Quand vous voulez remplacer un élément du système de freinage arrière, il y a un seul point qui est primordial et que l'on ne peux passer outre, c'est le type de montage que votre voiture a.

Alors sur 405 il y a deux types de montages :

- Montage Bendix
- Montage Lucas (ou Girling, c'est pareil)

Pour savoir si vous avez l'un ou l'autre, il n'y a qu'une solution, c'est de se coucher sous la voiture et de regarder au niveau d'ou est connecté la canalisation de frein.

Le montage Bendix ressemble à cela :



En faite le bout de cylindre de roue qui passe dans le flasque est rond.


Le montage Lucas-Girling ressemble à cela :



La, le bout de cylindre de roue qui passe au travers du flasque ressemble à un rectangle avec les coins d'arrondis.

Comme vous pouvez le constater, l'un ne pourra en aucun cas rentrer dans l'autre, c'est pour cela que avant tout achat vous devez impérativement connaitre votre montage. De toute façon les vendeurs vous demanderont systématiquement le montage qui est monté sur votre voiture. Vous pourrez vous tromper que sur les sites d'achats en ligne.

Autre précision, ne confondez pas marque et montage ! Bendix fait du montage Bendix et du montage Lucas-Girling ainsi que Delphi (anciennement Lucas) fait du montage Bendix et du montage Lucas-Girling.

Libre à vous d'acheter la marque que vous souhaitez du moment que c'est le bon montage.

Je rajouterais que les freins c'est votre vie, celle de vos passagers et de tous les tiers que vous pouvez croiser sur la route ou trottoirs donc achetez de bonnes fournitures de marque pour un élément aussi important.

Merci pour cette synthèse bien utile !

Il me semble avoir lu que sur les breaks avec des freins à tambour, c'était toujours un montage lucas-girling ; Seb, tu confirmes ?

En tout cas sur le miens (phase I GR de 1991, c'est bien du girling-lucas) :

Juste une remarque:
sur la photo n°2 de Seb, le grand axe du montage oval est parallele aux 2 vis de fixation.(horizontal à peu près)
Sur celle de Xi, et sur mon break, il est perpendiculaire.(vertical)
Donc si la photo du montage // provient bien d'une 405, il y aurait 3 types de montage: 1 rond, 1 oval horizontal et 1 oval vertical.
Qu'en dites vous ?

Sur mon GLDT PH2 95 ABS BOSCH c'était du girling avec récepteur rond .
Les mâchoires n'ont pas l'ergot en bas qui ressort vers l'intérieur .

xi a écrit:Il me semble avoir lu que sur les breaks avec des freins à tambour, c'était toujours un montage lucas-girling ; Seb, tu confirmes ?

Je ne sais pas. Ce que je sais, c'est que les 405 berline équipés de l'abs c'est toujours du montage bosch. Tiereud pourra confirmer.

cledyn a écrit:Juste une remarque:
sur la photo n°2 de Seb, le grand axe du montage oval est parallele aux 2 vis de fixation.(horizontal à peu près)
Sur celle de Xi, et sur mon break, il est perpendiculaire.(vertical)
Donc si la photo du montage // provient bien d'une 405, il y aurait 3 types de montage: 1 rond, 1 oval horizontal et 1 oval vertical.
Qu'en dites vous ?

J'ai trouvé ces photos sur internet et je crois qu'elle proviennent de deux 205. Donc sur 405 ça doit surement être comme sur celle de Xi, il faudrait que quelqu'un qui a un montage Lucas nous mette une photo.
Moi j'ai mis cette photo pour illustrer le faite que l'axe est ovale.

desmorg a écrit:Sur mon GLDT PH2 95 ABS BOSCH c'était du girling avec récepteur rond .
Les mâchoires n'ont pas l'ergot en bas qui ressort vers l'intérieur .

Du girling rond Je n'ai jamais vu ça. Particularité des exports ?

Tu as raison xi, sur les break c'est du montage Lucas-Girling.

Phase 1 :



Phase 2 :

Seb` a écrit:
Du girling rond Je n'ai jamais vu ça. Particularité des exports ?

Ben c'est le mag de chez Peugeot qui m'avait dit en 2000 que j'avais du girling .
Je regarde si j'ai les vieilles machoires qq part ( coin déchetterie ) vu que je les ai changées avant de la vendre .