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    Bouchon LDR

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    Message par hadr13n le Lun 7 Mar 2011 - 18:31

    Bonjour a tous, je viens de remettre du LDR mais lorsque je dévisse le bouchon j'entend un "pschitt" est ce normal ? (le moteur est froid )
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    Message par Kizou 405 le Lun 7 Mar 2011 - 19:51

    Ça faisait combien de temps que tu a arrêté le contact ?
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    Message par hadr13n le Lun 7 Mar 2011 - 20:35

    J'ai ouvert le bouchon à 17h est coupé le moteur à 7h.
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    Message par RoM@In le Lun 7 Mar 2011 - 21:19

    Pas d'intervention récente sur le circuit sans avoir purgé ?
    Tu consomme beaucoup de LDR ? Température normale ?



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    Message par Invité le Lun 7 Mar 2011 - 22:04

    C'est pas bon signe à mon avis, j'ai deja eu le cas, et donc le résultat au bout d'un certain temps c'est un joint de et/ou culasse qui ne va pas tarder à lâcher.
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    Message par hadr13n le Mar 8 Mar 2011 - 6:26

    En faite lorsque j'ai voulu démarrée la voiture le témoin de LDR c'est allumé j'ai remis du LDR pas mal de fois depuis (environ 2L) j'ai donc changé le bouchon mais je n'ai pas purger.
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    Message par RoM@In le Mar 8 Mar 2011 - 17:22

    Alors comme dit Grignou possibilité de joint de culasse frown

    Tu as regardé moteur tournant si tu ne vois pas d'éventuelles fuites ?


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    Message par hadr13n le Mar 8 Mar 2011 - 17:39

    J'ai changé de bouchon plus de "pshitt" par contre nouveau problème, l'aiguille de température d'eau reste à 0,se met à décollée jusqu’à 100° puis se remet a 80° (en 10 secondes environ) et la le voyant de LDR s'allume est s'éteint dés que je freine. Quelqu’un a déjà eu le problème ?
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    Message par hadr13n le Jeu 24 Mar 2011 - 7:55

    Me revoila, jau trouvé une fuite !
    Le LDR fuit au niveau du petit trou qu'il y a au bouchon. Faut il que je purge le circuit ?
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    Message par florent333 le Jeu 24 Mar 2011 - 22:34

    Si ça fuit par le trop plein c'est soit que tu as trop de liquide, soit que ton circuit monte en pression, et ça c'est signe d'un joint de culasse...
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    Message par hadr13n le Ven 25 Mar 2011 - 6:26

    Ok, comment je peut voit si il s'agit d'un joint de culasse (a part de la mayo car j'en est pas)
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    Message par RoM@In le Ven 25 Mar 2011 - 19:29

    Surpression dans le circuit de LDR, Consommation de ldr, Température qui fait le yoyo jusqu'à 100° ... C'est bien possible pour que ce soit le joint de culasse.

    Il n'est pas obligé que tu es de l'huile qui passe dans le LDR pour que ce soit ça.

    Pour vérifier sans démonter et voir l'était du joint, je ne sais pas si il y a d'autres moyens par contre ?


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