[SRi-CH] Type de moteur

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une 405 SRI de 1988 / cylindrée 1904 et je dois lui changer son joint de culasse. J'ai trouvé la RTA concernant les modèles injection mais je n'arrive pas à identifier le type de mon moteur et cela me seras nécessaire pour trouver les bons couples de serrage. A l'endroit qui est indiqué dans la RTA pour trouver la plaque d'identification je trouve ceci 1CW84 006089 mais pas d'indication style XU9-J2 ou J4!

Quelqu'un peut m'aider?

Merci d'avance!



[Edit GG] Mise en conformité du titre.

Avec le type mines de ta carte grise, tu devrais trouver, de toute façon c'est certainement un XU9-J2, car les J4 ce sont les MI16
Aussi sur ce lien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci!

J'ai bien été voir le tableau des caractéristique technique de ton lien mais rien ne colle. Je pense aussi que c'est un j2 mais j'aimerais pouvoir être sûr.

Sur ma carte grise c'est marqué (VF3) 15BDF2 (08083266) en 77kW ce qui ne correspond à aucun des types de moteur du pdf. Etrange!

J'ai des photos mais je ne pense pas que cela aide?

J2 veut dire 2 soupapes par cylindres et J4 donc 4 soupapes par cylindre soit pour les MI16 puisque ce sont des 16 soupapes (4 x 4)

Ton type mines semble erroné sur ta CG, si il ne correspond à rien

Tu es sûr de bien avoir cette mention de 77Kw sur ta CG, car c'est peut-être autre chose

Vivi! C'est bien ça! Mais je crois que c'est un moteur "à la Suisse". Tu crois qu'il est possible que ce soit un XU9J1? J'ai vu cette référence dans le manuel d'utilisation que je viens de trouver sur internet. Si c'est le cas je suis dans la m...! Il est pas référencé dans la RTA.

En effet, cela semble exister [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est monté sur les 205

Mais comme tu disais au début, mets des photos précises de ton moteur, les spécialistes te répondront afin de savoir ce que tu as réellement comme moteur.

Ok, voici les photos :
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Du coup si quelqu'un arrive à identifier ce moteur de façon sûr ce serait top si il pouvait aussi me donner les couples de serrage pour la culasse étant donné que je ne vais pas pouvoir le trouver dans la RTA.

En effet, cela ressemble fort à un moteur de 205GTI, celui-ci ne semble pas être l'origine de la voiture.
J'ai trouvé ça, si cela peut t'aider
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Et là aussi, quelques explications sur ce XU9J qui équipent les 405,309 et 205
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C'est le même moteur que la 205 Gentry !

Bienvenue sur le forum !!

Salut et bienvenue parmi les 405istes Si tu as des photos de ta 405 n'hesites pas. RIIIIICOLA

15BD64, comme la mienne peut être (mais c'est une sri BVA) ?

bonsoir, j'ai trouvé ton moteur c'est une 405 I 1L9 type moteur DFZ (XU9J1)

Slt,

Bienvenue parmi nous !!

A+ Eworks405.

PS:
Slt Vini fait un message pour te présenter, merci.

merci

christic a écrit:15BD64, comme la mienne peut être (mais c'est une sri BVA) ?

en fait c'est ça Christic, ton chiffre de la fin qui est un 4 désigne BVA au lieu d'un 2 pour les autres en BVM.
Sauf que dans le cas de Pitch il a un F au lieu du 6, donc depuis le début je pense un type mines erroné sur sa CG

tiereud a écrit:C'est le même moteur que la 205 Gentry !

Mais c'est normal ou pas que ce moteur équipe les 405, ou bien c'est réellement une modification qui a été faites ?

Grignou a écrit:

tiereud a écrit:C'est le même moteur que la 205 Gentry !

Mais c'est normal ou pas que ce moteur équipe les 405, ou bien c'est réellement une modification qui a été faites ?

Ca doit etre normal, si on regarde dans la doc de la 405 il y a plein de moteurs non montés en france, dont le XU9J1.

Donc le fait que ce serait un modèle Suisse

Mais de quelle doc tu parles sur la 405 ?

[/quote]

en fait c'est ça Christic, ton chiffre de la fin qui est un 4 désigne BVA au lieu d'un 2 pour les autres en BVM.
Sauf que dans le cas de Pitch il a un F au lieu du 6, donc depuis le début je pense un type mines erroné sur sa CG

[quote="tiereud"]

15BD62 : mi16 ?

bienvenu sur le forum

christic a écrit:

15BD62 : mi16 ?

D'après le tableau sur ce lien pour le MI16 c'est 15BD62/1
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Grignou a écrit:

christic a écrit:

15BD62 : mi16 ?

D'après le tableau sur ce lien pour le MI16 c'est 15BD62/1
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ok, autant pour moi. Alors pour une SRI en BM ?

15BD62 pour la boite manuelle
15BD64 pour l'automatique

c'est le chiffre 2 ou 4 à la fin qui détermine le type de boite.

Grignou a écrit:Donc le fait que ce serait un modèle Suisse

Mais de quelle doc tu parles sur la 405 ?

