[Style TD - 91]Poupoune et sa 405 <3

eh ouai encore 1h et c'est toi

  on passe ce soir  

   

Merci les mecs!


Ba si vous me faites un convois de 405 pour mon anniv ça me fera un beau cadeau

Bon anniv Poupoune

   

Bon aniv !

On a exactement le même age !!! si si, ceux sont exactement les mêmes chiffres, je t'assure .... c'est bien la même chose !  

Bon, faut je vous laisse les gars, le devoir m'appelle  

Merci Kev et Jean-Mi , ouai 52, 25 après 2/3 verres les chiffres sont les mêmes XD

 

Merci Kev'

  

Merci Romadmin ( oh mon dieu que c'est pourri ... ^^ )

Bon ba ma voiture est immortelle ^^

Vendredi midi, départ pour Draguignan , pas loin de Marseille , trajet impec, retour hier, chargé comme une mule , et trajet impec sauf un moment ou suite a un plein de gasoil ( excelium ) titine m'a mis le voyant de présence d'eau dans le filtre a gasoil, suite a un arrêt de 5minutes le voyant ne se rallume pas, et la voiture repart , résultat sur 2 jours , plus de 2700 km , et juste se petit voyant qui fait son apparition.

Maintenant je sais que ma voiture est plus forte que Chuck Norris , et immortelle comme Highlander ^^

c'est cool,j'en suis au 2eme voyage troyes-marseilles avec ma 405 et nikel et le 15 aout je part en bretagne a quelque kms de chateaulin

Théoriquement elle devrait encore faire quelques trajets du même style cet été , mais bon l'embrayage commence a grincer ( surement le cable ) du coup je suis pas très serin sur les longs trajets.





Par contre l'eau dans le filtre a gasoil s'évacue tout seul ?

non tu a une purge devant ton support de filtre,tu met une durite au bout avec un petit bocal et tu dessert ta vis de purge.une fois que c'est vide,tu rempli ton support de filtre avec ta boire,des que ta poire est dure,c'est que c'est plein

Et ça ne s'évacue pas tout seul ? Parce qu'elle a enchainé plus de 600 bornes sans me le refaire  

Le voyant n'est pas non plus parfaitement fiable. Sur la mienne, tu pouvais purger tant que tu voulais, il restait quand même allumé. Ou il s'allumait, s'éteignait ... Alors je l'ai débranché.

Donc pour une fois qu'un voyant marche dans ma voiture ça pourrait être une fausse alerte ? ^^

Pas forcément. Le mieux tu purges ce porte filtre à gasoil, en même temps si le filtre est pas jeune change le, ça vaut 10/12€ et au moins tu es tranquille.

Le filtre n'a que 3000 km , il a été fait y a 2 semaines quelque chose comme ça.


Pour purger j'appuie juste sur le petit téton qui dépasse ?

Non, à dévisser !

Ok, ba j'essaierais de le faire demain soir en rentrant du boulot, pas besoin de récipients , ou précaution particulière ?

Bon ba titine commence a montrer quelques signes de faiblesse , elle a du mal a démarrer, le moteur se lance, puis se coupe comme si elle calait, et quand elle démarre elle me lache un gros nuage de fumée noir/gris , j'ai l'embrayage qui grince ( peut être juste le cable ) elle consomme plus qu'avant, et quand je la laisse avancer au ralenti elle fait des bruits très très bizarre... :/

Déjà un test tout simple à faire qui mettra hors de cause le circuit de carburant jusqu'à la pompe à injection : tu prends un petit bidon de 2L très propre, tu mets du gasoil très propre dedans et tu mets un tuyau venant de la PI directement dedans.

Avec ça tu verras si t'as une prise d'air ou de la merde dans le circuit.

L'embrayage : le câble, le pédalier.

Quel genre de bruits au ralenti ?

On a une bonne affaire pour toi. Dit à Rousseau qu'il te vende sa Grd qu'il refait à neuf  

 

sa c'est sur il n'aura pas de probleme,elle va etre neuve.
je pense que tu a une prise d'air au circuit de gasoil,ton support de filtre ne fuit pas

Ba la prise d'air j'y avait pensé parce que des fois quand je décélère la voiture donne un légère acoup donc j'ai pensé a ça effectivement , mais la fumée et le problème de démarrage serait du a ça ?


Pour l'embrayage oui je pense pas que cela vienne réellement de l'embrayage en lui même, ça fait un légé grincement , mais les vitesse passent bien, la pédale durcit un peu.



