Ma 405 style ne veut plus démarré !?

salut à tous

voilà je vais essayé de vous expliquer mon problème, mais avant tout je tiens à préciser que j'ai utilisé la fonction "recherche" du forum mais que ça n'a rien donner malheureusement.

Ma 405 (style 1.9D pas loin de 330 000 KM) ne veut plus démarrer

Le voyant de préchauffage ne s'allume plus

je pense pas que ce soit les bougies car elles ont été changées y'a pas longtemps
peut-être le boitier de préchauffage, une masse..?

je met un,deux, trois coups de clé, rien à faire elle veut pas démarrer puis j'ai arrêté car j'ai peur de vider la batterie

ça s'est passé du jour au lendemain

quelqu'un aurait une idée ?

merci d'avance pour vos réponse

(n'hésiter pas à me dire si j'ai posté ce message sur le mauvais forum)

effectivement fort possible que ce soit le relais de préchauffage, par contre je ne sais pas si il gère l'allumage du voyant ou pas.

Grignou a écrit:effectivement fort possible que ce soit le relais de préchauffage, par contre je ne sais pas si il gère l'allumage du voyant ou pas.

merci

j'aimerais bien savoir comment tester le relais de préchauffage, je n'ai pas de multimétre mais peut-être il y a une méthode sans ?

De toute façon, même sans préchauffage, elle devrait pouvoir quand même démarrer en forçant un peu, et au pire en la poussant, et si toutefois elle ne veut pas démarrer, ce n'est pas le préchauffage en cause.

arrivée de gazoil???pour le voyant,ne pas toujours s'y fié,la lampe peut très bien etre h.s,donc a vérifier,et puis un compteur c'est pas long a démonter.

Grignou a écrit:De toute façon, même sans préchauffage, elle devrait pouvoir quand même démarrer en forçant un peu, et au pire en la poussant, et si toutefois elle ne veut pas démarrer, ce n'est pas le préchauffage en cause.

merci

blackburn405 a écrit:arrivée de gazoil???pour le voyant,ne pas toujours s'y fié,la lampe peut très bien etre h.s,donc a vérifier,et puis un compteur c'est pas long a démonter.

merci

désolé un peu novice en mécanique mais j'apprend vite

comment je peux vérifié l'arrivée de gasoil ? pas trop compliqué ?

euh...l'arrivée de gazoil...dis toi que ton gazoil il est dans le réservoir,a l'arriere de ta titine,et ton moteur a l'avant donc pour arrivé jusqu'au moteur moteur y'a un tuyau,et ta fuite peut ètre n'importe ou!

Vérifie au niveau du boitier de préchauffage, il est fixé sous la batterie, boitier noir, c'est surement lui la cause.

Pour tester l'alimentation du boîtier (ATTENTION ÇA CRACHE BEAUCOUP DE COURANT, PLUSIEURS DIZAINES D'AMPERES) tu peux court-circuiter les deux grosses cosses qui sont en dessous (écrous de avec une pince ou un tournevis isolés électriquement. Si ça fait des étincelles, ton boîtier est alimenté, sinon il ne l'est pas.
S'il l'est, tu peux tester le boîtier, soit en écoutant si tu entends un clac au bout de 10 secondes de préchauffage (à peu près), soit avec une lampe branchée entre le fil des bougies et la masse.

blackburn405 a écrit:euh...l'arrivée de gazoil...dis toi que ton gazoil il est dans le réservoir,a l'arriere de ta titine,et ton moteur a l'avant donc pour arrivé jusqu'au moteur moteur y'a un tuyau,et ta fuite peut ètre n'importe ou!

une fuite de gasoil je pense pas, je l'aurais remarqué

Grignou a écrit:De toute façon, même sans préchauffage, elle devrait pouvoir quand même démarrer en forçant un peu, et au pire en la poussant, et si toutefois elle ne veut pas démarrer, ce n'est pas le préchauffage en cause.

Oublie , surtout avec les temp actuelles .
C'est bien quand tu as une voire deux bougies grillées , toutes because boitier hs c'est mort .

Hulst a écrit:Pour tester l'alimentation du boîtier (ATTENTION ÇA CRACHE BEAUCOUP DE COURANT, PLUSIEURS DIZAINES D'AMPERES) tu peux court-circuiter les deux grosses cosses qui sont en dessous (écrous de avec une pince ou un tournevis isolés électriquement. Si ça fait des étincelles, ton boîtier est alimenté, sinon il ne l'est pas.
S'il l'est, tu peux tester le boîtier, soit en écoutant si tu entends un clac au bout de 10 secondes de préchauffage (à peu près), soit avec une lampe branchée entre le fil des bougies et la masse.

ok merci beaucoup
je vais tester et je vous tiens au courant les gars
merci de votre aide

Hulst a écrit:Pour tester l'alimentation du boîtier (ATTENTION ÇA CRACHE BEAUCOUP DE COURANT, PLUSIEURS DIZAINES D'AMPERES) tu peux court-circuiter les deux grosses cosses qui sont en dessous (écrous de avec une pince ou un tournevis isolés électriquement. Si ça fait des étincelles, ton boîtier est alimenté, sinon il ne l'est pas.

Je ne vois pas comment il ne peut plus être alimenté vu que ça arrive direct du + batt , et du gros fil donc peu probable que le fil soit cassé en 2 .

S'il l'est, tu peux tester le boîtier, soit en écoutant si tu entends un clac au bout de 10 secondes de préchauffage (à peu près), soit avec une lampe branchée entre le fil des bougies et la masse.

Le boitier peut être alimenté( circuit puissance ) mais HS (circuit commande ) ou neiman HS donc tu va attendre longtemps le clac , test lampe ok .

