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voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim Pop10


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    voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

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    voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim Empty voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 1:42

    bonsoir,

    voila,ma titine vient de me faire un petit délire (qui en passant ne me plait pas trop),l'aiguille de temperature vacille entre 80 et 90°,et d'un coup les voyant TEMP+STOP ce sont mis a clignoter,de plus mes ventillos ce mettent souvent en route,alors que la temperature n'est qu'a 80°,pour info ma titine est une 405 td style de 95 avec clim(clim qui ne fonctionne plus pour le moment car elle n'est pas recharger),et ce qui est bizarre pour les ventillos,c'est que lorsque le se mettent a tourner (a environ 80°),si j'appuie sur le bouton de la clim(comme ci je voulait la mettre en route)et que je rappuie dessus(comme pour l'eteindre),les ventillos s'arretent.voila,j'espere avoir été assez clair dans l'énnoncé de mon problème et j'attends fébrile vos réponse.D'avance merci.


    Dernière édition par bzh77 le Ven 27 Juin 2008 - 16:21, édité 1 fois
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    voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim Empty Re: voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 1:58

    salut, ça ressemble fortement à mon problème, voir mon sujet 🐰

    http://405.forumactif.com/problemes-d-ordre-mecanique-ou-electrique-f5/temoin-stop-et-declenchement-des-ventilos-help-pour-le-devis-t17081.htm
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 2:05

    :salut: merci pour ta réponse rapide,donc je vient de voir ton topic,et je vais orienter mes recherche vers cette "gentille" sonde de température,mais sinon tu pense que je peut rouler comme ca??? scratch
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    voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim Empty Re: voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 2:36

    je serais tenter de te dire oui mais je ne veux surtout pas te faire commettre d'erreur donc pense déjà a vérifier le câblage sur tes sondes pour un éventuel faux contact, voir après changer la dite sonde
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    Message par Activince35 Mar 17 Juin 2008 - 10:15

    Salut à mon avis c'est la sonde bitron cligne
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    voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim Empty Re: voyant temp+stop s'allume à 90°+besoin d'info pour ma clim

    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 15:15

    encore toi :shock: :shock: Mr. Green

    par contre tu as la clim ou pas ?
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 19:05

    kissi a écrit:encore toi :shock: :shock: Mr. Green

    par contre tu as la clim ou pas ?



    si ton message m'est adresser,oui j'ai la clim
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    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 19:23

    ok donc comme moi tu dois avoir 2 sonde sur la boite à eau, une à base bleue et l'autre à base marron, moi c'est la marron qui déconnais, enfin le câblage surtout
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 19:26

    la sonde a base marron,je l'ai debranché ce matin,moteur tournant et ce qui est bizarre c'est que les ventilos ce sont mis en route.donc ca pourrait venir de la, a ton avis?
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    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 19:33

    ba moi ça venait de faux contact au niveau du câblage de cette sonde, la bleue elle sert à l'indication pour la t° au tdb, vérifie éventuellement ton câblage mais bon ça peux venir d'autre chose notamment les relais de ventilos :dwarf:
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 19:34

    ok mais mon probleme,c'est que mes ventilos se mettent en route meme avec 80] au tdb
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    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 19:36

    ba moi aussi j'avais le cas ventilos en route, puis apres ça été ventilo + temoin stop et temoin de t° clignotants
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 19:50

    mais pour toi aussi les ventillos s'allumaient alors qu'au tdb,la temperature etait de 80°?
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    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 19:53

    oui et même à 70

    ma t° ne dépasse jamais les 80 sauf en bouchons comme ce week end au 24h (d'ailleurs depuis les 24 ma ventil fonctionne plus, je n'y ai pas encore regardé)
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    Message par bzh77 Mar 17 Juin 2008 - 19:55

    ok mais comment etre sur que la temp au tdb est vraiment celle du moteur? scratch
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    Message par Invité Mar 17 Juin 2008 - 19:57

    lol, ouvre et voit si c'est excessivement chaud, après je sauras pas trop te dire, moi quand ça m'est arrivé, j'ai ouvert le capot et ça m'a semblé normalement chaud, comme d'habitude quoi scratch
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 19:53

    bien,donc aujourd'hui je me suis rencarder avec des collegues qui touche en mécanique,donc pour eux ce serait la sonde marron (au dessus a droite du calorstat),ou alors peut-etre une mauvaise purge du circuit,je me suis rendu compte que la sonde bleu gere la jauge au tdb,la sonde marron (lorsque je la debranche) les ventillos se mettent en route,mais alors a quoi sert la sonde verte(derrire le filtre a gazoil scratch .merci pour vos réponses


