[SR 1.6l - 14] presentation 405 sr 1.6 de 1992

Si tu veux mon avis, tu ferais mieux de la virer. Elle est à mon avis complètement rincée, donc elle te coûtera plus cher en réparations que la R11, qui elle te coûtera plus cher en carburant, donc ça va s'équilibrer je pense.
Petite astuce pour consommer moins avec la BVA : essaie de repérer le moment du blocage de convertisseur (en espérant qu'il y en ait un là dessus): en accélération forte en moulinant, le compte tours redescend d'un coup et la voiture se comporte comme une BVM.
L'astuce, c'est d'accélérer en suivant le convertisseur tant qu'il n'est pas bloqué, et garder les accélérations/reprises pour quand il est bloqué.
Depuis que j'ai compris ça sur ma 307, je consomme nettement moins.

salut,
dommage pour la 309 :|
tu va surement pouvoir me répondre:on m'a dit que certaines pièce de R19 ph1
été les mêmes que les R11 ph 2 :suspect:
tu confirme ou pas?
au passage,mon pote va chercher la R11 diesel dont je t'es parlé ce matin,
le gars lui laisse a 300 euros sans CT,celui-ci a été passé en février,dommage a 1 mois prés

Hulst a écrit:Si tu veux mon avis, tu ferais mieux de la virer. Elle est à mon avis complètement rincée, donc elle te coûtera plus cher en réparations que la R11, qui elle te coûtera plus cher en carburant, donc ça va s'équilibrer je pense.
Petite astuce pour consommer moins avec la BVA : essaie de repérer le moment du blocage de convertisseur (en espérant qu'il y en ait un là dessus): en accélération forte en moulinant, le compte tours redescend d'un coup et la voiture se comporte comme une BVM.
L'astuce, c'est d'accélérer en suivant le convertisseur tant qu'il n'est pas bloqué, et garder les accélérations/reprises pour quand il est bloqué.
Depuis que j'ai compris ça sur ma 307, je consomme nettement moins.

AH bah sa c'est sur quel est rinçé c'est domage elle roule encore tres bien mais la je n'ose plus la prendre par temp de pluie

Ah ok bah je vais essayer ton astuce ,mais je sais pas si elle a un convertisseur je vais essayer mais sur route elle n'a pas l'air de consomer mais au ralenti elle boit l'essence comme du petit lait

hugo600 a écrit:salut,
dommage pour la 309 :|
tu va surement pouvoir me répondre:on m'a dit que certaines pièce de R19 ph1
été les mêmes que les R11 ph 2 :suspect:
tu confirme ou pas?
au passage,mon pote va chercher la R11 diesel dont je t'es parlé ce matin,
le gars lui laisse a 300 euros sans CT,celui-ci a été passé en février,dommage a 1 mois prés

Pour la 309 en effet c'est domage mais j'ai pas dit mon dernier mot pour le moment

Pour les piece de r19 je confirme sa se monte sur r11 ,pour sur les piece moteur ,train arriere ,berceau

Parcontre pour les train roulant comme les triangle je sais pas il me semble que oui mais je suis pas sur

Parcontre concernant le moteur sur r11 c'est le 1.6 D et sur r19 c'est le 1.9

Sinon tout se monte dessus sans aucun probleme

salut,
si t'as pas dis ton dernier mot pour la 309,tant mieux
ce que tu vien de me dire pour R19 et R11 sa confirme ce que l'on ma dit,c'est cool car mon pote a une R19 accidentée dans un pature
pare-contre,je crois l'ancien proprio de la R11 diesel nous dit que c'est un 1.7L :|

1,6l pour les R11D

@Jackie : une BVA a forcément un convertisseur, c'est le blocage de convertisseur que je ne sais pas si tu as.

salut,
c'est bien se qui me semblais
car le type insisté sur le fait que se sois un 1.7L
alors que moi,je lui disais 1.6L
ouff,je commençais a douter de moi même :?

