changement de soufflets de crémaillère de direction avec DA

bonjour,

je dois changer mes soufflets de crémaillère de direction,

je précise que la direction est assistée,

le soufflet coté conducteur va tous seul, je sort ma rotule de direction et hop le soufflet vient,

le hic s'est le coté passager, comment remet on en place le soufflet neuf sachant que la vis de maintiens du vérin gène, j'ai viré le vérin mais il me reste son axe qui le maintiens en place et qui m'empèche de placer le soufflet neuf !!


merci d'avances a tous

seb

J'ai bien peur qu'il ne faut enlever le vérin de D.A.

Attend d'autre avis.

Il faut virer le truc rond ou est fixé le vis de maintien du vérin. Ca se dévisse.

NanjaT a écrit:Il faut virer le truc rond ou est fixé le vis de maintien du vérin. Ca se dévisse.

en fait j'ai viré le vérin, assez facile a démonter,

est tu certain que le truc ront ou est fixé l'axe du maintiens du vérin se dévisse ? j'ai coincé la crémaillaire dans l'étau et j'ai essayé, et pas moyen lol

je suppose que cela doir etre collé au loctite!

je vais retenter et je vous tiens au jus

merci pour les infos

Salut,

une astuce de grand-mère :

Mettre le soufflet à tremper dans une bassine avec de l'eau très chaude, le laisser le temps suffisant pour le ramolir suffisament et il passera sans difficulté...

Salut à tous et joyeuses fêtes !

Yankee.42 aurais-tu trouvé un moyen d'ôter ce soufflet ?

Très cordialement,

Bonjour à tous
Je dois changer ce fameux soufflet aussi. Je vais tenter le coup avec un cône comme pour les soufflets de cardan. Je vous tiens au courant...
Denis

Le pb c'est que les soufflets ne sont pas en caoutchouc bien souple comme des soufflets de cardans .

J'ai réussi à le rentrer en forçant... Pas évident d'ailleurs!

Bonjour,

Je dois changer mes soufflets et mes rotules de direction. J'ai regardé sur Oscaro avec les ref des pièces qui se trouve dans la doc technique de ma voiture et j'ai plusieurs questions à ce sujet:

1) j'ai des différences de prix importantes par fabricant:
Chez MAPCO, 25€ la biellette et la rotule extérieure (MAPCO ref 19325 = ref 19324 + ref 19315)
Chez FEBI BILSTEIN 30€ rien que la rotule (ref 11851 pour la gauche par ex).
Quel conseil pouvez vous me donner sur le choix du fabricant?

2) Je ne trouve pas les soufflets de direction avec les références Peugeot qui figurent sur ma doc technique: 4066.27 et 4066.28. comment trouver les bon soufflets pour ma voiture sur Oscaro (par exemple)?

Merci d'avance de votre aide.
Julien

Pourquoi tu vas pas chez Peugeot ? Ils les fournissent encore.

Pour les soufflet vas chez Peugeot ou mets y le prix. Sachant que pour les changer si tu as la direction assistée il faut tomber la crémaillère. Les miens sont à nouveau déchirés alors qu'ils n'ont pas 100 000 bornes...

Pour les biellettes, prends juste la rotule et je dirai la moins chère : c'est pas chiant à changer mais t'es bon pour un parallélisme (j'ai roulé longtemps sans le faire et sans conséquences mais j'avais repéré bien précisément la position du filetage).

Salut Michel, Florent

Je savais pas qu'on pouvait acheter des pièces chez Peugeot... bonne nouvelle.
En revanche quand je vais sur Service Box, que je demande une inscription, le site répond que les particuliers doivent aller sur http://pieces-detachees.peugeot.com/
Et sur ce site là, pour les soufflets de direction par exemple, le 4066.27 est à 20,99€ au lieu de 17.55€ sur ta copie d'écran Service Box, Michel. Et le 4066.28 est indisponible alors qu'il était dispo sur ta copie d'écran.
Comment tu accèdes à Service Box en tant que particulier?

Florent, ok pour acheter de la bonne qualité sur les soufflets (chez Peugeot ça me va bien). J'ai la direction assistée donc le soufflet droit va être plus compliqué si j'ai bien compris. En ce qui concerne le reste de ton message, je crois comprendre que tu ne changerais pas les biellettes (et donc les rotules intérieures), c'est ça? Juste les rotules extérieures (côté roue)? Je comprend pas...

