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    Rouille perforante - Quelles solutions ?

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    Rouille perforante - Quelles solutions ? Empty Rouille perforante - Quelles solutions ?

    Message par inferno405 Lun 10 Sep 2012 - 21:00

    Salut,

    J'ai un grave problème de rouille sur la Mi16 ! Le chassis étant constitué de tole revêtue d'un traitement "bitumeux", j'ai acheté l'auto en la voyant saine.

    Or, au niveau de mes bas de caisse arrières, le cric a traversé la tole !

    Rouille perforante - Quelles solutions ? 30440445475044856241967


    --> La rouille s'est formée sous le traitement bitumeux ! Si je tate c'est du chewing gum !

    Pour l'instant j'en ai repéré qu'à ces points là. Je vais regarder si le reste est sain.

    Pour réparer ça, il faut découper et ressouder de la tole ? Imaginons que j'en ai ailleurs sous le plancher, il faudrait que je foute la voiture à la benne ?

    Je suis super inquiet, d'autant plus que la rouille s'est formée SOUS le revêtement de protection de la caisse !


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    Message par rousseau Lun 10 Sep 2012 - 21:13

    seul chose a faire c'est de coupé et resouder une tole
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    Message par Le bourguignon Mar 11 Sep 2012 - 2:59

    Decouper la tole en elargissant sur la tole saine, passer un destructeur de rouille puis fixer le cancer avec un bon produit antirouille (owatrol par ex). Reconstituer la partie endommagée à la resine puis assurer l étancheité avec un produit bitumeux. Eviter le blaxon qui retient l humidité. Pour de grandes surfaces, se servir d une tole fine comme support, ou de rails a placo (si si!!) pour s aider a reconstituer la partie manquante. Rien de sorcier, juste un peu de taf. Le plus important est de bien éliminer la partie malade et de bien traiter avec de bons produits pour retarder au mieux le retour de la rouille.
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    Message par Invité Mar 11 Sep 2012 - 8:52

    c'est donc une 405 qui à été accidenté.
    D'origine, ça ne rouille jamais.
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    Message par hugo600 Mar 11 Sep 2012 - 9:44

    salut,
    pas forcément,ma première 405 GL de 88 a eus ça aussi mais en plus grave (sur quasie la longueur)
    j'avais pensé a l'époque a une infiltration d'eau.
    pour la réparation,comme,je me foutais de cette voiture,j'ai bourré les trous avec de la mousse polurétanne (pas sur de l'ortho)
    mis de la pienture et voila happy
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    Message par Peugeot57400 Mar 11 Sep 2012 - 12:52

    Salut

    Alors pour info déjà ... le blaxon ne retient pas l'humidité comme dit plus haut
    La couche de blaxon uniforme forme une protection contre l'humidité justement ... le soucis c'est les projections de cailloux sous la caisse ... ça fait des petits trous dans la couche ... ensuite l'humidité passe par là et décolle au fur et mesure le blaxon et la rouille s'installe et perfore la carrosserie happy

    Pour ton soucis ... il faut découper la partie pourrie et ressouder soit une tôle, soit un bout de plancher sain découpé sur une autre 405 (c'est la deuxième solution la mieux adaptée). Tu fais souder tout ça par un pro et tu mets de l'antirouille et basta ... pas de blaxon

    Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale happy
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    Message par hugo600 Mar 11 Sep 2012 - 13:04

    salut,
    c'est ce que j'avais fait sur mon C15,c'est vrai que c'est la meilleur solution,
    mais il y a beaucoup de boulot,il faut voir si il compte encore garder sa 405 pour longtemps
    ou juste en dépannage,dans ce cas,juste un moceau de tôle suffira.
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    Message par inferno405 Mar 11 Sep 2012 - 19:24

    Bon j'ai taté le dessous du plancher, ca parait sain.

    Je vais déclipser les bas de caisse Mi16, voir si il y a d'autres bobos. Idem pour la moquette à l'intérieur, vérification à prévoir.


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    Message par rousseau Mar 11 Sep 2012 - 21:12

    sa va encore,c'est pas enorme
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    Message par Invité Mer 12 Sep 2012 - 10:36

    Peugeot57400 a écrit:..

    Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale happy

    voilà que je me fait traiter de vieux !! parceque, je le fait encore, depuis ma première 104 , elle y passent toutes.
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    Message par Le bourguignon Mer 12 Sep 2012 - 11:09

    Peugeot57400 a écrit:Salut

    Alors pour info déjà ... le blaxon ne retient pas l'humidité comme dit plus haut
    La couche de blaxon uniforme forme une protection contre l'humidité justement ... le soucis c'est les projections de cailloux sous la caisse ... ça fait des petits trous dans la couche ... ensuite l'humidité passe par là et décolle au fur et mesure le blaxon et la rouille s'installe et perfore la carrosserie happy

    Je me suis peut être mal exprimé, mais c'est bien là le problème du Blaxon. En vieillissant, il perd rapidement son coté élastique. Au bout d'un an ou deux, même avant, les gravillons commencent à perforer le blaxon. l'eau pénètre et attaque la carrosserie (c'est la que je dis qu'il retient l'humidité) Pourquoi y avait il tant de voitures avec des bavettes il y a encore 10 ans d'après vous??

    Maintenant, les mastics et autres anti-gravillonnages sont beaucoup plus souples. Dow automotive, Essex... les deux principaux fournisseurs et fabricants d'insonorisants et de protections automobile européens... fournissent la majeure partie des constructeurs automobiles. les progrès sont énormes. Ajouté aux différentes protections et carénages sous chassis, il est pratiquement impossible aujourd'hui de voir une voiture pourrir par ses soubassements. Les derniers produits sur lesquels j'ai travaillé sont à base de résine souple et de bitumes artificiels. Quand un gravillon vient frapper la tole, le produit se déforme mais ne se rompt pas, et empêche ainsi l'humidité de s'infiltrer.

    Le blaxon est encore un produit que l'on trouve dans le commerce pour des réparations mineures, mais il est de moins en moins utilisé par les professionnels dignes de ce nom, sauf par dessus un produit bitumeux, en complément.

    Pour la réparation, il est certain que ressouder une tole voire un bout de 405 par l'intermédiaire d'un carrossier est le mieux, mais cela a un coût qui peut vite atteindre celui de la voiture. La solution que je te donne, je l'ai maintes fois appliquée, elle est peu onéreuse et applicable par n'importe qui à condition d'être un peu bricoleur bien sûr :P ...
    La plus ancienne réparation de ce type que j'ai effectué a été faite sur un renault master. Ca fait maintenant 7 ans, et le trou béant qu'il y avait sur le bas de caisse au niveau de la roue arrière n'est jamais revenu. Pas d'amorce non plus de nouveau point de rouille. L'important, c'est de bien éliminer les parties malades et de bien traiter les parties saines alentours avant de réparer.

    Dans tout les cas t'inquiète pas, c'est pas grave. Mais à ne pas laisser trainer Rolling Eyes
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    Message par Le bourguignon Mer 12 Sep 2012 - 11:11

    Adragon a écrit:
    Peugeot57400 a écrit:..

    Dans le temps les vieux mettaient de l'huile de vidange partout et allaient rouler dans un chemin poussièreux ... la poussière colle à l'huile et ça fait une protection géniale happy

    voilà que je me fait traiter de vieux !! parceque, je le fait encore, depuis ma première 104 , elle y passent toutes.

    Moi aussi. Même mes voitures récentes. La Chrysler et le 4X4, n'ont pas échappé à la règle.
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    Message par inferno405 Mer 12 Sep 2012 - 18:16

    frown Voila le côté gauche, le plus gros bobo :

    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020577d

    Je vais essayer de trouver un carrossier par le biais de connaissances...


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    Message par hugo600 Mer 12 Sep 2012 - 18:21

    ha ouais,elle est vachement bien attaquée la pauvre :?
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    Message par inferno405 Mer 12 Sep 2012 - 18:23

    Sur le pont au CT on a rien vu du tout, la couche de blaxon cachait l'humidité, dès que j'ai traversé le blaxon j'ai retiré tout ça à la main et à la brosse métallique.


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    Message par Invité Mer 12 Sep 2012 - 20:21

    vu l'état c'est même plus des pansement dessus qu'il te faut et à mon avis c'est l'arbre qui cache la forêt car le reste ne doit pas être trés sain.....
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    Message par rousseau Mer 12 Sep 2012 - 20:58

    tu as vue d'autres trous ailleur
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    Message par Le bourguignon Mer 12 Sep 2012 - 22:38

    Impressionnant au premier abord, mais pas grave. C'est un corps creux qui est vraiment creux maintenant.
    Un gros boulot de mise a nu, puis traitement et rebouchage.
    La structure meme de l auto n est pas attaquee. Rassure toi. Par contre comme dit Vidoc a voir s il n y a pas anguille sous roche pour le reste...
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    Message par inferno405 Jeu 13 Sep 2012 - 17:50

    Le bourguignon a écrit:Impressionnant au premier abord, mais pas grave. C'est un corps creux qui est vraiment creux maintenant.
    Un gros boulot de mise a nu, puis traitement et rebouchage.
    La structure meme de l auto n est pas attaquee. Rassure toi. Par contre comme dit Vidoc a voir s il n y a pas anguille sous roche pour le reste...

