[Break GR1.9+Signature2.0-95] un 2ème break dans mon garage

Ca fait plaisir de te revoir ici ( nous depuis fin juin ). En effet ca ne rigole plus du tout la. Rendez-vous dans 4 ans alors

Surveille le faisceau d'allumage celui de la 505 a cramé au mois d'août... 380 000 kms.

C'est clair que les modèles bien entretenus et nickel ... ça se fait rare.  

On arrive quand même encore à trouver des essences en vente à prix correct et propres, mais personne n'en veut.  

si si moi je prends que des essences lol

Ma GL n'est pas à vendre

xi a écrit:Quelques nouvelles depuis le temps !
Ca a bien changé en 4 ans et je me rends compte qu'il n'y a presque plus de 405 sur les routes, à part pour faire de touts petits trajets. Sur des distances d'environ 1000km d'autoroute, il est rare que je vois plus d'une 405
Donc si vous voyez une 405 break GR grise vous doubler sur l'autoroute, c'est sûrement moi

Bonjour,

Je me suis fait la même réflexion cet été ! J'étais en Touraine et j'ai vu des 405, break ou berline, sur les petites routes, mais sur l'autoroute quasiment aucune. Ce n'est plus voiture de grands départs, mais plutôt de petits déplacements de tous les jours. D'ailleurs, je suis moi-même partie avec ma nouvelle 308 SW... !

Et sinon, dans le style vieille voiture, j'ai croisé une 4CV ! Nos 405 sont des petites jeunettes à côté  

Merci pour tous vos messages

On trouve encore des 405 essence en bon état, y compris en phase I. Mon garagiste avait une 405 2.0L essence haut de gamme boite auto, et contre toute attente il a eu plusieurs acheteurs sans même mettre d'annonce !
Il y a encore des irréductibles (dont je fais partie) qui cherchent des essences, et heureusement ca entretient un peu le marché, sinon elles finiraient toutes à la casse.
Par contre pour trouver des break avec un gros moteur essence, c'est mission impossible (cf ma 405 signature) ...

@Hulst : j'ai changé le faisceau d'allumage il y a quelques années, donc ca devrait être bon à ce niveau là

Bon, ben elle va continuer à bien rouler cette GR une bête à rouler comme on n'en fait plus...

Un p'ti beurre, des tout youse ...   


                

 

Hello !

Je ne passe plus beaucoup sur le forum, mais là il y a quand même un anniversaire à fêter : ma 405 1L9 carburateur a passé les 400000km il y a deux semaines environ


Quelques images prises la semaine dernière :






Après 13 ans de région parisienne, elle est retournée vivre dans des contrées paisibles, où les anti-voitures ne sont pas légion et où on a le droit d'utiliser librement sa voiture  
L'interdiction de circulation des voitures anciennes dans paris a été la goute d'eau qui a fait déborder le vase pour moi, et c'est ce qui m'a décidé à quitter définitivement la région parisienne.

Cette voiture est quand même assez exceptionnelle :
- l'embrayage est d'origine (avec 13 ans de région parisienne)
- démarreur d'origine (il vient de lâcher à 400414km )
- radiateur changé à 300000km
- alternateur d'origine
- carbu d'origine
- amortisseurs changés une fois à 250000km
- train arrière d'origine
- freins à tambour et disques changés une fois.
...
Seule ombre au tableau : je perds pas mal d'huile (j'ai bien dit perdre et pas consommer), j'ai une importante fuite d'huile et je soupçonne le joint de culasse de fuir vers l'extérieur (j'ai changé tous les joints spi et le joint de cache culbuteur). Mais bon ca ne m'empêche pas de rouler, je fais toujours environ 25000km par an avec, je surveille juste le niveau d'huile assez souvent.

Coté conso, c'est toujours aussi bon : depuis que j'ai quitté la région parisienne, je suis tombé à 6.9L/100km en moyenne, et donc je fais plus de 1000km avec un plein ! Pas mal pour une voiture carbu de 26 ans

Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
Tu etais où du 95?

Encore belle la mémé.
Ta conso m'épate. L'embrayage aussi d'ailleurs, vu les conditions.

400.000 km cela commence sérieusement à devenir respectable !
A+

Salut
ça faisait longtemps! 400 000 c'est plus que correct Arriveras-tu à rattraper la SR de Marcel?

Yosch89 a écrit:Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
Tu etais où du 95?

J'étais à St Gratien dans le Val d'Oise et j'ai déménagé en Bretagne

Hulst a écrit:Salut
ça faisait longtemps! 400 000 c'est plus que correct Arriveras-tu à rattraper la SR de Marcel?

J'aimerais bien, elle tourne encore bien, mais ca fait quand même 120000km à faire en plus si ma mémoire est bonne ?
J'ai le CT en avril prochain, on va déjà voir ce que ca donne après ca.

