Fuite de LDR par le bouchon de remplissage.

Combien y a t il de vis de purge please?

Oui je le savais ou du moins je m'en douter car n'ayant trouver qu'une vis sur deux ( que l'on ma dit) sa ne pouvais pas aller!!! Par contre s'il ni en a qu'une ben je comprends plus!!!

Normalement: celle sur le porte filtre à gasoil et l'autre sur le radiateur en haut à droite face au moteur.

Ok merci.

C'est celles que j'ai ouvert quand j'ai purger. Y'aurais t'il d'autre raison qui pourrait être la cause?

Alors quelque news. Mon moteur chauffe dès que je met pied au plancher, le ventilo c'est mis en route une fois j'ai refait la purge de l'air et le liquide sort bien d'un jet des 2 vis de purge. La raison du surchauffe pourrais provenir d'une fuite au niveau du joint couvre culbuteurs ( changer dans un garage il y a un mois) et qui coule sur les bougies de préchauffage. Ce qui en plus fait de la fumée et donne une sale odeur à l'intérieur!!! Qu'en pensez vous?

Elle monte à combien de °C et dans quelles conditions ?

Quand tu roules normalement, quelle température ?

Elle frole les 100º en accelerant 2eme 3 eme rapport puis tranquille avec le chauffage a l'interieur elle refroidit. Quand je roule normal elle frole les 90º.

News, ce matin au bout de 3 minutes d'utilisation à froid conduite tranquille l'aiguille est subitement montée au dessus des 100° j'ai mis la ventilation en route et surprise de l'air à peine tiède, plus très froid que un peu chaud!!!
Est ce que le problème pourrait venir de l'autre sonde qui se trouve vers le porte filtre à gasoil?

j'ai eu le meme probleme sur ma gld et c'etait le joint de culasse

Effectivement ça sent le JDC ....

Car même sans ventilateur, avec une TP de 20° ext, tu dois pouvoir faire une dizaine de mn sans aucun soucis ...

Ou alors, il faudrait virer le calorstat, pour voire ....

Si c'est bien le jdc au ct elle ne passerait pas la pollution? Car la elle la passer sans souci!!!

sa na rien a voir avec un joint de culasse la pollution

Ok je pensais qu'un joint de culasse faisait qu'une voiture fumée plus.

C'est surtout la chauffe ...

Ce qui a pu se passer, c'est que lors du CT, si le ventilo tournait pas, on laisse tourner longtemps la voiture sur place, et c'est là que le JDC pourrait péter ....

Ouais ok mais c'est comme sa depuis bien plus longtemps et pendant le ct la ventilation tournait a fond.

Je viens de vérifier mon bouchon de radiateur, celui de remplissage d'huile & pas de signe de mayo. Moteur allumé j'ai mis des coups d'accélérateur et fumée normal, noir mais normal. alors est ce que je me trompe ou j'ai aucun symptôme de joint de culasse?

Merci de votre aide.

A voir, mais si ça chauffe ...

Pas de bulle au niveau du radiateur ???? si c'est l'échappement qui passe dans le LDR ....

Ce soir je retire le calorstat et verrais demain si elle chauffe toujours sans.

Non pas de bulle enfin je pense....

Sur un espace V6, sans calorstat, j'ai roulé au moins 10 000km, si c'est pas beaucoup plus ...

A 130 sur autoroute pas de chauffe, mais en ville aie aie !!!! anticipation des feux, ventilateur en mode forcé ....

Je "bouffais" moins d'un litre d'eau par semaine pour faire 500km, mon épouse 1L pour faire 20 km ....

Bonjour,

Tes durites ne sont pas dur?

Sur le bonchon, as tu encore la soupape?

Le mieux est de faire tourner le moteur bouchon enlevé (tu le vire au démarrage) ensuite du dessous du capot pas dans l'habitacle, tu donnes des coups de gaz, tu regardes si des bulles arrivent...

PS: mets pas mal de LDR afin de bien voir les bulles si il y a...

Bon & bien c'est terminer pour elle!!! Fumée bleu fuite de ldr, bloquer à 50 bornes de chez moi!!! Remorquage. Demain je vais au garage ou elle a été emmener pour avoir le verdict que je connais d'avance malheureusement. Merci à vous pour le temps que vous m'avez consacrer.

Je vais la mettre en vente pour pièce des fois qu'elle puise aider des personnes en besoin de pièces car en 1 an je lui en es changer quelques une... En attendant de m'en trouver une autre ben je vais rouler en mégane break dci.

Encore merci à vous.

 Zut, pas de chance ....

Un JDC, ça se refait, si tu sais faire, ça coûte pas une fortune, du genre 30€ le JDC, 20€ la courroie, huile ... si ça a pas trop chauffé, sinon rectif ...

Si tu as changé pas mal de pièces, ça vaut peut être le coup (le coût aussi !!! )

Par contre fumée bleue ????

Pas le temps ni la santé de la refaire et encore moins les connaissances malheureusement.

Avec 2 cartes grise à faire, ça va pas être facile à vendre ....

Oui je le sais au pire ben elle ira à la casse. C'est la première fois que je ne prends pas le temps de faire la cg et le temps passe vite!!!