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    Message par Hulst Sam 17 Sep 2011 - 21:26

    Deux poubelles?? lol! Attends que je te ramène la ZX, tu vas hurler 0111 !!! (pour la carrosserie, s'entend, surtout en ce moment, avec son aile en vrac...)


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    Message par MISTRAL45 Sam 24 Aoû 2013 - 20:21

    Bon anniversaire Tiereud.anniversaire
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    Message par rousseau Sam 24 Aoû 2013 - 21:21

    anniversaire  fetard champomy ! 
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    Message par Kizou 405 Sam 24 Aoû 2013 - 23:50

    Eheh bon anniv cheers
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    Message par tiereud Dim 25 Aoû 2013 - 11:15

    Merci les gars !

    Quoique...j'aimerai plutôt un an de moins qu'un an de plus Mr. Green 

    Je ne passe plus que très rarement sur le forum : pourtant titine est toujours avec moi et a maintenant 158 000 kms.

    Je viens de rechanger le silencieux central d'échappement (marque Walker à 200 euro environ fou ) et elle vient d'obtenir le zéro défaut à son dernier CT début juillet.

    Le radiateur de chauffage et le super nettoyage : pas eu le temps.

    A bientôt !
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    Message par Kizou 405 Dim 25 Aoû 2013 - 11:42

    Nickel tout ça wink
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    Message par MISTRAL45 Dim 25 Aoû 2013 - 13:20

    tiereud a écrit:Merci les gars !

    Quoique...j'aimerai plutôt un an de moins qu'un an de plus Mr. Green 

    Je viens de rechanger le silencieux central d'échappement (marque Walker à 200 euro environ fou ) et elle vient d'obtenir le zéro défaut à son dernier CT début juillet.


    A bientôt !
    On arrive tous, passé la quarantaine, à ce point.birthday 

    Il apporte un plus à ce prix la ?scratch
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    Message par tiereud Dim 25 Aoû 2013 - 13:38

    Non, aucun plus : l'autre a lâché juste avant le CT (rappelez vous j'avais acheté une marque Polonaise de la vraie m....) : j'étais donc pris par le temps.
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    Message par MISTRAL45 Dim 25 Aoû 2013 - 16:54

    Du bosal ou autre moins cher c'est aussi possible (ou plus courant), non.thinking 
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    Message par tiereud Dim 25 Aoû 2013 - 17:21

    Oui mais je n'avais pas le temps : le CT était le même jour fou 
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    Message par MISTRAL45 Dim 25 Aoû 2013 - 18:57

    Forcément dans l'urgence, c'est la réussite du CT qui compte,
    Mais 200 c'est assez cher.oh la la
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    Message par tiereud Sam 23 Nov 2013 - 21:34

    Coucou tout le monde !

    Titine est toujours vivante, malgré le fait que c'est ma femme qui s'en sert :-* 

    J'vous raconte même pas l'état... fou 

    Bref là elle me fait un caprice ; pas ma femme, titine !

    Fuite d'eau au niveau du radiateur de refroidissement : le joint du capteur de niveau d'eau commence à lâcher.

    J'ai toujours mon radiateur de chauffage qui fuit : j'avais colmaté avec du silicone, ça a tenu...un peu.

    Ma courroie de distribution est à faire (un an de retard, mais c'est du costaud !), mais je n'ai pas le temps (oui je sais fouet  )

    A part cela, toujours un bombe titine !

    Pas de photo, l'hiver elle est en mode "camoufflage" ...les joies de la campagne...

    @ bientôt !
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    Message par Kizou 405 Sam 23 Nov 2013 - 22:25

    Ca fait plaisir de te revoir ici wink ah ca l'hiver ca ne pardonne pas, moi j'essaye de nettoyer au moins une fois par semaine. Et un jour je ferai une grosse renovation carrosserie comme tu avais fait sur la tienne.
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    Message par mimijean Dim 24 Nov 2013 - 8:06

    Dans les années 80-85, j'avais acheté une R18 diésel, 84 000km au compteur ....

