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    Message par Kizou 405 Jeu 5 Sep 2013 - 10:52

    Ca fait plaisir de te revoir ici ( nous depuis fin juin 0111 ). En effet ca ne rigole plus du tout la. Rendez-vous dans 4 ans alors wink
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    Message par Hulst Jeu 5 Sep 2013 - 11:19

    Surveille le faisceau d'allumage cligne celui de la 505 a cramé au mois d'août... 380 000 kms.


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    Message par RoM@In Jeu 5 Sep 2013 - 20:47

    C'est clair que les modèles bien entretenus et nickel ... ça se fait rare. frown 

    On arrive quand même encore à trouver des essences en vente à prix correct et propres, mais personne n'en veut. Confused 


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    Message par fantom33 Jeu 5 Sep 2013 - 21:05

    si si moi je prends que des essences lol
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    Message par Kizou 405 Ven 6 Sep 2013 - 11:44

    Ma GL n'est pas à vendre 0111
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    Message par syl_405 Ven 6 Sep 2013 - 19:17

    xi a écrit:Quelques nouvelles depuis le temps !
    Ca a bien changé en 4 ans et je me rends compte qu'il n'y a presque plus de 405 sur les routes, à part pour faire de touts petits trajets. Sur des distances d'environ 1000km d'autoroute, il est rare que je vois plus d'une 405 frown
    Donc si vous voyez une 405 break GR grise vous doubler sur l'autoroute, c'est sûrement moi Laughing

    Bonjour,

    Je me suis fait la même réflexion cet été ! J'étais en Touraine et j'ai vu des 405, break ou berline, sur les petites routes, mais sur l'autoroute quasiment aucune. Ce n'est plus voiture de grands départs, mais plutôt de petits déplacements de tous les jours. D'ailleurs, je suis moi-même partie avec ma nouvelle 308 SW... !

    Et sinon, dans le style vieille voiture, j'ai croisé une 4CV ! Nos 405 sont des petites jeunettes à côté wink 
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    Message par xi Lun 9 Sep 2013 - 20:06

    Merci pour tous vos messages Smile

    On trouve encore des 405 essence en bon état, y compris en phase I. Mon garagiste avait une 405 2.0L essence haut de gamme boite auto, et contre toute attente il a eu plusieurs acheteurs sans même mettre d'annonce !
    Il y a encore des irréductibles (dont je fais partie) qui cherchent des essences, et heureusement ca entretient un peu le marché, sinon elles finiraient toutes à la casse.
    Par contre pour trouver des break avec un gros moteur essence, c'est mission impossible (cf ma 405 signature) ...

    @Hulst : j'ai changé le faisceau d'allumage il y a quelques années, donc ca devrait être bon à ce niveau là cligne



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    Message par Hulst Lun 9 Sep 2013 - 21:10

    Bon, ben elle va continuer à bien rouler cette GR cligne une bête à rouler comme on n'en fait plus...


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    Message par mimijean Sam 29 Mar 2014 - 20:30

    Un p'ti beurre, des tout youse ...  lol! 


     anniversaire anniversaire anniversaire anniversaire anniversaire anniversaire apero apero apero apero apero apero apero apero apero 
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    Message par rousseau Sam 29 Mar 2014 - 21:21

    anniversaire 
    xi
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    Message par xi Jeu 23 Nov 2017 - 21:06

    Hello !

    Je ne passe plus beaucoup sur le forum, mais là il y a quand même un anniversaire à fêter : ma 405 1L9 carburateur a passé les 400000km il y a deux semaines environ wink
    [Break GR1.9+Signature2.0-95] un 2ème break dans mon garage - Page 2 T_400000km

    Quelques images prises la semaine dernière :
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    [Break GR1.9+Signature2.0-95] un 2ème break dans mon garage - Page 2 T_IMG_5797

    Après 13 ans de région parisienne, elle est retournée vivre dans des contrées paisibles, où les anti-voitures ne sont pas légion et où on a le droit d'utiliser librement sa voiture  ral
    L'interdiction de circulation des voitures anciennes dans paris a été la goute d'eau qui a fait déborder le vase pour moi, et c'est ce qui m'a décidé à quitter définitivement la région parisienne.

