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    Message par florent333 Mar 15 Déc 2009 - 19:50

    Bonjour à tous,

    Venant de découvrir ce forum et ayant pleins de chose à apprendre sur ma voiture, je m'y suis donc inscrit.

    En effet je compte garder mon break le plus longtemps possible puisqu'étant jeune conducteur (20ans), j'ai pas trop envi de me ruiner dans une bagnole, et que cette voiture colle parfaitement avec ce que je recherche :
    de la place pour y mettre des vélos de descente,
    de la place pour pouvoir y dormir dedans,
    des économies puisqu'elle ne coute rien en assurance, ni en consommation de carburant, ni en entretient,
    un moteur suffisant pour se faire peur avec quelques radars et pour un jeune conducteur même si je reconnais que ça manque de puntch parfois.

    Je me suis même mis en tête que le jour ou celle ci sera morte, je rechercherai une plus récente, avec un moteur TD, une phase 2 avec quelques options.

    Voilà l'étape de présentation passée, je m'en vais essayer de chercher des réponses à toutes mes questions !!!
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    [GLD Break-33] Présentation Empty Re: [GLD Break-33] Présentation

    Message par Invité Mer 16 Déc 2009 - 12:47

    Bienvenue sur le forum [GLD Break-33] Présentation Icon_santa oui le 1.9d est suffisant pour commencer !
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    [GLD Break-33] Présentation Empty Re: [GLD Break-33] Présentation

    Message par RoM@In Mer 16 Déc 2009 - 13:38

    Salut et bienvenue par ici cheers


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    Message par Kizou 405 Mer 16 Déc 2009 - 16:14

    Salut et bienvenu parmi les 405istes [GLD Break-33] Présentation Icon_cheers [GLD Break-33] Présentation Icon_cheers [GLD Break-33] Présentation Icon_cheers
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    Message par eworks405 Mer 16 Déc 2009 - 19:52

    Slt,

    Bienvenue parmi nous !!

    A+ EWORKS405
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    Message par florent333 Mer 16 Déc 2009 - 22:21

    Merci c'est sympa cet accueille !!!

    J'ai déjà plein (trop?) d'idée en tête : changement de jantes par des Peugeot en 14", tenter l'expérience huile végétale, dépasser les 400 000 bornes avec la même voiture [GLD Break-33] Présentation Icon_lol. Bon j'en suis à 290 000 kms mais je m'en sers pas souvent (15 000kms/an) : je préfère me servir de mon vélo encore plus économique et écologique !!!

    Au passage je vends un train arrière de 405 Sri qui n'a que 130 000 kms.
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    Message par gourdin Jeu 17 Déc 2009 - 0:39

    bienvenue , poste nous des photos de ton break !
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    Message par Decurion Jeu 17 Déc 2009 - 11:17

    Salut et bienvenu [GLD Break-33] Présentation Icon_cheers As tu des photos de ton camping 405 car ? [GLD Break-33] Présentation Icon_biggrin
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    Message par Invité Dim 27 Déc 2009 - 10:21

    405 SR Break 221 000 km grise metallisée et toit ouvrant. née en 93.
    A tout de suite
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    Message par florent333 Mer 6 Jan 2010 - 21:21

    Bon comme promis, je mets des photos de mon "camping car"... Elle est bien dégueulasse puisque j'ai fait un peu de rally sur les pistes forestières enneigées...

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    Message par Kizou 405 Mer 6 Jan 2010 - 21:24

    C'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.En tous cas elle a besoin d'un bon coup de lavage et de polytrol sur les par choc
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    Message par florent333 Mer 6 Jan 2010 - 21:27

    C'est assez bizarre mais à l'origine c'est une version entreprise puisqu'il y a la petite plaque blanche en bas des portes mais elle est homologuée pour 5 personnes [GLD Break-33] Présentation Icon_scratch

    Je vais chercher à mettre des jantes peugeot en 14" qu'il y avait sur certaines 405...
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    Message par RoM@In Mer 6 Jan 2010 - 21:33

    peug28 a écrit:'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.
    GLd; GL, ce sont les mêmes finitions chef !!!!