    J'avais toujours eu des chaines sur mes totos, et savais pas qu'il fallait changer cette courroie.

    5-10 ans plus tard, on a arrêté cette voiture pour d'autres raisons, mais elle avait bien plus de 250 000 km au compteur !

    Je pense que la courroie était d'origine.

    Gros coup de bol !

    Par contre les fiesta, elle, déclarée pour tenir 80 000, cassait souvent entre 40et 60 000 km ...

    comme quoi ....

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    Message par Hulst Dim 24 Nov 2013 - 9:05

    Tiens!! Un revenant!!
    Content de voir que ta titine roule toujours cligne Ben alors, t'es en retard pour la distri? C'est grave ça!!! lol! Où est le Tiereud qui sortait le moteur pour la révision des 100 000? 0111
    Je déconne cligne bonne continuation cligne


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    Message par Kizou 405 Dim 24 Nov 2013 - 10:13

    mimijean a écrit:Dans les années 80-85, j'avais acheté une R18 diésel, 84 000km au compteur ....

    J'avais toujours eu des chaines sur mes totos, et savais pas qu'il fallait changer cette courroie.

    5-10 ans plus tard, on a arrêté cette voiture pour d'autres raisons, mais elle avait bien plus de 250 000 km au compteur !

    Je pense que la courroie était d'origine.

    Gros coup de bol !

    Par contre les fiesta, elle, déclarée pour tenir 80 000, cassait souvent entre 40et 60 000 km ...

    comme quoi ....

    Oui ma mere avait cassée 1 ou 2 fois sa courroie sur son ancienne fiesta.
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    Message par tiereud Dim 24 Nov 2013 - 12:17

    Tu sais Guillaume, j'ai la maison à m'occuper et mon cellier/garage est plein de chez plein : pas de place pour "bricoler". Et pas le temps.

    J'ai aussi ce type de moteur : un Endura turbo diesel sur le Mondéo qui a remplacée ma 405 break.
    Heureusement c'est un modèle 1999.
    Ce sont sur les modèles précédent que la courroie (beaucoup moins large) cassait avant 60 000km.
    D'ailleurs sur la Mondéo j'arrive à 80 000km avec la même courroie...priere 
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    Message par Hulst Dim 24 Nov 2013 - 21:19

    Je m'en doutais, Thierry cligne je te charriais, t'inquiète.
    Tu as une Mondeo avec l'Endura? Les parents ont acheté le modèle suivant, avec le Duratorq (TDCi 115, à chaîne pour le coup)


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    Message par desmorg Lun 25 Nov 2013 - 9:56

    Salut Thiereud

    Dans les années 90 un gars du boulot achète une escort diesel ,
    - moi tu sais combien de kils a ta courroie car ça pète bien la dessus
    - lui: euh non mais ça va aller
    le lendemain en lançant le moteur courroie qui casse thumleft 
    les moteurs ess genre XR3 n'étaient pas épargnés aussi mais en 3/4 d'heure c'était changé .
    Sinon maintenant chez Ford c'est 10ans/200000 kils .


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    Message par Le bourguignon Lun 25 Nov 2013 - 10:35

    C est sur les 1.8 D et Td qu il fallait changer tljs les 40000, c est bien ca?


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    Message par hugo600 Ven 29 Nov 2013 - 19:50

    salut,
    j'ai était apprentit chez ford et je me rappel,
    que bon nombre de ford ayant le moteur 1.8L diesel
    vennaient au garage pour une distri cassée parfois même au bout de 20000kms frown 
    c'est toujours la même qui casse la grande desolé 
    (pour ceux qui ne le savent pas c'est moteur ayant 2 courroies de distribution cligne )
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    Message par MISTRAL45 Ven 29 Nov 2013 - 21:07

    2 courroies.oh la la 

    Essence ou GO, même combat sur ces courroies,

    résolus aujourd'hui ?
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    Message par desmorg Ven 29 Nov 2013 - 21:14

    Je pense puisque ma Focus avec la même base moteur ( passé en common rail ) a une préco de 200000/10 ans , 1.8 /115 cv, c'est une distri mixte ;
    villo/pompe : chaine
    pompe/aac : courroie
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    Message par MISTRAL45 Sam 30 Nov 2013 - 3:26

    Bizard cette double distri...scratch 
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    Message par tiereud Mer 2 Avr 2014 - 18:23

    Salut...

