monter un turbo sur une 405 GRD

Bonsoir, je viens poser une question qui paraîtra surement bizarre, mais étant curieux, je préfère savoir plutôt que rester bête.

Est-il possible de monter un turbo d'un moteur XUD9TE sur un moteur XUD9A ?. D'après ce que jai pu voir dans mes recherches, le XUD9TE équipe la 405 SRDT ainsi que la citroën xsara.

Que faudrait-il récupérer sur le XUD9TE dans le cas ou ce soit réalisable.

Inutile de me rappeler que les assurances ne couvriront pas ce genre de modif, ect.

C'est avant tout plus pour curiosité.

Merci d'avance de vos réponses.

Bonjour

cela est hélas impossible ... non pas pour les assurance mais pour le fait que le bloc XUD9TE est un bloc renforcé (entend pas la vilebrequin plus gros ressort de soupape plus dur culasse spécifique etc )
si tu monte quand même un turbo sur un XUD9A je lui donne pas grande duré de vie car il n'est pas du-tout prévu pour ...

j’espère avoir répondu a tes question si tu en as d'autre n'hésite pas

hum ok, mais le moteur complet XUD9TE passerait dans une 405 GRD équipé du XUD9A ?

Normalement oui, mais tu n'as pas le droit, c'est interdit de monter un moteur plus puissant.

ok, étant assez tordu pour faire ce genre de modif, mais voulant quand même resté dans la légalité, que pourrais je faire pour la gonfler un peu ?

salut
Hélas pas grand choses pour ne pas dire rien!

Il n'est même pas possible de faire des prépas moteurs dessus ?

Tu peux faire certaines choses, mais c'est presque la casse assurée derrière, va voir les topics de Arkadas à ce sujet.

re,
tu seras plus embêté qu'autre chose!
a la limite,si t'as un pot catalytique,tu peux le virer,tu gagnera quelque CV.

Gilles. a écrit:Tu peux faire certaines choses, mais c'est presque la casse assurée derrière, va voir les topics de Arkadas à ce sujet.

ça risque de coûter cher... genre 4-6 405 à l'an

d'accord merci de vos réponses a tous

Surtout que le diesel atmo n'est pas un moteur qui se prête a la préparation, a la rigueur un TD, et encore ils encaissent mal apparemment.
Et puis vu le coup que ça te coûterais autant t'acheter une autre voiture.

Les 405 D sont un peu molles c'est vrai , mais elles ont comme avantage une conço très faible ,et une bonne fiabilité , donc a toi de voir si tu veux une endurante peu coûteuse, ou quelque chose de plus pêchu

salut;
moi,je pense que un TD,il faut encore moins y toucher car déja d'origine,le turbo et la culasse demande
beaucoup d'attention car même si on est amoureux de la 405 il faut avouer qu'il sont fragile

J'en profite pour rajouter quelques bricoles
Déjà légalement la monte d'un turbo sur un moteur atmo risque de ne pas passer, le type mines et la puissance fiscale sont différents suivant s'il y a turbo ou pas.

Ensuite, techniquement, ben... Ça a beau être la même base, les moteurs sont totalement différents, comme on a dit. Equipage mobile renforcé et taux de compression plus bas pour le moteur turbo, le moteur atmo risque de ne pas du tout apprécier la modif parce qu'il n'est pas conçu pour encaisser le surcroît de pression engendré par le turbo, donc c'est un coup à péter de la culasse à répétition.

De toute manière, ces moteurs là ne sont pas faits pour la prépa, mais beaucoup plus pour rouler tranquille sans consommer trop

si tu veut lui faire du bien et lui donné un petit coup de fouet monte lui une pompe Bosch avec les injecteur qui vont bien ensuite contente toi d'un bon entretien cela lui fera un grand bien
une fois la pompe bosch en place tu peut légèrement sur taré les injecteurs mais faut pas abusé

meilleur conso et reprise mais attention a l'abus pas plus de 10 bar pour les injecteur

manipulation a évité avec les pompe lucas (trop fragiles)

salut,
et surtout dit toi bien que c'est une GRD donc,ne t'attend pas a un miracle!
l'idéal serait de remplacer ta 405 GRD par une 405 TD,elles sont très abordables.