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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par xi Mer 10 Nov 2010 - 1:45

    Tu tiens vraiment à trouver tous les défauts de ta voiture au lieu de chercher la panne lol!
    Tu as la chance d'avoir une panne simple (démarreur qui ne tourne plus à chaud), alors ne cherche pas midi à 14H, fais les quelques tests nécessaires dont je t'ai parlé dans mon précédent post, pour savoir ce qui ne fonctionne plus dans le circuit de démarrage (neiman, solénoide, charbons, fil coupé, ...) et répare déjà ca !
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par BX-16-TRS Jeu 7 Juil 2011 - 10:12

    XU92C a écrit:Bonjour,

    Alors je te recommande de suite, de démonter les plastiques pour y vérifier la position du volet de départ : voir photo

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 405014bk

    Ensuite, tu démarres, et si ce volet ne s'entrebaille pas de au moins 1cm, ça fume noir, puisque trop riche, et pas d'air, mauvaise combustion.
    Cette vis (voir photo ci dessous, te permet de régler l'ouverture à froid).

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 405023uo

    Ensuite, vérifie quand même que ton starter appui correctement à froid sur le papillon, un ralenti de 1250tr minimum doit être présent, ATTENTION, régler l'axe en dernier, car le volet de départ suivant sa position à froid peut varier ce régime.

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 405036gm

    Ensuite, dès le moto ventilateur enclenché 2-3 fois, regarde dans la cheminée si le volet est bien ouvert à fond 100% verticale, avec ton doigt tu ne dois pas le faire bouger, même pas de 0,01mm .....
    (sinon, ressérer cette vis jusqu'à faire en sorte que le volet soit verticale).

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 405046kc

    La vis qui règle et qui compense l'usure de la sonde thermodilatable !
    (tournevis fin et plat)

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 405051li

    PS : Vérifie quand même l'état de ta membrane de depression, si perçée ou pas de depression, le volet ne s'entrebaillera pas :?

    Et le plus souvent, ceux qui déteste le starter auto du solex, c'est bien souvent à cause de cet entrebaillement qui ME*** (censure AUTO), le starter auto, lui fonctionne toujours bien, (si sonde ok) cheers


    Au merrrrrrrrrrddddeeeeeeuuuuuu on voit plus les photos Shit Shit et c'est justement ça mon groos problème. Au secccours
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    Message par gege28 Lun 22 Aoû 2011 - 13:57

    Moi le sousci est qu elle reste en acceleration,je coupe le motuer et pas moyen de redemarer j ouvre avec le tournevise le vpapillon de la cuve et au bout d un moment elle redemare mais reste toujour en acceleration le cable d acceleratuer n pas bloqué?merci happy
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par jeanluc Mar 28 Fév 2012 - 19:51

    bonjour,
    et merci pour ce tuto qui respire la passion..impressionnant..!!
    j'ai lu plus haut que les 34/34 Z1 étaient différents entre les 1,6 l et les 1,9 l
    soit 446 ou 460 pour les 1,6 l
    et 447 ou 462 pour les 1,9 l
    je viens d'en acheter un neuf,avec les bouchons et tout,alors je suis tout content,le mien fuit a l'axe (pas réparable ai-je lu) de-plus les flotteurs sont mort..!!
    problème,l’emballage est abimé,et je n'ai aucun moyens de savoir s'il est configuré 1,6 l ou 1,9 l.....!!
    auriez-vous une astuce pour le savoir..??
    j'aimerai savoir aussi,sachant qu'il est neuf,si il est préréglé d'usine..??
    merci de votre attention
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par xi Jeu 15 Mar 2012 - 23:30

    J'arrive peut être un peu tard, mais un bon moyen pour savoir si c'est un 1L6 ou un 1L9 c'est de lire la valeur qu'il y a écrit sur les ajutages (voir le tuto sur le carbu). Normalement tu peux la lire juste en regardant au dessus du carbu avec un bon éclairage, et dans le pire des cas il suffit de les dévisser avec un tournevis plat.


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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par moskitom66 Mar 4 Déc 2012 - 16:40

    Bonjour, je posede une 309 avec le meme moteur, mais j'ai des probleme, la voiture tiens bien le ralenti au demarrage, mais 2 a 3 minute plus tard elle ne tient plus du tous, et meme quand je roule elle cale defois !!!
    Je viens de m'apercevoir que le faisceau de mes deux electrovannes n'est pas branché, est ce normal, et si non, ou se branche t'il ? merci
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par Kizou 405 Mer 5 Déc 2012 - 16:37

    Peut etre ton starter automatique qui deconne, apres vaut mieux que tu attende d autres avis wink
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par shidokan Sam 6 Avr 2013 - 18:56

    Bonjour à tous ! je suis l' heureux propriétaire d' une GL 1.6 de 91 Smile mais je suis perdu j' ai acheté un carbu neuf, mais mon garagiste a oublié de me préciser qu' il y avais plusieurs modéle du 34-34 z1 :/ j' ai une référence que je ne connais pas PSA 394/4.. Qu' en dites vous ?
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    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 Empty Re: [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C

    Message par Kizou 405 Dim 22 Sep 2013 - 17:31

    Salut à tous, je dois changer ma capsule OVAD mais voila, je ne sais pas comment je peux mettre les pièces de la capsule vielle sur la nouvelle :
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    Apparement ce n'est pas facile à faire c'est pour ça que je demande vos avis.
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    Message par xi Mar 1 Oct 2013 - 0:31

    Ils auraient pu livrer la capsule avec la tige plastique mais bon ...

