Retour à la 405

Suite !


A+

Tu vas pouvoir faire mon carbu en même temps

C'est un spécialiste en retraite ancien patron de garage qui s'en occupe, c'est celui qui m'a changé et réglé ma pompe d'injection sur mon coupé 504 !
Trop de pièces pour moi
A+

Forte pluie, vent et retour du froid en prime chez nous !
Question travail encore du démontage et nettoyage avec pas mal de masquage mais cela se tire, reste à savoir ce que le peintre en pense.

A+

ça avance à grands pas!!!

albe73 a écrit:C'est un spécialiste en retraite ancien patron de garage qui s'en occupe, c'est celui qui m'a changé et réglé ma pompe d'injection sur mon coupé 504 !
Trop de pièces pour moi
A+

Eh bien tu as beaucoup de chance !!! J'aimerais bien qu'on me fasse ma 405 comme ça !

Toujours gris mais moins froid ici, pas fait grand chose sur la 305 car l'on devait voir le carrossier-peintre pour faire le tour de la voiture ensemble et finalement c'est reporté à demain, l'ensemble direction et le carbu seront remontés par le garage la semaine prochaine et donc je pourrais peut être attaquer la 405 Mi16 !


A+

Peut être une des dernières fois avant peinture, reste à remonter la direction par le garage mais en principe l'on a fini le démontage de la 305 !
Dernière action ponçage du couvre-culasse puis vernissage HT et nettoyage du joint


En attendant j'ai attaqué la Mi16



A+

Très très belles restaurations !! Un régale et un pur plaisir à voir tes photos !! C'est un passionné comme toi que j'aimerai bien rencontrer

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Tu n'arrêtes donc jamais!!!

Encore une journée pluvieuse ici, début du démontage des entourages plastique de portes coté gauche et une surprise de la rouille au niveau des attaches câbles électrique le tout pour changer les joints caoutchouc de portes avec pour l'instant des difficultés à enlever la banquette arrière qui n'est pas comme sur la 305, nettoyage insonorisant capot moteur et pour finir début de démontage des consoles centrale horizontale et verticale et je bute sur la partie verticale !
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Un extrait :



A demain

Ah ici c'est la maladie ça rouille souvent...

Sur la 305 c'est nickel !
A+

Bon courage pour la suite!

Toujours gris et frais ici, suite du démontage et nettoyage des consoles centrale, honnêtement j'ai juste servi d'aide pour le patron du garage car trop risqué à le démonter tout seul et même à deux cela a été difficile et je conseille si l'on n'est pas doué de ne pas tenté l'expérience mais il fallait les démonter pour changer celle verticale !
J'ai fait des gabarits pour l'intérieur du vide-poche après avoir l'avoir gratté pour essayer d'enlever cette espèce de colle immonde, demain je tente l'acétone et après pose de feutrine et passage d'aspirateur sur la moquette entre tous les fils.
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Un extrait :



A demain

Je suis impressionné par tout ce que tu fais et en simultané sur plusieurs véhicules...Ta Mi16 semble pourtant très propre, elle va devenir neuve, comme la 305 gtx que j'affectionne particulièrement!

Pas tout seul heureusement que j'ai de l'aide et des conseils en plus du matériel au garage !
J'ai une question à propos du démontage de la banquette arrière car je coince pour la sortir, la façon du manuel Haynes ne fonctionne pas
A+

Grisaille, pluie et froid au programme de ce jour avec le travail à la fois sur la 305 et sur la 405 !
Sur la 305 remontage du système de direction avec la colonne raccourcie de 40 mm pour passer et sur la 405 démontage sportif avec l'aide du patron de la banquette arrière, merci les ingénieurs d'avoir pondu cela c'était bien plus simple sur la 305 mais sans doute les normes de sécurité sont passés par là, et aussi le "décrottage" de l'espèce de colle à l'intérieur du petit vide-poche de la console centrale au décapeur thermique et même là cela avait plus tendance à s'étaler qu'à partir, enfin j'ai fait le maximum avant de découper des morceaux de moquette noir emprunté au dos d'un siège de Scénic en partance pour la casse et j'ai collé le tout à la néoprène
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Un extrait :