Pour le moment je cherche un démarreur ISKRA - le même que celui d'origine qui a tenu 400000 - et c'est pas vraiment gagné, les 405 se font rares. Ce qui m'énerve c'est que j'en avais un d'avance, mais impossible de remettre la main dessus après le déménagement !

Tu es pourtant coutumier des réparations spectaculaires . Ton ancien démarreur n'est pas réparable ?

J'ai démonté bien sur , mais ca m'a l'air difficilement réparable : l'électroaimant (solénoïde) n'a plus de force, il n'arrive pas à faire bouger la fourchette (la fourchette bouge très bien à la main). Et même si je tire sur la fourchette à la main, elle en tient pas en position "sortie" quand j'alimente la bobine.

Du coup je me dis que le solénoïde est mort ? Il consomme 10A sur mon alim de labo, il me semble que c'est ce que j'avais relevé la dernière fois. A un moment le démarreur s'est remis à fonctionner, et là ca consommait plutot 20A, mais ca n'a pas duré ; je soupconne qu'il y ait des spires en court-circuit ou un faux contact, mais impossible d'ouvrir le solénoïde sans le scier à priori.

Du coup voilà, j'en suis là J'ai regardé, je pense qu'il y a d'autres modèles de démarreur qui utilisent le même solénoïde chez ISKRA, du coup je vais peut être en acheter un pour récupérer le solénoïde, ou alors j'arrive à avoir celui que j'ai vu sur leboncoin, mais ca n'a pas l'air gagné (pas recu le bon).

[quote="xi"]

Yosch89 a écrit:Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
Tu etais où du 95?

J'étais à St Gratien dans le Val d'Oise et j'ai déménagé en Bretagne
D accord. J etais de Bezons il y a 1an. Tu dois préférer la Bretagne lol

Bravo pour cette belle 405 qui a maintenant un kilométrage plus que respectable.
Comme quoi en prenant soin de son véhicule, il nous le rend bien.

Hello ça faisait longtemps ( depuis que je suis aller chez toi :P ) Content que ta belle roule toujours !!! La mienne approche des 200 000 tranquillement mais je fais que 5-6000 par an ( juste les week-end ) .

Au plaisir

bravo !

Hop,

Petit passage sur le forum pour dire que la 405 carbu de 1991 est toujours là et vaillante, contrôle technique passé aujourd'hui avec succès

Quelques petits soucis sans gravité : un peu de corrosion, mais rien de bien méchant, c'est superficiel et je surveille régulièrement. Pour le reste c'est un impact dans le pare-brise qui est là depuis maintenant 20 ans, des pneus avants usés (régulièrement), et le support moteur anti-couple avec le caoutchouc qui est bouffé (une plaie à changer donc je laisse comme ca).

Et cerise sur le gâteau : la pollution est très faible, toujours avec le carburateur d'origine !



J'ai pris en photo l'écran du controle de pollution aussi (seul le CO au ralenti compte pour une voiture essence de 1991, mais il donne quand même les autres valeurs). Je serais curieux de voir ce que ca donne par rapport à une voiture injection moderne ?

Hello !
Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !
Elle est increvable cette 405! Le kilométrage relevé est impressionnant.

Salut est bien jolie kilométrage , félicitation a elle et son pilote qui doit bien la bichonner

Et ta Signature au fait? Tu l'as toujours?

Hulst a écrit:Et ta Signature au fait? Tu l'as toujours?

Salut Hulst, ca fait plaisir de te voir toujours ici également

Oui j'ai toujours la signature, mais je fais quasiment tous les grand trajets avec la carbu, d'une part parce qu'elle consomme moins, et puis pour d'autres raisons que je ne peux pas trop marquer ici ...

Mais la signature reste un régal à conduire : le 2L est hyper coupleux et ca avance vraiment. La carbu c'est différent, elle est plus légère et je la préfère dans les courbes, on sent vraiment tout ce qui se passe au niveau des roues, ca donne de très bonne sensations de conduite, pas comme dans les voitures modernes.

Je ne sais même plus combien la signature a de km d'ailleurs ... dans les 220 230000km je crois.

C'est pas moi qui te dirai le contraire pour les sensations de conduite entre les anciennes et les modernes, depuis que la 505 break est partie sous d'autres cieux, ça me manque un peu. Ma voiture actuelle donne des sensations, mais pas du tout les mêmes ^^

Xi.

whaou pratiquement vierge pour les km

Hello à vous deux, content de vous voir toujours sur le forum également

Bonjour,

J'ai passé le mois dernier ma 405, nickel à par la corrosion autrement, pas de problème de étanchéité etc ..... uniquement la corrosion et attache batterie!!!! Je devais aller au garage aussitôt pour changer mon démarreur qui m'a lâché et donc j'avais dit que j'avais changé ma batterie en même temps mais non, il là marqué ....

Pour la pollution, il n'a jamais réussi à faire fumé même à plus de 4500 tr/mn .......

C'est con j'ai pas demandé avoir les résultats de ma passage pour comparer, histoire de voir.

Bonsoir