Au ralenti en fait je sais pas comment décrire le bruit, c'est comme si le moteur ne tournait pas régulièrement, enfin y a pas un ronron net et régulier.




GRD ? Non non si je change je reste en TD, voir en SRi/STi mais surement break

mais la fumée et le problème de démarrage serait du a ça ?

Ça ça peut être soit une prise d'air, soit les bougies de préchauffe mortes.

J'ai eu un sale coup avec les bougies. Tout le monde me disait de les changer, moi je ne voulais pas car en les testant en direct elles rougissaient toutes vite, donc apparemment ok.

Je me suis mis à chercher une prise d'air qui apparemment n'existait pas. Ah si, il y avais la fameuse fuite à la PI et sur le porte filtre à gasoil à la vis blanche, mais c'était pas ça le Pb. Même après ces réparations toujours pareil ...  

Au final j'ai changé les bougies, et miracle, elle a redémarré au quart de tour sans broncher. La honte alors que tout le monde me disais de les changer pour commencer  Et comme quoi, l'âge et si elles font beaucoup de démarrages ça peut y jouer comparé au kilométrage qu'elles peuvent avoir.

La prise d'air par contre, y'a plein de trucs à regarder ... Porte filtre à gasoil, tuyaux de retour injecteurs, poire d'amorçage ...

Regarde dans ce sujet que j'avais fait, il y a pleins de conseils intéressants:
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Et si tu as toujours la pièce ou toutes les durites de retour d'injecteurs se rejoignent, ça peut venir de la, il faut virer ce truc et mettre tout en direct:
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Enfin, tu as de quoi te passer le temps  

Bon raté pour ta GRD Rousseau, peut être une prochaine fois

Les bougies de préchauffes ne sont pas trop vieille, enfin elles ont 2 ans, je sais pas si c'est vieux ou pas, mais bon je compte pas les changer tout les ans non plus ^^



Pour la prise d'air je suppose que si il y a prise d'air , il y a aussi fuite de gasoil, donc certainement une partie qui doit être un peu grasse qui pourra maider dans mes fouilles ???

Non pas forcément de fuite de gasoil. Le plus simple pour isoler ça c'est de mettre un bidon à différents endroits du circuit de gasoil :

- avant le filtre : si ça merde je sais que sur les Ph1 c'est à 90% le réchauffeur derrière le bloc qui déconne,
- avant la pompe à injection : c'est ton porte filtre qui merde. Suivant le montage que tu as ça peut être la membrane d'amorçage du circuit sur le porte filtre, une durite mal serrée et j'ai eu ça sur le dangel, un filtre foireux (probablement le joint), la poire d'amorçage, enfin ça dépend beaucoup de ce que tu as.

Oh ba le filtre j'espère pas il n'a que 5000km.


Ba j'essaierais de voir ça demain si j'ai le temps, ou sinon demain soir je met du carton sous la caisse voir dou ça viens environs.

Bon ba apparemment ça devait être un gasoil de mauvaise qualité parce que depuis que j'ai refais le plein elle ne le fais plus, bon elle fume un peu au démarrage a froid, mais après impec'.

Donc je pense que ça venait du gasoil de chez carrouf.



Mais bon, je vais tout de même changer , donc attendez vous a se que je la mette en vente prochainement.

Je vous laisse la surprise pour sa remplaçante.

Je pensais que tu serais fidèle plus longtemps
La remplaçante... Une C5 2.2 HDi 136?

Hulst a écrit:Je pensais que tu serais fidèle plus longtemps
La remplaçante... Une C5 2.2 HDi 136?

Tu as oublié de préciser: Surtout la break  

évidemment, en break, sinon c'est pas drôle...

C5 qui ne roule plus depuis plus de 2 mois ^^


Nan , plus sérieusement le verdict ...

Aujourd'hui je me suis tapé l'allé retour dans le nord pour aller voir la "peut être" remplaçante de ma voiture, a savoir ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une 205 GTi 1.6 115cv qui me coute moins cher en assurance que mon TD, ou le même prix si j'assure la GTi en tout risque ( va comprendre )

Donc au téléphone le mec super cool, il a l'air super honnête, me dit que la voiture est de série qu'il est pilote de rallye et que la voiture a été refaite a neuf correctement qu'il y a juste de la carrosserie et de l'habitacle.

Moi la dessus me disant que le chassis , le train AR et le moteur ont été refais il y a environ 10.000km je me dit que ça peut valoir le coup de mettre de l'argent dedans pour refaire le reste et avoir une bonne GTi.