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    Message par Kizou 405 Mer 6 Jan 2010 - 21:36

    monseaux a écrit:
    peug28 a écrit:'est bizarre c'est un GLD et elle a les enjoliveurs de GL.
    GLd; GL, ce sont les mêmes finitions chef !!!!

    Ok pas de problème je prend note [GLD Break-33] Présentation Icon_wink
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    Message par florent333 Lun 23 Aoû 2010 - 22:43

    Voilà je cherchais un endroit pour vous raconter mes vacances en Andorre et puis je me suis dis, pourquoi pas ma présentation...

    Donc voilà le trip : un séjour en Andorre depuis Bordeaux pour faire du vélo de descente (à la station de La Massana), avec 2 potes, nos 3 bikes, et un seul objectif : que ça nous coute le moins cher possible pour un maximum de plaisir...

    Je n'ai absolument rien fait sur titine avant de partir si ce n'est changer les balais d'essuie glace...

    Voilà à quoi ressemblait le chargement de la voiture :

    [GLD Break-33] Présentation 100823101412933359

    Oui c'est plutot optimisé Mr. Green mais ca fait rien, tout ne rentrait pas dans le coffre, donc voilà la solution :

    [GLD Break-33] Présentation 100823101555333498

    Puis pour optimiser un max, on a préférée mettre les vélos dedans et poser sur le porte vélos des choses qui ne dépassaient pas de la voiture. M'enfin je devais avoir pas loin de 60kg sur le crochet d'attelage...
    Vive les barres de torsion de Peugeot Partner !!!

    Un périple sans encombre, 110km/h tout le long, monté du Pas de la Case un peu laborieuse (mais moins que l'an dernier ou on était 4 avec une remorque et les bikes dedans...).

    On arrive et toujours dans l'optique "budget", on plante la tente à l'arrache, on mange sur le parking/route pour être au soleil, on se lave dehors à l'eau froide avec une température de 10°C, m'enfin du bon camping sauvage quoi Cool Un policier est passé quelques jours après et nous a dit que c'était interdit, ben ouai mais non on va pas s'en aller de la, on part après demain ...

    [GLD Break-33] Présentation 100823103031379261

    Le meilleur moment : l'apéro

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    Puis quand même un peu de bicyclette ... :

    [GLD Break-33] Présentation 100823104144197846

    Le soir c'est musique comme il faut sur le parking (on a tout fait pour garder le sub' dans le coffre, enterré sous une tonne de bordel, vive la grille de protection !!!) pour mettre un peu d'ambiance, j'en ai foutu ma batterie à plat d'ailleurs, heureusement la montage, c'est pas plat Arrow

    Puis viens le retour avec une meilleur optimisation du coffre puisque on n'a plus les fauteuils ni la table sur le porte vélo, on part de la bas à 10H et on arrive à 4H du mat' à Bordeaux, merci les xénons dans la nuit, c'est terrible.

    [GLD Break-33] Présentation 100823103202930985

    C'est moi à droite, et on est pas peu fier du résultat !!!

    [GLD Break-33] Présentation 100823103744222209

    Titine n'a eut aucun problème, à 110 km/h elle n'est pas trop bruyante, puis surtout, du 5.8L/100kms, ce qui n'est vraiment rien pour un trajet très vallonnée, avec un porte vélo derrière et un chargement de barbare...

    Objectif économie atteint pour mon break cheers !!!


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    Message par cledyn Lun 23 Aoû 2010 - 22:52

    Ca, c'est des vacances !
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    Message par florent333 Lun 23 Aoû 2010 - 23:03

    Carrément mais c'est pas le premier trip du genre : Alpes y a 2 ans, plusieurs fois des stations des Pyrénées en juillet, Andorre l'année dernière, ce we je vais chez moi dans les Pyrénées, en gros je fais 20 000 kms/an (c'est vous dire la confiance que j'ai en elle, puis j'aime bien lui coller des bornes...), mais je roule peu le reste de l'année car j'utilise surtout mon vélo, une vieille mobylette bleu (AV88), et dans pas longtemps la moto j'espère !!!
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    Message par Kizou 405 Mar 24 Aoû 2010 - 10:46

    Ouais pas mal. Moi aussi je connais le camping sauvage mais on a l'eau chaude... 0111 0111
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    Message par florent333 Lun 31 Jan 2011 - 20:46

    Je profite de mon topic pour vous dire que titine, avec ses 307 000 kms, va............... encore manger beaucoup de bornes cette année !!!!

