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    [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

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    [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Ven 7 Avr 2017 - 11:04

    Bonjour,

    J'ai un souci tout neuf sur ma 405 II TD style, à savoir qu'elle refoule de l'huile par l'admission d'air ("heureusement", le branchement entre le moteur et le filtre à air n'est pas étanche, l'huile n'atteint pas le filtre) à savoir qu'en fait, actuellement, mon filtre à air est à bain d'huile, refoulée par le reniflard car le décanteur ne fait pas suffisamment bien son job.

    La fuite n'est pas énorme, mais existante et toute nouvelle, jusque là, je n'avais pas de souci à ce niveau.

    Sachant qu'elle ne fume pas plus que la normale (avec ma conduite de petit vieux elle s'encrasse un peu, mais une fois décrassée ça fume plus pendant un bon moment), un segment j'y crois moyen, par contre je penche pour une fuite liée au graissage du turbo.

    Questions :

    Comment je peux mettre en évidence le problème ? (je veux bien démonter, mais si je pouvais savoir où chercher... Very Happy )

    Si pour vous le problème est évident quoi que je puis faire pour arranger ça ?

    Merci d'avance !

    EDIT : ça m'apprendra à poster AVANT de vérifier le filtre à air...


    Dernière édition par Loy le Dim 28 Mai 2017 - 23:58, édité 2 fois
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Ven 7 Avr 2017 - 12:14

    ça vient du reniflard
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Ven 7 Avr 2017 - 12:40

    C'est ce qu'on appelle une réponse franche ^^

    Je m'en vais consulter mon guide haynes, si je pige tout bien j’ausculte Bertha, sinon je reviens à la pêche aux infos Very Happy

    Merci bien de l'aiguillage déjà ^^
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Ven 7 Avr 2017 - 14:26

    Bon, après démontage de l'échangeur d'air et filtre à air (j'avais pas regardé encore, juste vu que ça gouttait après le filtre, par le tube), j'ai pas vraiment du nouveau en fait (sauf que j'ai mon filtre à air qui est à bain d'huile depuis peu... frown )

    Enfin bref, à droite de l'échangeur, j'ai "un machin rond" (pas trouvé le nom, désolé) fixé dessus qui a 2 durites : une qui va à la jauge/remplissage d'huile, l'autre qui va au filtre à air. J'ai fait tourner, au bout d'un petit moment on voit de la vapeur/fumée légère qui sort de la durite de refoulement d'air (OK) mais si l'huile arrive par là (la durite est grasse à l'intérieur, et je me rends compte que j'ai pas démonté coté moteur pour voir si c'était gras aussi Boulet ) il n'y en a tellement peu que pour voir comme ça je pense qu'il faut laisser tourner un bon moment...

    Sinon, le "machin rond" à droite de l'échangeur est tapissé d'huile (la durite de retour d'huile à changer déjà), de même que le guide câble de la pompe à vide juste à coté. L'échangeur par lui-même est passablement gras à l'intérieur, mais j'ai cru comprendre que c'est normal.

    Sinon heu... mon filtre à air n'a d'huile que sur un coté (vers la sortie et le retour), pas de fuite notable de la part du cache culbuteurs...

    Donc, si je me résume : possible dysfonctionnement du fameux "machin rond à droite de l'échangeur" ? (comment le mettre en évidence et ça se change ce machin ? Jamais réussi à trouver comment le démonter sans tout casser)

    Après, je suis ouvert aux idées, même les plus saugrenues Very Happy
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Ven 7 Avr 2017 - 15:39

    mdr mdr

    alors je sais pas de quoi tu parles, j'ai essayé de regarder des photos mais je vois pas ou vont les durites.

    après, diésel ou essence c'est pareil, le reniflard sert à récupérer la vapeur d'huile, renvoyer l'huile dans le carter et réinjecter la vapeur dans l'air d'admission

    dans le reniflard il y a une sorte de paille de fer, c'est ce paille de fer qui devrait retenir l'huile et la gravité fait le reste du boulot, jamais fait mais un copain m'avait dit qu'il avait nettoyé le sien et depuis ça va mieux
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Ven 7 Avr 2017 - 18:25

    Alors, pour l'incompréhension, heu bah... je peux difficilement être plus précis ^^ (n'étant pas mécano). Mais en gros, j'ai un radiateur posé sur le moteur, un "clapet de recyclage" (enfin trouvé sur le web, juste à espérer que c'est bien le bon terme xD) à droite de celui-ci, lequel est relié à la jauge d'huile et au filtre à air.

