[J-B]-->CT du 18.04.2009 [QUENTIN] CT du 12.07.08

bonjour messieurs donc aujourd'hui mon père a passer la 405 pendant que j'était a un entretien d'embauche et au retour il viens me voir avec une tête abattue du genre elle ira a la casse ... en faite j'ai juste les frein AR a changer ... bref ce qui m'interesse c'est surtout les autres souci sans contrevisite ... comment les résoudre? je compte sur vous et votre connaissance pour m'aider a les résoudre ! je vous met mon résultat de CT :


EDIT lOlo: MODIFIE TON CT POUR QUE TES COORDONNÉES PERSONNEL NE SOIT PAS VISIBLES


sinon pouvez vous m'aider a lire correctement les résultats qu'il y a en bas ... gnre la pollution , ect car la je n'y comprend rien ! merci !

Salut , pour les freins , tu démonte le tambour et tu regarde les garnitures , enleve la poussiere et regarde l'état .

Pour la crémaillère , il n'y a rien à faire c'est comme ça .
Pour la suspension , tu dois avoir une différence d'efficacité entre les deux amortisseurs .
Pour le pneumatique , je ne sais pas will de répondra surement .
Pour le moteur , j'ai jamais vu de diesel sans huile sur le moteur . Donc normale .
Pour la transmition , un soufflet de cardan dois etre abimé , à toi de le faire changer .
Tiens nous au jus . :thumright:

Merci decurion ! pour le pneu il y a un bout de clou dans le pneu ... donc voila ! mais sinon pour le truc en as avec la pollution ... sa veux dire quoi ? je ne comprend pas tout ! WIL ! HELP ME !!!

merci decurion déja quelques réponses sa va m'aider !

Salut
Alors:
2.2.4.3.1. "crémaillère boitier de direction"...
Vérifie quand même tes soufflets de direction. Récemment sur la voiture d'un collègue il y avait écrit ça, et seulement le soufflet de direction gauche était percé.
4.3.7.2.1."feu de brouillard ar"...
Peut être un faux contact.
5.1.1.1.2. "suspension"...
Tu as un désiquilibre de 32% sur l'essieu arrière. Entre la suspension droite et gauche. C'est signalé à partir de 30%.
5.3.2.1.2. "pneumatiques" ...
hihi comme moi ces vilains petits clous !!!!
8.1.1.2.1. "moteur défaut d'étanchéité."
Ben classique rien de grave. Vérifie que tu perdes pas beaucoup par précaution.
8.1.4.3.1. "Transmission soufflet déféctueux"
Tu as surement un soufflet de cardan percé.

monseaux a écrit:Salut
Alors:
2.2.4.3.1. "crémaillère boitier de direction"...
Vérifie quand même tes soufflets de direction. Récemment sur la voiture d'un collègue il y avait écrit ça, et seulement le soufflet de direction gauche était percé.
4.3.7.2.1."feu de brouillard ar"...
Peut être un faux contact.
5.1.1.1.2. "suspension"...
Tu as un déséquilibre de 32% sur l'essieu arrière. Entre la suspension droite et gauche. C'est signalé à partir de 30%.
5.3.2.1.2. "pneumatiques" ...
hihi comme moi ces vilains petits clous !!!!
8.1.1.2.1. "moteur défaut d'étanchéité."
Ben classique rien de grave. Vérifie que tu perdes pas beaucoup par précaution.
8.1.4.3.1. "Transmission soufflet déféctueux"
Tu as surement un soufflet de cardan percé.

:thumright:


pour la crémaillère :
ou elle fuit le liquide de DA ou un soufflet est percé

pour la suspension:
tu as un amortisseur plus faible d'un coté en efficacité que de l'autre

la pollution:
0.54 , c'est tres bien
tu as le droit a un taux de 2.5 m-1

pour ton probleme de freins :
cela vien de la roue arriere gauche.

mais si tu as un cilyndre de roue qui fuit, tu devra mettre un kit de frin arriere, et avec si besoin faire rectifier les tambours
si tu le fait toi même, kit de freins env 150€ et rectif 30€

wil

pour le défaut d'étanchéité moteur, regarde le joint couvre arbre à came c'est classique sur les diesel puit sur le 1L9 disel c'est trés simple à changer

Will et Monseaux ton répondus , tu n'as plus qu'à te mettre à l'oeuvre !!! . Bon courage et fais nous des photos .

merci a tous pour vos réponses rapide ! alors je n'ai pas de DA alors je penche plus pour un souffler percer alors ... je vous tiens au jus alors ! comment vérifier mon souffler ? démonter la roue ? merci

Tu braques à gauche ou à droite et tu regarde le soufflet , hésite pas à faire le tour avec tes doigts , ecarte les soufflets pour voir les déchirures .