Sinon un fil ( gros , 2.5 de bâtiment ) entre le + batt et les bougies .
Je reconnais le pro du préchauffage

J'ai été directement récupérer tes conseils sur mon topic
D'ailleurs j'aurais bien aimé que tu sois mon voisin, titine démarre de plus en plus mal. Fin du HS

salut

la voiture ne démarre toujours pas et la batterie est h.s à force de démarrer

j'ai essayé de faire le test des bougies (avec fil électrique) mais sans retirer le fil qui les connecte ensemble, donc je sais pas si c'est fiable ? il y a des petites étincelles, pareil pour le boitier de préchauffage.

je soupçonne donc les bougies..

si vous avez des idées

vous pensez que je peux l'a démarré avec les cosses ou en la poussant ?

merci pour vos éclaircissements

Si c'est les bougies, tu ne pourras pas la démarrer avec les cosses, ni en la poussant, il fait trop froid et avec le taux de compression du diesel il faut au moins trois personnes ou alors une grosse descente.

L'idée serait de tester les bougies une par une et de les changer si elles sont nases.

Hulst a écrit:Si c'est les bougies, tu ne pourras pas la démarrer avec les cosses, ni en la poussant, il fait trop froid et avec le taux de compression du diesel il faut au moins trois personnes ou alors une grosse descente.

L'idée serait de tester les bougies une par une et de les changer si elles sont nases.

merci

il fait beau chez moi (12-13 degré environ), j'ai quand même envie d'essayer les cosses, au pire on la pousse, rien à perdre.

je crois que je vais changer les bougies

par contre il faut que je trouve un bon "tuto" pour voir comment ça se passe

Ça ne servira à rien les cosses, parce que de toute manière il faut que tes bougies chauffent pour que le moteur démarre.
Quant à la pousser, oui, mais avec trois costauds dans une bonne descente, sinon tu vas te retrouver arrêté au beau milieu de nulle part. Déjà fait il y a dix ans sur une 306, il a fallu quelques tours moteur pour qu'elle parte, et bonjour les secousses.
Le tuto pour les bougies de préchauffage, j'en ai fait un, les photos ont disparu mais il me semble assez clair même sans:
http://405.forumactif.com/t22843-tuto-changement-bougies-de-prechauffage-xud-moteur-atmo?highlight=pr%E9chauffage

Perso mon boitier de prechauffage a deja lacher.. Pour la demarer j ai pris un fil electrique,
Une extremité au + et l'autre sur une bougie pendant 15 seconde,
Ensuite j'ai replacer cette extremité sur la cosse de mon demareur et elle a demarer.
Si je peix je fait une video. Je precise j'ai le meme moteur

gourdin a écrit:Perso mon boitier de prechauffage a deja lacher.. Pour la demarer j ai pris un fil electrique,
Une extremité au + et l'autre sur une bougie pendant 15 seconde,
Ensuite j'ai replacer cette extremité sur la cosse de mon demareur et elle a demarer.
Si je peix je fait une video. Je precise j'ai le meme moteur

Ca c'est pour ceux qui connaissent ( il y a quand même 3 cosses sur un démarreur )
De plus il faut être bien sur d'être au point mort + frein à main .
Si tu mets ton fil sur les bougies puis que tu grimpes fissa dans ton auto ça marche aussi et + sécurisant .

salut

j'ai réussis à la démarrer avec les cosses !

j'ai galéré un peu mais au bout de 20 minutes elle a fini par démarrer, ouf..

le problème maintenant c'est de réparer la panne

j'ai toujours le voyant de préchauffage qui ne s'allume pas donc je pense que je vais changer les bougies.

je l'ai garé sur la descente de mon parking car je suis sur que demain elle démarrera pas, je vais essayer de chauffer les bougies une par une à l'aide du fil électrique sinon une deuxième et hop..

voilà les gars, merci encore pour vos (futurs) conseils

le-chtibiloute a écrit:salut

j'ai réussis à la démarrer avec les cosses !

j'ai galéré un peu mais au bout de 20 minutes elle a fini par démarrer, ouf..

Pauvre démarreur

, je vais essayer de chauffer les bougies une par une à l'aide du fil électrique sinon une deuxième et hop..

voilà les gars, merci encore pour vos (futurs) conseils

Sert à rien vu qu'elles sont branchées en parallèle, tu branches ton fil 10 bonnes secondes sur la + accessible et tu démarres .
Si ca démarre les bougies sont ok , la panne est ailleurs .

desmorg a écrit:

le-chtibiloute a écrit:salut

j'ai réussis à la démarrer avec les cosses !

j'ai galéré un peu mais au bout de 20 minutes elle a fini par démarrer, ouf..

Pauvre démarreur

, je vais essayer de chauffer les bougies une par une à l'aide du fil électrique sinon une deuxième et hop..

voilà les gars, merci encore pour vos (futurs) conseils

Sert à rien vu qu'elle sont branchées en parallèle, tu branches ton fil 10 bonnes secondes sur la + accessible et tu démarres .
Si ca démarre les bougies sont ok , la panne est ailleurs .

merci pour l'astuce :thumright:

Si tu as réussi c'est nickel .. tu a donc préchauffé la titine, puis elle a démarer.

J'en déduis donc que sa viens du préchauffage ?

gourdin a écrit:Si tu as réussi c'est nickel .. tu a donc préchauffé la titine, puis elle a démarer.

J'en déduis donc que sa viens du préchauffage ?

non, en fait j'ai juste utilisé les cosses, pour la panne je cherche encore, peut-être une cosse mal serré sur l'alternateur ou le démarreur sinon ou les bougies sont mortes ou c'est le boitier qui est h.s

je vais tester tout ça demain puis on verra biloute