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4 participants

    le fameux voyant orange

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    le fameux voyant orange Empty le fameux voyant orange

    Message par hewaz Sam 29 Mar 2014 - 19:58

    En fin d'aprèm, un pote passe a la maison.

     "'yes, elle est trop belle ta 405, on fait un tour? "

    tu parles, j attendais que ca.. Very Happy 

     "et comment, et tu vas voir, 2l injection, boite auto, c est le pied ! "

    hé ben  Non non 


    témoin KK allumé, impossible de démarrer. ça a failli a un moment, mais la batterie se vidant, je n ai pas insisté.    colere

    elle a démarrée au 1/4 vendredi, super bien roulée pour rentrer, je ne comprends pas, d'autant plus que je n y connais absolument rien en moteur a injection, calculateur, débit chose et vanne machin, et j en passe, je ne sais même pas ou cela se trouve ni a quoi ça sert  siffle

    j ai parcouru le forum, j ai bien vu le lien pour faire un autodiagnostic, mais si quelqu un avait un schéma précis pour que je puisse réaliser le testeur, cela m aiderai beaucoup (oui, je suis nul en électricité ^^)

    je ne pense pas que cela soit grave, je pense plutôt a une prise d air, ou défaut de contact électrique.

    donc si l un d'entre vous peux m aider pour le schéma du testeur, ainsi que pour m expliquer la fonction et l emplacementdles différents organes propre a une injection


    toute aide sera la bienvenue

    a++

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    Message par Invité Sam 29 Mar 2014 - 20:51

    Juste une idée comme ça : tu sais que la voiture ne peut démarrer uniquement sur N ou P ?
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    Message par hewaz Sam 29 Mar 2014 - 21:23

    oui, elle est en "p", pas de problème.
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    le fameux voyant orange Empty Re: le fameux voyant orange

    Message par NanjaT Dim 30 Mar 2014 - 8:09

    Le voyant kk indique un defaut d'allumage et/ou d'injection.
    Les rares fois ou j'avais ce temoin, c'etait
    - panne seche  Embarassé 
    - pompe a essence hs

    Creuse la dessus pour voir
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    le fameux voyant orange Empty Re: le fameux voyant orange

    Message par hewaz Mar 1 Avr 2014 - 11:04

    bonjour, quelqu un pourrait il me dire ou se trouve le relais d allumage sur ma 405 svp? c est la 2l (xu10j2)

    merci d avance.
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    Message par NanjaT Mar 1 Avr 2014 - 17:37

    Tu n'as pas d'etincelle aux bougies?
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    Message par hewaz Mer 2 Avr 2014 - 12:14

    non, a priori, la bobine n est pas alimentée.

    savez vous si une bobine défectueuse peut cramer un calculateur ??

    j ai trouvé le relais, il n est pas en cause

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    Message par hewaz Mer 2 Avr 2014 - 12:58

    le garagiste est passé mais il n as pas reussi a faire le diagnostic avec le boitier TAD 99. celui ci se mettant en erreur. il en a déduit que le calculateur était HS. cela me semble bizarre, car il y a bien un code qui indique que c est le calculateur....
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    Message par NanjaT Mer 2 Avr 2014 - 13:12

    Peut être le calculateur, peut être la module d'allumage  desolé 

    L'ancien proprio n'aurait pas ajouté un anti-démarrage par hasard? Question peut être idiote mais l'anti-démarrage "classique" ou "d'origine" coupe l'alimentation du démarreur. Dans ce cas si on pousse la voiture on peut la démarrer. J'ai donc fait la même chose sur une clio mais en coupant l'allumage, ce qui fait que la voiture ne démarre jamais sans la désactivation de l'anti-démarrage.
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    Message par hewaz Mer 2 Avr 2014 - 16:14

    Non, il n y a pas d anti démarrage....

     lorsque l on met le contact,  le témoin orange s allume (avec les autres voyants classiques) , tout s éteinds une fois le moteur en marche.
    ce n est donc pas nécessairement un probleme de calculateur, vu qu elle ne démarre pas, c est peut être  un problème moins grave?

    quelqu un peut il me dire a quoi correspond cette fiche et si cela est normal qu elle ne soit pas branchée ??

    le fameux voyant orange 02lvyw

    a++
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    Message par NanjaT Mer 2 Avr 2014 - 18:01

    Si tu n'a pas d'étincelle tu as le choix entre :
    - bobine
    - module
    - calculateur

    Quand tu dis a priori tu as testé ou pas.

    Ce fil n'est pas en cause.