    Si j'écoute mon implacable logique, c'est par là, dans un rayon de 100 mètres que ce situe le problème.

    Par contre pour la paille de fer, je ne saurai dire, ne sachant pas où ça se situe T-T

    En tout cas merci de ta patience Very Happy
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Sam 8 Avr 2017 - 8:14

    sur ma caisse c'est dans le remplissage, jettes-y un oeil, après, il te suffit de suivre les durites, tu vas forcément tomber dessus
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Sam 8 Avr 2017 - 9:25

    Oook ! J'ai pigé !

    Donc, j'ai l'air reniflé remontant par le conduit de jauge d'huile et arrivant à un clapet avant d'être renvoyé à l'admission.

    Mon problème étant que ledit clapet pisse l'huile par tous ses pores extérieurement et que de l'huile arrive à repartir direction l'admission (ah la vilaine !).

    Dernier truc, si j'ai bien pigé, il y a donc une éponge-grattoir une paille de fer dans le conduit de remplissage d'huile/jauge et que celle-ci viendrait à saturer de merdoiement.

    Donc, j'ai à changer :

    La durite au départ du la jauge ('faut que je teste de la demander comme ça au garage Very Happy )
    le "clapet" ??
    le filtre ??
    la voiture car elle passera jamais les tests anti-polution sauf bidouille ? dejaout

    Tant que j'y suis, quel est le débit "normal" à la sortie du reniflard ? (sans y poser un mano hein, juste un ordre d'idée), parce que là au ralenti je l'ai vu passablement souffler donc je m'interroge... y'aurait pas ce risque de CT impossible à passer je referai bien la segmentation, le turbo, tous les silent blocks...
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Sam 8 Avr 2017 - 9:41

    Loy a écrit:

    Donc, j'ai l'air reniflé remontant par le conduit de jauge d'huile et arrivant à un clapet avant d'être renvoyé à l'admission.


    Si cela arrive c'est que tes segments sont HS de chez HS du coup la compression passe au carter.

    Le trop de pression (quand le moteur est chaud, de la vapeur se forme et ça augmente la pression) et les vapeurs sont évacués via le couvre culbuteur, il y a une durite qui amène les vapeurs au reniflard et en passant dedans, l'huile est (devrait) retenue et renvoyée au carter, les vapeurs renvoyées dans l'admission pour que cela ne pollue pas l'air.

    Donc les durites s'ils ne sont pas fissurés, il suffit de les nettoyer et c'est bon, le reniflard, je sais pas si on peut en trouver neuf mais comme j'avais dit, un ami m'avait dit qu'il avait tout simplement sorti l'espèce de paille de fer, nettoyé et d'après lui c'est bon, un clapet je sais pas ou il devrait y avoir de clapet, je pense que c'est un clapet pour autre chose (je sais pas, les mazout et moi ça fait deux Very Happy ), le filtre (à air je suppose), de toute façon c'est un élément à remplacer périodiquement.

    Pour le débit, je sais pas, je cois même pas qu'il y aurait de débit "normal", quand il y a des vapeurs, ben ça sort par le reniflard c'est tout Very Happy
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Sam 8 Avr 2017 - 9:54

    bon, c'est officiel, je m'en vais à la recherche du schéma complet pour ma caisse, car j'ai aucune durite qui sort du cache culbuteur moi...

    J'ai juste une durite qui part de la jauge d'huile qui passe par une pièce en plastique ronde que j'ai trouvé comme étant un "clapet de recyclage" et de là ça part au filtre à air...

    Bref, sur ce, je m'en vais bouder T-T
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Sam 8 Avr 2017 - 10:05

    tu n'as pas ça ?


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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Sam 8 Avr 2017 - 10:56

    Ben... soit j'étais pas frais (ce qui n'est pas impossible), soit je l'ai tellement vu que j'y prête plus attention (pas taper :p) mais non, apasvuça (et pas le temps de démonter là dessuite, je pars dans une heure max).

    Je ferai des photos au besoin (là j'en trouve pas), ça aidera à voir de quoi je parle ^^

    Par contre, la durite là, elle peut pas être "bouchée" ou quoi (j'ai vachement lu ça "reniflard bouché") vu la taille, 'faudrait une souri pour boucher ça... non ?

    Enfin bref, j'ai ENFIN trouvé sur la revue où est le filtre décanteur là, donc dimanche si j'ai 5min je lorgnerai voir comment ça se vire toussa...