    En effet d'ici cet été je ferai 2 fois l'aller retour dans les Alpes, j'ai 4 semaines de stage à venir durant lesquelles je ferai 60 kms par jour, et puis les we pendant le stage, ben je vais aller dans les Pyrénées depuis Bordeaux au moins 2 fois donc 4x300 kms... Puis je m'en sers tous les jours, soit environ 20 kms par jours.

    Je sens que je vais péter les 35 000 kms cette année !!!
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    Message par Kizou 405 Lun 31 Jan 2011 - 20:50

    Ouais c'est pas mal, mon beau père fait 130 bornes par jours plus le week-end les déplacements a gauche, on a la 407 sw neuve depuis octobre 2010, elle a deja pas loin des 11 000 affraid
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    Message par RoM@In Lun 31 Jan 2011 - 21:01

    35'000 Kms à l'année ça fait pas mal déjà c'est clair.

    La vache elle en fait des kms la 407 Kizou :shock:


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    Message par Kizou 405 Mar 1 Fév 2011 - 18:51

    Ouais elle en fait pas mal mais de toute façon on ne va pas la garder une éternité de toute façon.
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    Message par polo Ven 4 Fév 2011 - 18:05

    Salut

    Excellentes les photos de ton break !

    Elle dispose d'options de GR ou bien c'est parce que c'est une GL entreprise qu'elle a
    un essui glace arrière , une sellerie type GR base , une banquette arrière 1/3 2/3

    A t'elle en + une direction assistée ?
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    Message par florent333 Ven 4 Fév 2011 - 21:40

    Ben je ne sais pas trop, la banquette n'est pas d'origine, donc le tissus n'est pas tout à fait le même. On a viré très vite la banquette monobloc pour une 1/3 2/3 car beaucoup plus pratique.

    Par contre d'origine j'ai la direction assistée et l'essuie-glace arrière.

    Après j'ai rajouté les jantes alus, un train arrière à disques avec barres de torsion de partner, un accoudoir central d'origine devant, une horloge analogique.
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    Message par florent333 Mer 9 Fév 2011 - 20:21

    Ça roule ça roule, pendant mon stage de 4 semaines qui a commencé lundi à la centrale nucléaire de Blaye (Bordeaux), je me fais tous les jours 70kms et le vendredi je fais 170kms...

    En usage mixte, c'est à dire une semaine en agglomération et une demi-semaine sur autoroute, plus ce we du bois avec une remorque remplie et une vitesse de croisière à 115km/h (130km/h de moyenne avec la remorque vide à l'aller Mr. Green ), je n'ai fait que du 6.4L/100Kms.

    Cependant comme je cherche toujours le réglage optimal du débit de gazole de ma pompe à injection (que j'avais par erreur déréglée lors du changement des joints...), j'ai décidé de baisser la "richesse" pour diminuer la conso encore plus Cool Tant que je peux rouler à 110 km/h tranquille avec un peu de reprise, je considèrerai que je peux encore tourner la vis :twisted:

    Ce we c'est repos, puis après en plus du trajet hebdomadaire cité plus haut, je rajouterai quelques centaines de kilomètres en allant dans les Pyrénées 2 we de suite...


    Voilà les news de ma titine !!!
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    Message par florent333 Lun 28 Mar 2011 - 22:29

    Quelques news : après mon petit joint de culasse ( Mr. Green ), petit car je n'ai pas eu à surfacer la culasse, j'ai déjà parcouru bien plus de 1000 kms, 1500 précisément.