    Edit : Il y a un fusible de 10A pour le calculateur dans le compartiment moteur, tu l'as vérifié?
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    Message par hewaz Lun 7 Avr 2014 - 19:02

    bon, a priori c est le capteur de PMH. Après avoir tapoté dessus, elle a démarré au 1/4 de tour  Smile 

    savez vous si le "capteur pmh" est la même chose que le générateur d impulsions ??

    je vais le changer ainsi que les bougies, faire vidange moteur et boite, avec nettoyage de sa crépine.

    après, ça sera le ciel de toit a recoller et la clé a faire réparer pour pouvoir profiter de la centralisation a distance.

    a++
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    Message par Hulst Lun 7 Avr 2014 - 19:13

    Ah, c'est une bonne nouvelle cligne
    Qu'est-ce que tu appelles le générateur d'impulsions?


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    bonjour  Invité, bon surf sur le forum!! N'hésite pas à faire une recherche avant de parler de ton souci

    Actuellement
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    Message par hewaz Lun 7 Avr 2014 - 19:21

    quand je cherche sur les sites adéquates (comme Sheila.... sort ), je ne trouve pas de capteur de pmh, mais des générateur d impulsions.
    Je suis en train se chercher sur la toile voir si c est la même chose.

    a++


    bon, a priori, c est la même chose  Very Happy

    mais si un connaisseur peux me le confirmer  Very Happy 
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    le fameux voyant orange Empty Re: le fameux voyant orange

    Message par NanjaT Mar 8 Avr 2014 - 8:11

    Capteur PMH ou générateur d'impulsion volant moteur c'est kif kif  thumleft 
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    le fameux voyant orange Empty Re: le fameux voyant orange

    Message par hewaz Mar 8 Avr 2014 - 12:42

    merci, merci  thumleft 

    pièces commandées, vivement le colis !!!

    a++
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    Message par hewaz Lun 14 Avr 2014 - 15:12

    pièces reçus ce matin et changées illico presto, contact, et hop, ça démarre  Smile 

    je suis soulagé.

    a++
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    Message par Hulst Lun 14 Avr 2014 - 15:13

    Bonne nouvelle cligne


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    Message par Invité Lun 14 Avr 2014 - 16:55

    Et alors? Comment se comporte la boite?
    Tu as vérifié le niveau ?
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    Message par clofer Lun 14 Avr 2014 - 18:25

    Bonjour,
    Peux tu nous donner des précisions sur ce capteur d'impulsions : emplacement, prix, provenance, etc ?
    D'avance merci !
    Ps : j'ai une SRI BVA de 89 avec XU9J2
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    Message par hewaz Mar 15 Avr 2014 - 12:15

    la boite se comporte a merveille, dommage qu il n y ai pas un rapport supplémentaire. le niveau d'huile n'a pas bougé.je compte faire une vidange boite prochainement, ainsi que du moteur.

    pour en revenir au capteur de Point Mort Haut (ou générateur d'impulsion), c'est l'équivalent, ça joue le même rôle qu une tête de delco, a savoir que ça indique le pMH et permet d avoir l étincelle sur le bon cylindre et au bon moment.

    le fameux voyant orange 7rg6fs

    la pièce ma couté 28€ sur un site  qui commence par osca et fini par ro.... généralement, je ne me fourni pas chez eux a cause des délai de livraison trop long, je préférè yaka rouler, en plus ils sont moins cher.

    sinon, le dit capteur de trouve sur le coté droit du moteur, sous la bobine. c'est très simple a changer, mais il faut faire de la place.

    enlever la batterie et les 2 cache en plastiques qui l entoure (2 écrous de 10)

    enlever l arrivée d air (colliers), ainsi que con prolongement en plastique, on ne le vois pas sur la photo, il est sous la bobine

    le fameux voyant orange B4fwn7

    maintenant, on peut accéder au capteur

    le fameux voyant orange Jgvcu3

    le fameux voyant orange Jfc2lq

    il tient par par un boulon de 10.

    désolé, je n avais pas mon apn lors du démontage.

    a++
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    Message par clofer Mar 15 Avr 2014 - 18:18

    Merci beaucoup, je cours voir chez Oscaca !
    PS : trouve pas ! Ta 405 est de quelle année, moi c'est une 89 injection Bosch
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    Message par hewaz Mer 16 Avr 2014 - 8:25

    c'est une sri 2.0l  de 1993.

    regarde a générateur d'impulsion.
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    Message par NanjaT Mer 16 Avr 2014 - 9:56

    Les modèles 89 n'ont pas ça
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    Message par hewaz Mer 16 Avr 2014 - 10:03

    ha, ok, je ne savais pas cela. merci.

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    Message par clofer Mer 16 Avr 2014 - 17:54

    Et oui, j'aurais du vérifier avant !

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