Retour à la 405

Après pas mal de pluie et grâce au retour du beau temps ce malgré un fort vent la Mi16 est sortie pour un bon toilettage !


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Profité d'une semaine de beau temps entre celles de pluie pour sortir la Visa, la "nénètter" et reteinter les plastiques avec du Polytrol !

Même pas peur à coté de l'autre rouge

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Ca brille tout ça, nickel!

Malgré un fort vent digne du Sud la 305 était de sortie ce jour !


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Beau mais toujours avec ce 'Mistral", sortie la 505 !

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Profité d'un temps clément pour échanger la 405 Mi16 contre le coupé 406 remisé depuis un bon moment, fait faire sa révision et effectué un petit nettoyage des dessous avant son passage au CT en fin de mois, avec la Visa c'est les deux ou je dois encore refaire tous les soubassements !




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Beau malgré quelques nuages, sortie à son tour la 305 !



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Vraiment superbe collection, la 406 est magnifique et t'es un vrai maniaque punaise!!!

Sous un temps beau et chaud sortie la Visa pour faire sa révision au garage avant sont CT à la fin du mois !



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Contrôle technique "collection" ou normal ?

Toutes CG normales sauf 504 CC !
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Finalement à cause du retour des giboulées de Mars j'ai annulé et reporté le RDV pour le CT du coupé 406 !
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Malgré des nuages bien menaçant le matin j'ai réussi à passer le CT de la Visa, résultat une page blanche mais j'ai été obligé de vite rentrer la voiture !



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Ciel bleu et grosse chaleur en ce Mardi, sorti le coupé 406 pour lui faire son nettoyage de Printemps après son long hibernage avec nénettage, polish et aspirateur en autre avant son CT en fin de semaine, enfin si le temps le permet !






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Toujours beau mais trop chaud, cette fois c'est au tour de la 305 de se faire toiletter !





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Beau le matin jusqu'en fin d'après-midi avec l'arrivé de gros nuages noirs avec un vent fort, donc fait passer le CT au coupé 406 et malheureusement le contrôle n'est pas vierge car j'ai eu droit à une ligne : antibrouillard AVG trop haut, je ferais mieux la prochaine fois !






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Beau le matin jusqu'en fin d'après-midi avec l'arrivé de gros nuages noirs avec un vent fort, après avoir fait passer avec succès le CT au coupé 406 sortie la 505 pour lui faire un gros toilettage avant le rasso de prévu Dimanche en compagnie de la 305 mais la météo n'est pour l'instant pas très favorable !




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Pour l'instant toujours du beau temps donc j'en profite, déjà pour refaire l'extérieur des jantes de la 405 SRi, ensuite pour nettoyer les dessous de la 405 Mi16 qui se trouve au garage pour régler quelques problèmes dont le changement de rotule de DA droit !





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Pluie du Sahara le matin, malheureusement la Mi16 était dehors par manque de place dans le garage donc moi qui l'avait toute nettoyé la veille c'est tout à refaire mais en pire puisqu'elle maintenant toute mouchetée !


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La Mi16 façon caméléon par points !

La 505 GTX nettoyé après sa sortie de Dimanche matin

La SRi avec ses 4 jantes repeintes, reste la roue de secours

A+

Temps nuageux et lourd, pris le coupé 406 pour le dépoussiérer et il en avait besoin, demain c'est au tour de la Mi16, fini la 5ème jante et les enjoliveurs de la SRi sauf un qui était nickel !!





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Beau mais vraiment chaud, c'était au tour de la 305 de sortir et la Mi16 est officiellement de nouveau toute propre !



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Toujours beau et chaud malgré la météo, la Mi16 en bonne compagnie sur un des parkings du garage pour faire de la place à l'intérieur !


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Grosse chaleur comme partout, quand même sortie la 305 et la Mi16 est toujours en stand-by !


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Cette fois 40° c'est chaud, sortie le coupé 406 avec sa climatisation et qui pose à coté de la Mi16 !


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Grosse chaleur comme partout, commencé le démontage des garnitures en plastique coté droit pour voir comment recoller le tissu du ciel de toit à l'avant, finalement juste besoin d'enlever les poignées de maintien et de décoller le tissu jusqu'au trou pour mettre du néoprène en spray plus tard en espérant que tout ce passe bien en retendant le tissu, profité du démontage des plastiques pour les nettoyer à fond ce qui est mieux qu'en place !



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Beau et .........chaud, sortie la 505 pour lui faire un bon nettoyage après la tempête de Lundi en 8 et toute les saloperies rentrés sous l'auvent !




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Toujours beau et très chaud, comme sur la 505 hier gros nettoyage sur le coupé 406 suite à la tempête de Lundi en 8 même si les voitures sont sous auvent les saloperies ont bien tout ................et bien salopé, En principe il y a un petit rasso Dimanche mais la météo risque de nous jouer des tours !



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Beau et chaud, comme sur le coupé 406 et la 505 nettoyé la 305 au garage après son rasso de Dimanche, comme les autres le pare-brise était à faire intérieur comme extérieur !

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Toujours beau et chaud, préparé la 605 cette fois toute propre y compris les dessous pour son CT de Lundi, le silencieux arrière sera refait en inox à la rentrée !






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Canicule que fais tu là, passé le CT avec la 605 et encore et toujours le meme défaut que sur les autres avec un anti-brouillard mal réglé !