De la notice fournie avec la voiture (mais ma remarque est aussi valable pour les manuels d'atelier où c'est indiqué clairement que certains moteurs ne sont pas montés en France (je pense aux 405 phase II carbu par exemple))

Merci pour les messages de bienvenue et toutes vos réponses plus intéressantes les unes que les autres.

Pour répondre à Christic il s'agit d'une boîte manuelle et Vini à peut-être bien trouvé car sur la plaquette d'identification du moteur il est mentionné DFZ. Pour le "F" de la CG, Grignou, je ne pense pas qu'il s'agisse d'une erreur connaissant la rigueur Suisse qui frise parfois l'obsession. Mais ça peut arriver.

Bref, je pense que je vais tenter de trouver la RTA pour le XU9J1 1L9 type moteur DFZ. Ca semble être ce qui ce rapproche le plus de mon cas.

Je ne pensais pas qu'un fabricant fasse autant de motorisations différentes pour un modèle. C'est à ne plus s'y retrouver. Incroyable. :shock:

bienvenu
tu as un moteur de 205 GTI avec catalyseur, mais c'est d'origine car en france avant 1992 le catlyseur n'était pas obligatoire
voici un moteur SRI
Uploaded with ImageShack.us

Késaco ?? :shock:

Bonsoir de Suisse, je vais tenter d'apporter quelques pistes à cette affaire :

J'ai eu le plaisir de posséder durant de longues années une Peugeot 405 SRi Break mise en circulation le 20 février 1989 à Lausanne, cette voiture à été mise à la casse en 2006 après 260000km de bons et loyaux services... Mais revenons au moteur ; elle était équipé du moteur XU 9JAZ ( DKZ) de type 15ED92 1.9 injection 120ch catalysé aux selon la norme US83, par ailleurs je dispose encore de tous les papiers, notices, factures et documents Suisses de cette voiture et de quelques photos je peux donc confirmer que ce moteur était monté d'origine dans les 405 en voici la preuve :



J'ai toujours eu cette voiture et le moteur n'as donc jamais été remplacé par celui d'une 205

Cependant Pitch mentionne une puissance de 77kw sur sa carte grise hors cette puissance correspond selon la fiche technique suisse à un moteur de GLi-GRi XU 9J1 (DFZ) de type 15EDF2/2

Voici la fiche technique Suisse qui était livrée avec les papiers du véhicule :



Si votre 405 provient de Suisse il est fort probable qu'il s'agisse d'une SRi qui représentent une part très importante des 405 vendues chez nous à l'époque.

Si par hasard vous avez d'autres questions sur les 405 suisses je suis à votre disposition

Si cela peut être utile voici le numéro de série de mon véhicule : VF315EDK208455771 quelqu'un peut le déchiffrer? merci

guiguiswiss a écrit:Bonsoir de Suisse, je vais tenter d'apporter quelques pistes à cette affaire :

Faudrait peut-être commencer pas faire une présentation en bonne et due forme, avant de vouloir informer de pistes et non pas mélanger une semi-présentation dans un autre topic

Je le ferai à l'occasion si c'est obligatoire mais ma venue sur le sujet ayant pour but d'apporter de l'aide ma présentation n'aurait pas grand intérêt puisque je n'ai plus de 405

voici la fiche technique :

guiguiswiss a écrit:Je le ferai à l'occasion si c'est obligatoire mais ma venue sur le sujet ayant pour but d'apporter de l'aide ma présentation n'aurait pas grand intérêt puisque je n'ai plus de 405

C'est toi qui voit, enfin les modos verront avec toi, car il y a des règles, moi c'était juste pour te prévenir.

Ceci dit, ta petite doc Suisse va certainement en intéresser plus d'un

Edit : pourquoi tu as modifié ta doc par une image pour le moins bizarre ??

Voici ce que donne ton type mines


Numéro de Série du Moteur 10 CW1J 0002570
Numéro de Série de la Boîte 20 BP22 0004201
Informations générales
SILHOUETTE BREAK 5PTES
FINITION NIVEAU 3
MOTEUR XU9JAZ
TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE A

merci pour le décodage...

Je n'ai pas touché aux images, je ne sais pas d'ou sort cette photo, ne connais pas cette personne, je vais tout de suite remettre ça en ordre

Je me suis donc présenté comme de coutume : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

voila désolé de ne pas avoir suivi le protocole à la lettre

inquiétant quand même

Merci à toi, au moins un qui reconnait ne pas avoir respecter le protocole, et pour la photo en effet c'est pour le moins bizarre surtout qu'aucune édition de ta part n'apparaissait dans ce sens.

Bref tout est revenu dans l'ordre, c'est le principal et surtout pour cette doc.

Cette fois je suis convaincu que mon moteur est bien un XU9J1 DFZ. Quelqu'un peut-il me confirmer que la bonne RTA est la ETAI n° 707.02 ou la Haynes n° 1767? J'aimerais en être sûr avant de la commander! Je me suis lancé dans le changement du joint de culasse et quelques zones d'ombre existent encore.

C'est aussi ce que je dirais en raison des 77kw mais il y a quand même un point qui m'étonne : si cette 405 est une sri, le moteur à été remplacé?? Car elles ne reçoivent pas ce moteur