    Ce week-end c'était direction les Pyrénées à 5 dans le break, plus le chien (un berger allemand entre 35 et 40 kg...) et les bagages... En plus sur les derniers kilomètres j'ai récupéré un pote à la gare de Lourdes et nous étions alors 6 plus le chien plus les sacs !!!

    En roulant à bon rythme entre 110 et 125 km/h je n'ai fait qu'un joli 5.8L/100Kms, sachant que je n'hésitais pas à écraser de temps en temps. Elle me fait rêver cte voiture Laughing

    Sinon mon voyage dans les Alpes approche à grands pas, et pour l'occasion je réviserai mes freins et je lui ferai une petite vidange de la boite.

    Voilà en espérant être reparti pour un moment alors que mamie affiche 311 500 kms actuellement.

    Bonne soirée à tous.
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    Message par Invité Lun 28 Mar 2011 - 22:38

    florent333 a écrit:
    Ce week-end c'était direction les Pyrénées à 5 dans le break, plus le chien (un berger allemand entre 35 et 40 kg...) et les bagages... En plus sur les derniers kilomètres j'ai récupéré un pote à la gare de Lourdes et nous étions alors 6 plus le chien plus les sacs !!!

    Tu devais certainement être en surcharge ou pas loin, par rapport a la charge admissible autorisée, et il n'aurait pas fallu que la marée chaussée te tombe dessus, car un véhicule 5 places, être a 6 dedans + chargé a ras la gueule, au secours la prune que tu aurais pris, sans compter le risque en cas d'accident, l'assurance n'aurait pas répondu.

    Je te dis ça, mais tu fais ce que tu veux, ce n'est pas mon problème, c'est a titre préventif, et je ne voudrais pas non plus qu'un jour un véhicule blindé de la sorte me rentre dedans, car on ne le maîtrise plus du tout de la même manière qu'en charge normale, les réactions totalement différentes.
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    Message par florent333 Mar 29 Mar 2011 - 16:43

    Y avait 3 km de route et si tu voyais à quoi ressemblent ces routes, la marée chaussée j'avais peu de chance de la rencontrer ! Puis pour le danger, monter en première, j'ai le temps d'anticiper !


    Pour les réactions du véhicule, j'ai quand même pas mal d'expérience au volant d'une Jeep Willys, et la je sais ce que veut dire pas de freins et véhicule irrattrapable en cas de perte de contrôle !



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    Message par florent333 Dim 10 Avr 2011 - 15:33

    Demain je pars de Bordeaux jusqu'à Saint-Jean de Luz, j'y passe une journée, puis je pars dans les Pyrénées chez moi du coté de Lourdes. Je rentre directement à Bordeaux après mercredi soir.

    Samedi prochain je fille dans les Alpes pour une semaine toujours depuis Bordeaux.

    Autant dire qu'elle va prendre quelques kilomètres titines...
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    Message par florent333 Dim 24 Avr 2011 - 22:01

    De retour des Alpes, ma 405 a été fantastique : aucun problème, pourtant j'étais chargé à l'aller et vraiment chargé au retour (5 personnes + des bagages jusqu'au plafond dans le coffre). Environ 1600 kms sans le moindre problème, le moindre bruit suspect, RIEN !!! Bon vraiment en galère dans les cotes, mais c'est le jeu avec ce diesel atmo...

    Le we prochain je fais encore une fois Bordeaux<->Pyrénées, histoire de finir le rodage à plus de 314 000 kms...
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    Message par florent333 Jeu 7 Juil 2011 - 21:00

    Je suis à 319 500 kms et la je suis en mode maçon : 500 kg de dalles dans le coffre. Hier j'ai fait un combo : 440 kg de dalles et 500 kg de grave dans la remorque derrière...

    Elle est heureusement équipée des plus grosses barres de torsion disponibles sur cet essieu (des barres de berlingo tollé) ce qui fait qu'il me reste du débattement aux roues arrières mais je pense que je rehausserai un peu le cul pour que l'assiette soit meilleure une fois chargée...

