Ma nouvel auto ( c'est pas une peugeot )

salut,
si tu veux la sauver cette R11 élec,
un conseil,
occupe toi en priorité à cette merde de rouille perforante  

Bonsoir,
L'expérience prouve que quand c'est trop foutu, il n'y a plus rien à faire sauf à tout reconstruire en neuf, ce qu'on fait à la rigueur pour des Bugatti. Tu ferais mieux de te trouver une R11 récupérable et de partir d'une base saine, si ça existe chez Renault dans ces époques !
D'après un mécano d'une concession Renault, jamais on a été si loin dans le merdium qu'avec ces séries, R21 compris.
@++

C'est pour quand la R11 turbo zender  

Pour la rouille je vais m'en occuper d'ici environ 15 jours ,le temps de pouvoir acheter de l'antirouille

bah a cette époque le traitement anti rouille n'etait pas au top ,faut dire se qui est

Pour la turbo zender ou turbo tout court je n'en voudrais pas

trop de probleme la dessus

Par contre je vais avoir une spring 1.2 bientot

Désolé Guillaume, la prochaine j'essaye de retirer les photos. 

Merci

.

.

La taille des baguettes de portes  

C'était fréquent sur les Renault de l'époque...

Avec ça, t'as moins peur de laisser ton auto sur le parking  

Ouais par contre c'est un nid à flotte, donc pour la rouille c'est moyen quoi

Ah ouai, la mauvaise surprise au démontage

Et je crois que les pares boues font stagner la boue aussi

Oui. Pour ça que quand tu laves ta bagnole il faut bien insister sur les passages de roue, sinon tu ramasses des kilos de terre, et ça se met à rouiller bien comme il faut.

Tout a fait les plastique c'est des nid a flotte

quand tu voit l'état de l'aille arriere c'est catastrophique

le pire c'est que l'aille arriere droite de la TXE est plus saine que sur celle la  

Bon l'avantage c'est pas voyant ,c'est juste sous les plastique ,mais faut que je traite sa rapidement

des kilos de boue y en en effet

salut,
je me rappel que sur ma R5 Gt Turbo,
l'ancien proprio,avais perssé des trous sous les élargisseurs d'ailes et le kit bas de caisse,
pour éviter ce problème   
sinon,pour ton problème de carburateur,
il me semble t'avoir prévenu!!
"sur ce type de carbu,il ne faut pas JOUER avec les différentes vis,au risque,de tout détraquer"   

sa me rappel ma R9 turbo un nid de rouille d’ailleurs tellement pourri que la roue a ouvert le plancher de la voiture !
La preuve en image

ah bah pour le carbu c'est pas le faite d'avoir regler la richesse que sa la detraquer   

en faite il est completement voiler

donc 2 eme corp qui bloque

et 1 er corp qui se bloque aussi

sans compter que j'ai une prise d'air au pied de carbu et un joins de collecteur a remplacer


effectivement bien pourrie la 9 turbo

oui c'est le charme des anciennes lol !

tout a fait

mais on se passerais bien de se genre de surprise

flr44 a écrit:sa me rappel ma R9 turbo un nid de rouille d’ailleurs tellement pourri que la roue a ouvert le plancher de la voiture !
La preuve en image

   WOUHA!! la vache !!!   
t'asz réussi à rattraper les dégats ?

bah la c'etait clairement irretrapable

j'imagine la tete du longeron   

sa commence souvent a cette endroit

hugo600 a écrit:

   WOUHA!! la vache !!!     
t'asz réussi à rattraper les dégats ?

En encore en regardant bien on voit que la tole a carement plier la ou la roue a taper

la caisse n'avais plus aucune résistance a cette endroit un peu comme a fait ma TXE

en faite les r9 et r11 surtout en phase 1 pourrisse tout a cette endroit la car c'est tres tres exposer a l'humiditer et donc tout la merde se coule dans le trou et se coule derriere les plastique des passage de roue

du coup et bien cela s'accumule ,retiens la flotte et voici le résultat ,sa pourrie la caisse

y a que a voir mon aille arriere comment elle est attaquer   

honnetement j'aurais un garage et bien j'aurais deja mis la caisse a nue pour refaire l'aille arriere

ou tout du moins faire refaire car faudrais ressouder un morceaux d'aille arriere

je ne pense pas,qu'il soit nécéssaire de découper et ressouder une aile AR
sur ta 11 juste un bon nettoyage et un coup de brosse ,d'anti-rouille,de mastic ou choucroute
un coup de peinture,et çe devrait le faire   

bah dison que la choucroute et le mastic sa retien la flotte

sur l'ancienne r19 de mon frere on avais traiter ,netoyer a la brosse

mastic et refibrer et bien sa a tenue ,mais a pourrie tout autour du mastic ,puis sa c'est attaquer au soubasserment

apres ressouder n'est peut etre pas necessaire ,mais bon la c'est deja bien attaquer ,faudrais que je la fasse voir a un carossier au pire des cas

Si se sera du mastic en attendant de faire refaire sa

.

