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Taille moyeu de volant Pop10


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4 participants

    Taille moyeu de volant

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    Message par Invité Dim 18 Avr 2010 - 19:07

    Bonjour,
    je cherche la taille du moyeu de volant je voudrait changer mon volant en m'étant un volant momo voilà merci cordialement. Yoanne

    Ps: 405 GLD de 92
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    Message par Invité Lun 19 Avr 2010 - 8:58

    Bonjour, tu t'es renseigné auprès d'un revendeur ? (norauto ou feu vert par exemple) Cordialement.
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    Message par ted Lun 19 Avr 2010 - 9:33

    oui il faut aller voir chez un vendeur de pièces tuning, genre norauto ou autre et demander un moyeu de 4o5 pour un volant tuning.
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    Message par Invité Mar 20 Avr 2010 - 0:01

    A ok je connai pas tous se qui est habitacle je suis plus dans le moteur happy le mieu sais de demandé a une personne de chez feu ver ou autre parce que tout volant gld a un type de taille?
    ted
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    Message par ted Mar 20 Avr 2010 - 0:08

    avec un moyeu de 4o5 tu peut mettre n'importe quel volant tuning sur n'importe quelle 4o5, que ce soir un gld, sri ou autres....
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    Message par Invité Jeu 22 Avr 2010 - 18:56

    ok merci man
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    Message par Sébastien Jeu 22 Avr 2010 - 20:18

    J'ai modifié ton titre pour qu'il soit plus expréssif.
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    Message par carioline Dim 8 Mai 2011 - 0:04

    Même si ce n'est pas totalement en lien avec le sujet, ces derniers temps, mon volant "craque" parfois un peu quand je le tourne, il est moins "fluide". Un peu comme un grain de sable dans un rouage, j'imagine.

    Dans ma p'tite tête de guizesse pas franchement mécano, ça me donne comme l'impression d'un roulement à bille qu'aurait perdu une bille. C'est un peu ça, non ?

    C'est grave docteur ?
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    Message par cledyn Dim 8 Mai 2011 - 0:42

    Les craquements au braquage peuvent venir d'une rotule en manque de lubrifiant ou des roulements en haut des jambes de force.
    Graisser une rotule est assez facile avec une seringue remplie d'huile. Il faut passer l'aiguille entre l'axe de la rotule et le petit soufflet de protection. Tordre l'aiguille au besoin si ça ne passe pas en ligne droite.
    Pour les 2 roulements de jambe de force, c'est beaucoup plus compliqué car il faut déposer les amortisseurs.
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    Message par carioline Dim 8 Mai 2011 - 0:55

    Mais le bruit, la gêne semble vraiment venir du volant, c'est possible que les "sensations" remontent des rotules (que j'imagine personnellement sur le train avant, à moins que ce soit d'autres rotules que tu évoques -non, pas celles de mes genoux, j'me doute ! ! !).
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    Message par cledyn Dim 8 Mai 2011 - 1:04

    Oui, les rotules sont sur le train AV.
    Il y a les 2 rotules de direction en bout de biellettes et les 2 rotules de pivot, en bout des triangles de suspension. Ces dernieres sont plus difficiles d'acces pour le graissage.

    Ton volant est bien serré ?
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    Message par carioline Dim 8 Mai 2011 - 18:34

    Ben, je pense que mon volant est bien serré, il n'y a pas de jeu a priori... Je ne dis pas que c'est impossible que ce soit les rotules (j'suis pas mécano) mais c'est vrai que ça donne l'impression de venir directement du volant. Mais bon, c'est vrai que si tout est relié, un pépin au niveau des rotules peut se ressentir ainsi...

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