moteur pulseur de chauffage bruyant

sur ma Mi16, ph1, sans clim, j'ai un soucis avec le moteur de chauffage : il ce met a gronder, aléatoirement (surtout depuis le retour des basses températures et l'utilisation du chauffage).
genre ca fait un gros bruit dernièrement la boite a gants.

en jouant avec le bouton de réglage, j'arrive a le stopper, je remet la ventil, et le bruit revient tôt ou tard.
parfois, ventilation au ralentit, le pulseur grogne malgré tout.

c'est un Valéo, d'origine, démonter maintes et maintes fois, dégrippant sur les axes, nettoyage complet, et rien a faire, le bruit revient.

dans mon stock, j'avais un pulseur de SR 1989, mais au nettoyage je me suis rendu compte que la partie électronique est oxydée, au point que les composants sont désagrégés = il est juste bon pour son moteur, la résistance est morte.

évidement, entre le valéo et l'autre (me rappel plus la marque), un mix des deux n'est pas envisageable.

en grattant sur les petites annonces, a la recherche d'un pulseur complet (pas de 405 en casse actuellement par chez moi), je tombe sur cette pièce au detail :



sauf que dessus, il y a deux modules, contre 1 seul sur le mien.

la question est simple : pourquoi on trouve cette résistance avec 2 modules ?
cela apporte t'il quelque chose ?

Bonsoir,la différence c est 2 transistors modèle climat 1seule sans climat ça se trouve en neuf sur les sites pour 30 euros le modèle sans climat plus dur à trouver la référence en seim c est 106470 voilà bonne soirée.

Bonsoir

J'aurais dû y penser, la clim !! Merci !!

Et merci pour la réf, en effet le modèle clim est plus courant

Si ça fonctionne merci de me le faire savoir,pour votre chance c est ma dernière reparationCdlt

Salut

Il semblerait que le bain de dégripant pour mon moteur actuel ait porté ses fruits (portées des axes qui devaient être oxydées).

1h00 de route avec ce matin et pas de bruit provenant de la ventil.
Elle souffle parfois du froids alors que le bouton est sur le chaud, mais sinon ça  va

Voilà le soucis sur le pulseur que j'ai en stock, il humidité à eu raison des composants (ici une résistance coupée)



C est réparable, sous réserve de parvenir à désertir la platine de son circuit.

je déterre mon post

malheureusement mon pulseur de chauffage (re)fait toujours du bruit

pour rappel il fonctionne parfaitement, souffle correctement, il n'a aucun problème de ce coté là

je l'ai entièrement démonté, ,nettoyé et lubrifié.

mais il ronfle, c'est abominable. et c'est aussi aléatoire, c'est à dire qu'une irrégularité de la route peut soit le faire ronfler, soit stopper le ronflement ... donc c'est bien lourding. cependant, qu'il ronfle ou non, il souffle correctement.

le soucis est vraiment au niveau sonore et confort auditif.

je pense que le problème vient de l'axe du moteur, a l'achat de la voiture, le pignouf qui l'avait avant moi rigolait du bruit que faisait la ventilation (grincement).
quand j'ai démonté, j'ai découvert de la flotte dans le moteur

cet axe a du s'oxyder et prendre du jeu au niveau des bagues. quand je l'ai en main, j'ai l'impression qu'il bouge dans son logement.

A chaque démontage (je dois en être a 5 ou 6), je graissais l'axe, ce que devait calmé le ronflement, et puis quelques mois après rebelote, ca ronfle.

je croie que je vais devoir abandonné l'idée de le sauver, je n'aime pas ca, mais je ne supporte plus ce bruit affreux qu'il provoque.

me voila donc a la recherche d'un moteur de ventilation, sans clim

il semblerait que certaine 406 aient le même (pas toutes)

n'hésitez pas a intervenir

Hostile a écrit:

Là au moins, vous savez si ça tourne

A coté de chez toi, vous n'avez pas de casse auto?

Pas de 405 en stock actuellement

Il semblerait que certaines 406 ont les même...

A voir en fonction des différents montage

Clim ou non
Température regulée ou non