Changement d'ampoules derrière les commandes de ventilation

Tout est dans le sujet !
je me suis déjà tapé les ampoules du combiné mais j'ai pas envie de tout casser pour changer celle du rétroéclairage des commandes de ventil.
Si qqun a déjà démonté cette partie, merci de m'aider

(modèle 1990)

Tres bonne question de BeTK...sur mon ancienne 405 une SRI il fallait si je me souvient bien tirer sur les boutons de commande de ventilalion et des vis etaient derrieres...mais sur la mi16 apparemment c'est pas le meme systeme !!et si quelqu'un pouvait nous renseigner se serait vraiment cooooooolll !!

Si c'est des phases 1 toutes les 2 c'est pas si compliqué. Il faut démonter l'entourage de tableau de bord (fleche rouge) :



Pour ca il faut d'abord retirer la casquette de tableau de bord (en bleu) : il y a 3 vis caché derriere les petits caches à coté des inters (les points verts). Pour l'entourage il reste 3 vis à 6 pans (les points violets) 2 cachéés derriere le cendrier et 1 au dessus de l'emplacement d'autoradio, dans son compartiment. Il reste une vis classique (crussi ou alen suivant le modèle) au niveau du combiné d'instru (fleche jaune) plus accessible avec le volant en position basse. Il y a également, normalement, 2 autres petites vis pas tres facile d'accès (flèches orange) en dessous du cendrier, l'accès se fait en retirant le fourre tout sur la console. Après, il ne reste plus qu'a enlever l'entourage. Pour l'accés au ampoules du bloc de ventilation il suffit de desserer les 4 vis du boitier (flèches blanches), on le repouse vers l'interieur du tableau de bord a cause de l'ergot, et ca sort tout seul... Les supports d'ampoules sont sur l'arrières, il y en a 2.

ça c'est une réponse ! :thumright:

:shock: j'en attendais pas tant. Merci grandement toretto

Ben de rien, au moins je pense que comme ca c'est clair pour tout le monde

Alors la impressionnant , merci pour ta reponse et encore merci !!

Alors la impressionnant , merci pour ta reponse et encore merci !!

[IMG]http://img151.exs.cx/img151/5136/tableau4sx.png

Sauf que vous allez tout demonter.
Pour aller plus vite, rien de plus simple que de dévisser les deux vis, cachés sous le cache Autoradio (indiqués par les flêches en violet).
Tirer de force le truc indiqué par le flêche en orange.
Avant de retirer, ne pas oublier de tourner les réglages jusqu'à fond
C'est tout !!!

Attention !!!!
Lorsque vous retirez le mecanisme electrique à l'intérieur. allez y molot car le truc est trés fragile.

T'es un sauvage toi !! :shock: Je signale que les fleches oranges represente 2 autres vis... et tu oublies qu'il y a une autre vis à 6 pans dans le logement de l'autoradio... Je crois qu'il vaut mieux prendre un quart d'heure pour virer qq vis plutot que de tout arracher non ??
Si sur ta voiture ca tient qu'avec 2 vis je te plein... remarque si tu bricoles comme ca je te plein aussi

Merci pour le compliment !!!
Pas la peine d'enlever les vis à 6 pans.
Tu vas y rester pour un long moments en procédant autrement.
Toutes les routes mênent à Rôme mais il doit exister quelques part un racourci.

Laisse ton cache Autoradio à demi ouverte. Regarde les deux vis.
Crois moi tu peux les enlever sans demonter tout.

Si tu es gené par le cache autoradio. Ca peut s'enlever sur place en donnant quelques touches de tournevis (operations delicates à faire pour les mains non bricoleuses)

candysweet a écrit:Merci pour le compliment !!!

De rien, j'ai décidé d'etre plus gentil cette année

Pas la peine d'enlever les vis à 6 pans.

Alors va falloir que tu m'explique comment t'enlèves l'entourage sans enlever ces vis...

Tu vas y rester pour un long moments en procédant autrement.

Je le fais en un quart d'heure personnelement...

