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Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
Yann67- Membre
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Re: Retour à la 405
Ca brille tout ça, nickel!
albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
Yann67- Membre
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Re: Retour à la 405
Vraiment superbe collection, la 406 est magnifique et t'es un vrai maniaque punaise!!!
albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
Contrôle technique "collection" ou normal ?
albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
Toutes CG normales sauf 504 CC !
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albe73- Membre de Bronze
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- Message n°912
Re: Retour à la 405
Finalement à cause du retour des giboulées de Mars j'ai annulé et reporté le RDV pour le CT du coupé 406 !
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albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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- Message n°917
Re: Retour à la 405
Beau le matin jusqu'en fin d'après-midi avec l'arrivé de gros nuages noirs avec un vent fort, après avoir fait passer avec succès le CT au coupé 406 sortie la 505 pour lui faire un gros toilettage avant le rasso de prévu Dimanche en compagnie de la 305 mais la météo n'est pour l'instant pas très favorable !
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Re: Retour à la 405
Grosse chaleur comme partout, commencé le démontage des garnitures en plastique coté droit pour voir comment recoller le tissu du ciel de toit à l'avant, finalement juste besoin d'enlever les poignées de maintien et de décoller le tissu jusqu'au trou pour mettre du néoprène en spray plus tard en espérant que tout ce passe bien en retendant le tissu, profité du démontage des plastiques pour les nettoyer à fond ce qui est mieux qu'en place !
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Re: Retour à la 405
Toujours beau et très chaud, comme sur la 505 hier gros nettoyage sur le coupé 406 suite à la tempête de Lundi en 8 même si les voitures sont sous auvent les saloperies ont bien tout ................et bien salopé, En principe il y a un petit rasso Dimanche mais la météo risque de nous jouer des tours !
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Re: Retour à la 405
En pleine canicule ici aussi, parti au garage avec la Visa mais de retour en Focus la faute de nouveau comme lors du retour de rasso de Lovagny à l'étouffoir de ralenti du carburateur Solex 1, cosse cramée et fusible grillé donc plus de ralenti et la voiture cale heureusement cela m'est arrivé au garage, un problème n'arrivant pas seul en démontant celui du second carbu pour trouver une éventuelle référence la tige de synchronisation en plastique entre les carbus vieille de plus de 30 ans à cassée et pour l'instant ces deux pièces sont introuvables sauf pour l'étouffoir à racheter un carbu complet !
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RogerGL- Apprenti
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Re: Retour à la 405
J'ai tout lu, tout vu et c'est magnifique BRAVO ! puis la couleur de la MI16 elle passe inaperçu
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- Message n°934
Re: Retour à la 405
Toujours bien trop chaud mais avec de la pluie en fin d'après-midi, la Visa a fait connaissance avec la 405 SRi et la biellette de synchronisation à été recollée et maintenue avec un petit rilsan pour l'instant, pour l'étouffoir Solex c'est retrouver le bon pas de vis mais j'ai trouvé un site ou l'on dit que l'on peut les shunter sans problème, on va essayer en attendant de trouver cette fameuse pièce trouvable en Weber mais pas Solex pour ce type de carbu !
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albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
RogerGL a écrit:J'ai tout lu, tout vu et c'est magnifique BRAVO ! puis la couleur de la MI16 elle passe inaperçu
Du courage d'avoir tout lu !
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
Nuages et soleil, échangé la 305 contre la Mi16, récupéré la Visa et testé le coupé 504 après une petit toilette de toutes !
Sur la Visa remonté l'étouffoir foutu avec son aiguille coupée et sans alimentation électrique, laissé celui qui fonctionne sur l'autre carbu et bien sur remis le fusible de 15A.
Sur le coupé 504 suite à ses problèmes de calage à chaud récurent depuis longtemps j'ai fait monté par le spécialiste des anciennes un kit d'allumage électronique dans l'allumeur classique associé à une bobine haute résistance, fait plus d'une trentaine de kilomètres en redémarrant plusieurs fois et tous c'est bien passé, à confirmer lors d'un plus grand trajet mais cela semble avoir résolu le problème.
Sur la 405 Mi16 fin de la révision et réglage de quelques problèmes avant son CT prochainement.
A+
Sur la Visa remonté l'étouffoir foutu avec son aiguille coupée et sans alimentation électrique, laissé celui qui fonctionne sur l'autre carbu et bien sur remis le fusible de 15A.
Sur le coupé 504 suite à ses problèmes de calage à chaud récurent depuis longtemps j'ai fait monté par le spécialiste des anciennes un kit d'allumage électronique dans l'allumeur classique associé à une bobine haute résistance, fait plus d'une trentaine de kilomètres en redémarrant plusieurs fois et tous c'est bien passé, à confirmer lors d'un plus grand trajet mais cela semble avoir résolu le problème.
Sur la 405 Mi16 fin de la révision et réglage de quelques problèmes avant son CT prochainement.
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Re: Retour à la 405
Retour du beau et chaud, échangé la 605 contre le coupé 504 pour faire un bon test de roulage suite au montage par le spécialiste d'anciennes du garage d'un allumage électronique couplé à une bobine Bosch bleue pour éradiquer le problème de calage à chaud toujours pas réglé depuis des années, fait plus de 50 km du coté d'Aix les Bains sur des routes bien chargées avec plusieurs arrêts et des vitesses basses sans accoups comme avant, donc essai très positif et je pense avoir enfin trouvé la solution pour ce problème récurent depuis des années et qui m’empêchait de sortir la voiture pour faire plus de 20 km !
A+
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
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Re: Retour à la 405
Une petite nouvelle pour restauration est arrivée à la maison !
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albe73- Membre de Bronze
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Re: Retour à la 405
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- Message n°949
Re: Retour à la 405
Même météo qu'hier avec en plus de la neige sur les sommets, sur la 205 démonté la boite à air et encore une fois des surprises avec pas mal de rouille en dessous, donc ponçage à la main car la sableuse est en panne et ceci même à l'intérieur atteint du même mal, passé une couche de convertisseur de rouille en spray et pour finir déjà plusieurs couches de peinture noire, comme ce n'était pas encore sec j'ai du laissé la 205 au garage et je suis rentré en Xsara, profité de la place pour nettoyer une partie du tablier et passé du convertisseur de rouille sur la support arrière de la boite car impossible de démonter une vis sur le collecteur d'échappement !
Reçu les nouvelles mousses pour refaire les sièges avant. en attendant de nouvelles housses cuir noir tissu Quartet.
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carami60- Routard
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Ma 405 est une : signature TD
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- Message n°950
Re: Retour à la 405
tes autos sont ds un tel état qu'on a l'impression qu'elles ne sortent que par beau temps.... même mes anciennes restaurées de a à z au bout de qqs années à circuler ds le 88 mais par tous les tps, étés comme hivers... ne sont plus aussi pimpantes!
j'ai eu une 504 cab en restau carrosserie (juste la tôlerie, pas de finitions) il y a qqs années une de 1969 en 1.8l injection et récemment une mx5 je ne pensais pas que ça puisse autant pourrir 2004 et refusée au ct bas de caisse/bas d'aile avt/arr hs passage de roue arrière aussi
j'ai eu une 504 cab en restau carrosserie (juste la tôlerie, pas de finitions) il y a qqs années une de 1969 en 1.8l injection et récemment une mx5 je ne pensais pas que ça puisse autant pourrir 2004 et refusée au ct bas de caisse/bas d'aile avt/arr hs passage de roue arrière aussi
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