Levier de passage de vitesse bloqué

Bonsoir,

Je fais appel à vous pour m'aider à résoudre un problème sur une 405 1,9D de 1994.

J'ai procédé au changement de l'embrayage.

Une fois tout remontés, j'ai démarré et essayé de passer une vitesse, impossible.

La biellette de passage [4] s'arrache à chaque fois du levier de sélection [7], du coup, le levier de vitesse balance de gauche à droite, en effet la biellette était défectueuse...chose qui est changée.

Seul problème, s'est que je ne peux plus bouger le levier de vitesse, il reste au point mort.

J'ai donc regardé de plus près, et en comparant sur une autre voiture.

Résultat:
- Le levier de passage [8] est bloqué. Impossible de le bouger.
- De plus, est-ce normal que le levier de sélection [7] ne bouge pas non plus?


Si quelqu'un connait la solution pour débloqué ces leviers qu'il m'en fasse part.

De mon côté, je procède à la dépose de la boite de vitesse à nouveau...

salut,
t'as du merder quelque par en remontant a mon avis,tu es bon pour un redemontage :?
attend quand meme d'autres avis il y en a qui sont beaucoup mieux calé que moi sur le sujet.

Ca passe moteur arrêté ?

Merci de répondre à mon sujet.

Aucune vitesse ne passe, que ce soit moteur arrêté ou moteur en marche.

Cet après-midi je démonterai la boite de vitesse, si le temps est de mon côté.

Donc c'est un pb de tringlerie ou de boite bloquée , pas d'embrayage donc pas nécessairement besoin de retomber la bv .

Comment résoudre le problème de tringlerie?

Si s'est la boîte de bloquée, est-elle HS ou est-ce réparable?

Je tiens à préciser que la mécanique n'est pas spécialement mon domaine, mais quand il faut l'affronter je ne me cache pas.

Petite précision, j'ai essayé manuellement de bouger les leviers de commande [7] et [8] que tu peux voir sur la photo un peu plus haut, et impossible de les bouger.

Gerome91 a écrit:Comment résoudre le problème de tringlerie?

Si s'est la boîte de bloquée, est-elle HS ou est-ce réparable?

Je tiens à préciser que la mécanique n'est pas spécialement mon domaine, mais quand il faut l'affronter je ne me cache pas.

Impossible de dire à distance

Gerome91 a écrit:Petite précision, j'ai essayé manuellement de bouger les leviers de commande [7] et [8] que tu peux voir sur la photo un peu plus haut, et impossible de les bouger.

Ca pu , tu as du passer deux vitesses à la fois , tombes la bv , essaye de débloquer sinon emmène la vers un mécano .

Question bête a tu remis de l'huile dans la boite ? (je pense que oui mais on sais jamais).

Sinon tes longueurs de biellettes auraient t'elle bougées en démontant la tringlerie ? ce qui fausserais la commande et rend le passage impossible (j'ai deja vu ca sur une ford Ka).

Au pire j'ai la culasse deposée sur ma GR et donc une pleine visibilité sur la commande de boite je regarderais ce soir.

J'ai effectivement remis de l'huile dans la boite.

Sinon, je n'ai démonté que les biellettes, 3 au total, qui était relié à la boîte, je n'ai touché à rien d'autre, du moins, sans le vouloir.

Voici un lien de ma vidéo pour expliquer mon problème

je descend au garage voir ca de suite.

moi j'ai bien du jeu dans les leviers de la a dire si il bouge à la main je pense que les deux fonctionnes de pairs un mouvement d'un seul ne doit pas être possible.







Voila j'ai pas trop d'idées en stock a par quelques photos moi cela fonctionne parfaitement si tu vois quelque chose de different on sais jamais.

J'ai essayé de les bouger en même temps, impossible aussi...

Pour le moment j'ai sortie les cardans, défait les commandes de vitesses, retirer toutes les vis et câbles reliés à la boîte, demain je fais tomber la boîte.

Merci pour vos messages, j'espère juste que la boîte n'est pas HS.