    Quelques photo de titine, prises ce soir !

    Depuis le temps que je n'étais pas venu ici...

    Elle est en compagnie de ma nouvelle acquisition : cette nouvelle est très très sale.

    Deux jours avant, titine était dans le même état : les joies de la campagne, des agriculteurs et de leurs tracteurs qui vont dans les champs et puis qui rentrent par la route, dégueulassant ces dernières.

    M'enfin...

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    Bientôt une séance de mécanique pour titine : la distri, (très en retard), le radiateur de chauffage (toujours pas fait), les filtres, l'huile moteur et deux ou trois autres bricoles.

    C'est qu'elle a dans les 166 000 km aujourd'hui !


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    Message par Kizou 405 Mer 2 Avr 2014 - 18:40

    Toujours aussi nickel ta Signature  I love you De temps en temps je la retrouve sur leboncoin elle a toujours du succès 0111 Sympa la 308.
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    Message par tiereud Mer 2 Avr 2014 - 18:44

    Ouais, je ne fais plus de recours, ils m'ont usés à prendre mes photo  mdr 
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    Message par RoM@In Mer 2 Avr 2014 - 19:10

    Ces jantes en 15" ... elles me tentent de plus en plus.


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    Message par tiereud Mer 2 Avr 2014 - 19:27

    Comment dit-on chez les jeun's...

    Ces jantes, c'est un "must have" !  Cool 

     lol! 
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    Message par Kizou 405 Mer 2 Avr 2014 - 19:48

    Tes jantes en phase 1 sont bien aussi wink
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    Message par MISTRAL45 Mer 2 Avr 2014 - 20:24

    Bonsoir Tiereud, bonjour 

    Quel plaisir de relire ta présentation de titine dès la première page. thumleft 
    Splendide la belle. applaudi 
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    Message par tiereud Mer 2 Avr 2014 - 20:30

    Salut Steph.

    20 ans depuis le mois de janvier titine !
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    Message par MISTRAL45 Mer 2 Avr 2014 - 20:34

    Vingt ans dans cet état,  oh la la 
    je pense que plusieurs payent de suite cash.
    Hulst
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    Message par Hulst Mer 2 Avr 2014 - 21:05

    Salut!!
    Elle ne fait pas son âge, la 308 fait plus vieille à côté (enfin ça va encore, tu verrais l'état de ma 307 en ce moment, ça fait peur)


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    Message par tiereud Mer 2 Avr 2014 - 21:24

    Merci pour elle Guillaume.

    Au fait ! Je vais devoir décatalyser !

    Le catalyseur vient de rendre l'âme (au bout de 20 ans !) : il fait un bruit de casserole d'enfer.

    Donc quand je vais faire un peu de mécanique dessus, j'en profite pour casser définitivement le nid d'abeille et vider ce catalyseur.

    Depuis le temps que je voulais le faire...

    Ca me laissera 1 an 1/2 pour en mettre un neuf, avant le CT prochain.
    Hulst
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    Message par Hulst Mer 2 Avr 2014 - 21:33

    Tu as le temps de voir venir cligne


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    Message par MISTRAL45 Mer 2 Avr 2014 - 23:40

    Ce qui compte c'est le CT donc la suite à le temps de voir
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    Message par RoM@In Jeu 3 Avr 2014 - 8:26

    Kizou 405 a écrit:Tes jantes en phase 1 sont bien aussi wink
    Oui ... mais celles ci quand tu les vois montées sur la voiture elles rendent encore mieux je trouve.


