PROBLEME ABR : CE POST S ADRESSE EN PARTICULIER A oliviertr

Voilà j'ai un problème avec mon ABR et j'aimerais revenir à un système classique car les assistances diverses ca me pompe terriblement.

J'ai lu dans un de tes posts (oliviertr) que tu y étais revenu mais comment ? As tu supprimé le système ? ou as tu changé complétement le système de freinage.

PS : Tes 405 sont superbes (On a déjà du te le dire de nombreuses fois)


Tout le monde peut biensur répondre, j'ai juste voulu cibler un peu plus ma question en citant quelqu'un du forum avec qui je discutais déjà sur un autre forum.

Merci.

tu n'est donc pas sans savoir qu'olivier est un passionné de t16

il lui fait honneur en lui creant un site (tres chouette soit dit en passant)

la visite de son site t'aurais permis de decouvrire une mine de renseignement dont celui ci

http://405t16.free.fr/405T16/docs/sup_abs.pdf

a bientot

Salut
Ragarde ici
http://405.forumactif.com/viewtopic.forum?t=3072

FRANCKY a écrit:Salut
Ragarde ici
http://405.forumactif.com/viewtopic.forum?t=3072

+1
Francky y a posté d'ailleurs les docs pour le principe de fonctionnement, si après tests de tes différentes sondes et relai, tu préfères le supprimer, c'est simple à faire, un peu plus même que le laisse penser la doc ...

en résumé, tu vires groupe , maitre cylindre, master-vac et pédalier, tu remplaces ces derniers par un de SRI par exemple (j'avais fourni à Dragunov un ensemble de T16 avec MC 23.8 et il ne l'a pas monté ...il doit etre dispo), il te manquera 2 T à récupérer (MC à 2 sorties) et un peu de plomberie à faire
Surtout ne pas oublier de déconnecter le calculo ABR et le relai sous la planche de bord (sinon le voyant au tdb te le rappellera)

@+
PS : tu vas me faire :oops:

Ne rougis pas, Olivier, tu es un grand monsieur de la T16.

MERCI A TOUS ET A OLIVIER EN PARTICULIER.

Ton site est super.