    Je m'attaque au dépouillage ce week end. J'espère que les longerons n'ont rien !!!

    Je vire la moquette, le kit Mi16. Selon les travaux à faire j'aviserai. Si il y a que l'arrière des bas de caisse je le fait faire. Je vais consulter plusieurs carrossiers aussi.

    Mais si il y a tout le reste de croqué, c'est malheureux à dire mais je la dépecerai en vente en pièce. Shit


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    Message par mimijean Jeu 13 Sep 2012 - 18:50

    Avant d'en arriver là, je pense quand même que tu pourrais rouler quelques années avec ...

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    Message par hugo600 Jeu 13 Sep 2012 - 19:23

    crois pas ça mimi,sur ma style sa a pris 1ans du petit trou a la grosse crevasse!
    putain de cancer!!
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    Message par rousseau Jeu 13 Sep 2012 - 21:51

    je pense qu'il y a pas grand chose sur ta mimi16,se serait dommage de la demonter et de la vendre pour pieces
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    Message par inferno405 Ven 14 Sep 2012 - 20:27

    Bon hier j'ai dégrafé l'habillage bas de caisse côté droit. Pas de bobo supplémentaire, ouf.

    Elle à eu un léger choc sur le coin du bas de caisse, il y a un poc dans le bas de caisse métallique. L'habillage a du être fendu, il a été refibré par l'intérieur, d'où l'humidité qui stagnait dans la choucroute. Il y avait une pelletée de terre entre l'habillage et la tole !!! :suspect:

    J'ai commencé à brosser, c'est pas bien méchant en apparence. J'attaque le côté gauche (qui m'inquiète le plus) demain.


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    Message par rousseau Ven 14 Sep 2012 - 21:17

    sa va si le bas de caisse n'a rien
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    Message par inferno405 Mar 18 Sep 2012 - 19:26

    J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

    l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
    Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

    Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !


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    Message par tony76 Mar 18 Sep 2012 - 19:33

    inferno405 a écrit:J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

    l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
    Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

    Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !


    300 euro avec un facture , a se prix fonce .
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    Message par inferno405 Mar 18 Sep 2012 - 20:00

    tony76 a écrit:
    inferno405 a écrit:J'ai vu 2 carrossiers aujourd'hui : l'un veut me taxer 1000€,

    l'autre veut 300€ et m'a détaillé tout ce qu'il compte faire :
    Test de résistance à l'aiguille, découpe de la tole cancéreuse, ressoudage d'une plus épaisse par points, rainures comblées par de l'étain pour lisser le raccord, antirouille bas de caisse inter-exter, voile blanc sans vernis et blakson.

    Je crois que je vais me tourner vers la 2nde solution !


    300 euro avec un facture , a se prix fonce .

    Et non, malheureusement c'est 300 sans facture... Bien évidemment


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    Message par mimijean Mar 18 Sep 2012 - 20:36

    300€, c'est hyper raisonnable, à mon avis ...
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    Message par rousseau Mar 18 Sep 2012 - 21:51

    ah ouai,300 sans facture vas y,vue ce qu'il va faire sa vaut le coup,crois moi
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    Message par inferno405 Mar 18 Sep 2012 - 22:06

    Oui avec tout ce qu'il m'a expliqué ça vaut grave le coup !


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    Message par rousseau Mar 18 Sep 2012 - 22:21

    ouai,moi 240 euros on me redresser le bas de caisse de ma ford pour 4h de boulot,tu est plus que gagnant,lui aussi sa va dans sa poche
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    Message par inferno405 Mer 19 Sep 2012 - 22:16

    Ce soir j'ai dépouillé l'intérieur : aucun signe de rouille au niveau du plancher.

    Au niveau du joint de portière caoutchouc, la feuillure commence à piquer, je vais la traiter au plus vite.

    Je la dépose demain soir, je la récupère samedi si tout va bien.