    EDIT:pardon je l'ai pas preciser mais j'ai tout bon ou tout faut
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    Message par Invité Mer 18 Juin 2008 - 20:07

    0111 c'est ce que je t'ai expliqué précédemment, par contre je vois pas qu'est ce que c'est le troisième élément, on va attendre vincenzo @friteman :dwarf: lol!
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 20:09

    oui je sais je yoyotte,mais c'est la fatigue lol,mais alors quel est la sonde qui gere l'allumage du voyant Question
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    Message par Invité Mer 18 Juin 2008 - 20:16

    a priori la marron
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 20:17

    je pense aussi mais c'est une sonde 2 broches,donc si je ne dit pas d'aneries,une broche pour petite vitesse ventilos et la 2eme pour la grande vitesse,non?
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    Message par NanjaT Mer 18 Juin 2008 - 20:30

    bzh77 a écrit:je pense aussi mais c'est une sonde 2 broches,donc si je ne dit pas d'aneries,une broche pour petite vitesse ventilos et la 2eme pour la grande vitesse,non?

    Si tu a 2 vitesses, c'est une sonde à 3 broches. 1 pour l'arrivée et 2 pour la sortie (basse vitesse et haute vitesse)
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 20:33

    je veux bien te croire,mais alors elle est où cette f...... sonde scratch
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    Message par NanjaT Mer 18 Juin 2008 - 20:36

    bzh77 a écrit:je veux bien te croire,mais alors elle est où cette f...... sonde scratch

    Sur le radiateur.
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 20:39

    j'ai bien une sonde sur le radiateur,elle ce situe en bas a gauche,mais ce n'est pas la sonde de niveau d'eau scratch
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    Message par NanjaT Mer 18 Juin 2008 - 20:46

    bzh77 a écrit:j'ai bien une sonde sur le radiateur,elle ce situe en bas a gauche,mais ce n'est pas la sonde de niveau d'eau scratch

    Ouais, en bas à droite, en bas de la vase c'est la sonde de niveau d'eau. Mais il n'y a pas une à droite?
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    Message par bzh77 Mer 18 Juin 2008 - 20:48

    et ben non car a droite j'ai le systeme de clim
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    Message par Activince35 Jeu 19 Juin 2008 - 1:49

    bzh77 a écrit:et ben non car a droite j'ai le systeme de clim
    salut la sonde température d'eau est juste à coté du porte filtre à gazol, le boitier noir en plastique, toutes les sondes concernant le refroidissement se trouvent ici donc la bitron, la tempé d'eau et l'alerte cligne
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 7:40

    ok donc si je comprends bien,la sonde bleu temp au tdb,marron mise en route ventilos,et verte alerte.c'est ca?donc pour mon probleme,il faudrait que je change la marron et la verte?
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    Message par jo405 Jeu 19 Juin 2008 - 9:33

    juste la marron, qui a les 2 fils rouge cligne
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 9:42

    ok la marron pour le coup des ventilos qui se mettent constament en route,mais pour mes voyant STOP+Temp qui se mettent a clignoter par moment,je devrait surement changer la sonde "alerte",donc la verte si j'ai tout compris?
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    Message par jo405 Jeu 19 Juin 2008 - 9:51

    jo405 a écrit:juste la marron, qui a les 2 fils rouge cligne
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    Message par Invité Jeu 19 Juin 2008 - 10:10

    bzh77 a écrit:ok la marron pour le coup des ventilos qui se mettent constament en route,mais pour mes voyant STOP+Temp qui se mettent a clignoter par moment,je devrait surement changer la sonde "alerte",donc la verte si j'ai tout compris?