    Et la pièce qui pisse d'huile c'est (semble--t-il) celle qui vient se brancher sur la durite qu'on voir sur la photo sortir de la jauge d'huile (celle qui monte vers rien sur la photo). ça ressemble à ça

    Enfin bref, bon week-end ^^ (et merci !)
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par NanjaT le Lun 10 Avr 2017 - 7:08

    la durite n'est pas bouchée
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Lun 10 Avr 2017 - 21:21

    Oui je pense aussi, vu les gaz qui refoulent par la jauge d'huile, ça n'est pas bouché... bon par contre j'ai l'impression de voir une cocotte minute à l'œuvre (je pensais jamais à regarder sous le capot avec le moteur chaud ou alors il faisait nuit... ben c'est pas rassurant). Bon j'ai quand même une durite à changer, raz le bol d'avoir de l'huile plein le moteur...

    Cela dit, elle a encore de la patate quand même, je n'ose imaginer avec une segmentation au poil.

    Après la question reste entière : est-ce que ça vaut le coup de m'emm***** à resegmenter si c'est pour ne pas passer leur nouveau "CT"... (même si d'un coté ça me plairait, la seule culasse que j'ai jamais enlevé c'était sur mon scooter... Embarassé )

    Enfin bref, j'en conclu qu'il n'y a pas moyen d'empêcher les remontées d'huile jusqu'au filtre à air ?
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par eworks405 le Lun 10 Avr 2017 - 21:38

    Loy a écrit:Oui je pense aussi, vu les gaz qui refoulent par la jauge d'huile, ça n'est pas bouché... bon par contre j'ai l'impression de voir une cocotte minute à l'œuvre (je pensais jamais à regarder sous le capot avec le moteur chaud ou alors il faisait nuit... ben c'est pas rassurant). Bon j'ai quand même une durite à changer, raz le bol d'avoir de l'huile plein le moteur...

    Cela dit, elle a encore de la patate quand même, je n'ose imaginer avec une segmentation au poil.

    Après la question reste entière : est-ce que ça vaut le coup de m'emm***** à resegmenter si c'est pour ne pas passer leur nouveau "CT"... (même si d'un coté ça me plairait, la seule culasse que j'ai jamais enlevé c'était sur mon scooter... Embarassé )

    Enfin bref, j'en conclu qu'il n'y a pas moyen d'empêcher les remontées d'huile jusqu'au filtre à air ?

    Que voulez-vous dire par là? La mienne à passer sans problème l'année dernière avec le même truc que vous, huile qui pisse au niveau du 4 ième injecteur le fameux rond que vous avez mis en photo, j'ai changé les 2 joints, pâte à joint et vérifier si c'est boucher ou pas puis l'autre (huile) qui remonte de la jauge avec une bonne soufflète quand on met le doigt devant.

    Je repasse le CT l'année prochaine les doigts dans le nez.

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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Lun 10 Avr 2017 - 22:33

    Je parle du CT en cours de préparation, avec lequel ils veulent éliminer 20% du parc diesel.

    Enfin bref, c'est pas le sujet Very Happy
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par eworks405 le Lun 10 Avr 2017 - 22:48

    Loy a écrit:Je parle du CT en cours de préparation, avec lequel ils veulent éliminer 20% du parc diesel.

    Enfin bref, c'est pas le sujet Very Happy

    Ah oui le fameux CT mi mai 2018 c'est une grosse connerie, j'en n'ai parler avec le contrôleur il rigole déjà, c'est pour faire peur aux vieux pour qui achète une nouvelle voiture.....

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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Mar 11 Avr 2017 - 10:05

    Ouaip, comme je dis à mon père "on verra bien, au pire doit bien y avoir moyen d'ajouter un filtre"
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par desmorg le Mer 12 Avr 2017 - 11:02

    Pas tout lu , trop long .
    Si tu as le filtre à air qui se remplit d'huile vers l'arrivée de la durite de recyclage change la capsule que tu as mis en photo .
    Mais avant il faut être sur que tout le système de recyclage n'est pas bouché .
    Ceci dit de l'huile dans l'échangeur sur un TD est normal .
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Mer 12 Avr 2017 - 15:01

    Ben le circuit de recyclage n'est pas bouché je pense vu que ça refoule passablement d'air fumant (pi vu le diamètre des durites, me faudrait avoir une souri dans le circuit pour le boucher xD)

    Mais merci des conseils, je regarde quand même, ça coûte pas plus cher Very Happy
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par CITRACTIVE le Dim 14 Mai 2017 - 1:22

    dans mon cas les compression sont HS

    qu’il y ai du retour OK mais la ... c'est beaucoup
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par desmorg le Dim 14 Mai 2017 - 7:05