    Donc à mon avis la capsule est prise en sandwich entre la tige blanche et l'espèce de rondelle noire, donc il faut que tu essayes de désolidariser les 2 (je pense que la tige blanche est clipsée dans la rondelle noire). Débrouille toi pour maintenir la rondelle noire sans l'abimer et tape avec un maillet sur la tige blanche, ca devrait se déclipser.


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    Message par inferno405 Ven 13 Déc 2013 - 19:21

    Bonsoir,

    Suite aux problèmes de starter que je subit depuis 2 semaines (voiture froide ne tient pas son ralenti, odeur d'essence très forte, fumée noire et consommation de malade...), j'ai commandé la sonde thermostatique.

    Référence PEUGEOT 1704.C5 - prix 64,21€ TTC.

    Cette pochette comprend le support, la sonde, un joint papier, deux vis, un joint torique, un joint metal.

    [FICHE PRATIQUE] Carburateur solex 34/34 - XU52C - XU92C - Page 15 0oxs

    J'entame bientôt une réfection de mon carbu. A+


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    Message par flr44 Ven 13 Déc 2013 - 21:15

    le problème de ralenti n'est que à froid ?
    A chaud c'est nikel ou tu à des soucis aussi ?
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    Message par Kizou 405 Sam 14 Déc 2013 - 10:05

    Moi perso mon soucis a.... disparu 0111 Du coup je n y touche pas.
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    Message par inferno405 Dim 15 Déc 2013 - 12:35

    flr44 a écrit:le problème de ralenti n'est que à froid ?
    A chaud c'est nikel ou tu à des soucis aussi ?

    Seulement à froid, elle se gave d'essence et si je la tiens pas accélérée elle cale direct. Une fois chaude aucun problème. Redémarrage à chaud aucun problème. Si je reste au moins 2 jours sans rouler, elle repart bien à froid. Si je vais au boulot (démarrage a froid périlleux le matin), je la coupe à 7H50, je la redémarre le soir à 17h05.... Périlleux aussi !



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    Message par mimijean Dim 15 Déc 2013 - 12:44

    C'est pour ça qu'il faut 2 405 ...

    Une pour les jours pairs, et une pour les impairs ....
















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    Message par flr44 Dim 15 Déc 2013 - 12:50

    Tu n'a pas encore changer la sonde ?
    A tu des photos de ton carbu STP ?
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    Message par Kizou 405 Dim 15 Déc 2013 - 17:15

    C'est bizarre ca me faisait la même chose. Vincent va voir mes videos sur Youtube et regarde si c'est la même chose ( l'avant derniere de ma 405 ).
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    Message par inferno405 Mar 17 Déc 2013 - 20:34

    Remplacement de la sonde effectué, toujours le même problème !! La sonde d'origine était dégueulasse, faut que je vidange mon circuit un de ces 4.

    Kévin : j'ai exactement le même symptôme que toi !!!


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    Message par mimijean Mar 17 Déc 2013 - 22:14

      
    inferno405 a écrit:

    Kévin : j'ai exactement le même symptôme que toi !!!

    Tu demandes des photos aux nouveaux arrivants ?


    dejaout



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    Message par Kizou 405 Jeu 12 Mar 2015 - 18:56

    xi a écrit:Ils auraient pu livrer la capsule avec la tige plastique mais bon ...

    Donc à mon avis la capsule est prise en sandwich entre la tige blanche et l'espèce de rondelle noire, donc il faut que tu essayes de désolidariser les 2 (je pense que la tige blanche est clipsée dans la rondelle noire). Débrouille toi pour maintenir la rondelle noire sans l'abimer et tape avec un maillet sur la tige blanche, ca devrait se déclipser.

    Je déterre car je suis en train de nettoyer le carburateur et remplacement des joints, mais pour cette capsule ovad, j'ai voulu faire comme tu m'as dit, sauf que....Ça a cassé... Donc sûrement impossible à changer sans pouvoir le démonter donc remplacement de celui-ci à prévoir. Mais sur le net ou ailleurs je ne sais pas si ils vendent l'ensemble ( c'est à dire le joint et les pièces qui vont avec).
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    Message par tiereud Ven 7 Aoû 2015 - 20:53

    XI, on ne voit plus tes photo : as-tu moyen de nous les remettre ?
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    Message par xi Sam 8 Aoû 2015 - 14:14

    Hello,

    En fait ce n'est pas mon post, c'est celui de XU92C qui n'est plus sur le forum, et effectivement on ne voit plus ses photos. J'ai essayé de le contacter mais il n'a pas répondu ...

    En revanche, mon tuto sur le carbu est toujours là avec les photos : https://www.forum-405.com/t21591-tuto-fonctionnement-et-reglage-carburateur-solex-34-34-z-1 wink
    Je vais éditer le post initial pour mettre le lien vers mon post ...


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    Quelques photos en rapport avec la 405 : http://xrms.free.fr/phpwebgallery/category.php?cat=11&expand=41&id=92Mr
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    Message par maxims Sam 16 Jan 2016 - 11:22

    salut les mecs je fais un méga déterrage lol! quelqu'un a une solution pour passer en starter manuel? il me manque des pieces sur le starter automatique Boulet du coup c'est ma seul solution
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    Message par NanjaT Dim 17 Jan 2016 - 20:20

    Ben, déjà changer l'axe du volet pour avoir l'embout ou se fixe le câble du starter manuel, le câble ou plutôt le tige avec sa gaine, la tirette dans l'habitacle, trouver ou passe le câble et poser tout ça
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    Message par maxims Dim 17 Jan 2016 - 21:10

    je vois pas ton histoire d'embout de volet de starter
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    Message par NanjaT Lun 18 Jan 2016 - 6:48

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