Pour l'histoire de feux de brouillard, ta 405 doit être une phase 1, regarde les platines de tes optiques arrière, chez moi j'avais aussi un souci ( avec le cligno ) qui venait des platines arrière dont un contact s'était oxydé du coup ça foutait le bordel, jettes y un oeil et si tu vois des contacts un peu trop oxydés, pour tester met un petit bout d'alu autour du contact qui te parait trop oxydé, ça coute trois fois rien et ça permet d'être fixé ( vérifie quand même que ton alu ne touche pas deux contacts ) j'pense ca sera ptet ta réparation la moins chère à faire ^^
Et si jamais ça venait de là, pense à siliconer ou à rendre hermetique de la façon que tu veux le dessus de tes optiques arrières, en général c'est de là que vient l'humidité

d'accord ! je vais reposter mon CT sans mes coordéones mais bon sa ne me génais pas ! merci pour les conseil je vous tiens au jus , prochainement les freins , et puis peinture au beau temps , il me manque encore de l'appret et puis du temps ^^

Ah bah ça va pour une voiture de cet âge ! Tu as de la chance en plus tu échappe à :

"6.1.7.1.1 - Infrastructure, soubassement : corrosion multiple"

ca se répare quentin ... j'ai lu ton topic la ... pense a moi si vraiment ...

quentin62 a écrit:"6.1.7.1.1 - Infrastructure, soubassement : corrosion multiple"

A la rigueur cela peut se réparer le plus grave c'est quand il y a marqué "corrosion perforante" la ça se corse ...
Quentin fait nous voir ton CT !! ...

C'est sur mais je n'ai pas l'intention de refaire une peinture su cette voiture.

Voila le C.T :

Bon si on regarde bien :
Si t'enlèves tout les problèmes de feu de position etc ... ben déjà, la liste se réduit bien. Tu passes à 8 défauts au lieu de 13 !!

Pour les freins je suppose que ça a été refait.

Ce qui m'inquièterai le plus c'est ça :
"2.3.1.1.1 Système d'assistance de direction ..."
T'a une idée de ce que c'est ?? Tuyau qui fuit, ou réservoir en mauvais état ??

Autrement ben il y a vraiment rien de méchant un bon traitement des soubassements pour éviter que ça ce perfore.

Si tu la vends ça peut être intéressant vu le kilométrage moteur ...

Non, aucune idée de ce que peu être ce defaut, peut être que wil pourra me repondre !

Si je la vends, j'aimerais bien en tirer au moins 3 000€...

quentin62 a écrit:Si je la vends, j'aimerais bien en tirer au moins 3 000€...

T'en est ou pour les autres points du CT, tout a été réparé ??
3000 € si tout est à jour, pourquoi pas, mais avec le problème de direction assistée et de rouille, à voir, ça dépend si c'est important ...
J'aimerais que wil nous dise si c'est important en terme de frais, c'est bon à savoir tout ça ...

monseaux a écrit:

quentin62 a écrit:Si je la vends, j'aimerais bien en tirer au moins 3 000€...

T'en est ou pour les autres points du CT, tout a été réparé ??
3000 € si tout est à jour, pourquoi pas, mais avec le problème de direction assistée et de rouille, à voir, ça dépend si c'est important ...
J'aimerais que wil nous dise si c'est important en terme de frais, c'est bon à savoir tout ça ...

Et bien j'ai deja remplaçé :

- cables de frain a main
- freins arriere
- 4 jantes
- anti-brouillard gauche + lampe antibrouillard droit
- amortisseurs arriere
- Phare avant droit car l'autre n'eclairait plus assez

J'ai acheté les disques et plaquettes pour l'avant mais on m'a dit d'attendre encore un peu car ils ne sont pas totalement usés. On m'a egalement dit d'attendre que le silencieux lache completement avant de le remplaçer. J'ai resolu le probleme de masse responsable des anomalies des feux.

Reste ensuite la corrosion et le probleme de direction assistée...

Ouais t'a quand même pas mal fait déjà !! En plus t'a les disques et plaquettes de frein ... tu vas la vendre quand elle sera presque neuve !!!! En plus avec un moteur de 15000 KMS ...

monseaux a écrit:Ouais t'a quand même pas mal fait déjà !! En plus t'a les disques et plaquettes de frein ... tu vas la vendre quand elle sera presque neuve !!!! En plus avec un moteur de 15000 KMS ...

