remplacement de phare simple par double optique electrique

bonjour, j'ai fais l'aquisition de phare double optique de 405mi16 electrique pour monter sur mon 1,9 srd (simple optique). après avoir cherché dans les manuels haynes et sur le site, j'ai quelque doute sur les branchements a faire.
1- les phares longue portée se branche t'il en meme temps que les plein feux lors de la comutation? faux t'il que je change le comodo?
2- pour la regulations des correcteurs des projecteurs, faux t'il seulement branché de regulateur interieur ( celui ou se trouve les diferentes position) ou faux t´il le relier au comodo?
j'espere que ceux qui possede ce sisteme me puisse aider. j'habite au portugal et ce tipe de voiture içi n'est pas trés courante donc j'ai peux d'information.
merçi

moi je l'ai fais sur ma GRD phase 2 et le faiceau etait prevus
il y a une empoule H4 (code phare ) et une empoule H1 ( longue portée
alors en code ,normale une empoule et en plein phare il y a les 2 .
si tu a pas le fil de prevut tu ponte le fil des plein phare qui arrive a l'empoule et tu le met sur la H1
sa ressemble a ca tes phare

pequenito a écrit:
1- les phares longue portée se branche t'il en meme temps que les plein feux lors de la comutation?

oui

faux t'il que je change le comodo?

non, juste installer un relais


Par contre le schéma est faux, un fusible de 10 Amp suffit :
55 x 2 = 110 :12= 9.16 donc 10 suffira.

2- pour la regulations des correcteurs des projecteurs, faux t'il seulement branché de regulateur interieur ( celui ou se trouve les diferentes position) ou faux t´il le relier au comodo?

D'origine le correcteur ne fonctionne qu'en position code, il doit y avoir une commande prise sur le fil des codes .
Tu a récupéré les prises avec un bout de faisceau ?
car sinon la ça va être galère pour brancher , de plus même s'ils ne sont pas branchés , tu es obligé d'avoir les moteurs électriques montés sur le phare pour stabiliser la parabole .

en ce moment je n'ai que les phares j'attend que le proprio démonte le faisceau et le sisteme des electrique des corecteurs pour pouvoir le recupérer. j'ai effectivement um conecteur a 4 branches tout juste a coter du phare gauche qui se trouve debrancher ça doit etre le conecteur d'origine pour les longue portée donc je vais essayer de cherché dans les divers schema electrique le ou les relés a changer sur l'instalation d'origine.
pour les corecteur j'avais trouvé ce schema


merçi beaucoup pour les renseignements