Sauf qu'en arrivant , je fais le tours de la voiture, sans la démarrer , j'inspecte un peu le moteur , je regarde en dessous, et la  Putain ça pisse l'huile de partout, carter d'huile, boite , bas moteur ,etc etc... Enfin en gros le moteur pas très étanche et le reste non plus ... se qui est pas normal pour quelque chose qui est sensé être refait a neuf.

Donc la dessus je me dit, bon soit il y connait rien en méca et il a acheté la caisse a un mec qui l'a mené en bateau , soit il me prend pour un pigeon , je décide donc de la démarrer.

Bon la dessus le Xu se met a chanter grace a une ligne "groupe N" de chez Norauto ( certainement ) je passe la 2nd , met le frein a main et fait le test de l'embrayage ( donné par plusieurs personnes ) la dessus au lieu de caler ... ba allons y gaiement , la voiture qui avance tranquillement.
Donc la dessus je me dis, bon ok, c'est une merde, le chassis est ressoudé de partout , la caisse a certainement fait de la compet' et il la largue, donc je me suis dis que j'allais au moins profiter du GTi , et donc je vais faire un petit tours pour m'amuser.

Alors la bonjours la galère, le ralenti qui ne tiens pas , la caisse manque de caler même quand j'y touche pas, a chaque passage de vitesse l'embrayage qui patine enfin bref une bel daube.

Donc verdict pas de 205 GTi pour l'instant.




Bizarrement ça fait 2 fois depuis que j'ai ma voiture que j'envisage de la changer, et qu'a chaque fois je tombe sur des merdes ... signes du destin ? ^^

Franchement ... une 205 GTI a 2500 euros c'est un tas de merde .
Pour une GTI 1.6 compte déjà pas moins de 4000 euros pour avoir une bonne basse .
Regarde ... terrible comme forum .
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Ouai je sais , mais la je me suis dit que vu qu'il y avait pas mal de carrosserie , et tout l'intérieur a refaire la méca serait saine et se serait une bonne base ... :/

je serai a ta place je garderai la 405

J'espère que tu as prévu le budget carburant pour rouler tout les jours avec une telle 205. Autrement, tu risques de vite pleurer ta 405.

+1 avec Romain
La voiture qui avance toute seule au test de l'embrayage = frein à main pas serré.
Sinon, c'est une phase I ou II maquillée en phase III... Lamentable.

Phase 1 je crois, 1987 c'était encore les Ph1 je crois.

Sinon le carburant, ba je fais 40km par jour de campagne donc ça va c'est pas encore la mort, sinon non le frein a main avait l'air bien serrer , enfin de tout façon je la prend pas, trop de truc louche, j'ai pas envi d'avoir autant de mauvaise surprise que sur ma 405 au début.

Du coup étant blasé de la 205 GTi et un peu déçus du comportement , je me recarde sur la 405 , mais la le mans, la j'ai discuté avec 2 vendeurs, l'un qui a refait le moteur ... a 126.000km seulement, donc la j'ai laissé tombé.

Et un autre , mais lui apparemment sur l'annonce c'est pas les bonnes photos ( il y a une Ph1 et une PH2 ) et apparemment le boitier ABS serait a changer.
Pour les photos il me dit que c'est parce que la sienne est dans le garage derrière d'autre voiture et que les photos seraient sombres... Du coup j'ai demandé des vrais photos ... maintenant j'attend.

Quelqu'un sait combien ça pourrait couter de changer le boitier ABS ?

Attention ... ABS ou ABR .

Ba lui me dit ABS.


ABR ça correspond a quoi?

ABS = Bosch, ABR = Peugeot. Par contre je ne sais pas s'il y a une répartition en fonction des phases...

Ouai, donc c'est juste une question de nomination interne au sein de peugeot quoi , sinon le principe est le même ?

Le principe est le même : empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence. Après, les deux systèmes sont bien différents D'où l'importance de savoir si la voiture a un ABS ou un ABR

Ba je lui demanderais , il doit me rappeler.

Après elle n'a pas tournée depuis 2 mois, mais bon ça a la rigueur c'est pas la fin du monde, bon c'est sur que je préférerais qu'elle roule au moins une fois par semaine , mais bon.

Poupoune a écrit:

Quelqu'un sait combien ça pourrait couter de changer le boitier ABS ?

A mon avis, en neuf, 3 bras !