    Cette voiture est quand même assez exceptionnelle :
    - l'embrayage est d'origine (avec 13 ans de région parisienne)
    - démarreur d'origine (il vient de lâcher à 400414km Laughing)
    - radiateur changé à 300000km
    - alternateur d'origine
    - carbu d'origine
    - amortisseurs changés une fois à 250000km
    - train arrière d'origine
    - freins à tambour et disques changés une fois.
    ...
    Seule ombre au tableau : je perds pas mal d'huile (j'ai bien dit perdre et pas consommer), j'ai une importante fuite d'huile et je soupçonne le joint de culasse de fuir vers l'extérieur (j'ai changé tous les joints spi et le joint de cache culbuteur). Mais bon ca ne m'empêche pas de rouler, je fais toujours environ 25000km par an avec, je surveille juste le niveau d'huile assez souvent.

    Coté conso, c'est toujours aussi bon : depuis que j'ai quitté la région parisienne, je suis tombé à 6.9L/100km en moyenne, et donc je fais plus de 1000km avec un plein ! Pas mal pour une voiture carbu de 26 ans Smile


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    Message par Yosch89 Jeu 23 Nov 2017 - 21:44

    Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
    Tu etais où du 95?
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    Message par desmorg Jeu 23 Nov 2017 - 21:48

    coucou coucou coucou
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    Message par cledyn Jeu 23 Nov 2017 - 23:30

    Encore belle la mémé.
    Ta conso m'épate. L'embrayage aussi d'ailleurs, vu les conditions.
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    Message par albe73 Ven 24 Nov 2017 - 5:54

    400.000 km cela commence sérieusement à devenir respectable !
    A+
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    Message par Hulst Ven 24 Nov 2017 - 15:35

    Salut cligne
    ça faisait longtemps! 400 000 c'est plus que correct cligne Arriveras-tu à rattraper la SR de Marcel? 0111


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    Message par xi Sam 25 Nov 2017 - 12:48

    Yosch89 a écrit:Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
    Tu etais où du 95?
    J'étais à St Gratien dans le Val d'Oise et j'ai déménagé en Bretagne wink

    Hulst a écrit:Salut cligne
    ça faisait longtemps! 400 000 c'est plus que correct cligne Arriveras-tu à rattraper la SR de Marcel? 0111
    J'aimerais bien, elle tourne encore bien, mais ca fait quand même 120000km à faire en plus si ma mémoire est bonne ?
    J'ai le CT en avril prochain, on va déjà voir ce que ca donne après ca.

    Pour le moment je cherche un démarreur ISKRA - le même que celui d'origine qui a tenu 400000 - et c'est pas vraiment gagné, les 405 se font rares. Ce qui m'énerve c'est que j'en avais un d'avance, mais impossible de remettre la main dessus après le déménagement !


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    Message par cledyn Sam 25 Nov 2017 - 13:06

    Tu es pourtant coutumier des réparations spectaculaires . Ton ancien démarreur n'est pas réparable ?
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    Message par xi Sam 25 Nov 2017 - 13:30

    J'ai démonté bien sur Laughing, mais ca m'a l'air difficilement réparable : l'électroaimant (solénoïde) n'a plus de force, il n'arrive pas à faire bouger la fourchette (la fourchette bouge très bien à la main). Et même si je tire sur la fourchette à la main, elle en tient pas en position "sortie" quand j'alimente la bobine.

    Du coup je me dis que le solénoïde est mort ? Il consomme 10A sur mon alim de labo, il me semble que c'est ce que j'avais relevé la dernière fois. A un moment le démarreur s'est remis à fonctionner, et là ca consommait plutot 20A, mais ca n'a pas duré ; je soupconne qu'il y ait des spires en court-circuit ou un faux contact, mais impossible d'ouvrir le solénoïde sans le scier à priori.

    Du coup voilà, j'en suis là wink J'ai regardé, je pense qu'il y a d'autres modèles de démarreur qui utilisent le même solénoïde chez ISKRA, du coup je vais peut être en acheter un pour récupérer le solénoïde, ou alors j'arrive à avoir celui que j'ai vu sur leboncoin, mais ca n'a pas l'air gagné (pas recu le bon).


