Probleme de ventilateur et de température

Salut les amis,

Le ventilo de ma 405 s'enclenche a 80° environ, le probleme c'est que la temperature ne baisse pas et le ventilo tourne encore. Je dois éteindre la voiture. Je viens de regarder le liquide de refroidissement et c'est ok

Merci d'avance pour vos conseils

ton calorstat est mort

Je peux pas rouler avec? Un ami m'a parlé de la sonde parce que la voiture ne dépasse pas 80degré

Possible pour la sonde de déclenchement. C'est la sonde marron devant le filtre à gasoil. Il arrive qu'elle délire

Donc le ventilateur se met à tourner, et ne s'arrête jamais des fois, ou il se déclenche aléatoirement.

ce serait la sonde elle ne fonctionnerai pas du tout

salut,
sur ma Stdt,j'ai un carlo à 80° aussi,
essais de faire une purge de ton LDR.
d'ailleurs,à quand remonte la vidange complète de ton LDR5 ?

rousseau a écrit:ce serait la sonde elle ne fonctionnerai pas du tout

J'ai eu à changer cette sonde, les symptômes étaient:
Le ventilateur se mettait en route aléatoirement, et ne s’arrêtait jamais tant que le moteur n'était pas coupé.
Ou ça se déclenchait à n'importe quelle t°, des fois de suite en mettant la voiture en route.
Et rarement, ça allumait les voyants "stop et surchauffe" alors que la t° était tout à fait normale.

Mais le problème de notre ami n'est peut être pas cette sonde.

RoM@In a écrit:

rousseau a écrit:ce serait la sonde elle ne fonctionnerai pas du tout

J'ai eu à changer cette sonde, les symptômes étaient:
Le ventilateur se mettait en route aléatoirement, et ne s’arrêtait jamais tant que le moteur n'était pas coupé.
Ou ça se déclenchait à n'importe quelle t°, des fois de suite en mettant la voiture en route.
Et rarement, ça allumait les voyants "stop et surchauffe" alors que la t° était tout à fait normale.

Mais le problème de notre ami n'est peut être pas cette sonde.

ah ouai tout sa pour la sonde marron

Yes. Ça pouvait faire l'un de ces trois symptômes quand elle était morte.

ok,c'est bon a savoir

Soufinou a écrit:Salut les amis,

Le ventilo de ma 405 s'enclenche a 80° environ, le probleme c'est que la temperature ne baisse pas et le ventilo tourne encore. Je dois éteindre la voiture. Je viens de regarder le liquide de refroidissement et c'est ok

Merci d'avance pour vos conseils

As-tu la clim ?
Si oui, fais une recherche sur le forum en tapant sonde bitron, tu trouveras sans difficulté.

47 a écrit:

Soufinou a écrit:Salut les amis,

Le ventilo de ma 405 s'enclenche a 80° environ, le probleme c'est que la temperature ne baisse pas et le ventilo tourne encore. Je dois éteindre la voiture. Je viens de regarder le liquide de refroidissement et c'est ok

Merci d'avance pour vos conseils

As-tu la clim ?
Si oui, fais une recherche sur le forum en tapant sonde bitron, tu trouveras sans difficulté.

salut,
pas con,bonne piste

Merci à tous les amis, je vais faire une recherche sur le forum et c vrai que des fois elle s'allume puis s'éteint. Sinon rien ne s'allume dans le tableau de bord. Je vais purger le ldf ce week end et voir les sondes!

merci encore je vous tiens au courant

Probleme revenu! Cette fois ci le ventilo tourne à fond et le signal "stop" s'allume aussi toujours a 80°c! J'ai montré la voiture à un ami :

- soit le radiateur est bouché car on l'a touché il est froid partout sauf en haut à droite
- soit carlostat
-soit pompe à eau fatigué

vous en pensez quoi?

merci d'avance

salut,

Quand tu dit que le radiateur est chaud en haut à droite, tu parle bien du côté calorstat?

Vu ce que tu as comme symptômes, je pense au calorstat.

Pour voir si ton calorstat est mort, démonte et place le dans une casserole. Fait chauffer et contrôle avec un thermomètre à quelle température il s'ouvre.
Si il est bon, investigue sur le radiateur bouché, ta vidange de LDR sera déjà faite...

La pompe a eau, je pense pas. Il n'y a pas de raison qu'elle ne fasse plus sont taf. elle peut éventuellement fuir mais pas moins débiter. Et si elle a des fuites, tu t'en apercevrais.

ratatinette a écrit:salut,

Quand tu dit que le radiateur est chaud en haut à droite, tu parle bien du côté calorstat?

oui

à ta place, je vérifie plutôt le thermocontact, j'ai déjà eu ce problème avec ma 205, ventillo qui se déclenche comme çà, puis j'ai changé le thermocontact et tout est rentré dans l'ordre

Un thermocontact mort n'empêche pas le radiateur de chauffer.
Je vote aussi pour le calorstat.