Problème commande de ventilation / chauffage

MISTRAL45 a écrit:Bienvenue 2foue, ton topic parle de problème de chauffage ?
Tu peux préciser... :oops:

Le potentiomètre sur la console centrale ne fonctionnait plus: plus de soufle.
J'ai demonté....j ai observé qu il y avait deux câbles dont un bleu mais rien n était relié au potentiomètre.
J'ai remonté et depuis je n ai plus de chauffage du tout et plus de lumière sur la console.
Peut être que la fiche électrique c est mal remise?.

Suivant les conseil d un participant du forum j ai cherché le motoregulateur:
Il est introuvable! Alors j ai chercher sous la lite à gant, à coté du pulseur,dernière la console et rien.
Je ne sais pas quoi faire, c est un casse tête!!!
Je bricole pas mal en mécanique et énergie de substitution mais le tableau de bord puffffff!!!

Boîte à gant.... Excuse.

salut,
a tu pensé au bouton de commande?

Au bouton de commande?? Sur la console centrale?

oui,cela m'est déja arrivé,sur une ph1,

Ça donne rien..., et j ai démonté il n y avait rien de relié à ce bouton.
Il y avait juste une plaque avec des résistances en façade.

l'idéale,se serai d'en brancher une autre pour voir,
sinon,tester,voir si le jus arrive bien d'un coté et ressort de l'autre

Je sais pas si ma 405 est une phase 1 ou2 mais vu l année je pense que c'est 1

Je vais voir ça..., je retourne au boulot
À bientot

se sont des bouton a tournner?
si oui,ph1
sinon,si se sont des boutons coulissant:ph2
voici une ph2:







bon courrage pour le boulot,moi c'est cet aprèmidi

Bonjour 2foue, cela peut venir du connecteur de ventilateur (au dessus des pieds du passager, sous la boite à gant, la broche est marron à 5 ou 6 cosses internes), ou du ventilateur lui-même si l'un des deux condensateurs est HS (il sont fixés sur le groupe de ventilation, ils sont ronds, assez plats et en inox.
Bon courage.

Normalement un potentiomètre ne commande la régulation que sur une phase. Il faut vérifier si le courant arrive, pour ce faire essaye avec 2 fil et une lampe, cela évite les court-circuits. S'il arrive et que la lampe s'allume, c'est déjà bon.
La suite peut se trouver du coté du ventilateur lui-même. Comme écrit plus haut.
Si tu as la clim, il y a 2 potentiomètres (en inox), un seul sans clim.
Si tu ne trouves pas de ventilo. avec 2 potards' tu peux essayer uniquement avec la prise d'alim.' sur le nouveau en direct et, ce sans le fixer, il tournera à fond, même si tu changes la vitesse de souffle, c'est normal.
Donne nous des nouvelles après l'essai. :salut:

MISTRAL45 a écrit:Bonjour 2foue, cela peut venir du connecteur de ventilateur (au dessus des pieds du passager, sous la boite à gant, la broche est marron à 5 ou 6 cosses internes), ou du ventilateur lui-même si l'un des deux condensateurs est HS (il sont fixés sur le groupe de ventilation, ils sont ronds, assez plats et en inox.
Bon courage.

adio mistral
je suis parti chez mon garagiste, au village, et il a testé le ventilateur...il me dit que ça ne vient pas de là mais plutôt de la console centrale. Le problème c'est que la console centrale de chauffage fait dans les 200...et quelques euros ht plus la main d'oeuvre ça fait un peu beaucoup pour ma caisse.
Je me tâte...mais bon c'est tellement une mine d'or cette voiture, et je crois que je vais la faire réparer si je ne trouve pas la solution!
:?

relai jaune côté pédalier

adio!
J'ai enfin trouvé la panne, c'est un truc de fou....
Le fil d'alimentation du ventilo perdait de sa puissance dès qu'on actionnait le potentimètre.
J'ai mon idée sur la question:j'ai eu un problème de faisceau qui a littéralement fondu (arc électrique à cause de la batterie mal serrée) et que j'ai refais.
Peu être que le fil du ventilo a chauffé lui aussi?

   

salut,
vérifie toujours t'en que c'est démonté,on sais jamais