changement de rotule de direction pour le controle technique

alors apres avoir bien regardé sur ce forum, j'ai compris que je ne pourrais pas changer la rotule seule
il faut que je change la biellette avec et faire un parallelelisme apres.
combien vaut la biellette et est ce que je dois changer changer les 2 rotules (droite et gauche)
ma caisse a 280 mkm
et est ce que c'est dur a faire ?

merci d'avance

Faire les deux rotules n'est pas obligatoire, mais si derrière ut fais un parralélisme, autant changer les deux et être tranquille pour un bout de temps.

Maintenant, pour le para, ca semble incontournable, même si tu fait très attention aux mesures. Je pense que tu boufferas tes pneus de façon irrégulières, mais rien de plus(à confirmer quand même)

+1 d'accord avec Nikola

c'est la direction quand même...

change le tout, les biellettes chez AD mon coutées 12E, les rotules un truc dans le meme genre, tu peux les faire toi meme,c'est simple,le + long c'est de démonter les roues

ok j'ai tout fait moi meme maintenant direction le garage pour un parallelisme

merci pour tout

Salut Nicolas !

Pourrais-tu me dire comment tu as procédé pour l'échange de tes rotules et de tes biellettes de direction (on est d'accord qu'il s'agit des biellettes dans le prolongement des rotules et non pas les biellettes de barre stabilisatrice ?) et quels problèmes tu aurais rencontré car je vais le faire et je me documente avant.

Merci à toi et joyeuses fêtes !

Salut , change les deux , par contre je ne sais pas si tu peux faire un echange standart comme les cardans . Tiens nous au courant .

nicolas1977 a écrit:alors apres avoir bien regardé sur ce forum, j'ai compris que je ne pourrais pas changer la rotule seule
il faut que je change la biellette avec et faire un parallelelisme apres.
combien vaut la biellette et est ce que je dois changer changer les 2 rotules (droite et gauche)
ma caisse a 280 mkm
et est ce que c'est dur a faire ?

merci d'avance

Là, tu es en train de confondre la rotule axiale qui est sous le soufflet de crémaillère et la rotule de direction qui elle est très facile à changer .
Il faut quand même un arrache ( il y a d'autres techniques mais bon , ça ne marche pas à tous les coups ).
Suffit de remettre a peu près la même longueur ( relevée sur l'ancienne ) et d'aller faire un para .
Mais bon , vu les kils , je pense qu'un démontage complet du train avant s'impose pour tout vérifier .
Ce serait ballot de redémonter peu de temps après, autant tout faire d'un coup , finir par un para et être tranquille .
A moins que des réparations aient déjà été faites .

En effet, c'est de la mécanique facile comme tout !
Le plus dur, c'est de s'y mettre!

j'ai changé une rotule de direction pour le ct
on constatait bien que celle ci avait du jeu en levant la roue concernée et en la faisant bouger a la main.
Il s'agissait de l'ensemble tige filetée + rotule qui se situe apres la cremaillere de direction( le prix de l'ensemble est à moins de quinze euros dans une grand magasin pour voiture en libre service).

Il faut demonter un ecrou sur le porte moyeu de la roue avant,( l'ecrou qui serre la rotule ) et un systeme ecrou, contre-ecrou qui rentre dans la cremaillere de direction.
Soit en tout , deux vis à défaire.
Mais apres garage tout de suite pour un parallellisme.


Depuis la voiture a passé les 315 mkm et jamais de soucis.

Remplacement des rotules de direction = parallélisme ? Le responsable de l'atelier mécanique m'a signalé qu'il fallait changer la rotule de direction avant droite ; mais par mesure de sureté j'ai également acheté celle de gauche.

christic a écrit:Remplacement des rotules de direction = paraléllisme ?

Moi jen e le fait pas. Je mesure la distance entre le contre écrou et le début du filetage et remet la même cote lors du remontage de la nouvelle rotule. Les pneus ne ce sont jamais bouffés.

Seb` a écrit:

christic a écrit:Remplacement des rotules de direction = paraléllisme ?

Moi jen e le fait pas. Je mesure la distance entre le contre écrou et le début du filetage et remet la même cote lors du remontage de la nouvelle rotule. Les pneus ne ce sont jamais bouffés.

Pareil pour moi