Ma bête à cornes

Salut !

J'ai cru comprendre qu'une présentation était obligatoire, alors allons-y.

Ma 405 GLD phase 1 de 1988 est ma première voiture. Elle roule bien, mais souffre d'un manque d'entretien ou a minima d'un mauvais :
- Le par-choc avant a été rafistolé tordu ;
- La boîte de vitesse fuit (c'est une BE1 avec la synchro de seconde HS, si vous en avez à vendre... ) ;
- Les joints lâchent les uns après les autres ;
- Les freins sont complètements bloqués.

Enfin bref, c'est une vieille dame : Elle pue, elle pisse de partout et elle est complètement grippée.

Mais le moteur est une horloge, et j'ai envie d'apprendre la mécanique, alors andiamo !

Et me concernant, je suis un jeune dans la vingtaine qui aime bosser proprement.

Bienvenue sur le forum avec cette 405 GL Diesel phase 1 de 1988, beaucoup de kilomètres ?
A+

albe73 a écrit:Bienvenue sur le forum avec cette 405 GL Diesel phase 1 de 1988, beaucoup de kilomètres ?

Merci !
Oui, j'ai 373 000 et des poussières au compteur.

Pas mal !
A+

La tienne en a beaucoup aussi ?

Je pense finir (un jour) par refaire la segmentation. J'ai cru comprendre qu'au bout de 400 000, elle avait du plomb dans l'aile.
Ceci dit, quand je vois le nombre de vis qui peuvent casser quand je démonte le moindre  truc, ça me refroidit un peu.

Rien que quand j'ai changé le thermostat du système de refroidissement, j'ai réussi à cisailler deux vis de son carter en voulant les desserrer.

Mettre du dégrippant le soir et attendre le lendemain matin, souvent cela fonctionne, enfin souvent !
Ma SRi a 240.000 et la Mi16 150.000 km
A+

albe73 a écrit:Mettre du dégrippant le soir et attendre le lendemain matin, souvent cela fonctionne, enfin souvent !

Oui, c'est ce que j'ai toujours fait. Et quand ça vient pas, je chauffe à la lampe à souder ou je fais tourner le moteur un moment avant de choquer le tout au marteau.
Mais parfois la loi de Murphy a le dessus...