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    Message par Yosch89 Sam 25 Nov 2017 - 13:51

    [quote="xi"]
    Yosch89 a écrit:Félicitations a ta belle. Elle ne les fait pas ses 400000kms!
    Tu etais où du 95?
    J'étais à St Gratien dans le Val d'Oise et j'ai déménagé en Bretagne wink
    D accord. J etais de Bezons il y a 1an. Tu dois préférer la Bretagne lol
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    Message par wireliner Dim 26 Nov 2017 - 19:11

    Bravo pour cette belle 405 qui a maintenant un kilométrage plus que respectable.
    Comme quoi en prenant soin de son véhicule, il nous le rend bien.
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    Message par Kizou 405 Sam 2 Déc 2017 - 12:30

    Hello ça faisait longtemps ( depuis que je suis aller chez toi :P ) Content que ta belle roule toujours !!! La mienne approche des 200 000 tranquillement mais je fais que 5-6000 par an ( juste les week-end ) cligne.

    Au plaisir Smile
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    Message par julienSRI38 Lun 29 Jan 2018 - 23:42

    bravo !
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    Message par xi Mer 11 Mar 2020 - 0:54

    Hop,

    Petit passage sur le forum pour dire que la 405 carbu de 1991 est toujours là et vaillante, contrôle technique passé aujourd'hui avec succès king

    Quelques petits soucis sans gravité : un peu de corrosion, mais rien de bien méchant, c'est superficiel et je surveille régulièrement. Pour le reste c'est un impact dans le pare-brise qui est là depuis maintenant 20 ans, des pneus avants usés (régulièrement), et le support moteur anti-couple avec le caoutchouc qui est bouffé (une plaie à changer donc je laisse comme ca).

    Et cerise sur le gâteau : la pollution est très faible, toujours avec le carburateur d'origine !

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    J'ai pris en photo l'écran du controle de pollution aussi (seul le CO au ralenti compte pour une voiture essence de 1991, mais il donne quand même les autres valeurs). Je serais curieux de voir ce que ca donne par rapport à une voiture injection moderne ?

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    Message par Hulst Mer 11 Mar 2020 - 5:02

    Hello !
    Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles !
    Elle est increvable cette 405! Le kilométrage relevé est impressionnant.


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    Message par frankydu60 Mer 11 Mar 2020 - 12:07

    Salut coucou est bien jolie kilométrage thumleft , félicitation a elle et son pilote qui doit bien la bichonner applaudi
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    Message par Hulst Mer 11 Mar 2020 - 17:17

    Et ta Signature au fait? Tu l'as toujours?


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    Message par xi Jeu 12 Mar 2020 - 23:30

    Hulst a écrit:Et ta Signature au fait? Tu l'as toujours?
    Salut Hulst, ca fait plaisir de te voir toujours ici également Smile

    Oui j'ai toujours la signature, mais je fais quasiment tous les grand trajets avec la carbu, d'une part parce qu'elle consomme moins, et puis pour d'autres raisons que je ne peux pas trop marquer ici ...

    Mais la signature reste un régal à conduire : le 2L est hyper coupleux et ca avance vraiment. La carbu c'est différent, elle est plus légère et je la préfère dans les courbes, on sent vraiment tout ce qui se passe au niveau des roues, ca donne de très bonne sensations de conduite, pas comme dans les voitures modernes.

    Je ne sais même plus combien la signature a de km d'ailleurs ... dans les 220 230000km je crois.


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    Message par Hulst Ven 13 Mar 2020 - 8:21

    C'est pas moi qui te dirai le contraire pour les sensations de conduite entre les anciennes et les modernes, depuis que la 505 break est partie sous d'autres cieux, ça me manque un peu. Ma voiture actuelle donne des sensations, mais pas du tout les mêmes ^^


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    Message par desmorg Dim 15 Mar 2020 - 10:19

    coucou Xi.
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    Message par julienSRI38 Ven 20 Mar 2020 - 0:24

    whaou pratiquement vierge pour les km
    xi
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    Message par xi Dim 22 Mar 2020 - 13:01

    Hello à vous deux, content de vous voir toujours sur le forum également coucou


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    Message par eworks405 Mar 24 Mar 2020 - 22:09

    Bonjour,

    J'ai passé le mois dernier ma 405, nickel à par la corrosion autrement, pas de problème de étanchéité etc ..... uniquement la corrosion et attache batterie!!!! Je devais aller au garage aussitôt pour changer mon démarreur qui m'a lâché et donc j'avais dit que j'avais changé ma batterie en même temps mais non, il là marqué .... ptdr

    Pour la pollution, il n'a jamais réussi à faire fumé même à plus de 4500 tr/mn .......

    C'est con j'ai pas demandé avoir les résultats de ma passage pour comparer, histoire de voir.

    Bonsoir


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