Démarrage difficile à froid

Salut !

Me revoici donc après qq années d absence. J ai donc racheté un 3eme break (Turbo D de 94 - 4ED8A2).
Depuis qq temps je dois faire 2 préchauffages pour qu il demarre le matin, plutot qd il a fait froid.
Les bougies sont récentes et ok.
Par contre j ai plusieurs fuites de GO au niveau des injecteurs (durites de retour).
Est-ce que ça peut expliquer la difficulté à demarrer ? (mais ds ce cas le froid n y serait pour rien).
Je dois aussi changer la grosse durite qui arrive au milieu du cache culbuteur :



qqun sait où je peux commander ça ? Elle s appelle comment cette durite ?

Salut,
Ton boîtier de préchauffage fonctionne?
Sinon tu peux effectivement changer les durites de retour de gasoil...
La grosse durit qui arrive au cache culbu c'est pour les vapeurs d'huile je crois, mais pas sûr à 100%, mon dernier XUD a quitté la maison il y a 8 ans maintenant...

j ai viré la durite des vapeurs d huile qui arrive ds le filtre à air car elle me salopait
tout.
Pour ce qui est du boitier de prechauff. il y a peut être un souci car parfois
le voyant de prech. ne s allume pas (relai ?) mais les demarrages à froid
difficiles ont lieu même apres voyant allumé.
Je vais deja regler ces pb de fuite de go et on verra.
Pour la grosse durite j arrive pas à trouver sur le net et chez Peugeot ils vont m allumer
je pense.

chtd a écrit:j ai viré la durite des vapeurs d huile qui arrive ds le filtre à air car elle me salopait
tout.
Pour ce qui est du boitier de prechauff. il y a peut être un souci car parfois
le voyant de prech. ne s allume pas (relai ?) mais les demarrages à froid
difficiles ont lieu même apres voyant allumé.
Je vais deja regler ces pb de fuite de go et on verra.
Pour la grosse durite j arrive pas à trouver sur le net et chez Peugeot ils vont m allumer
je pense.

Slt,

La durite c'est un reniflard:

TU trouve ton bonheur ici: https://www.serie04.com/fr/80765-405-circulation-d-huile?id_category=80765&n=79

A+ Eworks405

chtd a écrit:Salut !

..... j ai plusieurs fuites de GO au niveau des injecteurs (durites de retour).
Est-ce que ça peut expliquer la difficulté à demarrer ? (mais ds ce cas le froid n y serait pour rien).....

Salut,

Une fuite au retour d'injecteur t'empêchera pas de démarrer, simplement tu vas consommer plus, ton moteur va puer le gasoil
branchement des bougies en direct, si ça part au quart, contrôle le relai

Ok merci à vous.
Pas mal le site Serie04 !!!
J ai pas encore reussi à trouver mon bonheur (que des reniflards pour moteur essence) mais je cherche...

chtd a écrit:Ok merci à vous.
Pas mal le site Serie04 !!!
J ai pas encore reussi à trouver mon bonheur (que des reniflards pour moteur essence) mais je cherche...

Regarde celui-ci RÉFÉRENCE: 1180 86 c'est bien pour le moteur diesel ?

bien vu c est bien celle là.
J ai écrit au site ce matin et ils m ont répondu illico ! Serieux les gars !
Elle etait ds la rubrique 205-309 c est pour ça que je ne la trouvais pas.
https://www.serie04.com/fr/205-309-circulation-d-huile/28805-durite-reniflard-186mm.html

Branche une lampe témoin sur les bougies , si ça s'allume le boitier de préchauffage est bon .
Par contre je ne sais plus combien de temps ça doit s'allumer , je dirais entre 7 et 10 secondes .

desmorg a écrit:Branche une lampe témoin sur les bougies , si ça s'allume le boitier de préchauffage  est bon .
Par contre je ne sais plus combien de temps ça doit s'allumer , je dirais entre 7 et 10 secondes .

La titine date de 94,   possible que la lampe témoin  s'allume  deux ou trois minutes voire plus...

2/3 mn c'est pour le post chauffage .
C'est ENORME juste pour le voyant , j'avais mesuré et donné les temps , c'est dans les entrailles du forum .
Ceci d'autant plus que la longueur de préchauffage est donné par le temp qui est sous le capot moteur , eh oui c'est du basique .

Voyant de prechauff = juste qq secondes (normal) mais des fois 0 seconde !
Si c est juste le voyant c est pas grave, par contre si ça prechauffe pas cest pas
terrible pour la PI (Bosch) il me semble et celle-là j y tiens (c est pour elle que j ai acheté la bagnole) !

chtd a écrit:
Si c est juste le voyant c est pas grave, par contre si ça prechauffe pas cest pas
terrible pour la PI (Bosch) il me semble et celle-là j y tiens (c est pour elle que j ai acheté la bagnole) !

Les bougies chauffent l'environnement des chambres, donc pas de souci, qu'elles marchent ou pas n'impacte pas la pompe d'injection...
Au  diag des voitures plus récentes  "injection défaillante" peut correspondre aux bougies hs,  rien à voir donc avec l'injection...

T'as acheté la voiture pour la pompe...    certes Les PSA sont d'excellentes pompes  et pour quelle raison tu choisis plus précisément ce modèle ?

Diverses durite remplacées.
Le démarrage me semble normal mais il faudra voir cet hiver.
Le voyant continue de s'allumer qd il veut.
A part ça ce XUD9TE marche vraiment bien !