    moi bizarrement j'ai eu le soucis avec 2 sondes d'eau recentes, et bizarrement ça n'avait rien avoir c'etait le contacteur de pression d'huile, le connecteur ne faisait plus contact correctement, et dans les freinages, virages, acceleration, le voyant stop + temp d'eau flashouillait de temps en temps
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 19:04

    moi bizarrement j'ai eu le soucis avec 2 sondes d'eau recentes, et bizarrement ça n'avait rien avoir c'etait le contacteur de pression d'huile, le connecteur ne faisait plus contact correctement, et dans les freinages, virages, acceleration, le voyant stop + temp d'eau flashouillait de temps en temps[/quote]


    scratch encore plus bizarre ton histoire :?
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 19:24

    bien,aujourd"hui titine m'as fait de nouvelles surprises,j'ai l'impression que les ventillos ne ce sont pas mis en route,et apres un trajet de 20kms(pour aller bosser Mad ),j'ai couper le contact et apres quelques minutes,je me suis rendu compte que ca goutait sous la voiture,apparement l'eau est remonter par le bouchon du radiateur,donc ca sent de plus en plus mauvais mon histoire frown ,non?
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    Message par Invité Jeu 19 Juin 2008 - 19:31

    en effet ça demande un contrôle approfondi de ton circuit de refroidissement 🏒
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 19:32

    c'est a dire,une purge complete?pour commencer
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 20:37

    bien,de toute facons,demain matin je vais chez peugeot,chercher ma sonde (la marron) et je la change ce week-end,et on veras bien ce que ca donne :? ,pour info la sonde vaut 35€30 chez peugeot.
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    Message par Activince35 Jeu 19 Juin 2008 - 21:04

    oui changes ta sonde et fait une purge dans les normes, après on pourra essayer de voir d'ou ca viens cligne Si cela continue, à voir si le bouchon est encore bien taré sinon JDC frown frown frown
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    Message par bzh77 Jeu 19 Juin 2008 - 21:35

    JDC c'est ce qui m'inquiete :pale: ,mais je n'ai pas de mayo,et la titine ne fume pas blanc,mais croit tu qu'en attendans de remplacer la sonde je peut rouler avec la prise marron debrancher?car lors ce que je la retire les ventilos se mettent en route
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    Message par Activince35 Jeu 19 Juin 2008 - 23:08

    bzh77 a écrit:JDC c'est ce qui m'inquiete :pale: ,mais je n'ai pas de mayo,et la titine ne fume pas blanc,mais croit tu qu'en attendans de remplacer la sonde je peut rouler avec la prise marron debrancher?car lors ce que je la retire les ventilos se mettent en route
    une jdc ne se traduit pas spécialement par les symptomes que tu as cité mais également par une surpression dans le LDR, c'est une fissure qui fait passer les compressions moteur dans ton ldr et il monte en pression, regardes si tu as des bulles ou pas dans le vase d'expension cligne
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    Message par bzh77 Ven 20 Juin 2008 - 0:57

    j'ai regarder hier pour les bulles,et a froid,nada,je reverifirait demain.bonne nuit.
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    Message par Activince35 Ven 20 Juin 2008 - 1:52

    bzh77 a écrit:j'ai regarder hier pour les bulles,et a froid,nada,je reverifirait demain.bonne nuit.
    merci toi aussi cligne
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    Message par jo405 Ven 20 Juin 2008 - 10:04

    salut les gars !

    et bien les 2 problèmes me sont arrivés ! comme à d'autres j'imagine ...

    bzh77 quand tu auras changé ta sonde, ya fort à parier que les ventilos se remettent en route correctement !
    sinon il faudra regarder du coté du boitier bitron derrière le phare conducteur, peut etre nettoyer les contacts ...

    sinon quand tu enlève la sonde marron et que les ventilos se mettent en route sur vitesse II c'est normal, c'est meme un test; en tout cas bon signe, signfie que les relais de ventilos sont bons : ils sont dans des petits pochons plastiques juste derrière la calandre, des fois ça s'oxyde aussi ...
    un 2° test : tu appuie sur le bouton clim et les ventilos se mettent sur vitesse I cette fois ci.