A vi en effet !   

T'aime bien les voitures saines et sans ennuis à ce que je vois   

hugo600 a écrit:

flr44 a écrit:sa me rappel ma R9 turbo un nid de rouille d’ailleurs tellement pourri que la roue a ouvert le plancher de la voiture !
La preuve en image

   WOUHA!! la vache !!!     
t'asz réussi à rattraper les dégats ?

il y a un moment ou il n'y a plus rien à faire la elle était vraiment pourri par la rouille !
dommage j'adorait conduire cette voiture mais un jour j'en aurait une autre c'est sur !

Pour le plie et bien c'est une caisse qui a été mal reparer suite a un accident

l'aille arriere droite a été remplacer

d'apres se que j'ai pu savoir via l'ancien proprio et bien elle a été accidenter vers 1986

donc sa doit faire longtemps quel est dans cette état

elle a toujours été bizard a conduire

la TSE a un bien meilleur comportement



Outchhhhhhhh la turbo a morfler en effet ,dommage elle avais une belle couleur

elle bien abîmer au plancher    au contrôle technique ils ont rien vue !

aux controle technique ils on rien vu

honnetement sais une voiture elle n'avais plus rien a faire sur la route depuis pas mal d'année

preuvre que les controle technique passe sur certaine chose

mais bon de l'exterieur y a pas un seul plie donc invisible

Ouais enfin au CT la voiture est quand même montée sur un pont, donc ça aurait été bien qu'ils l'aient vu...

surtout quand ils recalent des voitures pour un rien des fois !

Bah la ou je la passe c'est pas un pont mais une fosse

et c'est clair que desfois il recale pour des connerie

.

flr44 a écrit:

hugo600 a écrit:

flr44 a écrit:sa me rappel ma R9 turbo un nid de rouille d’ailleurs tellement pourri que la roue a ouvert le plancher de la voiture !
La preuve en image

   WOUHA!! la vache !!!     
t'asz réussi à rattraper les dégats ?

il y a un moment ou il n'y a plus rien à faire la elle était vraiment pourri par la rouille !
dommage j'adorait conduire cette voiture mais un jour j'en aurait une autre c'est sur !

salut,
j'ai une copine qui a cassée sa new beetle exatement pareil,mais du coté gauche:

Ca depend l annee, mais je suis quasi sur: poubelle!!
Caisse touchee (boite a fusible ouverte) et en plus cabriolet...

Bah la c'est clair que c'est poubelle

la caisse est trop severement toucher ,quand je voit le passage de roue je dit que sa bobo

salut,
c'est clair,ont a même pas prévenue l'assurance,
j'ai réussi à lui vendre un bon prix,
c'est un gars qui en cherchait une comme banque de pièce,
"modèle rare car Tdi"

Ah bah effectivement sa reste rare en cette motorisation en cabriolet

.

Aie, Aie,

Les filles ont bien mal, la vache.

Et sinon elle est descendue de son plateau la nouvelle ...

.

Toujours couche tôt à voir l'heure,

arrête de bosser la nuit tu vas en faire des plus neuves que sorties de boulogne (l'île) de tes onzes. 

A force de travailler dessous tes onzes, je pense que tu y dort dessous aussi et, avec l'ordi en dessous comme couverture.  

 

Bah la j'était debout ,je venais de me lever en faite

eux sa me derangerais pas de bosser toute la nuits sous la charette

juste que pour le moment trop froid

Allez une petite couverture de survie, et hop,

l'auto prête en deux ou trois nuits... 

et encore se serais pas suffisant pour avoir chaud

a la rigueur dormir dedans sa pourrais se faire

mais faut virer la feraille dans se cas la

Un petit vbasto au diesel et hop.

un bon chauffage a coter de moi serais nickel

j'aime pas le froid