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    Message par Kizou 405 Jeu 7 Juil 2011 - 21:10

    Oula j'ai déja vu plus chargé que ça, sur l'ancienne 305 break du père de mon beau père !!! Même moteur ( 1.9 D ), quel régal !! Elle ne bronchait pas, ne peinait pas... Dommage qu'elle soit à la casse à l'heure qu'il est :?
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    Message par florent333 Mer 24 Aoû 2011 - 20:26

    323 000 kms... mais voilà qu'elle va pouvoir respirer un peu : permis moto en poche !!! Mais je la prendrai assez souvent, car elle consomme moins qu'une moto et que l'immobilisation est la pire chose pour une voiture... Au lieu de faire 30 000 kms/an, ça sera 20 000...

    Demain direction la casse pour récupérer un second interrupteur d'anti-brouillard et procéder à son autopsie pour comprendre la fonction de chaque borne... et ainsi procéder à leur installation sur ma voiture !!!
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    Message par florent333 Mar 4 Oct 2011 - 8:32

    Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

    Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

    Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Mr. Green Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant Cool
    Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !
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    Message par gourdin Mar 4 Oct 2011 - 11:57

    J'ai fais la même dans les rues tourangelles avec une autre Fiesta S, on respecter les limitations biensur,

    Mais c'est plutôt cool !

    Perso j'aurai peur sur une route de montagne avec un break, et de nuit !
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    Message par Hulst Mar 4 Oct 2011 - 19:03

    florent333 a écrit:Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

    Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

    Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Mr. Green Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant Cool
    Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !
    Idem que Gourdin, le "tirage de bourre" même si c'est sans prétention sportive, la nuit en montagne, euh... Enfin, c'est fait c'est fait, on va pas tergiverser 107 ans. cligne Au passage, en montagne, en conduisant normalement, on n'a pas besoin de freiner happy
    On attend les photos du boulot carrosserie, tu vas voir ça prend pas mal de temps, tout est fixé de manière à ce que ça tienne, et c'est autre chose que la méca, je viens de changer une aile avant sur titine (photos sur mon topic) je me suis marré 0111
    Sinon, 326 000 kms, c'est une jeunette, elle en fera encore d'autres!!!


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    Message par florent333 Mar 4 Oct 2011 - 23:14

    Hulst a écrit:
    florent333 a écrit:Je vais vers les 326 000 kms à bon rythme. En effet toujours pas de moto à disposition donc titine me sert toujours autant !

    Par contre je me suis fait défoncer le coté droit par une dame qui a changé de file sans regarder (alors que l'arrière de ma voiture était au niveau de sa porte...). Bilan : une aile arrière à reprendre, une porte arrière à changer et une porte avant à retravailler un peu. Je vais aussi refaire mon bas de caisse que j'avais enfoncé sur une "bite" de stationnement... Du coup je vais avoir un coté droit tout neuf !!!

    Ce we je me suis tiré une bourre sur une route de montagne avec une 405 sr. Pendant un bon moment je pensais que le mec avait ses feux stop qui marchaient pas... Ben en fait pas du tout, c'est qu'il freinait quasiment pas !!! J'étais pas à l'avantage avec mon diesel atmo et mes 2 passagers, mais j'ai réussi à être dans son rythme Mr. Green Un moment épique pour mes potes (et moi) car ils savent combien j'aime les 405 et de se retrouver à 11H du soir en montagne à faire une tite course avec justement une autre 405 (sans prétentions sportives en plus), c'est pas courant Cool
    Au passage ils ont été surpris du peu de roulis que prenaient la 405 de devant !
    Idem que Gourdin, le "tirage de bourre" même si c'est sans prétention sportive, la nuit en montagne, euh... Enfin, c'est fait c'est fait, on va pas tergiverser 107 ans. cligne Au passage, en montagne, en conduisant normalement, on n'a pas besoin de freiner happy
    On attend les photos du boulot carrosserie, tu vas voir ça prend pas mal de temps, tout est fixé de manière à ce que ça tienne, et c'est autre chose que la méca, je viens de changer une aile avant sur titine (photos sur mon topic) je me suis marré 0111
    Sinon, 326 000 kms, c'est une jeunette, elle en fera encore d'autres!!!