Salut Jackie19,

Je t'ai trouvé un manuel complet pour ta boite automatique de R11

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sur r11 diesel y a que le 1.6 diesel et rien d'autre

Hulst : en effet y a bien un convertisseur ,mais le blocage je ne sais pas exactement ,mais en accélérant pas beaucoup quand la 3eme passe elle a l'air de pas trop consommer donc je sais pas trop

j'ai rouler avec aujourd'hui mais la conso j'ai pas trop eux le temps de voir mais bon je pense que un bon réglage de carbu fairais du bien

Gilles

Merci pour le lien ,je pense que sa va bien m'aider

Bon sinon ,j'ai taper une haie avec la 309 tout a l'heure ,donc du coup une legere bosse sur l'aille avant droits et le clignotant feler et des petite rayure

Aller quelque photos apres avoir fait 40 km

La 309 après avoir fait bisou avec une haie de thuya

salut,
elle est vraiment propre ta R11
pour la 309,t'as eus du bol qu'il n'y ai pas une cloture en bille de chemin de fer
j'ai vu de près celle que mon pote a acheté pour sa fille,elle a quand même quelques bosses mais pas un pet de rouille
et c'est un 1.6L,mais le gars mettrait sa main a couper que c'est un 1.7L
ha là là alcool quand tu nous tiens :glouglou: :pukel:

Et encore on voit pas l'etat du capot il est tout cabosser et en + y a une branche qui a tomber dessus donc a laisser une bosse de +

il faut que je metre le plastic manquant a la portiere arriere droite et elle sera propre faut encore que j'aille le chercher car il est chez un ami tout comme la plage arriere

En effet pour la 309 heuresement que j'ai pas avancer + dans la haie car derriere y avais un poteau en beton et un grillage

Le mec de la casse gueuler parce que j'ai fait un trou dans la haie et en prime il ma donner une vieille plage arriere pour la 11

N'empeche que si le mec a deja vu un 1.7 diesel chez renault a cette epoque et bien je lui paye un verre ,car a l'epoque y avais que le 1.6 (F6Q) et sur r19 1.9 (F8Q ou F9Q je sais plus trop )

salut,
oui,je sais pour le diesel 1.6L,je le laisse dire car autant parler avec une brouette
t'as réussi a trouver une plagee AR de R11?
c'est rare elle est en bon état et même couleur que ton interieur?

Bah avec se genre de personne vaut mieux laisser dire en effet

Pour la plage arrière oui j'en ai trouver une mais elle n'est pas de la même couleur que mon intérieur

Mon intérieur est beige et la plage arrière est grise et décoller de partout et y a un bout de bois dessous pour la maintenir droite

Je doit aller en chercher une de couleur beige chez un ami sous peu

elle te dépannera quand même,par la suite,garde là,car c'est introuvable
sur celle que mon pote a acheté,quand elle était encore a l'autre gars,
il en cherchait une,j'ai fais toutes les casses,pas moyen,du coup,je lui en ai fait une
avec du contre plaqué et en 2 partie svp,le bonhomme la voulais comme a l'origine,et il me dis ça quand j'ai terminné
pas case machin le gars du coup,je l'ai coupé en 2 et mis des charnières,je peux te dire qu'il a casqué
mais le pire,c'est que je vais devoir en refaire une,car la petite,va mettre une sono de dingue dedand

Ah bah c'est sur que la plage arriere je vais la garder mais elle est loin d'etre en bonne etat car elle est casser et perçer par des vis donc je pense quel servira pour metre des haut parleur dessus ,de toute façon la plage arriere c'est vriller sur elle meme

C'est domage car pour en trouver des propre c'est dure

Parcontre si elle fait une sono dans une r11 faudas insonoriser un peu ,car c'est une passoire et je sais de quoi je parle car celle que j'ai eux tu entender tout comme si tu etait dans la voiture

Bon les nouvel sont pas terible

La r11 est en panne

je suis tomber en panne 2 fois aujourd'hui ,le premier coup devant chez moi et la deuxieme fois a un feu rouge

Donc obliger de la pousser jusque sur le trotoir

Une fois redemarer plus de probleme

Juste les warning qui s'éteigne quand je donne un coup de demareur :suspect:

La 309 = pratiquement hs

N'ayant pas rouler depuis vendredi je decide de la faire rouler et la surprise presque plus de frein a l'arriere

Le mecanisme d'embrayage qui grince et bien sur les vitesse qui craque tant que sa peut

Probleme elle debraye et embraye normalement donc apparament c'est la boite de vitesse qui commence a montrer des signe de faiblesse

Dans quel état est ta batterie?
Tu n'aurais pas un problème de masse sur ta ronze?

