J'ai le voyant de température d'eau qui s'allume quand la température atteint seulement 90°
des idées?
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+2
mimijean
Kizou 405
6 participants
voyant température eau
Kizou 405- Membre de Platine
Age : 31
D'où viens-tu ? : Dreux (28)
Ma 405 est une : GL et Mi16
Date d'inscription : 21/07/2009
Tu as assez de liquide de refroidissement ?
Invité- Invité
vui
dans le cas d'un manque le LDR, c'est pas ce voyant là qui s’allume.
dans le cas d'un manque le LDR, c'est pas ce voyant là qui s’allume.
mimijean- Membre d'Or
- Age : 62
D'où viens-tu ? : neuvilly (59)
Ma 405 est une : gld
Date d'inscription : 11/05/2011
BONSOIR,
pression ? mauvais contact platine ?
es tu sûr que 90° ?
pression ? mauvais contact platine ?
es tu sûr que 90° ?
Invité- Invité
oui sur 90° des fois moins même...
pression? le capteur qui allume le voyant capte la pression donc.
mais à 90°, y'a pas encore de pression
qu'entend tu par contacte platine?
pression? le capteur qui allume le voyant capte la pression donc.
mais à 90°, y'a pas encore de pression
qu'entend tu par contacte platine?
RoM@In
- Age : 33
D'où viens-tu ? : Vaucluse
Ma 405 est une : Fiat Multipla jtd115
Date d'inscription : 14/08/2008
Il y a une sonde de T° d'eau juste au dessus du Thermostat, ce n'est pas elle qui délire ?
_________________
* Fiat Multipla Jtd 115 phase 2, 03/2006, 251'000 kms
https://www.forum-405.com/t30289p50-fiat-multipla-et-ducato-jtd-mes-tutures#452586
* Fiat Ducato Multijet 115 utilitaire, 09/2014, 133'000 kms
* Fiat Ducato 2.0l Jtd utilitaire - 06/2002 Vendu en 09/2018 à 195'000 kms
* 405 1.9l Td Signature - 02/1995 Vendue en 04/2016 à 232'000 kms
bzh77- Pilote
- Age : 44
D'où viens-tu ? : seine et marne
Ma 405 est une : Xsara Picasso 2.0L H
Date d'inscription : 30/05/2008
Bonsoir,
as-tu aussi le voyant STOP qui s'allume (en même temps que ton voyant de temp d'eau)?
as-tu la clim?
Cordialement.
bzh77.
as-tu aussi le voyant STOP qui s'allume (en même temps que ton voyant de temp d'eau)?
as-tu la clim?
Cordialement.
bzh77.
Invité- Invité
oui le stop s'allume
oui j'ai une clim mais c'est un montage perso que j'ai refait (une clim de BX que j'ai monté sur cette auto)
Mais je suis en tout manuel, juste je commande les relais de ventilo pour forcer la petite vitesse GMV et j'ai monté un second ventilo pour faire un montage série / parallèle.
J'ai monté un pressostat qui coupe si pas assez de pression ou trop de pression.
Le moteur est un td que j'ai monté à la place du SRI.
Donc c'est la sonde sur le boitier thermostat qui doit allumer ce voyant. Mais je vois vraiment pas pourquoi, température correcte, purge correcte, LDR à niveau.
oui j'ai une clim mais c'est un montage perso que j'ai refait (une clim de BX que j'ai monté sur cette auto)
Mais je suis en tout manuel, juste je commande les relais de ventilo pour forcer la petite vitesse GMV et j'ai monté un second ventilo pour faire un montage série / parallèle.
J'ai monté un pressostat qui coupe si pas assez de pression ou trop de pression.
Le moteur est un td que j'ai monté à la place du SRI.
Donc c'est la sonde sur le boitier thermostat qui doit allumer ce voyant. Mais je vois vraiment pas pourquoi, température correcte, purge correcte, LDR à niveau.
bzh77- Pilote
- Age : 44
D'où viens-tu ? : seine et marne
Ma 405 est une : Xsara Picasso 2.0L H
Date d'inscription : 30/05/2008
Ok,
je ne connais pas le montage de la clim de BX, mais as-tu monter un boitier BITRON?
Cordialement.
bzh77.
je ne connais pas le montage de la clim de BX, mais as-tu monter un boitier BITRON?
Cordialement.
bzh77.
Invité- Invité
non, j'ai fait un montage avec 5 relais, ventilo 1 en série avec le 2 pour petite vitesse, 1 // à 2 pour grande vitesse, et enclenchement forcé de petite vitesse quand j’enclenche la clim.
Pas de commande de demande de puissance (suffi d’appuyer sur un bouton, donc pas la peine de compliquer le système)
A la base, je n'avais qu'un ventilo et j'en ai rajouté un , donc la résistance petite vitesse à la poubelle
La dernière modif, c'est que j'ai remplacé le moteur essence par un diesel turbo.
Un pressostat pour coupure embrayage clim si trop ou trop peut de pression dans le circuit clim.
J'ai fait ça y'a 20 ans !
mais je m'en rappel et je suis sur de ce que j'avais fait.
hier, la temp. extérieur avait pas mal baissée, du coup ça s'allume plus. Même si la temp. ldr passe 95°
A noter que le défaut apparaît avec ou sans la clim
Je pense qu'il faut que je regarde sur le boitier thermostatique de la culasse. La ou sont les capteurs.
Pas de commande de demande de puissance (suffi d’appuyer sur un bouton, donc pas la peine de compliquer le système)
A la base, je n'avais qu'un ventilo et j'en ai rajouté un , donc la résistance petite vitesse à la poubelle
La dernière modif, c'est que j'ai remplacé le moteur essence par un diesel turbo.
Un pressostat pour coupure embrayage clim si trop ou trop peut de pression dans le circuit clim.
J'ai fait ça y'a 20 ans !
mais je m'en rappel et je suis sur de ce que j'avais fait.
hier, la temp. extérieur avait pas mal baissée, du coup ça s'allume plus. Même si la temp. ldr passe 95°
A noter que le défaut apparaît avec ou sans la clim
Je pense qu'il faut que je regarde sur le boitier thermostatique de la culasse. La ou sont les capteurs.
kelvin- Habitué
- D'où viens-tu ? : ici
Ma 405 est une : GR 1.6 de 1991
Date d'inscription : 17/01/2010
salut!
trop de jus tiré de l'alterno,des que le ventilo déclenche t'a une baisse de régime moteur trop importante qui se répercute sur la pression d'huile, qui fait allumer tout en rouge. c'est du vecu (heu, tu me suis?)
a+
trop de jus tiré de l'alterno,des que le ventilo déclenche t'a une baisse de régime moteur trop importante qui se répercute sur la pression d'huile, qui fait allumer tout en rouge. c'est du vecu (heu, tu me suis?)
a+
desmorg- Membre de Platine
- Age : 62
D'où viens-tu ? : Territoire de belfort
Ma 405 est une : Focus 2/2 SW1.8TDCI
Date d'inscription : 10/04/2008
Et tout simplement la sonde HS ?
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