Probleme boite bloqué toute les vitesse suite a changement boite cassé

Bonjour tous le monde je viens demander de l'aide car je sature ,ma 405 td de 1993 boite be3 embrayage tiré a peter sans aucune raison differentiel peter en 2 , ducoup je cour a la casse je prend un 20ch69 be3 toujours celle que me conseille peugeot jusqu'a la nickel je me tue et la change vidange, remontage , moteur coupé les vitesse passe l'embrayage avait rien de grave juste des rayure sur la cloche donc je test a la main nickel alors les problemes apparant sont
- embrayage super mou mais tous a l'air bon vu de dessou la fourche tire bien la bute
-la course du cable est reduite mais la buté est tiré jusqu a la buté du guide
-
moteur tournant aucune vitesse ne veut passer j'ai un fond de marche arriere mais ca craque .

Est ce que la boite est bloqué ? car le type de la casse a joué sur le selecteur .
La tringlerie est mal reglé si oui comment la regle ton
Je suis perdu car elle n'a que 100 mille km est provient du meme type moteur 4bd8a2

Merci de m'aider car la boite est garantie 3 mois
Je fait appel a vos connaissance merci d'avance

j'ai des sérieux doutes sur ton embrayage. (une 405 avec embrayage mou, ça n'existe pas alors super mou, je n'ose même pas imaginer)
Si les vitesse passe moteur coupé et pas moteur en marche : sur, c'est l'embrayage.
boite tombée, c'est dommage de ne pas l'avoir remplacé, c'est même un peu con.

En fait ce membre avait déjà changer son embrayage en 2010 pour des soucis un peu similaire, le sujet est dans la poubelle d'ailleurs, mais je l'ai retrouvé quand même (2 pages)
https://www.forum-405.com/t23898-probleme-de-vitesse

Bonjour en faite je penser aussi a l embrayage mais c est bizarre quand avant que le differentiel ne casse la course etait bonne et lembrayage dur par contre je sais pas on peu effectivement la bloquer en jouant avec les selecteur apparement ca ce fait avec les boite de r19 et autre vielles caisse jespere que ca vient pas de la boite car elle est de fin 1995 les derniere be3 des xudte . Si vous avez des avis ou conseil pour regler les biellette car j en ai une reglable .Gilles ce nest pas la meme 405 l autre nous a quitter a cause du rondelle dans le boitier de lechangeur et apres c etait le massacre piston soupape .

redman31120 a écrit:Gilles ce nest pas la meme 405 l autre nous a quitter a cause du rondelle dans le boitier de lechangeur et apres c etait le massacre piston soupape .

Ah !! dans ce cas, tu devrais mettre ces différentes infos en signature, ce sera plus facile pour que les lecteurs comprennent, car on peut vite s'y perdre dans tout ça, au bout d'un certain laps de temps que tu n'es pas venu sur le forum.

Ok no probleme je fait ca.en rentrant car avec le tel c est pas facile .

je pencherais même pour un souci de buté/fourchette mal remonté

Slt nn la bute est nickel sur les boite de 95 on a un visuel de dessous 4 cm poyr tous voir je doit passer samedi a la casse la ou jai pris la boite il vont voir car elle est garantie mais c est embzttant de tous re demonter .

bonjour tous le monde demain je redemonte la boite jai acheter un nouvel embrayage et un treuil car ca pese la boite je retenterai jespere que c est l embrayage j ai un doute sur le sens du disque maintenant je verrais demain matin je vous tient au jus . ducoup comment regler la biellette a vis reglable . je metrrai des photo si je peu ca fera un mini tuto sachant que jai deja fait les joint spy mais rien de dufficile .

bonsoir tous le monde je suis un gros blereau le seul a monté un disque a l'envers quel con , bref ducoup je remonte l'embrayage neuf tant qu'a faire et le pam une des 6 vis qui casse a ras et imposible de l'extraire meme au tourne a gauche , je l'ai percé mais elle sort pas ducoup j'ai refait un taraudage a coté a 1 cm ma question est pour les pro est ce que ca va desequilibré le volant moteur ou ca passe ?? merci

Effectivement ...

Si Desmorg est dans le coin, il aura sans doute une idée là dessus !

et t'as persé la vis cassée ? si c'est du 8, tu perses avec du 6, et + 0,5 après, jusqu'à ce qu'il ne reste qu'une peau de chargrin, qui part bien ...

T'as du en chier pour arriver à le fixer à l'envers !!!!

Non j'ai percé a coté car le boulon d'origine ma peter 3 meche acier et la cuisse donc ca ma soulé et j'ai percer a coté comme sur la photo

salut,
t'es bon pour remplacer ton volant moteur :?

ah c'est desequilibre assuré ? car j'ai percé lembrayage mais ca doit etre moins grave car il est bouré de trou

pour l'embrayage,c'est rien,mais pour le VM,j'ai un doute,
attendons l'avis d'un pro.

t'amuse pas à ça, la tu joue au bourrin, courre en chercher un à la casse, ce n'est pas un bi-masse donc un d'occas, c'est bon.

Slt c est fait j ai pris un VM de xsara td apparament c est kifkif ma t il dit j ai tous remonter ducoup volant Bn etat et kit neuf . HSujet savez vous le prix d un boulon d embrauage chez peugeot 8 euros =-O ducoup jai eu le vm et les 16 vis pour 30 e comme quoi j aurai pas du essayef de bricoler car j ai peter la meche de la visseusse et je me suis per er le genou :-( bref ca devra resoudre mon probleme de passage de vitesse je pense . Par contre personne ma expliquer la methode pour regler la vis de la biellette de la boite .

Sujet clos tous remarche nickel volant moteur +kit+boite ducoup jai gagner en vitesse sur la 5e 3000 rpm - 130 km .merci pour les conseille .