Merci de votre aide
Julien

Tu mélanges le HT et le TTC, non ?

  17,55€  HT
  20,99   TTC

  Ci-joint la methode pour s'inscrire sur service-box :
https://www.forum-405.com/t13947-fiche-pratique-s-incrire-au-service-box-peugeot?highlight=SERVICE+BOX

Oups... désolé pour cette histoire de prix

Pour le service box, il faut donc mettre un SIRET au pif... ok, je fais ça!

Merci
Julien

Michel a été plus rapide que moi pour le service box  ! Oui un SIRET au pif et en avant...

Ce que je voulais dire c'est de ne changer que le repère n°2 et pas le n°1 sur le schéma ci-dessous :



Sachant que ma crémaillère qui avait les 300 000 bien passés quand je l'ai opérée, les rotules intérieures (donc le repère n°1) étaient comme neuves alors que mes soufflets étaient en dentelle !!!

Merci messieurs,

Pour qu'on parle bien de la même chose, les rotules intérieures (repère n°1 sur le schéma) font bien partie de la pièce qu'on appelle biellette de direction, c'est ça?

Bon, partons du principe que mes rotules intérieures sont en bon état. Je souhaite donc changer:
- les deux soufflets de direction
- les deux rotules extérieures qui commencent à vieillir

Pour l'avant gauche, je démonte la rotule après avoir repéré le contre écrou pour le remettre en place exactement au même réglage. Est-ce que je peux déjà changer le soufflet sans démonter la biellette ou est-ce que j'y couperais pas?

Pour l'avant droit, si je regarde le schéma ci dessous (et de ce que je comprend des différents posts sur le sujet dans le forum), j'ai l'impression qu'il faut démonter le verrin de DA pour extraire le soufflet. Tu dis qu'il faut également démonter biellette + crémaillère?



Merci
Julien

Remarque: je peux pas regarder sur ma voiture, elle est au garage pour changement de la courroie de distribution. Donc je théorise avant de me lancer, ce sera mon premier essai de démontage de rotule/soufflet/etc. Mais ça m'a pas l'air sorcier...

C'est un peu chiant quand même. Faut tomber la crémaillère et défaire les durites d'huile qui vont sur le vérin (prévoir une clé à tuyauter si les canalisations sont rouillées). Le plus chiant c'est de travailler sous la voiture et bien au milieu !

Et pour le soufflet de droite, prévoir la mise en pièce de la crémaillère !

Je t'invite à lire ce sujet :
https://www.forum-405.com/t27479-cremaillere

Et celui-là sur lequel je me suis basé pour mécaniquer :
https://www.forum-405.com/t11818-fiche-pratique-tout-sur-la-direction-de-la-405

Merci

J'ai bouquiné les deux sujets (j'avais déjà repéré le 2nd). Le changement du soufflet droit me semble un peu ambitieux pour moi dans l'état actuel de mes connaissances. J'essaye de commencer par des trucs pas trop compliqués.

Pour le soufflet gauche (celui qui est dans le pire état sur ma 405), est-ce j'ai besoin d'enlever la biellette ou bien juste la rotule?

Si c'est ça, je pense que je vais changer les rotules et le soufflet gauche avant de partir en vacances en Juillet et le soufflet droit attendra le retour...

Merci encore de ton aide Florent
Julien

Ps: Je me suis connecté sur Service Box, c'est bon!

Oui tu peux faire comme ça, commencer par le coté gauche. Si en plus c'est lui le plus abîmé, c'est tout bénef. Ça ne te prendra pas beaucoup de temps.

De ce coté tu démontes juste la rotule et tu enfiles le nouveau soufflet par dessus la biellette. Si ça force de trop, graisse bien l'intérieur du soufflet pour aider. Si encore trop galère, faire chauffer le soufflet dans de l'eau chaude et le graisser ensuite sans qu'il ne refroidisse. Mais normalement juste la graisse suffit .

C'est vrai que c'est un peu chiant cette histoire de crémaillère, si t'es pas pressé et que t'as un autre véhicule sous la main, et que t'as un peu d'outillage (cric, chandelles, clés à tuyauter et le classique), tu peux tenter le coup. Il n'y a pas de gros risques d'erreurs sauf en ce qui concerne le distributeur hydraulique et sa position à repérer précisément.

