405 SRDT Phase 2 1992 142800 Kms de MISTRAL45

Pardon de faire une entorse à tous les problèmes qui nous concernent pendant ce petit hiver (extra pénible pour nos vielles dames). Je pars avec ma belle pour, faire certaines courses, et, avec toute cette buée, j'enclenche la ventilation puis la clim, en même temps (pour la buée), et deuxième fois, après un changement de ventilateur (il y a deux ans), je pense q'une fois de plus, le fait de mettre la clim. et la ventil. génère le fait que nos souffleurs ne supportent pas en l'extra travail, de ne cramer leur condensateur (pour ceux qui ne le savent pas la clim. nécessite deux condensateurs par ventilateurs). Donc ce soir je mets, comme toute moderne, tout l'artifice à l'encontre cette fameuse condensation.
Cinq minutes plus tard, patatra, plus de ventil. donc plus de chauffage et donc, plus (plusse!!!) de buée...
Arrêt sur la plus proche place de parking pour définir d'où vient le problême, mais, aucun résultat à la main (dans le sens où je n'ais pas remis en place le cache d'habillage passager de ventilation sous la boite à gants. Et vous comprendrez pourquoi ? Mais c'est bien sûr. L'intervention assez rapide lors, d'un problème de ventil. Vous agissez avec votre pile, tout cela évidement à un feux rouge (dans le sens où votre lunette AR est pleine de condensation "malgré la lunette dégrivrante", votre suiveur ne sait pas que vous cherchez la probable et éventuelle panne, incognito et passe partout, vous êtes très perturbé dans le sens que, vous, vous savez qu'il y a un blème. Plus de ventil. donc plus de buée (plusse), donc moins de vision.
La ventilation s'est accélérée (de manière plus forte) au moment où j'ai enclenché la clim. Après environ 6 à 8 minutes elle s'est arrêtée de manière nette. Pourquoi ? Une foi les fils bougés à la main rien ne se passe de plus, donc, je pense une foi de supplémentaire qu'un des condensateurs "deux par ventilateur"est de nouveau cramé. Donc demain a la fraîche passage à la casse à 10 Kms, s'il a la pièce, sinon au siège de celle-ci à 40 Kms, de plus, pour la paix, et la prudence de voir devant soit. La suite demain. Bonne Nuit à tous.

Bonsoir à tous,
Bonne nouvelle après trois heures (en deux fois)en posture inconfortable (à genoux), tout fonctionne de nouveau.
Pas grand chose, après avoir tout démonté(le système de ventil) l'alimentation en courant était aux abonnés absents.
Contrôle des fusibles, la pêche à la découverte car la clim a été montée après la vente donc alimentée et branchée sur un autre fusible que la normale(donc pas répertorié et, si elle ne l'est pas les deux ventilateurs fonctionnent, mais, la ventil. de chauffage non plus), un 30A était cramé (le deuxième 30A de la deuxième rangée en partant du haut et de la gauche) naturellement c'était environ le trente-cinquième contrôlé.
Pour tous ceux à qui cela arrive, essayez cela.
Maintenant cela chauffe de nouveau. Victoire.
A plus tard pour la suite.

Ah Ouais en effet un fusible c'est possible sa en + sa vieilli asser mal ses truc la

Merci jackie19,
Et non la panne est toute bête, tu ne sais pas de quelle manière est protégée telle ou telle nouvelle option ou installation et tu peux chercher longtemps le fusible qui protège celle-ci.
La patience de la recherche nous est indispensable pour économiser quelques euros chez un agent ou concessionnaire de notre Peugeot(les copains connaisseurs aussi).

Bonne et Heureuse Année 2013 à Toutes et Tous, à vos Belles 405 et autres, à vos proches ainsi qu'à votre famille.

Salut à tous,
La neige a fait des siennes :

Avant avec sa grande soeur,



Il y avait longtemps







bonne épaisseur!



bon allez un petit nettoyage,















A la prochaine.

salut,
tu l'as déneigé comment ta voiture sans faire de griffes?
perso,j'ai commencé avec une raclette et terminné au compresseur.

elle a vraiment pas beaucoup de km cette 405 ! et elle est très propre. Tu ne met pas de bequet ?

Mecano.S a écrit:elle a vraiment pas beaucoup de km cette 405 ! et elle est très propre. Tu ne met pas de bequet ?

salut,
j'ai voulu lui poser la même question,
et me suis rappelé que pas mal de proprios de 405 l'aime sans becquet
j'en connais un qui l'a enlevé car il trouve que ça fait mieux

Merci Hugo et Newbie,
Je prends toujours une balayette manche bois et poils genre vieux balais.
Je n'aime que les voitures d'origine.
J'ai eu une Croma 2.0.tdid avec un aileron, il était d'origine(livré avec cette option) donc fixé super correctement.
Et là OK, c'est super.

UN GRAND MERCI A TOUS POUR VOS VISITES.

