genre

    etrier de freins bloquer des 2 coter en meme temp
    un nid de souris qui ma bouffer le siege conducteur et le faisceau de l'autoradio et les fil que je venais tout juste d'installer pour brancher le compte tour

    Tout sa est reparer sauf le siege qui bien sur sera certainement changer se mois si car j'ai trouver 2 siege de 205 XLD pour 20 € donc vu que les glissiere son bonne je les prend cligne

    Sinon elle a changer un peu depuis les derniere photo que j'ai poster plus haut cligne

    Tout d'abord elle na plus les enjoliveur michelin mais des enjoliveur peugeot que j'ai prelever sur une 205 GT pour 10 € Mr. Green

    J'ai aussi changer le compteur encore une fois car celui de 309 SRD etait hs ,je n'avais plus de jauge a gasoil par moment car elle faisait greve ,le compte tour indiquer des fausse indication et le compteur et bien les chiffre du kilometrage totale ne defiler plus ,donc je lui ai mis un compteur de BX et maintenant je cherche un compteur de BX GTI car j'ai du metre la jauge de 309 SRD car celui de BX n'était pas equiper de la jauge :suspect:

    Sinon elle va vraiment bien et roule nikel la preuvre en video Mr. Green

    Aller quelque video

    quand il y a eux la neige

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    et avant hier soir

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    et quelque photo

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    Message par Kizou 405 Jeu 1 Mar 2012 - 12:42

    C'est nettement mieux avec des enjoliveurs Peugeot ^^
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    Message par Hulst Jeu 1 Mar 2012 - 18:25

    Elle fait pas ses 422 000 kms, chapeau bas cligne


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    Message par Invité Jeu 1 Mar 2012 - 20:16

    Ah bah c'est vrai quel est beaucoup mieux avec les enjoliveur peugeot cligne que j'ai trouver tout a fait par hasart a la casse en plus cligne

    bah c'est vrai quel ne fait pas ses 422 000 km bon parcontre j'ai la courroie d'alternateur qui c'est detendu car le matin elle couine

    Et je ne parle meme pas de la fuite d'eau dans le coffre
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    Message par Hulst Jeu 1 Mar 2012 - 20:23

    C'est des enjoliveurs de 205 GR/XR ou 309 Vital, donc ça va très bien à la voiture.


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    Message par Invité Jeu 1 Mar 2012 - 20:44

    Ouais c'est bien sa ,mais je les ai pris sur une 205 GT
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    Message par Hulst Jeu 1 Mar 2012 - 20:59

    Pas d'origine sur la GT.... Mais bon, l'important c'est que tu les aies


    _________________
    bonjour  Invité, bon surf sur le forum!! N'hésite pas à faire une recherche avant de parler de ton souci

    Actuellement
    Audi A6 Avant Ambition Luxe 2,7TDi CVT 10/2007
    188 000 kms  auto

    Anciennement
    Citroën C5 2,2 HDi 173 BVA6 Exclusive phase II 04/2007
    110 000 - 235 000 _ 2015 - 2019
    Peugeot 307 XT 1,6 16s BVA4 phase I 02/2003
    132 000 - 211 000 _ 2012 - 2015
    Citroën ZX break Flash 1,9D BVM5 phase II 04/1995
    184 000 - 274 000 _ 2008 - 2013
    Renault Clio I Fidji 1,4 e BVM5 phase III 07/1998
    151 000 - 218 000 _ 2005 - 2008
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    Message par Invité Jeu 1 Mar 2012 - 21:03

    A bah je croyais ,et oui l'important c'est que j'ai reussi a les trouver et a pas cher
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    Message par krackers160 Jeu 1 Mar 2012 - 21:40

    en plus de FA, tu es la aussi ^^
    deja dit, mais sympa la 309
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    Message par Invité Jeu 1 Mar 2012 - 21:44

    krackers160 a écrit:en plus de FA, tu es la aussi ^^
    deja dit, mais sympa la 309

    Ouais je suis la aussi ,principalement quand j'avais la 405 Rolling Eyes

    Mais je suis un peu sur tout les forum du genre : FA ,Club 309 , r11 et club r11 et forum f2n

    Mais je suis plus souvent sur FA et club 309 et en sous marin ici Mr. Green

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