frein

bonjour a vous et oui je reviens vers vous pour un autre conseil . Voilas j ai cylindre de roue arriere droit HS souflet percé je vien de le changer sens trop de prise de tete je fait purge nikel chrome Je démare pour faire le teste je fait un freinage d urgence et la pédale de frein reste dure mais s enfonce jusqu au plancher et pas de blocage de roues,j'ai refait une purge voiture démarée rien a faire ma pédale reste semi dure . Les etrier de frein sont bont ils ont 3 ans le maitre cylindre a été changer par l ancier proprio il y as 5ans (facture a l' appuie) mais durite av et ar sont neuve et pas de fuite apparent au niveau du cylindre de roue arr gauche donc la je séche je ne sais plus quoi faire et je suis a limite du pétage de plomb . Je vous remerci d avance pour votre aide

salut

soit:

-purge pas bonne

-maitre cylindre hs suite à la purge,il arrive qu'en faisant la purge on enfonce la pedale au fond,ce qui detruit les joints du maitre cylindre mais cela est valable pour un vieux maitre cylindre qui est encrassé sur la partie non utilisée.

es tu sur qu'il a été remplacé?

-quand tu as purgé as tu fait attention à ne pas vider la bocal car si c'est le cas il faut purger tout.

salut a toi et tu purgé les quatres roue

pour le maitre cylindre oui j ai une facture de chez peugeot.Et le bocale etais au maxi et j ai vérifié que les 2 compartiments etaient bien remplis,la purge j ai fait les 4 roues en partant de la plus éloignée du bocal (d) pour finir a l avant (g) .Figurer vous que j ai quand meme un d oute sur ma purge donc demain je vais enprunter un systheme a hair pour purger via mon compresseur comme ca sur le coup de la purge je serais fixé .Il y as un proverbe qui dis la nuit porte conseil peut etre que demain matin j aurais trouvé se que j ai loupé .J ai pensé ausi au maitre cylindre comme toi micka possibilité d une piece non conforme meme neuf celas peut arriver aprés ca me fait .... (pour etre poli) d investire si ne ce n est pas ca , a ton avis si j en emprunte un dans une casse pour tester ??? sur ce je vous remerci pour vos idées et vous souhaite une bonne soirée

Amis du jour bonjour .J ai reffet la purge correcte avec mon compresseur tjr le meme souci pedale dure voiture a l'arret et une fois démarer pédale semie mole. Le maitre cylindre ???A votre avis j en prend un en casse ou un neuf obliguatoirement? merci pas avance pour vos réponse

sedjem a écrit:Amis du jour bonjour .J ai reffet la purge correcte avec mon compresseur tjr le meme souci pedale dure voiture a l'arret et une fois démarer pédale semie mole. Le maitre cylindre ???A votre avis j en prend un en casse ou un neuf obliguatoirement? merci pas avance pour vos réponse

Les freins c'est ta vie, si tu en prend un a la casse qui est HS ça ne vaudra pas le cout. Prend en un neuf sur oscaro ou peugeot si ils en font encore.

as tu un repartiteur de freinage sur ta voiture

En principe, toutes les voitures de cet âge ont un répartiteur
enfin tout dépend, parfois on dit aussi limiteur....

tu va pas remettre sa stp c bon la on ne parle pas de moi et si je demande c'est quel ne l'on pas toute

Et bien justement, je crois bien que si, que toutes les 405 ont un répartiteur de freinage, comme toute voiture moderne a compter de ces années là, renseigne-toi ou bien va faire un tour dans la rubrique des diverses revues techniques... si jamais, tu vois une version qu'il ne l'a pas, tu peux toujours le signaler, ce serait en effet, très intéressant à savoir.

Et puis de toute façon, par rapport a ce topic donc cette personne a ce souci de freinage, je ne vois pas trop le rapport avec ce que tu évoques, a part un réglage hauteur de celui-ci, mais c'est assez rare que cela puisse entraîner de tels symptômes en défauts de freinage.

a part t revu technique tu connai quoi de la mecanique le lave glace c sa

Bon et bien OK Guillaume, on ne va pas s'emballer la dessus, désolé, cela m'a échappé ...:?

Si tu veux j'édite et corrige le tir, ou bien tu nettoie, comme tu veux, à ta guise

donc pour en revenir au répartiteur c tu ou il se trouve sur une 405?

Normalement il se trouve sous la caisse au milieu a l'arrière, mais en principe c'est plutôt appelé un limiteur, et là j'ai pas trop envie de suite feuilleter les revues techniques que j'ai en PDF pour te le confirmer.

Mais bon, je peux me tromper, d'autres connaisseurs ici en la matière expliqueront, je pense mieux que moi les fonctionnalités de chacune de ces pièces, à savoir :

-Répartiteur de freinage (ou charge)
-Limiteur de freinage

je ne c'es pas si il y en a en dessous par contre il y en a incorporer dans les cylindre de roue quand tu en commande en neuf il te le demande a chaque foi sa par contre je n'es jamais vu la différence et la ils appels sa un limiteur
c vraiment a n'y rien comprendre leur systeme de freinage
tu ne doit pas avoir autant de problème toi avec des frein a disque?

Bah si, j'ai un limiteur de freinage quand même

ah ouai si ta l'abs c pas lui qui régul

Je ne suis pas certain qu'un répartiteur soit présent sur les 405 équipées de tambours car il sert en principe à éviter le blocage des roues arrières équipées de freins à disques.

Grignou a écrit:Bon et bien OK Guillaume, on ne va pas s'emballer la dessus, désolé, cela m'a échappé ...:?

Si tu veux j'édite et corrige le tir, ou bien tu nettoie, comme tu veux, à ta guise

Je te laisse éditer

bonjour
bienvenu au club,j'ai le même problème plus de frein du tout
maitre cylindre neuf ,frein arriere complet neuf plaquettes av neuve
je pense une purge a refaire ,la pedale s'enfonce a fond apres une
hesitation a mi-course