A+

Grisaille, froide et pluie pour cette fin de semaine, j'ai bien avancé sur la 405 après le tâtonnement pour enlever les premiers inserts plastique autour des joints de portes cette fois j'ai fait tout le reste tout seul et toujours une partie des attaches fils en partie rouillé, étrangement certains éléments n'ont qu'une seule vis à la place de deux car le trou dans la tôle n'est même pas percé !
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Un extrait :



Et fini de "moquetter" l'intérieur du petit vide-poche de la console centrale ce qui fait mieux que l'espèce de colle immonde qu'il y avait

A suivre

Travail nickel, comme d'habitude!

Gris et frais aujourd'hui, encore pas mal avancé sur la 405 avec un bon coup d'aspirateur et le démontage et nettoyage des pièces du plafond !
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Et une question pour finir quelqu'un sait-il comment démonter le ciel de toit pour sortir le toit ouvrant ?
A demain

J'ai lu quelques tutos du forum sur le démontage du ciel de toit pour sortir le TOE ce qui va m'aider dans mon démontage mais je sens que cela vas être galère comme pour les consoles centrale mais dommage qu'il n' ait pratiquement plus aucune photos !
A+

Je voulais changer mon ciel de toit, mais vu le temps que ça risque de me prendre, je vais laisser les agrafes...Bon courage pour la suite!

Je viens de me rendre compte qu'il n'y a aucune poignée de maintien pour les passagers au plafond !
A+

Toujours gris et frais ici, démontage du ciel de toit avec les sièges avant en position couchette, il tient avec des scratchs sur les cotés et au milieu avec un peu de colle vers le plafonnier arrière et des vis dans de la mousse dure à l'avant du TOE et on l'a sorti en diagonale par la porte arrière avant de le nettoyer avec du matériel de pro, demain je ferais un troisième passage lorsqu'il sera sec et je ferais aussi la jalousie après avoir démonter et sorti l'ensemble du TOE, d'ailleurs il n'y a pas le moteur de monté sur celui en place et j'espère que celui donné avec la voiture est le bon !
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A+

Je me pose la question à savoir si c'est bien le meme modèle ?

A+

Bon mauvaise nouvelle pour moi le TOE donné avec la voiture est un modèle phase 2 bien différent du mien en phase 1 à part les fixations, dommage car après test il fonctionne parfaitement et l'on ne peux même pas monter le moteur sur mon TO ( pour ouvrir manuellement la vitre avec la petite manivelle du plafonnier ) car il n'y a pas les 3 fixations sur le cadre en plastique et surtout le pignon est trop petit car l'écartement des 2 vis sans fin est plus petit sur la phase 2, de toutes façons les vis sans fin sont complètement rouillées sur le mien mais à part qu'il est sale tout le reste est bon !
Donc je me suis mis de suite à la recherche d'un TOE phase 1 fonctionnel sur le net pour remonter le tout rapidement.
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Un extrait :

A+

J'espère que tu trouveras ton bonheur sur le net et déçu pour toi que ce toit ouvrant tout neuf n'aille pas sur ta titine...Tu pourras toujours le revendre.

Très belles voitures que t`as. Toutes tes anciennes sont superbe. Chapeau!
Une 405 MI 16, comme la tienne, etaít essayé par un journal espagnol et bien classé comme un futur collector

Sur la 405 démonté avec l'aide d'un mécano du garage parce que encore galère avec la vitre en haut le mécanisme de lève-vitre arrière droit qui ne fonctionnait plus et dont j'avais la rechange fournie avec la voiture, hors les em....... n'arrivant jamais seuls celui fourni n'est pas le bon encore une fois et dommage car il fonctionne après test !
L'EA de fixation de celui de la voiture est de 408 mm et l'autre 442 mm donc rebelote avec une recherche en urgence chez les casseurs et LBC, pour ce qui est du TOE aucune réponse positive pour l'instant.
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Hier soir la 305 à redémarré au quart de tour mais n'a pas tenue longtemps à cause du starter automatique qu'il faut régler et l'on reste en attente de la venue du spécialiste !
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A demain

Pas de garage aujourd'hui car je suis resté à la maison pour cause de réfection de toiture sur 3 jours par une entreprise et le nettoyage au Karcher à pris toute la journée !
Pour le lève-vitre ARD j'en ai trouvé un sur LBC
A+

Démontage du siège passager pour réparation du tissu sous l'avant et début de celui du bouclier avant et des petites surprises !
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Sur la 305 le problème du stater automatique est réparé et la voiture est prete pour aller en peinture !