Sans compter les autres frais faits dessus ( pare brise, lunette arriere, pneus, colonne de direction, bougies de prechauffage, retro gauche, alternateur, demarreur, embrayage, roulement arriere... )

quentin62 a écrit:Sans compter les autres frais faits dessus ( pare brise, lunette arriere, pneus, colonne de direction, bougies de prechauffage, retro gauche, alternateur, demarreur, embrayage, roulement arriere... )

lol bien ce que je disais, elle est presque neuve ... !!

je pense au mauvais état de la courroie de da ?
ou mauvais état du bocal de da ?
ou mauvaise fixation du bocal ?

corrosion multiple note des lors qu'il y a 2 point s de rouille (pour nous ca va + vite)

mdr bon puisque quentin a besoin d'aide sur le topic alors je change de suite le titre du topic ! quentin on s'aime bien alors je te fait une petite place de suite pour chacun de nos CT ^^

wil.76 a écrit:je pense au mauvais état de la courroie de da ?
ou mauvais état du bocal de da ?
ou mauvaise fixation du bocal ?

corrosion multiple note des lors qu'il y a 2 point s de rouille (pour nous ca va + vite)

Merci J-B !
Je viens de verifier le bocal, il est bien fixé, il ne manque pas de vis, il n'y a pas de fuite. Comment verifier la courroie de direction assistée ? Je croyais que la D.A était prise sur la courroie accessoires ??? Pour ce qui est de la rouille, il y a bien plus que deux points de rouille, la roue de secours est même bouffée par la rouille.

Voila un petit aperçu des degâts :

:shock: Ah ouai quand même, c'est sacrement corrodé la dessous !!! C'est localisé que sur l'arrière de la voiture ? Le plus simple c'est de déposer le train arrière, et de virer le plus possible rouille, puis traiter contre la rouille, après avoir virer le peu de peinture qui reste, refaire une peinture et peut être même un anti-gravillon pour que çà soit nickel. Mais la y a du temps à passer. Elle a du rester longtemps garer sur de la pelouse ton auto non ? A moins qu'ils salent énormément les routes l'hiver dans ton coin.

Par contre, un truc qui me fait halluciner, c'est vraiment des guignols au ct, ils signalent mauvais réglage des feux avants, et qu'es que çà coûte un petit coup de tourne vis pour régler le problème. C'est pas pour lui faire de la pub, mais quand je vois Wil travailler, sur toutes les voitures qu'il passe, il règle tout çà, pression des pneus et tout ... Ca au moins c'est du service, la à part contrôler et empocher le fric, bah rien :?

bon courage pour la suite de tes travaux.

ouille c'est bien attaquer quand meme

flosti a écrit:C'est localisé que sur l'arrière de la voiture ?

Oui en gros !

flosti a écrit: Elle a du rester longtemps garer sur de la pelouse ton auto non ? A moins qu'ils salent énormément les routes l'hiver dans ton coin.

Oui elle est restée un an sans bouger dans un chemin terre-herbe a la campagne. Seulement quand je l'ai acheté, on m'a dit que toutes les voitures de cet âge avaient de la rouille et qu'il ne fallait pas s'inquieter pour ça !

flosti a écrit: Par contre, un truc qui me fait halluciner, c'est vraiment des guignols au ct, ils signalent mauvais réglage des feux avants, et qu'es que çà coûte un petit coup de tourne vis pour régler le problème. C'est pas pour lui faire de la pub, mais quand je vois Wil travailler, sur toutes les voitures qu'il passe, il règle tout çà, pression des pneus et tout ... Ca au moins c'est du service, la à part contrôler et empocher le fric, bah rien :?

Tout a fait d'accord, ce n'est pas mon centre de contrôle habituel mais au moment de l'achat de la voiture, il n'y avait qu'eux qui avaient de la place et mon assureur me harcelait pour avoir la nouvelle carte grise.

flosti a écrit: bon courage pour la suite de tes travaux.

Malheureusement pour elle, je ne ferais pas ces travaux car je n'ai ni le materiel, ni le temps.

Voila en gros pourquoi je veux la revendre.

gourdin a écrit:merci a tous pour vos réponses rapide ! alors je n'ai pas de DA alors je penche plus pour un souffler percer alors ... je vous tiens au jus alors ! comment vérifier mon souffler ? démonter la roue ? merci

Dis donc J-B, je viens de ressortir ton C.T datant du 15/02/2007 et on y retrouve :

2.2.4.3.1 : Cremaillere, boitier de direction : defaut d'étanchéité
4.3.7.2.1 : Feu de brouillard AR : anomalie de fonctionnement
6.1.1.2.1 : Moteur : defaut d'étanchéité
6.1.4.3.1 : Transmission (y compris accouplement) : soufflet defectueux, AVD

Donc si on resume t'as pas beaucoup de nouveau defauts !!!

Il te reste les freins AR, les supensions AR, et ton pneu.

Salut
C'est vrai qu'il y a du travail la quand même ... Mais pour quelqu'un qui s'y entend bien en carrosserie ça peut être intéressant ... tant que ça se perfore pas parce que la ce serait une autre histoire ...

y'a pas grand chose, c'est surtout le train arrière qui est rouillé !

un coup de brosse métallique bombe antirouille puis un coup de blackson et c'est parti.