    C'était sur une route que je connais très bien, en plus elle était assez large puisque les deux voies étaient séparées par une ligne. L'avantage de la nuit, c'est qu'on peut anticiper sur ceux qui arrivent en face même s'ils sont plutôt rares !!! La le truc c'est qu'on conduisait un peu plus vite que la normale, donc il aurait du y toucher aux freins Mr. Green

    La carrosserie, je viens de recevoir la réponse de l'assurance qui me confirme bien que je ne suis pas en tort. Ils me donnent les coordonnées de l'expert afin que je prenne rendez vous, mais la ou je bloque, c'est que au verso du constat ils demandent un garage d'expertise, je leur ai fourni celui de mon mécano habituel, mais ils m'ont renvoyé une liste des garages autour de chez moi.

    Pour le kilométrage, on va dire que je lui fais pas de cadeaux en plus (l'autre jour j'ai du me magner à rentrer, sur l'autoroute à 140km/h gps, ce we de la piste forestière, de l'arsouille en montagne, ce début de semaine je me prends beaucoup de bouchons sur la rocade,...). Mais je compte bien l'amener aussi loin qu'elle pourra. Le seul truc qui me fera en changer, c'est un accident et elle passe en épave, ou une distri qui lâche et qui me pourrit le moteur.
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    Message par florent333 Mer 26 Oct 2011 - 19:13

    Bon donc titine is back (cf coup de gueule dans la rubrique législation et assurance), mais heureusement que j'avais un vecteur de déplacement alternatif :

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    [GLD Break-33] Présentation Dsc04191net

    [GLD Break-33] Présentation Dsc04192net

    La ce ne sont que des photos (prise au cours d'une balade à St Emilion), mais alors le bruit, c'est inimaginable, bien loin de ces machines à coudre que sont les 4 cylindres !!! Pour info, c'est une Ducati 900 SSIE.
    Hulst
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    Message par Hulst Mer 26 Oct 2011 - 19:17

    Jolie bébête :thumright: les accélérations doivent changer de la 405 0111


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    Message par florent333 Mer 26 Oct 2011 - 19:28

    Oui c'est autre chose Mr. Green
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    Message par florent333 Mer 23 Nov 2011 - 21:32

    Bon toujours la Ducati et la 405. Cette dernière marche toujours aussi bien. Ce we c'était vidange, changement des essuie-glaces et nettoyage du filtre à air.

    Mais la ça y est, je me suis mis en tête de rouler à l'huile incessamment sous peu... Pompe Bosch donc c'est parfait, je vais tester à 50% sans modifs. Il faut que je trouve de l'huile (j'ai déjà plusieurs pistes) et après je commencerai à installer ma raffinerie chez moi. Je prendrai les conseils d'un ami qui lui roule sur tous ses véhicules à l'huile (R21, vieux Master, Espace).

    Si j'arrive à aboutir, j'aurai une voiture qui ne consommera pas plus de 3L/100kms de gasoil grand max Cool !!!
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    Message par florent333 Lun 12 Déc 2011 - 21:03

    Quelques news. La 405 roule toujours aussi bien. J'ai quelques petites bricoles à faire dessus mais je verrai ça la semaine prochaine.

    En attendant mon projet "huile végétale" avance à grand pas. J'ai du récupérer pas loin d'une centaine de litres, et demain j'en récupère encore normalement. Après j'installe tout le nécessaire pour la décanter et la filtrer et ça sera bon !!! Normalement tout sera opérationnel en début 2012...

    Sinon ce we je fais un Bordeaux -> Toulouse à 4 personnes, et après un Toulouse -> Lourdes à 5 cette fois-ci... Et bien sur un retour Lourdes -> Bordeaux. Quelques 800 kms je pense en considérant les déplacements annexes...

    La Ducat' va bien aussi, je me suis fait récemment un we dans les Pyrénées avec montées de cols et tout et tout... Que du bonheur, j'adore le Twin Ducati !!!
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    Message par Hulst Lun 12 Déc 2011 - 21:24

    Ben écoute, tant que ça roule, tout est pour le mieux, hein cligne
    Tant mieux si tout va bien.