Mercredi dernier dépose des Injecteurs, les 4 (109 Euros le tarage,avec le kit durites de retour + rondelles "coupe-feu" + rondelles de cuivre ) le tout(seulement le tarage) fait chez un spécialiste Diesel.
J'ai, cet après midi changé ma courroie d'accessoires.
Elle faisait un petit couicoui.
Vendredi, ""C'EST LE CONTRÔLE TECHNIQUE""...

on attend le resultat du ct, tu la ou pas

Merci Rousseau,
Et bien oui, le CT est passé sans prolèmes que je n'avais pas prévus.
Donc l'été prochain, remise à niveau, dans les sens où les travaux se font généralement dehors, même s'il y a une fosse au sec à disposition.

Sauf la déformation des pneus avants comprend pas.
Ils sont seulement usés à environ 50%.

Les pneus sa arrive que sa se deforme parfois

Par contre si t'as voiture roule tout les jours c'est pas normal qu'il se soit deformer

De plus ce sont des MICHELIN "SAVER 1 ", le réglage para.. est fait avant chaque contrôle technique(sauf cette année), donc je sais pas d'où cela vient(lorsque je lache le volant elle roule parfaitement droit), peut-être un souci concernant l'usure des divers silent-blocs de train avant???

En + c'est du bon pneu

Non je pense pas que se soit de l'usure des silent bloc de train avant

par contre je penser a un truc

Peut etre que tes pneu on été entreposer sur un rack et donc ils ont deformer avant meme d'etre monter sur ton auto

Pour cela, je n'en sais rien lorsque j'ai pris rendez-vous ils ont du les commander du fait de ces dimensions moins communes à ce jour(ou à l'époque déjà).

Ouais c'est bizard quand meme sa

Au pire vu que j'ai la garantie "MIKELIIN", j'irai demander chez le monteur (Eurotameure..)pourquoi les pneus se déforment de la sorte, c'est très étonnant.

Ouais c'est vrai que c'est bizard

peut etre le pneu qui était deformer a la sortie d'usine

mais j'ai jamais eux le cas ,mis a part que j'avais un monter a l'envers sur l'automatic

Oh là non,
Pas de soucis la dessus, je vérifie toujours le DOT(sigle qui t'indique le flanc coté extérieur donc coté route), tout le monde peu se tromper.
Les pressions sont faites tous les mois.
Toujours 0.1 ou 0.2 bars de plus du fait que nous faisons plus de ville que de route(aussi par économie), mais je me trompe peut-être.

Bah moi le DOT est dans le passage de roue sur ma automatic

La pression des pneus je fait pareil ,au pire sa use un peu + le milieu du pneu et la par contre sa peut deformer le pneu

Je contrôle mes factures pour le Km des pneus.
A demain Ludo.

C'est neuf ta 405. Pour les pneus, si il n'y a pas d'élément de direction abimé peut être: Amortisseurs et coupelles. Les tiens sont d'origine ?

Et non Romain(merci ) ,
Ils ont deux ans, juste avant le précédent CT.
Donc environ ...à 130800Kms(soit 16000Kmx).
Concernant les pneus ils ont environ(avec PARA. tous les deux ans"pour le CT"), ont été monté à 99950 Kms(les pneus) exactement le 27/06/2008.
Ils ont déjà presque 43000Kms(pour l'avant).

A ce jour petit problème de courroie d'accessoires qui couinne ???
Elle a environ six semaines(le bruit demeure depuis environ trois semaines), et suite à une nouvelle tension, elle couine à froid au ralenti et en roulant, puis ne fait plus de bruit au ralenti(à chaud) mais couine toujours en roulant (très gentillement)???
Est-ce qu'il faut la détendre un peu plus (dans le sens où elle l'est un peu plus que la normale) ou que, cette saleté de ..., la poulie damper ou celle de la clim. pourraient me faire une drôle de farce pour ne pas passer incognito en ville lors de mes déplacements. ???


P.S : Grosse question :

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cette annonce me semble sans les jantes d'origine, d'après-vous ??(vue sur une discussion du forum) merci à celui qui l'a posté.

Normalement tu devrais pour pouvoir faire un quart de tour en tordant la couroie

et quand tu appuie dessus tu doit pas enfoncer le doigt de plus de 1 cm

Apres une poulie sa peut etre possible

si tu tend trop la courroie et bien le roulement d'alternateur et autres accessoire ne va pas apprecier

la poulie damper malheuresement sa arrive mais jamais entendu parler sur se moteur

Pour ton annonce les jantes sont bien d'origine (MI16 Le Mans )

Merci Ludo, je contrôle dès que possible.

Merci Kizou,
J'en avais vu sur des 306 mais sur une 405 pas encore(ou sur l'autoroute), mais quand tu roule va voir la différence ???

Super Messieurs.

Bienvenue à toi

Effectivement en super état bravo

Merci Alloa66,
Alors plus de 405 dans ton garage ?

Non mais après mes déboires avec la 306 hdi que j'attends de revendre (embrayage HS), j'espère bien retrouver une 405 td comme la tienne (de 1992 phase 2 même)

d'ailleurs j'ai trouvé une annonce sur le bon coin

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Pour le moment je surveille mais dès que je tombe sur "l'occas', j'achèterai

Ah l'embrayage, à combien de Kms ?