    MEF , ce n'est pas forcément une preuve .
    En effet un ensemble piston /segment est étanche dans les deux sens donc si à la montée il comprime ben à la descente il fait l'inverse , il refoule presque de la même valeur .
    C'est bien pour cela qu'il y a un dégazage pour évacuer cette surpression qui est bien naturelle .
    De plus un mazout avec des compressions vraiment HS ne démarre pas ou très mal .
    Après il faut apprécier si c'est normal ou pas et là c'est moins évident d'un coup .
    Il peux aussi y avoir juste les segments racleurs de HS , cad bonne compression mais grosse conso d'huile et derrière à chaque lâcher de pédale c'est un gros nuage bleu.
    C'est rare mais j'ai eu le cas sur ma 2002 TII.
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Lun 15 Mai 2017 - 17:55

    @desmorg : Quand le piston monte, il crée une dépression dans le bas moteur, qu'il rétabli en redescendant. Dans le cas d'un nombre pair de cylindre, t'as un équilibre qui se crée au final et la différence est minime. Non l'augmentation de la pression dans le bas-moteur est principalement due aux légères fuites des segments (même si c'est pas beaucoup, ça suffit).

    Bon, dans mon cas, je pense être aussi capable de gonfler un... ballon avec happy (et bien fixé avec ça, bien joué CITRACTIVE). Mais je bouffe pas spécialement d'huile, si on ferme l’œil sur ce qui repars par le reniflard... Ça fume juste un peu blanc par la jauge d'huile... (et encore pas toujours, j'y pige rien à ce niveau)

    Enfin bref, tant que ça tourne, ça fait le tour...
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par desmorg le Lun 15 Mai 2017 - 18:34

    Pas faux mais bouche même partiellement le reniflard  et ton moteur va se mettre a pisser l'huile de partout a cause des surpressions internes donc le terme minime me parait  ... minime . wink
    Ce ne sont jamais de petites durites pour le dégazage voire même deux par moteur .
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Lun 15 Mai 2017 - 19:09

    D'origine, elles sont pas non plus "énormes" (comparé à ce que dégage l'explosion, bien entendu, tout est relatif). Bon dans mon cas je peux surement les utiliser pour me gonfler les pneus... :p

    Cela dit, je m'en vais bientôt ouvrir un autre sujet, mais sur la direction cette fois... :/ (une histoire de ressentis et de problèmes aléatoires, que du bonheur !)
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par LOZ le Dim 28 Mai 2017 - 23:28

    J'ai changé le moteur de ma td il y a pas longtemps, segment HS d'un coup.
    Quand c'est vrai HS, la voiture brule son huile, fumée énorme derrière avec odeur d'huile de vidange insupportable.
    Le fameux reniflard, tu le débranche du filtre a air, et c'est un second pot d'échappement!!
    J'avais aussi un frein moteur irrégulier (à coups) du à la compression bien moindre sur un des cylindres.
    Niveau puissance, étonnamment, proche de quand tout va bien.
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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

    Message par Loy le Dim 28 Mai 2017 - 23:53

    Salut LOZ et merci de ton retour !

    Je ne brûle pas d'huile pour le moment (d'où le fait que je ne m'inquiète pas de reste), mais j'ai vachement de "vapeurs" qui sortent du reniflard (et de l'huile dans toute la canalisation d'arrivée d'air, c'est pas les chutes du Niagara mais ça m'en fout partout, fichu tube mal emmanché).
    J'en conclut que c'est à surveiller :/

    À propos, est-ce que toi aussi le tube d'admission d'air est mal branché ? (j'ai pas de photo là, mais le mauvais raccord est pas directement sur le filtre à air mais juste après, le mien est entré en force, tout plié comme si c'était pas le bon diamètre, du coup ça tient par enchantement... et de l'huile s'écoule par là... et ça me cradosse tout le reste...

    Enfin bref, là j'ai changé la distri (bon sang, une demi journée sur le cache supérieur arrière (au remontage), j'ai cru que j'allais le finir à la masse... ils auraient pas pu faire ça de façon accessible ? -_-), une fuite à la PI (ayez une pensée pour moi samedi SVP T-T, c'est le join de vérin d'avance, derrière la pompe...) et me reste le train avant à investiguer (toujours pas créé de post à ce sujet d'ailleurs...) puis de là... soit je m'inquiète de mes segments, soit je m'occupe de la moto ^^ (un custom, c'est bien, un custom customisé, c'est mieux happy)

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    Re: [résolu/En attente]Fuite d'huile admission d'air. Turbo ou segments ?

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