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    Message par florent333 Mar 13 Déc 2011 - 16:36

    Je vais tacher de faire une petite séance photo pendant les vacances, avec ses chaussettes pour l'hiver que j'ai remis ce matin...
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    Message par florent333 Mer 28 Déc 2011 - 10:59

    Bon à défaut de photos, je bricole pas mal au lieu de bosser mes cours Mr. Green


    Ma crémaillère avait un peu de jeu et ça claquait dans les trous : je vais en chercher une autre tout à l'heure pour 60€...


    Pi surtout mon projet de friteuse roulante avance à grands pas !!!

    Je dois avoir pas loin de 160L d'huile à filtrer. Mon installation prend forme gentiment.

    J'ai un bac de 145L ou environ 80L d'huile sont en train de décanter. J'ai reçu mes poches filtrantes de 25,5 et 1 micron. Me reste à bricoler une tour de filtration. Enfin l'huile filtrée trouvera place dans un fut de 200L que j'ai décapité, nettoyé et refermé avec une plaque d'aggloméré hydrofuge que je pourrai percer d'un orifice pour l'arrivé de ma colonne de filtration, et d'un autre pour y plonger le tuyau de la pompe Japy que je vais fixer au mur et qui me servira à remplir mon réservoir (si je fais le mélange dans la voiture, sinon j’achèterai une centaine de litre de gasoil que je mettrai dans le fut).


    Je ne manquerai pas de vous montrer mon installation en photos !!!
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    Message par rousseau Mer 28 Déc 2011 - 19:44

    on attend l'installation en photos avec plaisir
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    Message par florent333 Jeu 12 Jan 2012 - 21:04

    Alors voilà les premières photos de ma raffinerie qui n'est pas encore terminée...

    L'ensemble assez compact puisque c'est dans un coin du garage, et j'ai assez de hauteur pour tout faire d'un seul tenant... :

    [GLD Break-33] Présentation Dsc04932s



    La pompe Japy qui me servira à remplir la voiture, la porte du garage étant juste à coté... :

    [GLD Break-33] Présentation Dsc04934j



    Mon bac de 145L d'huile qui est en train de décanter, renforcé afin qu'il ne s'éventre pas (le carnage dans le garage, la Ducati est pas loin en plus Mr. Green ) et surtout rempli de 80L environ d'huile... :

    [GLD Break-33] Présentation Dsc04935wf



    Le couvercle de mon fut que je percerai des trous nécessaires plus tard, mais qui m'a permis de bien nettoyer le fut et de mettre en place un système de graduation (l'idée me vient en tapant ça d'essayer d'adapter une jauge à carburant sur le dessus pour faire mes mélanges...)... :

    [GLD Break-33] Présentation Dsc04936p



    [GLD Break-33] Présentation Dsc04937h



    Me reste la colonne de filtration à réaliser (on voit les poches filtrantes sur la première photo), percer le couvercle du fut et trouver du tuyeau, puis me décider sur le lieu de mon mélange (réservoir ou fut ? Je penche vers la seconde solution...).
    Je ne suis pas spécialement pressé puisque la voiture ne roule pas en ce moment (cf ma restauration de crémaillère), l'huile doit finir de bien décanter.

    Ah oui, j'ai encore plus d'une centaine de litre à filtrer... Cool
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    Message par florent333 Dim 5 Fév 2012 - 14:20

    Voilà c'est fini !!! L'huile est doucement filtrée...

    Les filtres :

    [GLD Break-33] Présentation Mini_120205022209882572

    [GLD Break-33] Présentation Mini_120205022840853052

    Détail du couvercle du fut pour maintenir le tuyau PVC :

    [GLD Break-33] Présentation Mini_120205023057691908

    L'installation complète :

    [GLD Break-33] Présentation Mini_12020502300125506



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    Message par Invité Dim 5 Fév 2012 - 14:54

    Les photos ne s'ouvrent pas, imageshack qui bug
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    Message par florent333 Dim 5 Fév 2012 - 17:50

    C'est les premières photos qui sont trop grosses. Du coup les dernières postées mettent du temps à s'afficher...

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