Etriers avant qui crack

Bonjour a tous!!!

Est-ce que quelqu'un a déja eu ce problème??

Mes étriers avants craquent lorsque je freine. Et ca à chaque fois. Comment je pourrais remédier a ce problème sans les changés? Merci

A mon avis ce n'est pas les étriers qui craquent, mais les plaquettes. En effet celles coulisse le long de l'étrier quand tu freine. C'est normal sur les 405 avant 93 (avant les nouveaux étriers koi). Je te déconseille évidemment toute lubrification dans un endroit pareil. Tout au plus tu peux légèrement limer la partie frottante.

les démonter, les vérifier, si besoin les graisser.

Démontage, un coup de brosse métallique et toile émeri sur l'étrier sur la portée des plaquettes, nettoyage et graissage des colonettes, Purge, remontage et c'est reparti......

wil.76 a écrit:Démontage, un coup de brosse métallique et toile émeri sur l'étrier sur la portée des plaquettes, nettoyage et graissage des colonettes, Purge, remontage et c'est reparti......

moi je dirais au lieu de changer les etriers changer les plaquettes et les colonettes de coulissage etrier et les graisser
et la ca sera mieu

Moi çà craque aussi,mais également à l'arret.c'est quand on relache la pression que çà craque.J'ai toujours mis les mêmes plaquettes depuis 100 000KMS,et ce n'est pas du au plaquettes car çà ne craquait pas avant.
De toute façon,je vais solutionner çà par passage à etrier girling + disque ventilé , 266 * 20.5( actuellement plein 266 * 10).
Je penserais que c'est le piston qui grince en coulissant dans l'étrier.

the405man a écrit:Moi çà craque aussi,mais également à l'arret.c'est quand on relache la pression que çà craque.J'ai toujours mis les mêmes plaquettes depuis 100 000KMS,et ce n'est pas du au plaquettes car çà ne craquait pas avant.
De toute façon,je vais solutionner çà par passage à etrier girling + disque ventilé , 266 * 20.5( actuellement plein 266 * 10).
Je penserais que c'est le piston qui grince en coulissant dans l'étrier.

Purgée ?

Excusez moi les gars mais si on met de la graisse dans un étrier, toute la poussière des plaquettes va venir se coller dessus et au bout du compte, cela fera une belle patte abrasive. Sans compter le risque que cette graisse finisse sur le disque. enfin ce n'est que mon modeste avis...

atom a écrit:Excusez moi les gars mais si on met de la graisse dans un étrier, toute la poussière des plaquettes va venir se coller dessus et au bout du compte, cela fera une belle patte abrasive. Sans compter le risque que cette graisse finisse sur le disque. enfin ce n'est que mon modeste avis...

La graisse ne doit pas etre mise directement sur les étriers, mais l'axe du piston, à l'endroit où cela coulisse mal. J'ai pas l'éclaté (schéma) mais ça se fait.

il faut :
- démonter
- enlever les joints
- nettoyer à l'essence
- remplacer la graisse dure

- graisser les joints, les changer au besoin
- poncer la rouille au papier de verre
- remettre de la graisse sur l'axe
- purge
- remontage, verifs
et roule jeunesse

PS: j'ai vu faire par un vrai mécano, c'était propre. quand je lui ai dit s'il fallait changer l'étrier car ça couine et c'est grippé, il a rigolé. Et un étrier de golf vr6 , t'achètes une Mi 16 avec...

lahmaza a écrit:

wil.76 a écrit:Démontage, un coup de brosse métallique et toile émeri sur l'étrier sur la portée des plaquettes, nettoyage et graissage des colonettes, Purge, remontage et c'est reparti......

moi je dirais au lieu de changer les etriers changer les plaquettes et les colonettes de coulissage etrier et les graisser
et la ca sera mieu

excuse moi mais ou a tu vu que j'avais marquer de changer les etriers ???

Excuse Iznogoud, mais tu veut faire quoi avec du papier de verre?, j'espère que c'est pas pour nettoyer le piston ou la cage de poussée du piston :shock:, sinon ca bouzille tout.
Moi mes pistons était grippé devant, j'ai démonter l'étrier, je l'ai nettoyé entierement et pour les petits bout de rouilles qu'il ya dans la cage, tu met un peu de liquide frein dedans et tu nettoye avec un pinceau, tu verra, pas besoin de papier de verre, sinon le piston ne se remonte pas avec de la graisse mais avec un peu de liquide freins

Frank a écrit:Excuse Iznogoud, mais tu veut faire quoi avec du papier de verre?, j'espère que c'est pas pour nettoyer le piston ou la cage de poussée du piston :shock:, sinon ca bouzille tout.
Moi mes pistons était grippé devant, j'ai démonter l'étrier, je l'ai nettoyé entierement et pour les petits bout de rouilles qu'il ya dans la cage, tu met un peu de liquide frein dedans et tu nettoye avec un pinceau, tu verra, pas besoin de papier de verre, sinon le piston ne se remonte pas avec de la graisse mais avec un peu de liquide freins

Papier de verre extra fin à l'eau, je me rappelle plus du grain, pour enlever la rouille. Pas pour chromer hein après tu peux les peindre pour une petit touche tuning et vernir pour que la poussière glisse.

Un joint , faut le graisser, du netoyant frein dessus, ça ne sert a rien sauf pour le décoller.Faut aussi graisser le c'hti bout d'axe du piston( une petite pièce)La graisse reste indéfiniment, le loockheed c'est emporaire.

Enfin chacun ses petits trucs tant que ça marche et sur les étriers de la vr6, ça a bien marché.


PS : Pour la poussière, c'est une boutade mais ça ralentira un peu la rouille lol

le gars je l'ai vu rectifier (si on peut appeler ça une rectif) des disques de frein avec du gros papier de verre :shock:

oui mais tu parle de l'étrier la, pas du piston de l'étrier ni de sa cage?
Je te met une photo:
[/img]

Frank a écrit:oui mais tu parle de l'étrier la, pas du piston de l'étrier ni de sa cage?
Je te met une photo:
[/img]

Ben non faut pas poncer ça !!!
je parle de la rouille avoisinante.
jolie photo

Ah tu ma fais peur
Je préfere ca
La photo je l'ai prise quand j'ai refait mes étriers da A a Z

C'est d'une 405 mais c'est pour montrer le mécanisme, les joinst, le piston..ect


[img=https://2img.net/r/ihimizer/img527/6595/etrierpasde405maissimilaire9bd.th.jpg]

Je vais voir ca alors. Je démonterai ca un jour. En plus mes etriers sont des bendix je crois. Mais sur c'est pas des girling. C'est des disques pleins. Fais chier!!!!

Pareil que the405man concernant un étrier grippé... J'ai le cas sur la 405 et l'AX de ma copine avec en prime un sacré tirage d'un côté sur les freinages.... :silent: