Bonjour

J'ai voulu remplacer le fusible 25 correspondant pour une phase 2 à la mémoire de l'horloge et la mémoire de la radio.
Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.
Je pense que le voyant de la batterie s'allume parce que l'horloge est allumée? non?
Ce n'est pas normal tout de même.
De plus je peux allumer ma radio,même clefs hors contact.
Avez vous eu ce problème??

legurt a écrit:Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.

Il y avait le contact lorsque ça t'a fait ça ??

monseaux a écrit:

legurt a écrit:Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.

Il y avait le contact lorsque ça t'a fait ça ??

bonjour.

Non,pas de contact,les clefs etaient sur le siege,

legurt a écrit:Bonjour

J'ai voulu remplacer le fusible 25 correspondant pour une phase 2 à la mémoire de l'horloge et la mémoire de la radio.
Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.
Je pense que le voyant de la batterie s'allume parce que l'horloge est allumée? non?
Ce n'est pas normal tout de même.
De plus je peux allumer ma radio,même clefs hors contact.
Avez vous eu ce problème??

Je prends les paris pour un autoradio mal branché Essaye de déconnecter complètement l'autoradio et vois si le problème persiste. Débranche le connecteur qui est derrière l'autoradio (en espérant qu'il y ait encore ce connecteur et pas des bouts de fils avec des dominos ... (pour acceder facilement à ce connecteur, je pense que le mieux est d'enlever le cache en moquette qui est au pied du conducteur ou du passager : il y a une vis au fond et après c'est clipsé, il suffit de tirer dessus).

Pour l'autoradio qui est allumé sans contact, non ce n'est pas normal, mais c'est très probablement lié à ce que j'ai écris au dessus. Fais ce que je t'ai dis, et dis moi si j'ai gagné mon pari

xi a écrit:

legurt a écrit:Bonjour

J'ai voulu remplacer le fusible 25 correspondant pour une phase 2 à la mémoire de l'horloge et la mémoire de la radio.
Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.
Je pense que le voyant de la batterie s'allume parce que l'horloge est allumée? non?
Ce n'est pas normal tout de même.
De plus je peux allumer ma radio,même clefs hors contact.
Avez vous eu ce problème??

Je prends les paris pour un autoradio mal branché Essaye de déconnecter complètement l'autoradio et vois si le problème persiste. Débranche le connecteur qui est derrière l'autoradio (en espérant qu'il y ait encore ce connecteur et pas des bouts de fils avec des dominos ... (pour acceder facilement à ce connecteur, je pense que le mieux est d'enlever le cache en moquette qui est au pied du conducteur ou du passager : il y a une vis au fond et après c'est clipsé, il suffit de tirer dessus).

Pour l'autoradio qui est allumé sans contact, non ce n'est pas normal, mais c'est très probablement lié à ce que j'ai écris au dessus. Fais ce que je t'ai dis, et dis moi si j'ai gagné mon pari

1
sa m'étais deja arriver sur ma 106 ^^ mauvais branchement.

Bonjour à tous.
+1 moi aussi.
Le mien s'allume lorsque je mets les Warning et avec ca j'ai le PLUS après contact. c'est à dire que j'ai mes voyants pression d'huile , batterie, frein à main etc. ....
Je n'est pas envie de refaire tout le faisceau du poste sauf si j'ai du temps à perdre pour les prochaines vacances. Si je trouve l'anomalie de branchement je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
A+

xi a écrit:

legurt a écrit:Bonjour

J'ai voulu remplacer le fusible 25 correspondant pour une phase 2 à la mémoire de l'horloge et la mémoire de la radio.
Lorsque j'ai remplacé ce fusible l'horloge s'est allumée et le voyant de batterie aussi.
Je pense que le voyant de la batterie s'allume parce que l'horloge est allumée? non?
Ce n'est pas normal tout de même.
De plus je peux allumer ma radio,même clefs hors contact.
Avez vous eu ce problème??

Je prends les paris pour un autoradio mal branché Essaye de déconnecter complètement l'autoradio et vois si le problème persiste. Débranche le connecteur qui est derrière l'autoradio (en espérant qu'il y ait encore ce connecteur et pas des bouts de fils avec des dominos ... (pour acceder facilement à ce connecteur, je pense que le mieux est d'enlever le cache en moquette qui est au pied du conducteur ou du passager : il y a une vis au fond et après c'est clipsé, il suffit de tirer dessus).

Pour l'autoradio qui est allumé sans contact, non ce n'est pas normal, mais c'est très probablement lié à ce que j'ai écris au dessus. Fais ce que je t'ai dis, et dis moi si j'ai gagné mon pari

Gagné,Le saligaud avait relié la mémoire et le plus de l'autoradio a un domino.Celui ci était connecté au plus de la voiture ainsi qu'a l'alimentation a l'arrêt.
Je pense que l'alim à l'arrêt et le plus connecté ensemble devaient faire une mise a la masse partielle (a travers un relais?).

J'ai tout remis en ordre,maintenant j'ai a nouveau la mémoire pendule et de l'autoradio.

Merci à vous.

legurt a écrit:Gagné,Le saligaud avait relié la mémoire et le plus de l'autoradio a un domino.Celui ci était connecté au plus de la voiture ainsi qu'a l'alimentation a l'arrêt.

Il y a des vedettes Alors je gagne quoi

legurt a écrit:Je pense que l'alim à l'arrêt et le plus connecté ensemble devaient faire une mise a la masse partielle (a travers un relais?).

Non, plus simple : ca réalimentait le +12V accessoires avec le +12V permanent (ca avait le même effet que de laisser la clef de contact en permanence sur la 1ere position)