    j'avais eu le souci et vu que les ventilos se mettaient plus en route, ben le LDR chauffait et finissait par fuir par le bouchon du radiateur, normal ! mais il faut refaire le niveau, pas besoin de purge.
    astuce : tu peux forcer le refroidissement en débranchant la sonde ou bouton clim ;-)

    attention suite à ces soucis, le LDR a vraiment fini par chauffer et début de JDC ... qui a finit lors d'un autre souci ...

    voila !

    ensuite pour le voyant dans les virages : idem, attention niveau d'huile incorrect ! j'ai serré mon ancien moteur comme ça ....
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    Message par bzh77 Lun 23 Juin 2008 - 20:33

    bon,ce week-end,j'ai changer ma sonde marron,mais ca ne regle pas vraiment mon problème,les ventilos se mettent encore en route(moins qu'avant,certes) alors qu'au tdb je ne suis qu'a 80°,et mes voants stop+temp,s'amusent encore a s'allumer,je pense donc changer les sondes verte et bleu,a tout hasard!!mais il est vrai que ca commence a me gon??? ce probleme,c'est la 1ère voiture qui me fait ça (pour info,3 205d,1 bx d,1 r25d depuis mon permis),cela par contre ne m'enleveras jamais ma passion pour la marque au lion.passionné jusqu'au bout.d'avance merci pour vos conseilles éclairés.a+
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    Message par NanjaT Lun 23 Juin 2008 - 20:45

    bzh77 a écrit:bon,ce week-end,j'ai changer ma sonde marron,mais ca ne regle pas vraiment mon problème,les ventilos se mettent encore en route(moins qu'avant,certes) alors qu'au tdb je ne suis qu'a 80°,et mes voants stop+temp,s'amusent encore a s'allumer,je pense donc changer les sondes verte et bleu,a tout hasard!!mais il est vrai que ca commence a me gon??? ce probleme,c'est la 1ère voiture qui me fait ça (pour info,3 205d,1 bx d,1 r25d depuis mon permis),cela par contre ne m'enleveras jamais ma passion pour la marque au lion.passionné jusqu'au bout.d'avance merci pour vos conseilles éclairés.a+

    Il y a des 405 dont le ventilo se met en route alors que le tdb indique moins de 80°.
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    Message par bzh77 Lun 23 Juin 2008 - 20:46

    bon ben alors la mienne en fait partie :?
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    Message par Activince35 Lun 23 Juin 2008 - 20:48

    NanjaT a écrit:
    bzh77 a écrit:bon,ce week-end,j'ai changer ma sonde marron,mais ca ne regle pas vraiment mon problème,les ventilos se mettent encore en route(moins qu'avant,certes) alors qu'au tdb je ne suis qu'a 80°,et mes voants stop+temp,s'amusent encore a s'allumer,je pense donc changer les sondes verte et bleu,a tout hasard!!mais il est vrai que ca commence a me gon??? ce probleme,c'est la 1ère voiture qui me fait ça (pour info,3 205d,1 bx d,1 r25d depuis mon permis),cela par contre ne m'enleveras jamais ma passion pour la marque au lion.passionné jusqu'au bout.d'avance merci pour vos conseilles éclairés.a+

    Il y a des 405 dont le ventilo se met en route alors que le tdb indique moins de 80°.
    +1 mes ventilos aujourd'hui j'avais la clim donc ils étaient d'office en 1e position, ils sont passés en 2e à à peine 75-80° donc je pense que ca dépend pas seulement de la température du ldr mais également de la temprature sous le capot je me trompe ou pas? :|
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    Message par bzh77 Lun 23 Juin 2008 - 20:57

    ok bon pour les ventilos,ca a l'air normal :shock: ,mais pour mes voyant scratch
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    Message par bzh77 Mar 24 Juin 2008 - 6:45

    bonjour,au fait qu'appelez vous le boitier bitron,serait-ce les gros connecteurs derriere le phare conducteur?

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