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    Message par tiereud Sam 5 Avr 2014 - 14:02

    Hier titine ne tirait plus et faisait un bruit pas comme d'habitude...

    Je soupçonnais le catalyseur de commencer à se désintégrer.

    Aujourd'hui, titine est décatalysée !

    Par contre heureusement que je ne l'ai pas fait avant.

    J'avais un autre catalyseur que j'avais vidé et que je devais monter en lieu et place histoire de récupéré un peu de puissance  rambo 

    Mis par flemme, je n e l'avais pas fait et même jeter ce tube à la ferraille.

    B'hein maintenant qu'elle est décatalysée, je suis déçu : à part tout en haut dans les tours, vers 6000/6700tr/min ou on sent un léger, léger mieux, sur tout le reste de la plage d'utilisation je n'ai vraiment rien ressenti.

    Par contre elle ne fait plus son bruit de casserole !

    Des photo ce soir, si j'ai un peu de temps...
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    Message par inferno405 Sam 5 Avr 2014 - 14:39

    Impeccable, toujours aussi belle cette Signature


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    Message par tiereud Dim 6 Avr 2014 - 13:02

    Donc voilà, hier démontage du tube central + silencieux d'échappement et je vois cela :

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    Au final avant de remonter :

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    Nickel au niveau bruit : pas bruyant, un léger feutré même.

    Cet après-midi je commande sur le net :

    1 kit complet de distribution,
    1 joint spi d'arbre à came,
    1 joint de cache arbre à cames,
    1 courroie d'accessoires (je joue gagnant sur le tendeur et galet),
    1 radiateur de chauffage,
    1 filtre à air,
    1 filtre à huile (il m'en reste encore)
    des joints pour bouchon de vidange,
    1 filtre à essence,
    1 filtre habitacle (il m'en reste 1)
    2 balais essuie glace,
    4 bougies.

    (218 euro, arrivé dans ma boite aux lettres)

    Il me reste encore de l'huile Mobil1 : il me faudra acheter du liquide de refroidissement + du liquide de frein + 2 pneus et faire faire le remplissage de la clim pour cet été.

    (300 euro de plus).


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    Message par Kizou 405 Dim 6 Avr 2014 - 13:03

    Je ne sais pas les autres mais moi je ne vois pas tes photos.
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    Message par tiereud Dim 6 Avr 2014 - 13:05

    Rectifié !


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    Message par Kizou 405 Dim 6 Avr 2014 - 13:08

    C'est quoi qui se baladait dans ton pot ?  Shocked 
    Hulst
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    Message par Hulst Dim 6 Avr 2014 - 13:10

    C'est le matériau filtrant du catalyseur qui a cassé.


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    Message par tiereud Dim 6 Avr 2014 - 13:35

    Kizou 405 a écrit:C'est quoi qui se baladait dans ton pot ?  Shocked 

    C'est le nid d'abeille du catalyseur : il se désolidarise de la gamelle et c'est ça qui fait le bruit de casserole : et comme cela fait 15 jours que je roule comme ça, il a commencé à se casser tout seul.

    D'ou le décata...
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    Message par RoM@In Dim 6 Avr 2014 - 19:24

    Ah il ne te posera plus jamais de problèmes celui ci  Mr. Green 

    Il te faut faire le radiateur de chauffage ... quelle galère  colere 


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    Message par tiereud Dim 6 Avr 2014 - 20:31

    Oui, d'ailleurs j'ai mis à jour le post que j'avais fait et que xi avait mis en tuto.

    Ce sera moins galère que sur la break car c'est un Valéo et pas un BEHR.
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    Message par RoM@In Dim 6 Avr 2014 - 21:08

    J'ai vu, apparemment pas besoin de tomber la colonne de direction, c'est déjà ça de gagné !


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    Message par sandra4444 Lun 23 Juin 2014 - 20:25

    Coucou à tous

    Une petite alerte concernant la titine de notre ami qui est utilisée sur le bon coin  ral 

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