    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020607s


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    Message par hugo600 Mer 19 Sep 2012 - 22:20

    salut,
    rien de bien méchant alors,c'est cool,
    bon y'a quand même la réparation exterieur mais le principale c'est que la coque n'est rien happy
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    Message par inferno405 Lun 24 Sep 2012 - 19:17

    Un peu de bonnes nouvelles de la mamie16 0111

    Je l'ai pas récupérée, elle est en chantier depuis ce matin, je suis passé la voir ce soir, j'ai un bon docteur Smile


    Souvenir du côté droit : :silent:
    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0602iho

    Le côté droit quasi fini :
    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0603oq

    Le côté gauche (le + pourri) : Début des travaux : Scalpel 0111
    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0607sc

    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0608va

    La suite demain. Arrow


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    Message par tony76 Lun 24 Sep 2012 - 20:27

    Vivement la suite cligne
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    Message par hugo600 Lun 24 Sep 2012 - 22:53

    salut,
    sa va il bosse bien ton doc happy
    pare contre se qui est bizard,c'est qu'elle est plus pourrie a guauche qu'a droite,souvent,c'est l'inversse
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    Message par rousseau Mar 25 Sep 2012 - 7:10

    bon boulot pouce
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    Message par inferno405 Mar 25 Sep 2012 - 19:12

    Côté gauche (trois tôles à refaire, il en a chié) :

    Extérieur
    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0611am

    Intérieur
    Rouille perforante - Quelles solutions ? Img0610ul

    D'autres photos à suivre... heureux


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    Message par Sébastien Mar 25 Sep 2012 - 20:38

    Il bosse bien le mec.
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    Message par tony76 Mar 25 Sep 2012 - 21:02

    super le le taff happy
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    Message par rousseau Mar 25 Sep 2012 - 22:40

    plus que bien meme
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    Message par hugo600 Mer 26 Sep 2012 - 0:11

    salut,
    je confirme thumleft
    il fait sa comme ça ou c'est un professionel?
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    Message par inferno405 Jeu 27 Sep 2012 - 18:55

    C'est un professionnel Cool

    Voilà le résultat :

    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020611copie

    Côté droit :

    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020619q

    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020621o

    Il me reste le blackson à mettre :
    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020623e

    Côté gauche :
    Rouille perforante - Quelles solutions ? P1020617h

    Qui a dit que mon 16 avait des trous ? 0111


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    Message par tony76 Jeu 27 Sep 2012 - 19:10

    Content pour toi .
    Tu pense la faire repreindre un jours , et a quel prix .
    Sébastien
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    Message par Sébastien Jeu 27 Sep 2012 - 19:33

    Ouias, ils servent à quoi les trous ?
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    Message par inferno405 Jeu 27 Sep 2012 - 20:19

    Si je trouve un bon prix oui je compte la dépouiller et la faire reprendre entièrement (+ rebouchage du second trou d'antenne)

    @Sébastien : Les trous servent à tenir les clips des bas de caisse du kit Mi16.


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    Message par rousseau Jeu 27 Sep 2012 - 21:11

    elle est comme neuve cette mimi16
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    Message par Invité Ven 28 Sep 2012 - 1:40

    inferno405 a écrit:Si je trouve un bon prix oui je compte la dépouiller et la faire reprendre entièrement (+ rebouchage du second trou d'antenne)

    Vincent, je te connais quelqu'un de sérieux pour une peinture complète, il tout le matos, le souci c'est la distance (dept 27) et l'immobilisation de ta voiture (faut compter 2 semaines) la peinture je peux te l'avoir pour environ 100€ tout compris avec apprêt + diluant durcisseur + etc...pas forcément un blanc presque identique, peut-être un petit décalage (sauf si tu me donnes un échantillon d'origine) et pour la MO le type prend entre 200 et 300€ selon le boulot.... la suite en MP si tu veux !
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    Message par hugo600 Ven 28 Sep 2012 - 11:15

    salut,
    j'espère avoir le même résultat sur ma stdt,caar je le fait moi même,
    faut dire aussi qu'elle et moins attaqué que la tienne ne l'était happy
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    Message par inferno405 Ven 28 Sep 2012 - 19:09

    @Gilles : A voir, le problème c'est la dépouille de la voiture etc... (distance) J'ai peut être un bon plan, mais je garde ta solution sous le coude.

    @Hugo : C'est beaucoup moins grave, mais gratte bien de façon à ce qu'il ne reste plus un poil de rouille, tu seras tranquille.

    Sinon cet après midi j'ai blacksonné les endroits réparés.


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