Matchs 405 phase 2 / Renault 21

3 modèles de 405 testés: 1l6 GL, 1l9 GLD et 2L Mi16.
Revue: L'AUTOMOBILE MAGAZINE
N°: 555
Paru: Septembre 1992

Revue appartenant à savashié

Merci némé et savashié!

C'est claire merci
Mais je sais pas ce qu'en pense les autre propriétaires de 405mi16 PH2 mais je suis pas vraiment d'accord avec les perfs qu'ils ont trouvés.Le 0 a 100km/h 9.3 presque autant qu'une 405 SRI j'ai un doute quand mème.

merçi une fois encore

Merci pour tout ce boulot

rv peug a écrit:C'est claire merci
Mais je sais pas ce qu'en pense les autre propriétaires de 405mi16 PH2 mais je suis pas vraiment d'accord avec les perfs qu'ils ont trouvés.Le 0 a 100km/h 9.3 presque autant qu'une 405 SRI j'ai un doute quand mème.

C'est approximativement les chiffres donnés dans "la gamme 405 93-94" et la "revue auto 95"...

rv peug a écrit:C'est claire merci
Mais je sais pas ce qu'en pense les autre propriétaires de 405mi16 PH2 mais je suis pas vraiment d'accord avec les perfs qu'ils ont trouvés.Le 0 a 100km/h 9.3 presque autant qu'une 405 SRI j'ai un doute quand mème.

Comme une Mi16 ph2 proprietaire je dis, que ces perfs sont tout-à-fait réels. Les données officielles disent 9.8s. Pense à ce que une Mi16 ph2 est plus lourde qu'une ph1, il y a un p'tit trou autour de 5000 trs/m dans sa couple (à cause de l'ACAV) et aprés ce trou elle est un peu moins forte, qu'une 1.9 Mi16. Dans les accelerations pures des voitures 16S c'est la puissance entre 5000 et 7000 trs/min qui compte. En revanche, dans les reprises la Mi16 ph2 est trés bonne, même les voitures actuelles avec le même cylindrée (et sans turbo) sont derrière lui. Et n'oublions pas: cette puissance 'faible' et comportement équilibré était assez de détroniser la r21 turbo.
Selon les essais la 405 2.0i SRI, dont le valeur officiel est 11.3s, a achevé 10.0s

Est ce qu'il y a des propriétaires de 405mi16 ph1 qui se sont déja chronomètré sur un 0 a 100km/h? j'aurai voulu comparé avec la mienne,biensur c'est par rapport au compteur donc ce n'est pas un vrai 0 a 100km/h mais c'est juste histoire de comparer plusieur mesure avec des voitures d'origine biensur.

Merci nemesis et savashié :thumright:
vous en auriez pas un avec la 405 1905cm3 à carburateur ?

Selon mes mesures ma Mi16 ph2 'sait' environ 9.5s. (0 à 105 selon le compteur). Oui, elle est (bcp) plus lente que la tienne.

J'ai acceleré avec ma Mi16 contre une SRI 2.0 plusieurs fois (sur le béton d'un aéroport). La distance était environ 200-220m. à la fin de cette distance je l'ai battue par 1-1.5 voitures, et ma vitesse finale était 110-115 km/h. (Sinon c'est la même distance que j'ai 'reçu' d'une 309 GTI16). En sachant que cette SRI a des temps autour de 10.0s je crois, que la Mienne puisse atteindre la vitesse 100 km/h en 9.5s. Comme la Mienne est forte de 150-152 ch (mésurée sur un banc d'essai), elle ne doit etre bcp plus lente que les autres Mi16 ph2...

Mais bon. Je projète à faire faire des essais à l'aide d'un appareil qui mesure la force G, donc théoretiquement il donne des valeurs plus précis.

Pour la mienne donc mi16 ph2 un 0 a 100 compteur je trouve 8.1sec (sans la tubulure d'admission entre la boite a air et la calandre),sinon j'ai pas trop compris tu dis faire un 200m égale a une 309 gti16 c'est ca?
Pourtant une gti16 est largement au dessus d'une ph2 et au dessus d'une ph1 a moins que j'ai mal compris ce que tu as dis.

sinon j'ai pas trop compris tu dis faire un 200m égale a une 309 gti16 c'est ca?

Non, la GTI16 était - sans doute - plus vite que moi, elle était devant moi par une distance de 1 ou 1.5 voiture.

Ah ok j'avais pas compris.

Sinon personne n'a jamais fait de 0 a 100 avec son mi16 ph1?