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    RESOLU Style td 95 - fuite huile moteur

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    Message par kissifrot72 le Lun 18 Aoû - 11:24

    Bonjour

    Mes parents possèdent une 405 td (1.9 td) phase 2 de 1995 sur laquelle j'ai constaté une fuite d'huile assez importante.
    Le carter est trempé d'huile et il y a de l'huiile au niveau de l'alternateur (derrière).

    voici les photos :

    RESOLU  Style td 95 - fuite huile moteur Dsci0110

    RESOLU  Style td 95 - fuite huile moteur Dsci0111

    RESOLU  Style td 95 - fuite huile moteur Dsci0112

    ca semble au niveau du cache distribution ou pire du cas culasse (joint de culasse d'origine la voiture a 305000km d'origine thinking  )

    Je me doute que le sujet ne va pas beaucoup faire avancer le problème, mais comme je vais au mécano est ce que vous avez une idée à ce dont on doit s'attendre au vu des photos ?

    j'ai refait le plein d'huile ce jour, au mini après quelques jours seulement.

    Merci


    Dernière édition par kissifrot72 le Sam 20 Sep - 21:14, édité 1 fois
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    Message par RoM@In le Lun 18 Aoû - 11:40

    Je dirai le joint de culasse qui casse dans l'angle juste à l'endroit ou l'huile passe en pression dans la culasse, et quand ça pisse ça pisse assez fort. J'ai eu exactement le même cas à 200'000 kms.



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    Message par kissifrot72 le Lun 18 Aoû - 12:45

    merci, j'avoue que c'est pas la meilleur des nouvelles pour commencer la semaine mais bon  Neutral 
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    Message par desmorg le Lun 18 Aoû - 13:56

    Il y a de grandes chances en effet , après à toi de déterminer si ça coule de l'angle de la culasse ou du joint de cache culbus .
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    Message par mimijean le Lun 18 Aoû - 13:58

    Tu pourrais peut e^tre nettoyer et mettre de la pate bleu au cache culbu pour voir ?
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    Message par desmorg le Lun 18 Aoû - 14:09

    mimijean a écrit:Tu pourrais peut e^tre nettoyer et mettre de la pate bleu au cache culbu pour voir ?

    Nettoyer oui , pate non , c'est bien se faire chier pour +/- 10 € de joint de cache culbus .
    Mimi arrête les fausses économies , de plus il faut acheter le tube qui vaut pratiquement ce prix pour un résultat très incertain .
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    Message par mimijean le Lun 18 Aoû - 14:30

    Un joint t'en n'a pas forcément sous la main, et généralement mes tubes de bleus entamés, je fini par les jeter ! ...

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    Message par micka le Lun 18 Aoû - 18:17

    ça peut aussi etre un joint spi
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    Message par rousseau le Lun 18 Aoû - 19:31

    micka a écrit:ça peut aussi etre un joint spi

     thinking  ouai le joint spi d'arbre a came
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    Message par nono49 le Mar 19 Aoû - 6:55

    salut.fuite au coin du joint de culasse,joint spi arbre a cames, joint spi vilbrequin, joint de carter inferieur, desserre ou a changer ,durit retour huile turbo.....
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    Message par Richard85 le Mar 19 Aoû - 14:19

    Bonjour, de cette importance, je pense plus au joint de culasse.
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    Message par kissifrot72 le Mar 19 Aoû - 20:07

    bonsoir

    Merci pour votre participation, elle doit partir au mécano sans doute à partir de demain, en tout cas j'ai arrêté de roulé car je vais polluer toutes les places de parking  Mad 
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    Message par kissifrot72 le Jeu 21 Aoû - 11:19

    Bonjour, 405 déposée chez mon mécano, il y regarde à partir de lundi maintenant.
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    Message par kissifrot72 le Jeu 28 Aoû - 9:55

    bonjour

    Verdict : joint de culasse hs, il pense même à une culasse fêlée car il y aurait pas mal d'huille qui repart dans les admissions airs selon lui (je ne sait pas comment expliquer ça exactement.

    En tout cas il m'indique que ça risque d’être couteux pour une voiture de 305 000 km, qu'en pensez vous ?
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    Message par desmorg le Jeu 28 Aoû - 10:57

    Que dans un TD il y a tjrs de l'huile dans l'admission .
    Si elle tournait bien avant la fuite sans conso d'huile ni d'eau tu fais faire juste un JDC avec échange vis sans surfaçage ( sauf si elle a chauffée ).
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    Message par kissifrot72 le Jeu 28 Aoû - 12:00

    oui c'est ce que je pense, elle ne chauffe pas, tourne niquel, tire très bien.

    Aucune montée même légère en t°,

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    Message par kissifrot72 le Mar 2 Sep - 10:31

    Bonjour

    quelques infos, démontage en cours par un gars qui connait bien ces moteurs, selon lui visiblement aucun soucis pour effectuer la réparation.
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    Message par rousseau le Mar 2 Sep - 10:44

    ba non sa va tout seul a faire
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    Message par kissifrot72 le Sam 20 Sep - 21:11

    bonsoir à tous

    JDC changé + le radiateur qui avait deja une fuite accentuée Suite au changement de jdc ( plus de compression selon le gars)

    vu que tout etait d´origine on a fait divers Joints comme ceux de Cache culbuteur, echangeur air, collecteur echappement, durite reniflard.

    Remplacement courroie de distrib seule (Distribution de 10 mois et 20 000 km)

    Ca semble rouler parfaitement, a suivre si besoin, merci pour votre participation

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