A+

Alors c'était quoi pour ton carbu ?

Un ressort sur le stater parait-il !
A+

Pluie et froid ce jour, nothing sur la 305 autrement bien content de mon après-midi au garage avec l'aide du patron on a réussi à démonter le toit ouvrant et ce n'était pas vraiment une surprise les câbles sont rouillés et forcément cela fonctionnait moins bien surtout en plus sans le moteur qui avait du griller, reste a retrouver les câbles et un moteur de phase 1, aussi démonté avec le patron et un mécano qui connait bien les Peugeot le bouclier avant et là encore du boulot de nettoyage en vue !
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A demain

PS: j'ai trouvé sur ebay mes pièces

Elle a été repeinte cette auto .

Oui je l'avais vu au niveau du toit !
A+

Gris et un peu de pluie ici, début du nettoyage du toit ouvrant du coté intérieur me reste à faire les guides d'angles en ferraille et demain j'attaque la face extérieure !
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A+

Toujours pluie et froid avec de la neige en hauteur, question nettoyage j'ai fini le toit ouvrant et j'ai commandé le joint du panneau vitré chez Peugeot car pas encore NFP, j'ai commencé à nettoyer toute la face avant et les phares !
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Rien de neuf sur la 305, demain s'il arrête de pleuvoir peut être ira t-elle chez le carrossier
A+

Pas de pluie et même du soleil aujourd'hui ici, Question rénovation j'ai fini le nettoyage des phares et j'ai commencé le colmatage de tout ce qui ne doit pas être repeint Lundi en noir mat sur la face avant après nettoyage !
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Finalement la 305 fera le transfert garage > carrossier qu'en début de semaine prochaine s'il ne pleut pas et ce n'est pas gagné
A+

J'ai une question, pourquoi dans cette Mi16 je n'ai pas de poignées de maintien au plafond ?
Pas de trous dans le ciel de toit et pas d'écrous dans le pavillon !
A+

A quel endroit ? Devant ? Derrière ?

Aucun nul part !

A+

Pas de pluie mais gris et froid, passé une couche de noir sur la face avant, recollé le tissu du des bords du TO du ciel de toit et de la jalousie, mis du dérouillant phosphatant sur les pièces en métal rouillées après ponçage et avant peinture demain, retiré le joint sur la vitre du TO qui était cuit !
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La 305 quant à elle n'est toujours pas chez le carrossier
A demain

Pour l'absence de poignées de maintien je suppose que c'est à cause de la forme du ciel de toit du au TOE !
A+

Oui je pense aussi car sur la Mi16 d'un ami ( Inferno 405 ) il a aussi le TOE et pas de poignets.

Du soleil et moins de froid, presque fini la face avant, renettoyé le ciel de toit et la jalousie, nettoyé le cadre de la vitre du toit ouvrant pour remplacer le joint et il était temps car bien attaqué à certains endroits donc ponçage et dérouillant avant peinture une fois sec et comme j'ai reçu les câbles d'Angleterre l'on a fait un montage à blanc pour voir comment cela allait se monter car il y a un cache supplémentaire sur le haut !
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Un extrait :



Pour la 305 qui est toujours au garage cela ce complique car le carrossier est parti dans le Nord pour le décès de sa mère
A demain

Je viens de tomber sur ton post, nickel le reportage, tu vas au fond des choses félicitations. Tu as trouvé sur un coup de chance les câbles du toit ouvrant ? J'en ai jamais trouvé j'ai du en racheter un autre.

Sur ebay en Angleterre après une recherche sur Google !
A+