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Marche arrière et 4ème qui accrochent Pop10

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    Marche arrière et 4ème qui accrochent

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    Message par xavmin16 le Sam 15 Juin 2013 - 14:41

    bonjour a tous !! je poste pour demander de l'aide car ma 405 mi 16 blanche de 87 qui totalise 260000km et marche encore bien fort,a un probleme de boite ou embrayage.c'est a dire que meme apres avoir changé deux fois l'embrayage neuf et deux fois ma boite occase be1,j'ai tjrs mon probleme de vitesses de mar et 4ème qui accroche..il faut savoir que j'ai en plus changé tous supports moteur,tringlerie boite+huile!!! etonnant qu'apres avoir avoir changer ma boite et mon embrayage je me retrouve avec le meme probleme non? ma 405 est rabaissee de -40 avec amortisseurs jr devant et viarouge derriere+jantes ronal en 15 +kad jr +silencieux devil


    Dernière édition par xavmin16 le Dim 16 Juin 2013 - 13:42, édité 1 fois
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    Message par RoM@In le Sam 15 Juin 2013 - 14:50

    Titre édité pour plus de compréhension.


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    Message par mimijean le Lun 17 Juin 2013 - 20:52

    Salut, c'est un cable "manuel" ou à rattrapage auto ?
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    Message par xavmin16 le Mar 18 Juin 2013 - 8:17

    c'est un cable  manuel sans rattrapage et dont jai regle la garde a 145mm comme indique sur la rta..sinon est il possible que les mecaniciens montent la butee dans un mauvais sens avec embrayage pousse? je seche complet avec ce probleme qui me hante depuis deux ans et pas un mecano ne trouve!!!!
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    Message par jackdos le Mar 18 Juin 2013 - 9:30

    jai eu ce problème de MR et 4 qui accroche en plus la MR et dur a trouvé
    en faite ca venais des biellettes parfois les mécano mette les même et c'est pas bon 
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    Message par xavmin16 le Mar 18 Juin 2013 - 10:43

    Merci pour ta réponse jackdos!! Ca me rassure,enfin!! Donc tu as eut ce problème sur une be1 avec bague mar?si oui combien font elles en longueurs et y avait il la plus longue réglable comme ma mi16?
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    Message par xavmin16 le Mer 19 Juin 2013 - 8:19

    Apres avoir appelle Peugeot ces deux biellettes ont la même réf donc même longueurs,par contre sur mon ancienne boite j'ai remarqué  que la butée avait beaucoup de jeu latéralement a son guide de butée! Serait ce la cause de passages vitesses difficiles?
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    Message par jackdos le Mer 19 Juin 2013 - 19:10

    la longueurs  est la même mais une des deux na pas les plot dans le même axe
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    Message par mimijean le Mer 19 Juin 2013 - 19:14

    D'après ce que j'ai compris, tu as changé boîte, embrayage complet, et "biellettes" ?

    Tu pourrais peut être essayé de dévisser d'un quart de tour l'axe qui est sur la cremaillère ...

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    Message par xavmin16 le Mer 19 Juin 2013 - 19:34

    Pour répondre a jackdoss,les 2 biellettes sont identiques,de plus se sont des biellettes avec rotules d'un cote et un axe avec caoutchouc de l'autre,ensuite j'ai même essaye de les inverser..et pour répondre a mimijean,j'ai déjà essaye cette astuce sans effet..sniff
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    Message par mimijean le Jeu 20 Juin 2013 - 12:51

    Peut un cierge à l'église la plus proche ? lol!



    Essaye peut être de "resserer" le cable d'embrayage, sans s'occuper de la côte ?
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    Message par xavmin16 le Jeu 20 Juin 2013 - 17:36

    Déjà essayé,je crois que c'est un probleme de butée,une erreur de réf chez oscaro,car dans le kit que j'ai pris la butée au détail a la réf d'une boite be3 en plastique alors que pour be1 elle est en fer

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