Laisse ton cache Autoradio à demi ouverte. Regarde les deux vis.
Crois moi tu peux les enlever sans demonter tout.

Au niveau du logement d'autoradio y'en a qu'une... les 2 vis sont elles derrière le cendrier et 2 autres en dessous

Si tu es gené par le cache autoradio. Ca peut s'enlever sur place en donnant quelques touches de tournevis (operations delicates à faire pour les mains non bricoleuses)

Oui et après les "ressorts" de rappel se font la malle...


Bon bref, je commence à me demander si tu sais vraiment de quoi on parle. Moi je donne LA technique pour le faire dans les règles. Je pense que tout le monde ici preferera prendre un peu plus de temps pour le faire en suivant ma méthode que de vouloir gagner 10 minutes et tout arracher... Maintenant chacun est libre de faire comme il veut

toretto a écrit:T'es un sauvage toi !! :shock: Je signale que les fleches oranges represente 2 autres vis... et tu oublies qu'il y a une autre vis à 6 pans dans le logement de l'autoradio... Je crois qu'il vaut mieux prendre un quart d'heure pour virer qq vis plutot que de tout arracher non ??
Si sur ta voiture ca tient qu'avec 2 vis je te plein... remarque si tu bricoles comme ca je te plein aussi

Moi, j'ai fait le plainds de la 405 tout à l'heure

Je m'en vais

Vous n'y connaissez rien : il faut passer par le compartiment moteur. Tu tombes le moteur (avec une bonne disqueuse, un quart d'heure) Puis tu découpes le tablier derrière le moteur sous le pare brise (tu fais une entaille d'un mètre sur un mètre, en gros). Et tu accèdes aux ampoules par derrière... pas plus compliqué que ça...

Il y a aussi une technique qui consiste à faire fondre totalement le tableau de bord. Tu récupères les ampoules danbs le plastique fondu...

, et la médaillle d'or est decernée à...

Moi j'aime beaucoup la reponse de Savashié.... Je vais suivre celle-là...

savashié a écrit:Vous n'y connaissez rien : il faut passer par le compartiment moteur. Tu tombes le moteur (avec une bonne disqueuse, un quart d'heure) Puis tu découpes le tablier derrière le moteur sous le pare brise (tu fais une entaille d'un mètre sur un mètre, en gros). Et tu accèdes aux ampoules par derrière... pas plus compliqué que ça...

Il y a aussi une technique qui consiste à faire fondre totalement le tableau de bord. Tu récupères les ampoules danbs le plastique fondu...

Avec ta titine, tu as utilisé ce méthode
Envoye nous la photo afin que nous puissions voir la portée de cet exploit technique

savashié a écrit:Vous n'y connaissez rien : il faut passer par le compartiment moteur. Tu tombes le moteur (avec une bonne disqueuse, un quart d'heure) Puis tu découpes le tablier derrière le moteur sous le pare brise (tu fais une entaille d'un mètre sur un mètre, en gros). Et tu accèdes aux ampoules par derrière... pas plus compliqué que ça...

Il y a aussi une technique qui consiste à faire fondre totalement le tableau de bord. Tu récupères les ampoules danbs le plastique fondu...

Avec ta titine, tu as utilisé ce méthode
Envoye nous la photo afin que nous puissions voir la portée de cet exploit technique

Non, je n'ai pas utilisé cette technique, les ampoules des phases 2 ne grillent jamais.

C'était une aimable blague, je suis taquin ! mais je dois avouer que parfois, l'envie de travailler à la masse, à la disqueuse, au chalumeau oxy coupeur... me chatouille... et que ceux qui ont essayé un jour de démonter le petit moteur de volet électrique (moins fiable que les ampoules sur pahase 2, d'ailleurs...) me jettent la première pierre !

Sans rancune !

C'est vrai, Il a des fois où on veut vraiment utiliser les grands moyens (une grande masse de 5 kg avec un burain bien taillé).

Je ne sais pas si vous avez déjà essayer de devisser un ecrou en metal sur un support en alu

Surtout si ca ne part pas

Quand ca sort pas, faut pas avoir peur d'employer les grands moyens...