paliatif aux plastiques noirs collants (planche de bord)

vu l'impossibilité de trouver des plastiques intérieurs noirs pour 405 ph1, entre le marché hyper réduit (peu de versions en on eu) et des vendeurs de pièces détachées qui ne semblent pas vouloir vendre (ca les fais ch/er de répondre aux demandes ), j'ai décidé de prendre le taureau par les cornes  

exemple avec le cendrier, au départ, tout collant, on avait les doigts noirs en le touchant, bref, vraiment dégueulasse :/



après grattage de la surface pour retirer le plus gros, et nettoyage a l'alcool a bruler 90° + chiffon, on arrive a un plastique brute de couleur ... marron (oui oui, ce sont des plastiques marrons que peugeot a recouvert de cette matière noire ... qui n'a pas résistée aux années !!



pour finir, plusieurs couches de teinture pare choc noir de chez GS27 (j'ai volontairement prit la photo au soleil pour accentuer les défauts) :



bien sur, ce n'est pas parfait, mais vu la base de départ ... ca ira bien!

la trappe autoradio qui est en court :

ronce de noyer posée en 2000 d'après les factures ;



dessous, même si ca semble clean (hors trace de colle), le plastique est bien malade, et les parties non recouvertes par la ronce de noyer étaient atteinte comme le cendrier  :



grattage  :



grattage fini :



a suivre ...

Chez Renault il y a des bombes pour repeindre les pare chocs de plusieurs teintes , par expérience ça tient très bien sur des pare chocs de Super 5 en poly , pas de raisons que ça n'aille pas la dessus en passant un primaire pour plastique auparavant .

avec la peinture en bombe, ce qui me gène, c'est la préparation (ponçage), qui fait disparaitre le grain du plastique, et effectivement il faut apprêter et peindre ... autant une petite coulure sur un pare choc me gênera moins, autant sur de petits éléments de tableau de bord, je me sentait pas à l'aise pour le faire :/

et j'ai aussi fait en fonction de ce que j'avais sous la main ... c'est comme un cirage, liquide, à appliquer avec une éponge humide, et sec au toucher en 10min.

Je me permet de link ça ici:

http://www.gtipowers.com/blog/2015/03/22/tuto-renover-ses-extensions-et-pare-chocs/

Pas besoin de poncer jusqu'à enlever le grain du plastique donc, bien que ce soit sur les baguettes ext (je compte tenter le coup sur les miennes d'ailleurs)

Y'a pas de raison que ça marche pas pour l'intérieur !

tu ne pourra pas poncer ces plastiques intérieurs (je parle de ceux tous collant), ils sont recouvert de cette couche collante que seul l'alcool à bruler arrive à retirer (même l'acétone n'en vient pas à bout).

aller, la suite :

la trappe autoradio est terminée:



les caches finitions de chaque coté de l'horloge, à gauche dans son jus, à droit décapé :



et la jsuis partit en couille :



et oui, la console centrale, un sacré morceau à nettoyer :shock:







j'en suis la, elle est dégraissée, plus qu'à la teindre !



j'ai passé 4h00 sur la console, juste pour virer le plastique collant/dégueux :01:

Ca rends bien , c'est propre .

voila la 2eme couche, a ce stade ca recouvre 90% de la surface ...



je viens d'appliquer la 3eme couche, et fonction du résultat, on verra pour une 4eme ou pas

Salut , j aurais tenter la peinture pour voir ,mais ton résultat est bien

Mais perso Quesque je déteste le tableau de bord de la phase 1 ,sa a l'air fragile et pas jolie enfin c'est d'époque c'est normal et je comprend que certain aime les gouts et couleurs y'en a pour tous .

un pro aurait surement fait du bon boulot en peinture ... j'en suis incapable, et cette teinte de chez gs27 est vraiment tip top

fini :



je m'attaque a la commande de réglage des feux/support boutons des AB :



grattage du plus gros a la spatule en plastique :



décapage/nettoyage alcool a bruler :



on commence la teinte :

J'espère juste pour toi que ça tient dans le temps , pas comme le polytrol .

quoi qu'il en soit, ca tient plus longtemps que le polytrol ... et je parle sur des pare chocs, soumis a de plus sévères conditions que les plastiques intérieurs.

le polytrol n'est qu'un vernis, ca dépanne bien ... mais ca fini par partir.

si je compare à mes pare chocs, que j'avais un temps repeint à la bombe, la peinture ne tenait pas, (bombe spéciale pare choc, que j'avais nettoyés, poncés, dégraissés etc) alors qu'avec ce produit, j'ai pas de soucis sur mon daily qui dort dehors H24.

ici c'est un sorte de résine qui devient dure en séchant (donc pas de trace sur les vetements ou autre), mais pas cassante pour autant :

https://www.norauto.fr/produit/renovateur-teinture-pare-chocs-et-plastiques-noir-gs27-150-ml_246815.html


et pour finir, dans mon cas, ces plastiques la, de couleurs noirs, non abimés, sont introuvable ... j'ai retourné toutes les annonces du bon coin, et à part tomber sur des vendeurs qui ne veulent pas vendre (beaucoup ne répondent pas, ne veulent pas démonter, ne veulent pas faire de photos, ne veulent pas envoyer, etc), c'est la meilleure solution que j'ai trouvé

je tiendrais informé de la tenue dans le temps sur des plastiques intérieurs, car pour l'instant c'est la 1ere fois que je fais des plastiques que ceux la

pour moi, c'est une expérience positive, d'ou mon partage

re

la suite et fin effectué cette semaine (le remontage aura lieu dès reception d'une console de chauffage, la mienne étant HS)

j'ai remonté cette partie la, photo avec flash qui accentue la différence avec la plache de bord, dans la réalité ce n'est pas si flangrand



je pense partir sur une petite entorse à l'origine, je vais mettre ce cache à la place du noir et lisse d'origine (voir photo au dessus), je trouve que ca fait mieux fini :



la casquette

le plus dur c'est la casquette, une sacrée pièce, avec 2 revêtements différents : celui en façade était déjà attaqué (facile à retirer), celui plus en arrière est uniquement attaqué sur le cotés, mais le reste est en bon état, par conséquent très très dur a retirer !!!





il faudra trouver le moyen de refaire le "+" et le "-" (on peut voir l'était du plastique tout collant, beurk) :





casquette décapée et dégraissée, ce fut looooong :



fini :



Du fait d'une surface plus grande que les autres pièces, j'ai du changer d'éponge, et du coup j'ai de vilaines traces qui persistes, car le produit est plus compliquer à appliquer la teinte sur de grandes surfaces planes :/
étant maniaque, cela ne me plait pas, mais il parait que ca ce voit pas trop ...

j'ai remis les aérateurs depuis


voila, s'en ai fini, je ferais des photos une fois remonté dans la voiture

et bien... il y en a qui bosse bien !!!

çà fait plaisir de voir çà !!! bravo !!!

Très bon tuto et très intéressant

j'oublie pas pour des photos ... mais la météo aide pas vraiment ^^

joli boulot , on dirait du neuf

Super boulot merci pour l astuce ,j ai le cendrier qui est tout collant