C'était la première crémaillère que j'ai foutu en pièce celle-là. J'en avais jamais fait avant, par contre de la mécanique oui, je ne partais pas de zéro à ce niveau là !

Oui, je pense que je vais faire ça. J'ai envie de changer les 2 rotules gauche/droite avant de partir en vacances, pour l'aspect sécurité, j'ai qd mm 2000 bornes à faire. Et puis les pièces sont pas chères neuves. Du coup tant qu'à faire, je vais changer le soufflet gauche, vu que c'est simple une fois la rotule démontée. Pour le soufflet droit, ce que tu m'as fit sur l'état impeccable de ta rotule intérieure, malgré le soufflet qui était complètement naze, m'a rassuré sur le fait que je pouvais partir comme ça et traiter après.

Du coup, je ferais appel à un pote plus calé en mécanique pour qu'on fasse ça ensemble à mon retour, comme ça j'apprendrais... j'essaye de faire ce que je peux tout seul et de lui demander quand je sens que ça me dépasse un peu.

Juste histoire de préciser un peu, dans le soufflet, je met de la graisse mécanique de base (graisse TOTAL achetée chez AutoOmnia...)? Je gave le soufflet de graisse avant de l'enfiler?

Et si je repère bien la position de l'ancienne rotule et que je remet bien la nouvelle à la même position (même nombre de rainure de filetage visibles), pas besoin de refaire faire un parallélisme? J'ai lu tout et son contraire sur ce sujet

Merci
a+
Julien

Avant de faire des frais sur cette crémaillère regarde d'abord si tu n'as pas de jeu sur l'axe coté D au niveau de la bague située tout en bout de la partie alu .
Tu prends l'axe a travers le soufflet et tu branles de bas en haut , c'est plus précis et visuel en décalant le soufflet mais à travers ça marche aussi , bonne nouvelle si tu as du jeu la bague n'est pas réparable .

desmorg a écrit: la bague n'est pas réparable .

j'ai changé le mien en novembre et j'ai acheté la bague chez le concessionnaire peugeot. C'est une vraie plaie à enlever mais on peut le changer.

Donne la ref alors car je suis sur que quand j'avais la 405 ce n'était pas détaillé, je parle de la bague intérieure pas celle qui est sur l'axe .
Il y a eu un post la dessus pour que qq du forum en fabrique , c'est Florent  il n'a pas dit au final ce que ça donnait :
https://www.forum-405.com/t27479-cremaillere

Ben je l'ai fabriquée et remise à sa place. Mais je ne suis pas des plus convaincus sur le gain procuré. Ce qui m'emmerde le plus, c'est que le soufflet que j'avais changé à l'époque est déjà déchiré... Alors ça fera encore bien 150 000 comme ça, ce qui portera le total a une valeur raisonnable .


Pour moi elle n'est pas référencée sur le service box. On ne doit pas parler de la même chose je pense.

j'ai regardé le lien "crémaillère". on ne parle pas de la même chose. désolé

SAlut,

Je me suis connecté sur Service Box pour commander mon soufflet mais j'ai le message suivant, il faut avoir un DPR pour commander



Vous savez comment je peux commander ? Il faut que je passe par un garage?
Merci
Julien

Il faut passer par un garage ou un site internet (oscaro par exemple), tu ne peux pas commander via service box, tu ne peux que regarder les plans.

OK merci
Mais si je vais voir un garagiste pour qu'il me commande une pièce, il risque de tiquer un peu non?
A+
Julien

Non mais ce que tu as sur le service box, ce sont les prix de pièces que tu ne trouveras que chez une concession Peugeot.

Ce qui est pratique c'est que tu as les références avec ça, donc ça te permet de la donner directement chez Peugeot ou alors de s'assurer de la compatibilité de ce que tu vas commander sur un site internet.

Dernière option ou la référence te sera utile : aller chez des revendeurs style AD qui font le même boulot que les sites web c'est à dire vendre la majeure partie des pièces de ta voiture, à un prix un poil plus élevé mais avec des conseils et une dispo parfois très rapide.

+1 pour autodistribution, ou les indépendants spécialistes en pieces autos.

Merci, je suis allé chez AutoOmnia et j'ai trouvé ce qu'il me fallait.
A+
Julien