ALLOA66 a écrit:d'ailleurs j'ai trouvé une annonce sur le bon coin

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Pour le moment je surveille mais dès que je tombe sur "l'occas', j'achèterai

Méfiance. Sur la dernière photo, soit la photo n'est pas celle de son intérieur, soit le compteur a été changé car le compte tours est celui d'un essence. Vu le faible kilométrage pour un mazout ... Enfin, faut voir.

Eh toi t'aurai presque pu venir a Etampes si t'es d'Orleans ( 65 km a peu près )

Kizou 405 a écrit:Eh toi t'aurai presque pu venir a Etampes si t'es d'Orleans ( 65 km a peu près )

Elle a 260000km et il commence à faiblir (quand j'accélère fort en 4 ou en 5 ça patine)

Et pour l'annonce, j'ai pas remarqué pour les compteurs, de toutes façons c'était juste à titre d'info car pour le moment je touche à rien tant que la 306 marche encore

Kizou 405 a écrit:Eh toi t'aurai presque pu venir a Etampes si t'es d'Orleans ( 65 km a peu près )

Impossible,
Un déménagement avec un 20 m3 plus hayon, de toute la troupe personne ne voulait s'aventurer avec en pleine ville.

ALLOA66 a écrit:Elle a 260000km et il commence à faiblir (quand j'accélère fort en 4 ou en 5 ça patine)

Et pour l'annonce, j'ai pas remarqué pour les compteurs, de toutes façons c'était juste à titre d'info car pour le moment je touche à rien tant que la 306 marche encore

C'est très bien à 260000,
Elle a été correctement bien conduite(s'il est d'origine).

RoM@In a écrit:

ALLOA66 a écrit:d'ailleurs j'ai trouvé une annonce sur le bon coin

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Pour le moment je surveille mais dès que je tombe sur "l'occas', j'achèterai

Méfiance. Sur la dernière photo, soit la photo n'est pas celle de son intérieur, soit le compteur a été changé car le compte tours est celui d'un essence. Vu le faible kilométrage pour un mazout ... Enfin, faut voir.

Alors la,
Toujours l'eoil de lynx, moi non plus je ne l'avais pas remarqué.

Bof 260 000km (je l'ai acheté à 200 000km donc seconde main), c'est pas terrible

la 405 a fait 508000km (et allait encore très bien)

et Oui y a des connaisseurs : je posterai les annonces quand je me mettrai en recherche, y en a qui s'y connaissent bien!

Merci

260'000 l'embrayage, je trouve ça déjà très bien. Nombre de voiture arrivé à 200'000 il est remplacé.

Ouais c'est clair quand je voit ma r11 a 180 000 km l'embrayage est mort

par contre mon ancienne 309 a 440 000 km elle avais toujours son embrayage d'origine ,mais il commencer a montrer des signe de faiblesse

ALLOA66 a écrit:Elle a 260000km et il commence à faiblir (quand j'accélère fort en 4 ou en 5 ça patine)

Et pour l'annonce, j'ai pas remarqué pour les compteurs, de toutes façons c'était juste à titre d'info car pour le moment je touche à rien tant que la 306 marche encore

Désolé, je pensais que tu parlais de la 306, et non c'est bien de la 405 dont tu parle, cela dit quelque soit l'une ou l'autre 260000 c'est déjà très bien pour une voiture de la sorte.

jackie19 a écrit:Ouais c'est clair quand je voit ma r11 a 180 000 km l'embrayage est mort

par contre mon ancienne 309 a 440 000 km elle avais toujours son embrayage d'origine ,mais il commencer a montrer des signe de faiblesse

Ouhaa,
440000Kms d'origine cela ne se voit pas tous les jours, s'il faiblit à cet âge je pense comprendre.(fatigué la bête)

Sachand que pendant 2 ans c'etait une voiture de location

mais la voiture faisant que des grand trajet

quand il c'est mis a patiner c'était a cause d'une fuite d'huile et les freins bloquer en montant la cote

du coup l'embrayage avais fumer severe

mais j'ai quand meme rouler pendant 4 mois sans aucun soucis

Et quand elle est parti a la feraille il aurais encore durer si le moteur n'aurais pas lacher

Forcement une fuite d'huile sur l'embrayage, de plus en cote et, le ou les deux pieds sur le frein ou, les freins donc la pédale centrale ou, le frein à mains ou, une banale superposition de tout cela, plus, une panne de freins qui se bloquent pour, t'empêcher de continuer à rouler, ouf,,, c'est beaucoup et de trop pour ne pas infiné, ne pas engendrer l'usure de ce pauvre embrayage le pauvre...
Tu pousses un peu Ludo.

Bah dison que j'avais les 2 etrier gripper

Celui de droite a fini de griper se jour la

et quelque jour avant j'avais eux la durite de retour d'huile qui c'était deboiter du cache culbuteur donc j'avais perdu toute l'huile en roulant

c'était propre sous le capot apres sa

Ce n'est pas un char panzer, là tu pousses le bouchon...

Salut Ludo,
Bonne route et à la prochaine.