Cale de carter d'huile xu9j4

Voilà je vais changer mon joint de carter d'huile car il se laisse vraiment aller,
la question est il y a t il un joint entre la cale et le bloc ou est ce monté a la pate ??

J'ai le joint pour entre le carter et la cale, mais sur service box il n'indique rien pour entre la cale et le bloc
pour moi il faut quelque chose, soit un joint soit de la pate bleu ou rouge ??

si quelqu'un sait çà.....merci d'avance

Bah y a personne qui sait ??? bon je démonte çà mercredi, on verra bien

bonjour si il y a un joint en caoutchouc en le cache culbuteur et la culasse prix environ 11 euro

euh là tu me parle du joint de couvre culasse....çà c'est déjà fait

Dans le doute je mettrai de la pâte bleue si jamais tu n'a pas de réponse.

Oui, j'ai trouvé, c'est monté a la pate bleu pour la cale, et le joint après pour le carter

je vous ferais un petit topic de la chose en photo, mais finalement pas demain, mon dos à encore besoin de repos...
et je rembarque vendredi pour une semaine, donc çà va se faire surement la semaine d'après

oui ya longtemps que je met plus de joint  Loctite est ton amis  l'arme absolut 

Oui, j'ai pris la bleu de chez Loctite, sa suffit largement, 200° en continu, 250° en pointe...
un xu9 c'est pas fait pour faire des frites

ca dépend  yen a qui roule au colza

Bon , c'est fait, j'ai changé le joint de carter d'huile, ou plutôt, mis un joint, car il n'y avait rien du tout, un maigre filet de pâte noir....


les dessous de madame, sans culotte:love:



La cale déposée



Le carter



nettoyage de tout çà au HP



Voilà, tout beau, tout propre



Ensuite remontage, la cale à la Loctite bleu, sur les deux face, et le carter avec joint et pâte coté cale, pas pu faire de photos du remontage, tout seul pas facile....

Donc verdict, bah ce matin, çà pisse toujours l'huile:(.....mais maintenant que tout est propre, j'ai pu voir d'où çà vient...
c'est l'échangeur d'huile qui se laisse aller, apparemment c'est pas NFP chez Peugeot, donc Lundi je commande çà avec le joint....à suivre;-)

Pas eu le temps de m'y remettre.....satané dos    , ou sinon il pleut 

J'espère résoudre çà avant le rasso....

Çà y est j'ai trouvé la fuifuite.....le manocontact d'huile qui pisse par le dessous, et comme tout est au chausse-pied la dedans, avec l'échangeur d'huile + filtre, juste en dessous, on voit rien...

donc pour changer çà, je vais déposer le collecteur d'admission....c'est pratique...mais çà me va permettre
de voir l'état de celui ci, des injecteurs....et faire un bon nettoyage, je vais essayer de faire des photos;-)

Allez petit photo reportage:

Donc dépose du collecteur d'admission, je 'n'ai pas démonté toute la vaisselle:



Voici la chose du délit, le mano vert, à coté c'est le transmetteur de pression, qui n'est pas relié:



Pose des joint neuf pour le collecteur, et forcement remplacement du manocontact:




Vous remarquerez que j'en ai profité au passage pour câbler le transmetteur de pression d'huile,
mais là c'est un autre débat, pour trouver un manomètre....

Bon voili voilou, affaire résolu;-)

Beau boulot