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Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Pop10

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    Echangeur air-air. Vis foirées+ grosse fuite d'huile [ résolu ]

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    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Empty Echangeur air-air. Vis foirées+ grosse fuite d'huile [ résolu ]

    Message par Invité le Dim 2 Sep 2012 - 17:54


    Voilà, j'ai un petit problème ( ou un gros )de fuite d'huile.

    Le moteur est recouvert d'huile et çà pisse sous la voiture goutte à goutte

    sans arrêt.Et pourtant le niveau ne baisse pas tant que çà.

    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Plein_10

    Alors j'ai voulu sortir l’échangeur, pour voir d’où çà vient, c'est peut-être le

    joint couvre-culasse (changé par Peugeot y'a 2000 Kms ) ou une durite de percé.

    Mais le problème c'est les vis, il y en a 2 de foirées.

    Est-ce qu'il y aurait un Mac Gyver qui aurait une combine pour les sortir ?



    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Vis_pa10

    Merci.


    Dernière édition par Michel. le Lun 3 Sep 2012 - 10:58, édité 2 fois
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    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Empty Re: Echangeur air-air. Vis foirées+ grosse fuite d'huile [ résolu ]

    Message par desmorg le Dim 2 Sep 2012 - 18:24

    Si c'est le filetage tu passes un tournevis sous l'échangeur pour faire levier en même temps que tu dévisses , si c'est l'empreinte de la vis tu perces au diamètre ( 8 je penses )pour décalotter la tête .
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    Message par Invité le Dim 2 Sep 2012 - 18:35

    desmorg a écrit: si c'est l'empreinte de la vis tu perces au diamètre ( 8 je penses )pour décalotter la tête .

    Tu veux dire faire sauter la tête mais après, le filetage, comment je le sors ?
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    Message par desmorg le Dim 2 Sep 2012 - 18:38

    C'est si c'est le 6 pans qui est HS que tu perces .
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    Message par Invité le Dim 2 Sep 2012 - 18:40


    desmorg a écrit:C'est si c'est le 6 pans qui est HS que tu perces .

    Oui, oui, c'est bien çà. C'est un rond maintenant.
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    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Empty Re: Echangeur air-air. Vis foirées+ grosse fuite d'huile [ résolu ]

    Message par desmorg le Dim 2 Sep 2012 - 18:55

    Tu perces, tu décalottes la tête , tu sors l'échangeur qui sera guidé par les deux moignons de vis et la avec une simple pince tu les enlèves .
    Sinon tu peux aussi essayer avec une pince étau ou faire une fente à la dremel + large tournevis , bref ce n'est pas insurmontable .
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    Message par Invité le Dim 2 Sep 2012 - 19:05


    Ah oui, j'avais pas pensé qu'il restait un morceau de vis dehors.

    Je fais çà demain et je te tiens au courant.

    ( j’étais sur que tu aurais une combine)
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    Message par Invité le Dim 2 Sep 2012 - 23:34

    Et bien, j'ai pas pu attendre demain.Je l'ai eu cette vis,(l'autre était un peu moins

    foirée et elle est sortie avec du WD40) je lui ai fais un gros trou dans la tête et

    j'ai pu l'enlever à la pince et du WD40.

    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Echang10

    Donc, j'ai sorti l'échangeur, et comme on le voit sur la photo la durite était coupée

    derrière le collier. Là, j'ai enlevé le morceau et j'ai remis la durite et le collier.

    Alors je voudrais savoir à quoi sert cette durite et si c'est elle qui me noyait

    le moteur d'huile ?
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    Message par desmorg le Lun 3 Sep 2012 - 8:49

    Durite de reniflard et oui c'est elle qui te crépissait le moteur .M'enfin c'est des gros glands chez Peugeot ils sont obligés de l'enlever pour faire le joint de cache culbus et ils auraient du voir quelle était sur le point de péter car c'est un grand classique cette durite , avec l'age elle sèche et casse à la moindre .
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    Echangeur air-air. Vis foirées+  grosse fuite d'huile [ résolu ] Empty Re: Echangeur air-air. Vis foirées+ grosse fuite d'huile [ résolu ]

    Message par Invité le Lun 3 Sep 2012 - 9:38

    Ouais,garage à déconseiller (concession Peugeot à Orthez),la dernière fois, j'avais la

    direction qui déconnait, ils l'a mettent sur le pont :il faut changer les rotules +

    biellettes de direction.Bon, vu que le devis est salé je vais voir un mécano

    indépendant, c’était le triangle qui était mort. :shock:

    A part çà, je te remercie pour tes conseils, Desmorg.

    Et je suis quand même assez content de moi sur ce coup-là.

    J'ai remis en place la même durite, j’espère qu'elle va tenir le coup.


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