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En pleine canicule ici aussi, parti au garage avec la Visa mais de retour en Focus la faute de nouveau comme lors du retour de rasso de Lovagny à l'étouffoir de ralenti du carburateur Solex 1, cosse cramée et fusible grillé donc plus de ralenti et la voiture cale heureusement cela m'est arrivé au garage, un problème n'arrivant pas seul en démontant celui du second carbu pour trouver une éventuelle référence la tige de synchronisation en plastique entre les carbus vieille de plus de 30 ans à cassée et pour l'instant ces deux pièces sont introuvables sauf pour l'étouffoir à racheter un carbu complet !



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J'ai tout lu, tout vu et c'est magnifique BRAVO ! puis la couleur de la MI16 elle passe inaperçu

Toujours bien trop chaud mais avec de la pluie en fin d'après-midi, la Visa a fait connaissance avec la 405 SRi et la biellette de synchronisation à été recollée et maintenue avec un petit rilsan pour l'instant, pour l'étouffoir Solex c'est retrouver le bon pas de vis mais j'ai trouvé un site ou l'on dit que l'on peut les shunter sans problème, on va essayer en attendant de trouver cette fameuse pièce trouvable en Weber mais pas Solex pour ce type de carbu !

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RogerGL a écrit:J'ai tout lu, tout vu et c'est magnifique BRAVO ! puis la couleur de la MI16 elle passe inaperçu

Du courage d'avoir tout lu !
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Nuageux le matin puis beau en fin d'après-midi, nettoyé l'extérieur du carburateur de la 305 !



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Nuages et soleil, échangé la 305 contre la Mi16, récupéré la Visa et testé le coupé 504 après une petit toilette de toutes !
Sur la Visa remonté l'étouffoir foutu avec son aiguille coupée et sans alimentation électrique, laissé celui qui fonctionne sur l'autre carbu et bien sur remis le fusible de 15A.
Sur le coupé 504 suite à ses problèmes de calage à chaud récurent depuis longtemps j'ai fait monté par le spécialiste des anciennes un kit d'allumage électronique dans l'allumeur classique associé à une bobine haute résistance, fait plus d'une trentaine de kilomètres en redémarrant plusieurs fois et tous c'est bien passé, à confirmer lors d'un plus grand trajet mais cela semble avoir résolu le problème.
Sur la 405 Mi16 fin de la révision et réglage de quelques problèmes avant son CT prochainement.







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Beau mais avec des nuages, passé le CT avec la 405 Mi16 et encore une fois il y a encore quelques défauts à corriger dont le sempiternel anti-brouillard mal réglé !






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Encore du soleil, sortie la 605 pour lui faire son petit toilettage extérieur, intérieur et moteur !





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Retour du beau et chaud, échangé la 605 contre le coupé 504 pour faire un bon test de roulage suite au montage par le spécialiste d'anciennes du garage d'un allumage électronique couplé à une bobine Bosch bleue pour éradiquer le problème de calage à chaud toujours pas réglé depuis des années, fait plus de 50 km du coté d'Aix les Bains sur des routes bien chargées avec plusieurs arrêts et des vitesses basses sans accoups comme avant, donc essai très positif et je pense avoir enfin trouvé la solution pour ce problème récurent depuis des années et qui m’empêchait de sortir la voiture pour faire plus de 20 km !




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Encore beau et bien chaud, nettoyé le coupé 504 après son séjour dans la remise ou la poussière arrive a passer sous la housse et laisser des traces, toujours aussi agréable à conduire sans appréhension de tomber en panne une fois chaud !






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Retour du beau et chaud, sortie la Mi16 pour lui faire un bon nettoyage après ses rassos de Dimanche dernier et la poussière !



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Beau et chaud, ressortie le coupé 406 pour lui faire un petit nettoyage extérieur et intérieur !



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Du soleil et une température en légère hausse, la ligne d'échappement inox de la 605 SV24 est maintenant complète avec le silencieux, le son reste le même qu'à l'origine !



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Beau et chaud, la 405 Mi16 en bonne compagnie de même couleur !

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Une de plus aussi de ce coté !


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Une petite nouvelle pour restauration est arrivée à la maison !
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CT de la 305 passé avec succès Vendredi 25 !



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Même météo qu'hier avec en plus de la neige sur les sommets, sur la 205 démonté la boite à air et encore une fois des surprises avec pas mal de rouille en dessous, donc ponçage à la main car la sableuse est en panne et ceci même à l'intérieur atteint du même mal, passé une couche de convertisseur de rouille en spray et pour finir déjà plusieurs couches de peinture noire, comme ce n'était pas encore sec j'ai du laissé la 205 au garage et je suis rentré en Xsara, profité de la place pour nettoyer une partie du tablier et passé du convertisseur de rouille sur la support arrière de la boite car impossible de démonter une vis sur le collecteur d'échappement !
Reçu les nouvelles mousses pour refaire les sièges avant. en attendant de nouvelles housses cuir noir tissu Quartet.


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tes autos sont ds un tel état qu'on a l'impression qu'elles ne sortent que par beau temps.... même mes anciennes restaurées de a à z au bout de qqs années à circuler ds le 88 mais par tous les tps, étés comme hivers... ne sont plus aussi pimpantes!

j'ai eu une 504 cab en restau carrosserie (juste la tôlerie, pas de finitions) il y a qqs années une de 1969 en 1.8l injection et récemment une mx5 je ne pensais pas que ça puisse autant pourrir 2004 et refusée au ct bas de caisse/bas d'aile avt/arr hs passage de roue arrière aussi