La 309, elle est rectifiée je pense, tu peux lui dire adieu...

Hulst a écrit:Dans quel état est ta batterie?
Tu n'aurais pas un problème de masse sur ta ronze?

La 309, elle est rectifiée je pense, tu peux lui dire adieu...

La baterie est toute neuve ,je l'ai faite changer au mois de juillet ou aout car elle etait hs donc il mon redonner une toute neuve

D'ailleur je l'ai remplacer quand le demareur a lacher et j'ai remis un neuf

Deja a l'interieur de la voiture y a un probleme de masse c'est sur et certain

Mais la quand elle est tomber en panne elle a peterader et pouf plus rien ,sa faisais comme si y avais trop d'essence ou pas asser d'allumage

Les bougies on la porcelaine toute noir donc je pense quel sont la cause de mon probleme

demain j'essaye une autre tete d'allumeur pour voir


Bah la 309 je pense en effet quel ne passera pas l'hiver

Je vais essayer de faire l'hiver avec mais c'est pas gagner

Car il est hors de question de faire rouler la 11 sur la neige et sur les route hyper saler mes parents ne veulent pas que je prene le risque de la casser

Et mon pere veut que je roule avec la 11

bon j'ai trouver le probleme de la 11 c'est tout simplement le volet de starter qui deconne ,tu met tu starter sa fonctionne nickel mais il est a moitier gripper donc sa deconne

Et la tres bonne nouvel j'ai trouver du boulot

Donc a partir du mois prochain la r11 va rouler plus souvent je pense

Mais faut que je me penche sur le probleme de boite de la 309 a priori j'ai plier la biellette du selecteur ,en meme temp c'était tellement precis que j'ai du trop forçer

Bravo pour le boulot

Hulst a écrit:Bravo pour le boulot

Merci

Pour le moment c'est un CDD de 6 mois a mi temp d'apres se que j'ai compris mais c'est renouvelable

Si ça peut déboucher ensuite sur un CDI, ça peut être très bien

C'est toujours 6 mois de pris, ça fait des expériences à mettre sur un cv !

En effet j'espere deboucher sur un CDI ,et oui c'est deja 6 mois sa va me permetre de metre la 11 en etat de rouler et peut etre acheter une nouvel voiture

Bon sinon la r11 est remise en route ,elle avais juste l'axe du volet de starter qui c'etait bloquer et la tete d'allumeur hs ,elle faisais des flamme a l'échapement

Bon j'ai fait rouler la 309 et franchement et bien faut etre courageux pour rouler avec

Faut vraiment passer les vitesse a la voler ,sinon sa craque

Je commence a me demander si y a encore asser d'huile dans la boite car sa a tendance a sifler par moment

Et le pire c'est que demain je doit la prendre pour faire 100 km sa c'est pas gagner

Le probleme aussi c'est que la je suis arriver au moment ou je doit refaire la vidange

Cette voiture n'est pas économique niveau huile

Faut faire une vidange tout les 3 500 km

La je les haie presque ateint et elle recommence a bouffer de l'huile

Aujourd'hui elle était au maxi ,j'ai fait 100 km et elle etait arriver au mini

Bon faut dire que avec la fumer a froid quel fait je sais ou elle passe cette huile ,entre la fuite de la durite de retour d'huile du cache culbuteur et le joins du cache qui fuit et bien sa fait vite a descendre

D'ailleur j'ai refait une petite video

Franchement, jarte la... Elle t'a bien dépanné, maintenant elle est vraiment bonne pour la casse...

[code]